2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK tow bar
[x] Cancel search: tow barPage 37 of 689
2-13
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Pasy bezpieczestwa
Pasy bezpieczestwa zmniejszaj prawdopodobiestwo powa*nych obra*e cia áa wskutek
zderze i gwa átownego hamowania. Mazda zaleca u*ywanie pasów bezpieczestwa przez
kierowc
i pasa*erów w ka*dej sytuacji.
Siedzenie przednie i siedzenie tylne zewn
trzne
Siedzenia przednie oraz siedzenia tylne zewn
trzne wyposa*one s w trzypunktowe pasy
bezpieczestwa. Pasy posiadaj blokady bezw áadno ciowe oraz zwijacze zapewniajce ich
zwini
cie, kiedy nie s u*ywane. Blokady pasów zapewniaj pasa*erom wygod
, a w razie
zderzenia pasy blokuj si
.
Tylne siedzenie rodkowe
W przypadku pasa trzypunktowego
Pas trzypunktowy posiada pasy biodrowo-barkowe. Taki typ pasa posiada zwijacz
z blokad bezw áadno ciow, która zapewnia jego zwini
cie, gdy nie jest u*ywany.
Blokada pasa zapewnia pasa*erowi wygod
, a w razie zderzenia pas blokuje si
.
W przypadku pasa dwupunktowego
Pas dwupunktowy posiada pas biodrowy z r
czn regulacj.
Pasy bezpieczestwa – rodki ostro*no ci
U*ywaj pasów bezpieczestwa w ka*dej sytuacji i sprawd(, czy wszyscy pasa*erowie
zapi
li je prawid áowo:
Niezapi
cie pasa bezpieczestwa jest bardzo niebezpieczne. Podczas zderzenia
pasa*erowie bez zapi
tego pasa bezpieczestwa mog uderzy ü w innych pasa*erów lub
w przedmioty znajdujce si
w samochodzie, lub nawet zosta ü wyrzuceni na zewntrz
samochodu. Grozi to powa*nymi obra*eniami cia áa lub nawet mierci. Podczas
zderzenia pasa*erowie z zapi
tymi pasami bezpieczestwa b
d bardziej bezpieczni.
Nie zapinaj skr
conego pasa bezpieczestwa:
U*ycie skr
conego pasa bezpieczestwa zagra*a bezpieczestwu. Si áa zderzenia nie jest
poch áaniana przez ca á szeroko ü pasa. Powoduje to dzia áanie wi
kszych si á na uk áad
kostny znajdujcy si
pod pasem bezpieczestwa, co mo*e spowodowa ü powa*ne
obra*enia lub mier ü. Wi
c, je li pas bezpieczestwa jest pozwijany, powiniene go
wyprostowa ü, aby pozby ü si
skr
ce i umo*liwi ü u*ywanie pasa na ca áej jego
szeroko ci.
Nigdy nie zapinaj jednym pasem bezpieczestwa wi
cej ni* jednej osoby:
U*ycie tego samego pasa bezpieczestwa dla dwóch osób zagra*a bezpieczestwu. Tak u*y-
ty pas bezpieczestwa nie jest w stanie poch áon ü w prawid áowy sposób dzia áajcych si á,
aobaj pasa*erowie mog zosta ü zgnieceni, co grozi powa*nymi obra*eniami cia áa lub
nawet mierci. Nigdy nie u*ywaj tego samego pasa bezpieczestwa dla dwóch osób, a pod-
czas jazdy zwró ü uwag
czy ka*dy z pasa*erów ma prawid áowo zapi
te pasy bezpieczestwa.
OSTRZEŻENIE
Page 49 of 689
2-25
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
Foteliki dla dzieci
Nigdy nie zapinaj jednym pasem bezpieczestwa wi
cej ni* jednej osoby:
U*ycie tego samego pasa bezpieczestwa dla dwóch osób zagra*a bezpieczestwu.
Ta k u*yty pas bezpieczestwa nie jest w stanie poch áon ü w prawid áowy sposób
dzia áajcych si á, a obaj pasa*erowie mog zosta ü zgnieceni, co grozi powa*nymi
obra*eniami cia áa lub nawet mierci. Nigdy nie u*ywaj tego samego pasa
bezpieczestwa dla dwóch osób, a podczas jazdy zwró ü uwag
czy ka*dy
zpasa*erów ma prawid áowo zapi
te pasy bezpieczestwa.
