2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK tow bar
[x] Cancel search: tow barPage 131 of 689
3-53
Poznaj swoj Mazd
Zalecenia dotyczce jazdy
Docieranie zespo áów uk áadu nap
dowego
nie jest konieczne, lecz zastosowanie
si
do poni*szych zalece podczas
pierwszego 1 000 km zapewni wy*sze
osigi, ekonomiczn eksploatacj
oraz
d áu*sz *ywotno ü Twojego samochodu.
•Nie przeci*aj silnika.
•Nie utrzymuj przez d áu*szy czas
jednostajnej, niskiej lub wysokiej
pr
dko ci jazdy.
•Nie jed( z maksymalnie otwart
przepustnic lub na bardzo wysokich
obrotach silnika przez d áu*szy czas.
•Je li to mo*liwe unikaj gwa átownego
hamowania.
•Unikaj gwa átownego ruszania.
•Nie holuj przyczepy.
Sposób eksploatacji Twojej Mazdy
decyduje o tym, jak daleko dojedziesz na
jednym zbiorniku paliwa. Aby zmniejszy ü
zu*ycie paliwa i ograniczy ü emisje CO2,
post
puj zgodnie z poni*szymi zaleceniami.
•Unikaj d áugiego rozgrzewania zimnego
silnika na postoju. Gdy po rozruchu
silnik zacznie równo pracowa ü,
rozpocznij jazd
.
•Unikaj gwa átownego ruszania.
•Podró*uj z mniejsz pr
dko ci.
•Przewiduj, kiedy konieczne b
dzie
u*ycie hamulców (unikaj hamowania
nag áego).
•Stosuj si
do planu obs áugi (strona 6-3)
i korzystaj ze specjalistycznego serwisu.
Zalecamy wykonywanie przegldów
i serwisu w Autoryzowanych Stacjach
Obs áugi Mazdy.
•U*ywaj klimatyzacji tylko wtedy, gdy
jest to konieczne.
•Jed( powoli po nierównej drodze.
•Dbaj o prawid áowe ci nienie
w oponach.
•Niepotrzebnie nie przewo( ci
*kich
przedmiotów.
•Podczas jazdy nie opieraj nogi o peda á
hamulca.
•Dbaj o prawid áow geometri
zawieszenia.
•Zamykaj okna przy du*ej pr
dko ci.
•Zwolnij podczas jazdy przy silnym
bocznym i czo áowym wietrze.
DocieranieOszcz
dzanie paliwa
iochrona rodowiska
Page 132 of 689
3-54
Poznaj swoj Mazd
Zalecenia dotyczce jazdy
Podczas jazdy po wodzie, lodzie, niegu,
b áocie, piasku lub w podobnych trudnych
warunkach:
•Bd( ostro*ny i zachowaj bezpieczny
odst
p od poprzedzajcego pojazdu na
wypadek konieczno ci gwa átownego
hamowania.
•Unikaj gwa átownego hamowania
inag áych manewrów.
•Nie hamuj w sposób pulsacyjny.
Naciskaj peda á hamulca w sposób cig áy.
Patrz „System zapobiegajcy
blokowaniu kó á (ABS)“ na stronie 4-87.
•Je li nie mo*esz ruszy ü z miejsca,
w ácz ni*szy bieg i delikatnie naciskaj
peda á przyspieszenia. Nie dopuszczaj,
aby przednie ko áa obraca áy si
w miejscu.
•Aby ruszy ü z miejsca na liskiej
nawierzchni takiej jak lód lub ubity
nieg, u*yj piasku, soli, áacuchów,
dywaników albo innych materia áów
antypo lizgowych pod przednie ko áa.
Nigdy nie wy áczaj silnika podczas
zjazdu ze wzniesienia:
Wy áczanie silnika podczas
zjazdu ze wzniesienia zagra*a
bezpieczestwu. Po wy áczeniu
silnika przestaje dzia áa ü system
wspomagania uk áadu kierowniczego
i hamulcowego. Uszkodzeniu
mo*e ulec uk áad nap
dowy. Utrata
kontroli nad uk áadem kierowniczym
ihamulcowym mo*e by ü przyczyn
wypadku.
