2014 Lancia Voyager Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

sebességváltó kar elmozdítását a P (par-
kolás) helyzetből. További óvintézke-
désként fordítsa az első kerekeket lejtőn
a járdaszegély felé, és ellenkezőleg, ha
emelkedőn parkol.
FIGYELEM!
• Ne használja a PARKOLÓ fokoza-tot a kézifék helyettesítésére. Parko-
lásnál mindig a lehető legteljesebb
mértékben rögzítse a rögzítőféket a
gépkocsi elmozdulásának és esetle-
ges sérülések elkerülése érdekében.
• A nem teljesen PARKOLÓ állás- ban lévő gépkocsi elmozdulhat, sé-
rülést okozhat a vezető és mások
számára. Próbálja kimozdítani a
kart a PARKOLÓ helyzetből (a
fékpedál legyen kioldva). Mielőtt el-
hagyná a gépkocsit, győződjön meg
arról, hogy a sebességváltó PAR-
KOLÓ állásban van.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Veszélyes a sebességváltó kart PAR-KOLÓ vagy ÜRES helyzetből ki-
venni, ha a motor sebessége nagyobb
az alapjáratnál. Ha a lábával nem
nyomja erősen a fékpedált, a gépko-
csi hirtelen előre- vagy hátraugor-
hat. Elveszítheti uralmát a gépkocsi
felett, és elüthet valakit vagy vala-
mit. Csak akkor kapcsoljon sebes-
ségfokozatba, ha a motor alapjárata
normális, és a gépkocsivezető a lábá-
val erősen nyomja a fékpedált.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• A gépkocsi akaratlan elmozdulásamegsebesítheti a benne vagy a köze-
lében tartózkodókat. Mint ahogy
egyik gépkocsinál sem, soha nem
szabad kiszállnia a gépkocsiból,
amíg jár a motor. A gépkocsi történő
kiszállás előtt mindig húzza be a ké-
ziféket, kapcsolja a sebességváltót
PARKOLÓ állásba, kapcsolja ki a
motort (OFF) és vegye ki a távirá-
nyítót. Amikor a gyújtás LOCK ál-
lása mellett a sebességváltó kar
PARK állásban van, a gépkocsi rög-
zítve van, és nem mozdulhat el vá-
ratlanul.
• A gépkocsi elhagyásakor mindig vi- gye magával a távirányítót, és zárja
be a gépkocsit.
• Soha ne hagyjon egyedül gyermeket a gépkocsiban, illetve ne hagyja,
hogy gyermek hozzáférjen a lezárat-
lan gépkocsihoz.
(Folytatás)
259