U*ywaj paska mocujcego i jego zaczepu tylko do mocowania fotelika dla dziecka:
Mocowania fotelika dla dziecka zaprojektowano tak, aby wytrzymywa áy jedynie
obci*enia wywierane przez prawid áowo zainstalowany fotelik. W *adnym wypadku
nie nale*y ich u*ywa ü jako pasów bezpieczestwa dla osób doros áych, uprz
*y czy
mocowania innych elementów lub wyposa*enia pojazdu.
Zawsze wyjmuj zag áówek i odpowiednio uk áadaj pasek mocujcy:
U áo*enie paska mocujcego na górnej powierzchni zag áówka zagra*a bezpieczestwu.
W razie zderzenia pasek mocujcy mo*e ze lizgn ü si
z zag áówka i os áabi ü
mocowanie fotelika. Fotelik mo*e si
przesun ü i spowodowa ü obra*enia
lub mier üdziecka.
Przy upalnej pogodzie temperatura pasa bezpieczestwa lub fotelika dla dziecka
w zamkni
tym samochodzie mo*e sta ü si
bardzo wysoka. Aby unikn ü
oparzenia siebie lub dziecka, sprawd( temperatur
przed ich u*yciem.
UWAGA
Twoja Mazda jest wyposa*ona w system ISOFIX s áu*cy do mocowania specjalnie
zaprojektowanych fotelików dzieci
cych ISOFIX na tylnych siedzeniach. Podczas
u*ywania tego rodzaju systemu do mocowania fotelika stosuj si
do zalece
opisanych w rozdziale „Foteliki dla dzieci z systemem ISOFIX“ (strona 2-36).
OSTRZEŻENIE
PRZESTROGA
Page 65 of 689
2-41
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
Siadaj na rodku siedzenia i zapinaj prawid áowo pas bezpieczestwa:
Siadanie zbyt blisko bocznej poduszki powietrznej, umieszczanie na niej r
ki, opieranie
si
o drzwi lub wychylanie si
przez otwarte okno jest niebezpieczne. Boczna poduszka
powietrzna otwiera si
z du* si á i szybko ci po zewn
trznej stronie oparcia przedniego
siedzenia i zajmuje pozycj
wzd áu* przednich drzwi od strony uderzenia. Osoba siedzca zbyt
blisko drzwi lub oparta o szyb
, albo siedzca na tylnym siedzeniu i trzymajca r
ce na boku
oparcia przedniego siedzenia mo*e odnie ü powa*ne obra*enia. Nale*y pozostawi ü wolne
miejsce dla roz áo*enia si
bocznych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych, siedzc
na rodku siedzenia, pami
tajc równie* o prawid áowym zapi
ciu pasów bezpieczestwa.
Nie mocuj *adnych przedmiotów w miejscach zamontowania poduszek powietrznych
przednich siedze:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w tych miejscach zagra*a bezpieczestwu.
Podczas zderzenia przedmioty te mog utrudni ü lub uniemo*liwi ü otwarcie poduszki
powietrznej lub spowodowa ü obra*enia cia áa pasa*erów.
Nie mocuj *adnych przedmiotów na/lub w pobli*u stref dzia áania bocznych
poduszek powietrznych:
Mocowanie przedmiotów do przednich siedze w sposób zakrywajcy zewn
trzny bok
oparcia zagra*a bezpieczestwu. Podczas zderzenia przedmioty te mog utrudni ü lub
uniemo*liwi ü otwarcie poduszki powietrznej z zewn
trznego boku oparcia, eliminujc
korzy ci wynikajce z dodatkowej ochrony bocznej lub zmieni ü w niebezpieczny
sposób kierunek otwarcia poduszki. Ponadto poduszka powietrzna mo*e zosta ü
przebita, uwalniajc znajdujcy si
wewntrz gaz.
Nie zawieszaj siatek, kieszeni na mapy ani plecaków z bocznymi paskami na przednich opar-
ciach. Nigdy nie u*ywaj pokrowców przednich siedze. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce od
strony bocznych poduszek powietrznych, aby umo*liwi ü ich otwarcie w razie zderzenia bocznego.