OSTRZEŻENIEJazda w trudnych
warunkach
Bd( bardzo ostro*ny redukujc bieg
na liskiej nawierzchni:
Redukcja biegu na liskiej nawierzchni
zagra*a bezpieczestwu. Nag áa zmiana
pr
dko ci kó á mo*e spowodowa ü
po lizg opon. Taka sytuacja mo*e
doprowadzi ü do utraty panowania
nad samochodem i w konsekwencji
do wypadku.
UWAGA
Stosuj áacuchy antypo lizgowe tylko
na przednich ko áach.
OSTRZEŻENIE
Page 177 of 689
4-27
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
tObrotomierz*
Obrotomierz pokazuje pr
dko ü obrotow
silnika w tysicach obrotów na minut
(rpm).
tWska(nik poziomu paliwa
(bez wy wietlacza
multi-informacyjnego)
Wska(nik ten pokazuje w przybli*eniu
ilo ü paliwa pozosta á w zbiorniku przy
w áczniku zap áonu w pozycji ON.
Zalecamy, aby zbiornik by á zawsze
wype ániony co najmniej w 1/4.
Pr
dko ciomierz cyfrowy/Zestaw
wska(ników typu A/Zestaw
wska(ników typu B
Ty p C
Je li wieci si
lampka ostrzegawcza
niskiego poziomu paliwa lub poziom
paliwa jest bardzo niski, uzupe ánij paliwo
mo*liwie jak najszybciej.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze/syg-
nalizacyjne“ na stronie 4-40. Nie wykorzystuj obrotów, przy
których wskazówka znajduje si
na
CZERWONYM ZAKRESIE.
Mo*e to spowodowa ü powa*ne
uszkodzenie silnika.
Ty p A
Ty p B
UWAGA
Gdy wskazówka obrotomierza wchodzi
w zakres sygnalizacyjny (g
sto u áo*one
kreski), dla kierowcy jest to znak, *e biegi
powinny by ü zmienione zanim wskazów-
ka znajdzie si
w zakresie czerwonym.
PRZESTROGA
*1Zakres zmienia się w zależności od
typu wskaźnika.*1
Zakres
sygnalizacyjny
*1Zakres
czerwony
*1Zakres zmienia się w zależności od
typu wskaźnika.*1
Zakres
sygnalizacyjny
*1
Zakres
czerwony
Wysoki
Około 1/4 pojemności
Wysoki
Około 1/4 pojemności
*Wybrane wersje.
Page 178 of 689
4-28
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wska(ników
(SKYACTIV-D 2.2)
Je li silnik b
dzie wykazywa á
nieprawid áowe osigi lub wy áczy si
z powodu niskiego poziomu paliwa,
mo*liwie jak najszybciej uzupe ánij paliwo
do poziomu co najmniej 10 litrów.
tPod wietlenie zestawu wska(ników
Je li prze ácznik wiate á ustawiony jest
wpo áo*eniu lub przy w áczonym
zap áonie, jasno ü pod wietlenia zestawu
wska(ników jest przyciemniona.
Jasno ü pod wietlenia zestawu
wska(ników mo*na wyregulowa ü za
pomoc pokr
t áa.
•Jasno ü maleje, je li pokr
t áem obraca
si
w lewo. W przypadku obrócenia
pokr
t áem w po áo*enie maksymalnego
przyciemnienia zostanie wyemitowany
sygna á d(wi
kowy.
•Jasno ü wzrasta, je li pokr
t áem obraca
si
w prawo.
Funkcja wy áczania przyciemniania
lampek ostrzegawczych
Regulacj
jasno ci pod wietlenia mo*na
anulowa ü, obracajc pokr
t áem w prawo
do momentu us áyszenia sygna áu
d(wi
kowego, gdy przy w áczonym
zap áonie prze ácznik wiate á ustawiony
jest w po áo*eniu lub . Je li
widoczno ü zestawu wska(ników jest
ograniczona z powodu o lepiajcego
wiat áa z zewntrz, anuluj dzia áanie
regulacj
jasno ci pod wietlenia.
UWAGA
•Po uzupe ánieniu paliwa mo*e
up áyn ü nieco czasu, zanim
wskazówka si
ustabilizuje.
Wskazówka mo*e si
waha ü
w czasie jazdy po pochy áym terenie
lub na zakr
tach, kiedy paliwo
w zbiorniku przemieszcza si
.
•Wska(nik z pokazujcy wype ánienie
zbiornika w mniej ni* 1/4 jego
pojemno ci ma wi
cej segmentów,
aby by áo wida ü bardziej szczegó áowo
pozosta áy poziom paliwa.