FIGYELEM!(Folytatás)
• Gyermeket felügyelet nélkül a gép-kocsiban hagyni számos okból ve-
szélyes. A gyerek vagy mások súlyo-
san, akár végzetesen
megsérülhetnek. A gyerekeket fi-
gyelmeztetni kell, hogy nem érint-
hetik meg a kéziféket, a fékpedált,
illetve a sebességváltó kart.
• Ne hagyja a kulcsot a gépkocsiban vagy a gépkocsi közelében (illetve
gyermekek számára elérhetõ he-
lyen), és amennyiben a gépkocsi az-
zal szerelt, ne hagyja a Keyless
Enter-N-Go™ berendezést ACC
vagy ON/RUN állásban. A gyerme-
kek könnyen mûködtethetik az
elektromos ablakemelõket, más
kezelõszerveket, vagy mozgásba
hozhatják a gépkocsit.
VIGYÁZAT!
• Mielõtt kivenné a sebességváltó kartP (PARK) fokozatból, állítsa
LOCK/OFF (RETESZELÉS/KI)
helyzetbõl ON/RUN (BE/ÜZEM)
helyzetbe a gyújtáskulcsot, és
nyomja le a fékpedált. Máskülönben
a sebességváltó karban kár keletkez-
het.
• NE TÚRÁZTASSA a motort, ami- kor PARKOLÓ vagy ÜRES hely-
zetből vált más fokozatba, mert ez
kárt tehet a hajtásláncban.
A következők alapján ellenőrizze, hogy
P (parkolás) helyzetbe kapcsolta-e a se-
bességváltó kart:
• Amikor PARKOLÓ helyzetbe vált, határozott mozdulattal tolja teljesen
előre, majd balra a sebességváltó kart
ütközésig.
• Ellenőrizze a sebességváltó kar hely- zetjelzőjén, hogy az is P (parkolás)
helyzetet mutat-e. • Győződjön meg arról, hogy a sebes-
ségváltó kar kioldott fékpedál mellett
nem mozdul ki a PARKOLÓ állás-
ból.
HÁTRAMENETI (R) fokozat
Ez a fokozat szolgál a gépkocsi hátrafelé
mozgatására. Csak a gépkocsi teljes
megállása után kapcsoljon HÁTRA-
MENETI fokozatba.
NEUTRAL (N) (üres)
Ha a gépkocsi hosszabb ideig járó mo-
torral áll, ezt a fokozatot alkalmazza. A
motort ebben a fokozatban indíthatja.
Működtesse a rögzítőféket, és kapcsolja
a sebességváltót PARKOLÓ helyzetbe,
ha el kell hagynia a gépkocsit.
FIGYELEM!
Ne guruljon ÜRES fokozatban, és
soha ne kapcsolja ki a gyújtást, amikor
lejtőn gurul lefelé. Ezek nem bizton-
ságos szokások, amelyek korlátozzák
a vezető által a változó forgalmi vagy
útviszonyokra adandó válaszokat. El-
veszítheti uralmát a gépkocsi felett és
ütközhet.
260

VIGYÁZAT!
Ha a gépkocsit ÜRES helyzetben lévő
váltóművel vontatják, így gurul vagy
halad, az komoly kárt okozhat a vál-
tóműben. További információért lásd
az „Indítás és használat” című fejezet
„Szabadidős célú vontatás” és a „Te-
endők vészhelyzet esetén” című feje-
zet „Mozgásképtelen gépkocsi vonta-
tása” című részét.
ELŐREMENET (D)
Ezt a fokozatot használja a legtöbbször
városi és országúti haladásnál. Ez bizto-
sítja a sebességfokozatok legsimább kap-
csolását felfelé és visszafelé, és ilyenkor
leggazdaságosabb az üzemanyag-
fogyasztás. A sebességváltó automatiku-
san végigvált az összes előremeneti fo-
kozaton. A DRIVE
(ELŐREMENETI) fokozat optimális
vezetési jellemzőket biztosít minden
normál működési körülmény esetén.
Gyakori sebességváltás esetén (például
ha a gépkocsit nagyon megterhelő kö-
rülmények között üzemeltetik: dombos
vidéken, erős széllel szemben haladás-
kor vagy nehéz utánfutó vontatásakor)használja az elektronikus tartományvá-
lasztás (ERS) funkciót (lásd lejjebb) a
kisebb sebességfokozat kiválasztásához.
Ilyen körülmények mellett a kisebb se-
bességfokozat használata növeli a telje-
sítményt és meghosszabbítja a sebesség-
váltó élettartamát, a túl sok
sebességváltás és a hőképződés csökken-
tése révén.
Hideg időben a sebességváltó működése
a váltómű hőmérsékletétől és a gépkocsi
sebességétől függően a megszokottól el-
térő lehet. Ez a funkció a lehető leggaz-
daságosabb működés érdekében lerövi-
díti a motor és a sebességváltó
bemelegedési idejét. A nyomatékváltó
tengelykapcsolójának működése letil-
tott, amíg a sebességváltó folyadék fel
nem melegedett (ezzel kapcsolatban ta-
nulmányozza ebben a fejezetben a
„Nyomatékváltó tengelykapcsoló” című
pontnak a „Megjegyzés” jelzésű részét).
Rendkívül hideg időben (-27 °C alatt) a
működés rövid időre a hármas fokozat
használatára korlátozódhat. Amikor a
váltómű hőmérséklete megfelelő szintre
emelkedik, visszaáll a normál működés.
A sebességváltó vészüzemmódja
A gépkocsin elektronika felügyeli a se-
bességváltó esetleges hibajelenségeit.
Ha a váltómű számára kockázatos kö-
rülmény merül fel, bekapcsol a sebesség-
váltó vészüzemmódja. Ebben a módban
a váltómű a kapcsolt fokozattól függet-
lenül mindig hármasban van. A PAR-
KOLÓ, a HÁTRAMENETI és az
ÜRES fokozat nem kapcsol át. Világít a
hibajelző lámpa (MIL). A vészüzem-
mód segítségével a gépkocsivezető anél-
kül tud elhajtani a márkaszervizbe, hogy
tönkremenne a sebességváltó.
Pillanatnyi probléma esetén a következő
lépések végrehajtásával visszaállíthatja a
sebességváltót, hogy visszanyerje az
összes előremeneti fokozatot:
1. Állítsa le a gépkocsit.
2. Tegye a sebességváltót PARKOLÓ
helyzetbe.
3. Fordítsa a gyújtáskapcsolót LOCK/
OFF (KI/ZÁRÁS) helyzetbe.
4. Várjon kb. 10 másodpercet.
5. Indítsa be ismét a motort.
261

