2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Instrukcja Obsługi (in Polish)

4-99
Podczas jazdy
Wspomaganie ukáadu kierowniczego
•Wspomaganie kierownicy dziaáa tylko
wtedy, gdy pracuje silnik. Je
li silnik
jest wyá
czony lub wspomaganie
ukáadu kierowniczego nie dziaáa, nadal
mo
*esz skr

caü kierownic
, ale musisz
u
*yü wi

cej siáy.
Je
li ukáad kierowniczy wydaje si

byü
sztywniejszy niü podczas normalnego
prowadzenia lub wyczuwalne s

drgania, skontaktuj si

ze specjalist
,
zalecamy Autoryzowan
 Stacj


Obsáugi Mazdy.
•Lampka ostrzegawcza powiadamia
kierowc

o nieprawidáowo
ciach
wdziaáaniu systemu i warunkach
dziaáania.
Ponadto, w zale
*no
ci od
nieprawidáowo
ci lub warunku
dziaáania mo
*e równie
* uaktywniü si


sygnaá ostrzegawczy.
Patrz rozdzia
á „Lampki ostrzegawcze“
na stronie 4-41.
Patrz rozdziaá „Sygnaá ostrzegawczy
wspomagania ukáadu kierowniczego“
na stronie 7-53.
Wspomaganie ukáadu
kierowniczego
Nigdy nie przytrzymuj kierownicy
obróconej maksymalnie w lewo lub
w prawo przy uruchomionym silniku
dáu
*ej ni
* 5 sekund. Mo
*e ulec
uszkodzeniu ukáad wspomagania
kierownicy.
PRZESTROGA

4-100
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okre
lenie serii zaawansowanych systemów dbaj
cych
o bezpiecze
stwo i wspomagaj
cych kierowc

podczas jazdy, które do swego dziaáania
wykorzystuj
 kamer

FSC oraz czujniki radarowe. Obejmuj
 one systemy bezpiecze
stwa
czynnego oraz systemy bezpiecze
stwa chroni
ce przez zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystuj
ce kierowcy w bardziej bezpiecznej
je
(dzie poprzez ograniczanie jego obci

*enia psychicznego i fizycznego, a tak
*e
pomagaj
ce unikn
ü kolizji lub przynajmniej záagodziü jej skutki. Jednak, poniewa
* ka
*dy
system ma pewne ograniczenia, nale
*y zawsze ostro
*nie prowadziü samochód i nie
polegaü wyá
cznie na dziaáaniu systemów.
tTechnologia bezpiecze
stwa czynnego
Technologia bezpiecze
stwa czynnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej
je
(dzie, pomagaj
c kierowcy rozpoznawaü potencjalne zagro
*enia i zapobiegaü wypadkom.
Systemy wspieraj
ce
wiadomo
ü kierowcy
Widoczno
ü noc

System adaptacyjnego do
wietlania zakr

tów (AFS) ................................................... 4-103
System automatycznego przeá
czania
wiateá drogowych na mijania i odwrotnie (HBC) .....4-104
Wykrywanie z przodu/z tyáu
System ostrzegania przed niezamierzon
 zmian
 pasa ruchu (LDWS)........................ 4-107
System monitorowania przestrzeni za samochodem (RVM) ........................................ 4-114
Rozpoznawanie odlegáo
ci mi

dzy pojazdami
System rozpoznawania odlegáo
ci od poprzedzaj
cego pojazdu (DRSS) .................... 4-120
System wspomagaj
cy kierowc


Odlegáo
ü mi

dzy pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC) ....................................................................................... 4-123
Kontrola pr

dko
ci
Regulowany ogranicznik pr

dko
ci .............................................................................. 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Wybrane wersje.

4-101
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
tTechnologia ochrony przed zderzeniem
Technologi

ochrony przed zderzeniem zaprojektowano, by wspieraü kierowc

w zapobiega-
niu kolizjom (w sytuacjach, w których mo
*na ich unikn
ü) lub w áagodzeniu ich skutków.
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy niskim zakresie pr

dko
ci samochodu
Jazda do przodu
System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci) (SCBS) ....4-139
Ograniczanie szkód kolizyjnych przy
rednio-wysokim zakresie pr

dko
ci samochodu
System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) .............................................. 4-145
tKamera i czujniki
Kamera FSC
Kamera FSC okre
la warunki przed samochodem podczas podró
*y w nocy i wykrywa pasy
ruchu. Z kamery FSC korzystaj
 równie
* nast

puj
ce systemy:
•System automatycznego przeá
czania
wiateá drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
•System ostrzegania przed niezamierzon
 zmian
 pasa ruchu (LDWS)
Kamera FSC zainstalowana jest w górnej cz


ci szyby przedniej, obok lusterka wstecznego.
Patrz rozdziaá „Kamera monitoruj
ca przestrze
 przed samochodem (Kamera FSC)“ na
stronie 4-148.
Czujnik radarowy (przedni)
Czujnik radarowy (przedni) dziaáa, wykrywaj
c fale radiowe odbijane od samochodu
poprzedzaj
cego, a wysyáane przez ten wáa
nie czujnik. Czujnik radarowy (przedni) jest
wykorzystywany przez nast