•Kierunek strza áki ( ) wskazuje, *e
wlew paliwa znajduje si
po lewej
stronie samochodu.
Ciemniej
Jaśniej
Page 235 of 689
4-85
Podczas jazdy
Hamulec
Twoja Mazda jest wyposa*ona w system
sygnalizacji awaryjnego hamowania,
który zaprojektowano tak, aby
rozpoznawa á bardziej energiczne
naci ni
cie peda áu hamulca, ni* przy
normalnej eksploatacji. Je*eli system
rozpozna awaryjne hamowanie, wszystkie
kierunkowskazy b
d szybko miga ü, aby
ostrzec kierowc
pojazdu jadcego za
To b o potrzebie nag áego hamowania.
System wy áczy si
, kiedy peda á hamulca
zostanie zwolniony, lub kiedy przestanie
by ü mocno naciskany, w oparciu o tempo
zmniejszania si
pr
dko ci samochodu.System wspomagajcy ruszanie na wznie-
sieniu (Hill Launch Assist) to funkcja,
która u áatwia rozpocz
cie jazdy na wznie-
sieniu. Gdy samochód zatrzyma á si
na
wzniesieniu, po zwolnieniu przez kierow-
c
peda áu hamulca i naci ni
ciu peda áu
przyspieszenia system HLA zapobiega
stoczeniu si
pojazdu. Si áa hamowania
jest utrzymywana automatycznie po zwol-
nieniu peda áu hamulca, gdy samochód
stoi na stromym podje(dzie.
W przypadku samochodów z manualn
skrzyni biegów system HLA dzia áa na zje(-
dzie przy d(wigni zmiany biegów w pozycji
R, oraz na podje(dzie przy d(wigni zmiany
biegów w pozycji innej ni* R.
W przypadku samochodów
z automatyczn skrzyni biegów system
HLA dzia áa na zje(dzie przy d(wigni
zmiany biegów w pozycji R, oraz na
podje(dzie przy d(wigni zmiany biegów
w pozycji jazdy od przodu.
System sygnalizacji
awaryjnego hamowania
UWAGA
•Je li zatrzymasz samochód, gdy
kierunkowskazy migaj szybko,
system zmieni tempo ich migania
na zwyk áe miganie wiate á
awaryjnych.
•System sygnalizacji awaryjnego
hamowania nie dzia áa przy
pr
dko ci ni*szej ni* 60 km/h.
•Je li podczas jazdy na liskiej
nawierzchni zostanie naci ni
ty
peda á hamulca, mo*e zosta ü
w áczony system sygnalizacji
awaryjnego hamowania, powodujc
szybkie miganie wszystkich
kierunkowskazów.
System wspomagajcy
ruszanie na wzniesieniu
(HLA)*
*Wybrane wersje.
Page 250 of 689
4-100
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE to zbiorcze okre lenie serii zaawansowanych systemów dbajcych
o bezpieczestwo i wspomagajcych kierowc
podczas jazdy, które do swego dzia áania
wykorzystuj kamer
FSC oraz czujniki radarowe. Obejmuj one systemy bezpieczestwa
czynnego oraz systemy bezpieczestwa chronice przez zderzeniem.
Systemy te zaprojektowano jako elementy asystujce kierowcy w bardziej bezpiecznej
je(dzie poprzez ograniczanie jego obci*enia psychicznego i fizycznego, a tak*e
pomagajce unikn ü kolizji lub przynajmniej z áagodzi ü jej skutki. Jednak, poniewa* ka*dy
system ma pewne ograniczenia, nale*y zawsze ostro*nie prowadzi ü samochód i nie
polega ü wy ácznie na dzia áaniu systemów.
tTechnologia bezpieczestwa czynnego
Technologia bezpieczestwa czynnego (Active Safety Technology) sprzyja bezpieczniejszej
je(dzie, pomagajc kierowcy rozpoznawa ü potencjalne zagro*enia i zapobiega ü wypadkom.