Nie umieszczaj *adnych przedmiotów na lub w pobli*u obszaru dzia áania
kurtyn powietrznych:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w pobli*u obszarów dzia áania kurtyn
powietrznych, jak na przedniej szybie, bocznych szybach, przednich i tylnych s áupkach
oraz wzd áu* kraw
dzi dachu i uchwytach zagra*a bezpieczestwu. Podczas wypadku
przedmioty te mog utrudni ü lub uniemo*liwi ü otwarcie kurtyny powietrznej,
zamontowanej w przednim i tylnym s áupku oraz wzd áu* kraw
dzi dachu, eliminujc
korzy ci wynikajce z dodatkowej ochrony lub zmieni ü w niebezpieczny sposób
kierunek otwarcia poduszki. Ponadto poduszka powietrzna mo*e zosta ü przebita,
uwalniajc znajdujcy si
wewntrz gaz.
Nie mocuj dodatkowych wieszaków ani innych przedmiotów na uchwytach. Ubrania
wieszaj bezpo rednio na istniejcych wieszakach. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce
na zadzia áanie kurtyn powietrznych.
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczestwa po otwarciu poduszek powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych
zagra*a bezpieczestwu. Bezpo rednio po nape ánieniu s one bardzo gorce. Istnieje
mo*liwo ü oparzenia.
OSTRZEŻENIE
Page 66 of 689
2-42
Podstawowe wyposa*enie zwizane z bezpieczestwem
System poduszek powietrznych (SRS)
Nigdy nie montuj *adnych dodatkowych elementów wyposa*enia z przodu samochodu:
Monta* dodatkowego wyposa*enia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push bar,
lub podobne), p áugi lub wcigarki zagra*a bezpieczestwu. Mog one spowodowa ü
uszkodzenie systemu czujników zderzenia. To z kolei mo*e wywo áa ü nieoczekiwane
zadzia áanie poduszek powietrznych lub brak reakcji czujników podczas zderzenia.
W rezultacie pasa*erowie przednich siedze mog odnie ü powa*ne obra*enia.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagra*a bezpieczestwu. Modyfikacja wysoko ci i/lub
zawieszenia pojazdu uniemo*liwia precyzyjne wykrycie zderzenia, co mo*e spowodowa ü
niew áa ciwe lub nieoczekiwane zadzia áanie poduszki powietrznej, gro*ce powa*nymi
obra*eniami cia áa.
Nie modyfikuj systemu bezpieczestwa:
Modyfikacja elementów lub instalacji elektrycznej systemu bezpieczestwa zagra*a
bezpieczestwu. Mo*liwe jest przypadkowe uaktywnienie lub uszkodzenie systemu.
Nie dokonuj *adnych modyfikacji systemu bezpieczestwa. Nie mocuj *adnych ozdób,
plakietek ani innych przedmiotów w miejscach monta*u poduszek powietrznych.
Nie montuj *adnych dodatkowych urzdze elektrycznych na lub w pobli*u
elementów systemu lub jego okablowania. Wyspecjalizowane serwisy udzielaj
pomocy przy wyjmowaniu i ponownym monta*u przednich siedze, zalecamy
Autoryzowane Stacje Obs áugi Mazdy. Ochrona instalacji elektrycznej po ácze
bocznych poduszek powietrznych i kurtyn powietrznych jest istotna dla zabezpieczenia
poduszek przed przypadkowym zadzia áaniem, a instalacji przed uszkodzeniem.
Nie umieszczaj baga*u ani innych przedmiotów pod przednimi siedzeniami.
Umieszczanie baga*u lub innych przedmiotów pod przednimi siedzeniami
zagra*abezpieczestwu. Istnieje mo*liwo ü uszkodzenia elementów niezb
dnych do
zadzia áania systemu bezpieczestwa, a w konsekwencji niezadzia áania odpowiednich
poduszek powietrznych podczas zderzenia, co mo*e grozi ü mierci lub powa*nymi
obra*eniami cia áa. Aby zapobiec uszkodzeniu elementów niezb
dnych do zadzia áania
systemu bezpieczestwa biernego, nie umieszczaj baga*u ani *adnych innych
przedmiotów pod przednimi siedzeniami.
Nie u*ywaj pojazdu z uszkodzonymi elementami systemu poduszek powietrznych/
napinaczy pasów bezpieczestwa:
Poduszki powietrzne lub napinacze pasów musz by ü wymienione po ka*dym
zderzeniu, które spowodowa áo ich zadzia áanie lub uszkodzenie. Pe ána ocena
skuteczno ci zadzia áania wymienionych systemów podczas kolejnego potencjalnego
wypadku mo*e by ü dokonana tylko przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy
Autoryzowan Sta c j
Obs áugi Mazdy. U*ywanie pojazdu ze zu*ytymi podczas
zderzenia lub uszkodzonymi poduszkami powietrznymi lub napinaczami pasów
bezpieczestwa nie zapewni koniecznej ochrony w przypadku kolejnego potencjalnego
wypadku, co mo*e prowadzi ü do powa*nych obra*e cia áa lub mierci.