puj
ce systemy:
•Aktywny tempomat (MRCC)
•System rozpoznawania odlegáo
ci od poprzedzaj
cego pojazdu (DRSS)
•System inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart Brake Support)
Czujnik radarowy (przedni) jest zamontowany za osáon
 cháodnicy.
Patrz rozdziaá „Czujnik radarowy (przedni)“ na stronie 4-150.
Czujnik laserowy (przedni)
Czujnik laserowy (przedni) emituje blisk
 podczerwieni wi
zk

laserow
 i odbiera wi
zk


odbijan
 od powierzchni pojazdu z przodu, po czym wykryta wi
zka jest wykorzystywana
do wykonywania pomiarów. Czujnik laserowy (przedni) jest równie
* wykorzystywany
przez nast

puj
ce systemy:
•System wspomagaj
cy hamowanie (zapobiegaj
cy kolizjom przy maáej pr

dko
ci) (SCBS)
Czujnik laserowy (przedni) zainstalowany jest w górnej cz


ci szyby przedniej, obok
lusterka wstecznego. Patrz rozdziaá „Czujnik laserowy (przedni)“ na stronie 4-153.

4-102
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Czujniki radarowe (tylne)
Czujniki radarowe (tylne) dziaáaj
, wykrywaj
c fale radiowe odbijane od samochodu
zbli
*aj
cego si

z tyáu lub przeszkody, a wysyáane przez te wáa
nie czujniki. Czujniki
radarowe (tylne) s
 wykorzystywane przez nast

puj
ce systemy:
•System monitorowania przestrzeni za samochodem (RVM)
Czujniki radarowe (tylne) zainstalowane s
 wewn
trz zderzaka tylnego, jeden z prawej,
a drugi z lewej strony.
Patrz rozdziaá „Czujniki radarowe (tylne)“ na stronie 4-155.

4-103
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
Po wá
czeniu przednich reflektorów
System adaptacyjnego do
wietlania zakr

-
tów (AFS) automatycznie wá
cza do
wiet-
lenie lewego lub prawego pobocza, zgodnie
z kierunkiem obrotu koáa kierownicy.
tLampka sygnalizacyjna
wyá
czenia systemu AFS
Kiedy si


wieci
Ta lampka sygnalizacyjna
wieci si


chwilowo po ustawieniu wá
cznika
zapáonu w pozycji ON, po czym ga
nie.
Naci
ni

cie przycisku AFS OFF wyá
cza
funkcj

AFS i powoduje wá
czenie si


lampki sygnalizacyjnej.
Kiedy miga
Lampka sygnalizacyjna miga na staáe, je
li
system dziaáa nieprawidáowo. Skonsultuj
si

ze specjalistycznym serwisem, zalecamy
Autoryzowan
 Stacj

Obsáugi Mazdy.
tWyá
cznik systemu AFS
Naci
ni

cie przycisku AFS OFF
powoduje wyá
czenie AFS. Lampka
sygnalizacyjna AFS OFF w zestawie
wska
(ników wá
cza si

.
Ponowne naci
ni

cie przycisku AFS OFF
powoduje wyá
czenie pod
wietlenia
przeá
cznika i wá
cza funkcj

AFS.
Lampka sygnalizacyjna AFS OFF ga
nie.System adaptacyjnego
do
wietlania zakr

tów
(AFS)*
UWAGA
•Nawet je
li funkcja AFS nie dziaáa
z powodu jakiej
 usterki,
wiatáa
zewn

trzne nadal dziaáaj
 normalnie.
•Je
li w systemie automatycznego
poziomowania reflektorów nast
piáa
usterka, lampka sygnalizacyjna miga.
*Wybrane wersje.

4-104
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
System automatycznego przeá
czania
wiateá drogowych na mijania i odwrotnie (HBC)
okre
la za pomoc
 kamery monitoruj
cej przestrze
 przed samochodem (kamera FSC)
warunki panuj
ce przed nim podczas jazdy w ciemno
ci, aby automatycznie przeá
czaü

wiatáa przednich reflektorów mi

dzy
wiatáami drogowymi, a
wiatáami mijania.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne“ na stronie 4-40.
Podczas jazdy samochodem z pr

dko
ci
 okoáo 30 km/h
wiatáa mijania przeá
czaj
 si

na
wiat-
áa drogowe, gdy przed samochodem ani na przeciwlegáym pasie nie ma
*adnego samochodu.
System dokonuje przeá
czenia na
wiatáa mijania w jednej z poni
*szych okoliczno
ci:
•W momencie rozpoznania samochodu poprzedzaj
cego lub
wiateá samochodu
zbli
*aj
cego si

z naprzeciwka.
•Podczas jazdy po drogach o
wietlonych latarniami lub drogach w dobrze o
wietlonych
miastach.
•Samochód jedzie z pr