Systemy wspierajce wiadomo ü kierowcy
Widoczno ü noc
System adaptacyjnego do wietlania zakr
tów (AFS) ................................................... 4-103
System automatycznego prze áczania wiate á drogowych na mijania i odwrotnie (HBC) .....4-104
Wykrywanie z przodu/z ty áu
System ostrzegania przed niezamierzon zmian pasa ruchu (LDWS)........................ 4-107
System monitorowania przestrzeni za samochodem (RVM) ........................................ 4-114
Rozpoznawanie odleg áo ci mi
dzy pojazdami
System rozpoznawania odleg áo ci od poprzedzajcego pojazdu (DRSS) .................... 4-120
System wspomagajcy kierowc
Odleg áo ü mi
dzy pojazdami
Aktywny tempomat (MRCC) ....................................................................................... 4-123
Kontrola pr
dko ci
Regulowany ogranicznik pr
dko ci .............................................................................. 4-133
i-ACTIVSENSE*
*Wybrane wersje.
Page 267 of 689
4-117
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•Lampka ostrzegawcza RVM mo*e w áczy ü si
podczas przeje*d*ania wzd áu*
obiektów stacjonarnych lub znajdujcych si
na skraju drogi takich, jak bariery
ochronne, tunele i mury.
•Je*eli samochód holuje przyczep
lub w tylnej cz
ci pojazdu (na haku holowniczym)
zamontowany zosta á baga*nik, system monitorowania mo*e dzia áa ü nieprawid áowo,
poniewa* fale radarowe mog zosta ü odbite. Wy ácz system monitorowania przestrzeni
za samochodem.
Obiekty takie, jak bariery ochronne, betonowe
mury biegnące wzdłuż drogi.Miejsca, gdzie szerokość pomiędzy barierami
ochronnymi lub murami po którejkolwiek
stronie samochodu zwęża się.
Mury przy wjeździe i wyjeździe z tunelu, zjazdy.
Page 296 of 689
4-146
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
UWAGA
•System SBS dzia áa, gdy spe ánione s wszystkie poni*sze warunki:
•W ácznik zap áonu znajduje si
w pozycji ON.
• System SBS jest w áczony.
• Lampka sygnalizacyjna DSC OFF nie wieci si
.
•Pr
dko ü samochodu wynosi oko áo 15 km/h lub wi
cej.
•Pr
dko ü wzgl
dna pomi
dzy Twoim pojazdem, a samochodem z przodu wynosi
oko áo 15 km/h lub wi
cej.
• System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) nie dzia áa.
•System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS) mo*e nie zadzia áa ü
wnast
pujcych okoliczno ciach:
•Je li mo*liwe jest uderzenie jedynie cz
ci samochodu z przodu.
•Je li samochód szybko przyspiesza i zbli*a si
do pojazdu poprzedzajcego go.
• Samochód jedzie z tak sam pr
dko ci jak pojazd poprzedzajcy go.
•Peda á przyspieszenia jest naci ni
ty.
•Peda á hamulca jest naci ni
ty.
• Kierowca rusza kierownic.
• Kierowca manewruje d(wigni zmiany biegów.
•U*ywany jest kierunkowskaz.
•Mimo, i* obiekty uaktywniajce system to pojazdy 4-ko áowe, czujnik radarowy
mo*e rozpozna ü poni*sze obiekty i potraktowa ü je jako przeszkod
, powodujc
dzia áanie systemu SBS.
• Obiekty na drodze przy rozpoczynajcym si
zakr
cie ( ácznie z barierkami
i zaspami nie*nymi).
• Pojazd pojawiajcy si
na przeciwleg áym pasie przy przeje*d*aniu przez zakr
t
lub pokonywaniu go.
• Podczas przeje*d*ania przez wski most.
• Podczas przeje*d*ania pod nisk bram lub przez tunel lub wsk bram
.
• Podczas wje*d*ania do podziemnej strefy parkingowej.
• Na drodze znajduj si
metalowe przedmioty, wyboje lub elementy wystajce.
•Je li nagle zbli*asz si
do pojazdu jadcego z przodu.
• Podczas jazdy na obszarach o du*ej ilo ci wysokich traw lub zbó*.
• Pojazdy dwuko áowe, takie jak motocykle lub rowery.
• Piesi lub obiekty nietypowe, na przyk áad wystajce drzewa.
•Gdy system ten dzia áa, u*ytkownik jest powiadamiany poprzez migajc lampk
sygnalizacyjn (czerwon) systemu inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)
oraz wy wietlacz Head-up.
•Lampka ostrzegawcza (pomaraczowa) systemu inteligentnego wspomagania
hamowania (SBS) w ácza si
, gdy system ten ma usterk
.
Patrz rozdzia á „Lampki ostrzegawcze“ na stronie 4-41.