OSTRZEŻENIE
Page 99 of 689
3-21
Poznaj swoj Mazd
Drzwi i zamki
tBlokady zabezpieczajce tylne
drzwi przed otwarciem
przez dzieci
Blokady te zabezpieczaj tylne drzwi przed
przypadkowym otwarciem ich przez
dzieci. U*ywaj obu blokad za ka*dym
razem, gdy na tylnych siedzeniach
samochodu przewozisz dzieci.
Je*eli d(wigienka blokady przesuni
ta
zostanie w pozycj
blokowania przed
zamkni
ciem drzwi, nie b
dzie mo*na
ich otworzy ü od wewntrz. Drzwi mo*na
jedynie otworzy ü, pocigajc za klamk
zewn
trzn.
ZablokowaneOdblo-
kowane
Pokrywa baga*nika
Nigdy nie przewo( pasa*erów
wbaga*niku:
Przewo*enie pasa*erów w baga*niku
jest niebezpieczne. Osoby te mog
dozna ü powa*nych obra*e lub
zgin ü podczas gwa átownego
hamowania lub wypadku.
Nie prowad( samochodu z otwart
pokryw baga*nika:
Spaliny przedostajce si
do wn
trza
samochodu s niebezpieczne. Otwarta
podczas jazdy pokrywa baga*nika
umo*liwia przedostawanie si
spalin
do wn
trza. Spaliny zawieraj CO
(tlenek w
gla), który jest bezbarwny,
bezwonny i silnie trujcy. Mo*e
spowodowa ü utrat
przytomno ci
lub mier ü. Ponadto otwarta pokrywa
baga*nika w razie wypadku mo*e
umo*liwi ü wypadni
cie pasa*erów.
Nie pozostawiaj baga*u nieodpowiednio
zabezpieczonego (u áo*onego w stosy)
wbaga*niku:
W przeciwnym razie mo*e on
przemie ci ü si
lub przewróci ü,
powodujc obra*enia lub wypadek.
Ponadto, nie uk áadaj baga*u tak,
aby wystawa á poza wysoko ü opar ü
siedze. Mo*e on w ten sposób zas áoni ü
boczne lub tylne pole widzenia.
OSTRZEŻENIE
Page 106 of 689
3-28
Poznaj swoj Mazd
Paliwo i emisje spalin
tUk áad kontroli emisji (MZR 1.6, SKYACTIV-G 1.5, SKYACTIV-G 2.0)
Samochód ten wyposa*ony jest w system kontroli emisji spalin (katalizator jest cz
ci
tego systemu), dzi
ki któremu pojazd spe ánia obowizujce normy emisji spalin.
Nigdy nie parkuj na lub w pobli*u jakichkolwiek áatwopalnych materia áów:
Parkowanie na lub w pobli*u áatwopalnych materia áów (np. sucha trawa) zagra*a
bezpieczestwu. Nawet po wy áczeniu silnika po podró*y, uk áad wydechowy jest
bardzo gorcy i mo*e spowodowa ü zapalenie si
. Powsta áy po*ar mo*e by ü przyczyn
powa*nych obra*e lub mierci.
Niestosowanie si
do zalecanych ni*ej rodków ostro*no ci mo*e doprowadzi ü do
zniszczenia katalizatora lub do jego przegrzania. Spowoduje to obni*enie osigów
samochodu.
•STOSUJ TYLKO BENZYN BEZO àOWIOW.
•Nigdy nie kontynuuj podró*y, gdy zauwa*ysz jakikolwiek sygna á, wiadczcy
onieprawid áowej pracy silnika.
•Nie zje*d*aj ze wzniesienia przy wy áczonym silniku.
•Nigdy nie zje*
d*aj ze wzniesienia z w áczonym biegiem i wy áczonym zap áonem.
•Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika na biegu ja áowym d áu*ej ni* 2 minuty.
•Nigdy nie wykonuj *adnych czynno ci przy systemie kontroli emisji spalin.