dko
ci
 mniejsz
 ni
* okoáo 20 km/h.
Lampka ostrzegawcza miga w przypadku wyst
pienia usterki w systemie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze“ na stronie 4-41.
System automatycznego przeá
czania
wiateá drogowych na
mijania i odwrotnie (HBC)*
•Nie koryguj wysoko
ci samochodu, nie modyfikuj lamp
wiateá przednich ani nie
usuwaj kamery. W przeciwnym razie system nie b

dzie dziaáaá w sposób prawidáowy.
•Nie polegaj nadmiernie na dziaáaniu systemu automatycznego przeá
czania
wiateá drogo-
wych na mijania i odwrotnie (HBC), zachowuj
c wáa
ciw
 uwag

i dbaáo
ü o bezpiecze
-
stwo. W razie potrzeby przeá
cz
wiatáa drogowe na
wiatáa mijania (i odwrotnie) r

cznie.
Kamera FSC Zasięg rozpoznawania kamery
monitorującej przestrzeń przed
samochodem (FSC) może się
różnić w zależności od warunków
otoczenia.
PRZESTROGA
*Wybrane wersje.

4-105
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
W poni
*szych okoliczno
ciach czas, z jakim system dokonuje przeá
czenia
wiateá,
zmienia si

. Je
li system nie dokonuje prawidáowego przeá
czenia
wiateá, r

cznie
przeá
czaj
wiatáa mijania na drogowe i odwrotnie, zgodnie z widoczno
ci

i warunkami ruchu drogowego.
•Gdy w pobli
*u znajduj
 si


(ródáa
wiatáa, takie jak latarnie uliczne, pod
wietlane
tablice informacyjne i znaki drogowe.
•Gdy w pobli
*u znajduj
 si

obiekty odbijaj
ce
wiatáo, takie jak tablice i znaki
odblaskowe.
•Gdy widoczno
ü zostaje ograniczona z powodu deszczu,
niegu lub mgáy.
•Podczas jazdy po drogach o ostrych zakr

tach lub cz

stych zjazdach i podjazdach.
•Gdy
wiatáa przednie/tylne samochodów przed Tob
 lub na przeciwlegáym pasie s

przyciemnione lub nie wá
czone.
•Podczas
witu lub zmierzchu, kiedy jest dostatecznie ciemno.
•Gdy baga
*nik jest mocno obci

*ony lub siedzenia tylne s
 zaj

te przez pasa
*erów.
•Gdy widoczno
ü jest ograniczona w sytuacji, w której spod kóá samochodu jad
cego
przed Tob
 chlapie woda.

4-106
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
tJak dziaáa system
Dziaáanie systemu automatycznego przeá
-
czania
wiateá drogowych na mijania
i odwrotnie (HBC) polega na automatycz-
nym przeá
czaniu
wiateá drogowych na
mijania i odwrotnie, gdy wá
cznik zapáonu
znajduje si

w pozycji ON, a wá
cznik
wia-
teá przednich znajduj
cy si

w pozycji AUTO
realizuje funkcj


wiateá drogowych. Jedno-
cze
nie w zestawie wska
(ników wá
cza si


lampka sygnalizacyjna (zielona) systemu
automatycznego przeá
czania
wiateá drogo-
wych na mijania i odwrotnie (HBC).
Na podstawie poziomu nat


*enia
wiatáa
otoczenia system automatycznego przeá
cza-
nia
wiateá drogowych na mijania i odwrot-
nie (HBC) okre
la, czy zapadá zmrok.
tPrzeá
czanie r

czne
Przeá
czanie na
wiatáa mijania
Ustaw d
(wigni

w pozycji
wiateá
mijania. Lampka sygnalizacyjna (zielona)
systemu HBC wyá
cza si

.
Przeá
czanie na
wiatáa drogowe
Obróü wá
cznik
wiateá w pozycj

.
Lampka sygnalizacyjna (zielona) systemu
HBC wyá
cza si

, a wá
cza si

.
UWAGA
•Podczas jazdy samochodem z pr

dko
-
ci
 okoáo 30 km/h lub wy
*sz

wiatáa
mijania automatycznie przeá
czaj
 si


na
wiatáa drogowe, gdy przed samo-
chodem ani na przeciwlegáym pasie nie
ma
*adnego pojazdu.
Gdy pr

dko
ü samochodu jest ni
*sza
ni
* okoáo 20 km/h, system automatycz-
nego przeá
czania
wiateá drogowych
na mijania i odwrotnie (HBC) przeá
-
cza
wiatáa drogowe na
wiatáa mijania.
•
wiatáa mijania mog
 nie przeá
-
czyü si

na
wiatáa drogowe podczas
pokonywania ostrych zakr

tów.
•Dziaáanie systemu automatycznego
przeá
czania
wiateá drogowych na
mijania i odwrotnie (HBC) mo
*na
wyá
czyü. Patrz rozdziaá „Mo
*liwo-

ci personalizacji“ na stronie 9-16.