Wszystkie przegldy i regulacje powinien wykonywa ü wykwalifikowany mechanik.
•Nigdy nie uruchamiaj samochodu pchajc go lub holujc za innym pojazdem.
OSTRZEŻENIE
PRZESTROGA
Page 107 of 689
3-29
Poznaj swoj Mazd
Paliwo i emisje spalin
tSystem kontroli emisji spalin (SKYACTIV-D 2.2)
Twój samochód jest wyposa*ony w system kontroli emisji spalin (katalizator jest cz
ci
tego systemu), dzi
ki któremu pojazd spe ánia obowizujce normy emisji spalin.
Nigdy nie parkuj na lub w pobli*u jakichkolwiek áatwopalnych materia áów:
Parkowanie na lub w pobli*u áatwopalnych materia áów (np. sucha trawa) zagra*a
bezpieczestwu. Nawet po wy áczeniu silnika po podró*y, uk áad wydechowy jest
bardzo gorcy i mo*e spowodowa ü zapalenie si
. Powsta áy po*ar mo*e by ü przyczyn
powa*nych obra*e lub mierci.
Niestosowanie si
do zalecanych ni*ej rodków ostro*no ci mo*e doprowadzi ü do
zniszczenia katalizatora lub do jego przegrzania. Spowoduje to obni*enie osigów
samochodu.
•Nigdy nie kontynuuj podró*y, gdy zauwa*ysz jakikolwiek sygna á, wiadczcy
o nieprawid áowej pracy silnika.
•Nie zje*d*aj ze wzniesienia przy wy áczonym silniku.
•Nigdy nie zje*d*aj ze wzniesienia z w áczonym biegiem i wy áczonym zap á
onem.
•Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika na biegu ja áowym d áu*ej ni* 2 minuty.
•Nigdy nie wykonuj *adnych czynno ci przy systemie kontroli emisji spalin.
Wszystkie przegldy i regulacje powinien wykonywa ü wykwalifikowany mechanik.
•Nigdy nie uruchamiaj samochodu pchajc go lub holujc za innym pojazdem.
OSTRZEŻENIE
PRZESTROGA
Page 108 of 689
3-30
Poznaj swoj Mazd
Paliwo i emisje spalin
tSpaliny emitowane przez silnik (tlenek w
gla)
Nie kontynuuj jazdy, je li wyczuwasz zapach spalin w samochodzie:
Spaliny wydzielane przez silnik s niebezpieczne. Zawieraj tlenek w
gla (CO), który
jest bezbarwny, bezwonny i trujcy. Wdychany, mo*e spowodowa ü utrat
przytomno ci
i mier ü. Je li wyczuwasz zapach spalin w samochodzie, opu ü wszystkie szyby
i skontaktuj si
natychmiast z wyspecjalizowanym serwisem. Zalecamy Autoryzowan
Sta c j
Obs áugi Mazdy.
Nie uruchamiaj silnika w zamkni
tym pomieszczeniu:
Praca silnika w zamkni
tym pomieszczeniu, takim jak gara*, zagra*a bezpieczestwu.
Spaliny, które zawieraj trujcy tlenek w
gla, mog áatwo przedosta ü si
do wn
trza
pojazdu. Wdychane mog spowodowa ü utrat
przytomno ci lub nawet mier ü.
Otwórz okna lub wyreguluj system wentylacji tak, by zapewnia á nawiew wie*ego
powietrza, gdy silnik pracuje na biegu ja áowym:
Spaliny zagra*aj bezpieczestwu. Gdy samochód zosta á zatrzymany na d áu*szy czas
zpracujcym silnikiem, z zamkni
tymi oknami, nawet na otwartym terenie, spaliny
zuk áadu wydechowego (zawierajce tlenek w
gla) mog przedosta ü si
do kabiny.
Wdychane mog spowodowa ü utrat
przytomno ci lub nawet mier ü.
Przed uruchomieniem silnika usu nieg spod samochodu i wokó á niego, szczególnie
z okolic rury wydechowej:
Pracujcy silnik w samochodzie stojcym w g á
bokim niegu zagra*a bezpieczestwu.
Zatkana niegiem rura wydechowa mo*e spowodowa ü przedostawanie si
spalin
do wn
trza kabiny. Poniewa* spaliny zawieraj tlenek w
gla, mog wywo áa ü utrat
przytomno ci lub nawet mier ü osób znajdujcych si
w samochodzie.
OSTRZEŻENIE