6. Váltson a kívánt fokozatba. Ha a
probléma már nem észlelhető, a sebes-
ségváltó visszatér a normál működéshez.
MEGJEGYZÉS: Még ha a sebesség-
váltót vissza is lehet állítani, minél ha-
marabb érdemes felkeresni a hivatalos
márkakereskedést. A hivatalos márka-
kereskedés rendelkezik diagnosztikai
felszereléssel, hogy megállapítsa,
megismétlődhet-e a probléma.
Ha a sebességváltót nem lehet visszaál-
lítani, szükség van a hivatalos márka-
szervizre.
Az elektronikus tartományválasztás
(ERS) működése
Az elektronikus tartományválasztás
(ERS) lehetővé teszi, hogy a gépkocsi-
vezető korlátozza a legmagasabb kap-
csolható sebességfokozatot a sebesség-
váltó kar ELŐREMENETI állásában.
Például ha 3. (harmadik) fokozatba kap-
csolja a sebességváltót, akkor az sohanem kapcsol harmadiknál magasabb fo-
kozatba (kivéve a motor túlpörgésének
megakadályozása esetén), de – ahogy
normál körülmények között is – első és
második fokozatba igen.
Átkapcsolhat ELŐREMENETI és
ERS üzemmód között bármely gépko-
csisebességnél. Ha a sebességváltó kar
ELŐREMENETI állásban van, akkor
a sebességváltó automatikusan működik
és vált az összes lehetséges sebességfo-
kozat között. A sebességváltó kar balra
(-) kapcsolásával aktiválja az ERS
üzemmódot; ekkor megjelenik az aktu-
ális sebességfokozat a műszercsoporton,
és az adott fokozat lesz a legmagasabb
kapcsolható fokozat. Ha ERS üzem-
módban balra (-) vagy jobbra (+) kap-
csolja a sebességváltó kart, azzal változ-
tatja a legmagasabb kapcsolható
fokozatot.
Az ERS üzemmódból való kilépéshez
tolja el jobbra (+) a sebességváltó kart, és
tartsa ebben a helyzetben, amíg újra meg
nem jelenik a műszercsoporton a „D”
kijelzés.
FIGYELEM!
Csúszós felületen ne használja a mo-
torféket: ne váltson vissza fékezés cél-
jából. A hajtókerekek tapadása meg-
szűnhet és a gépkocsi megcsúszhat,
ez pedig ütközést vagy személyi sérü-
lést okozhat.
Sebességváltó fokozat
helyzet kijelző 123456D
Aktuálisan kapcsolható sebességfokozat(ok) 1 1–2 1–3 1–4 1–5 1–6 1–6
262

MEGJEGYZÉS: A maximális lassu-
láshoz (motorfék) megfelelő sebesség-
fokozat kiválasztásához ismét kap-
csolja balra (-) a sebességváltó kart,
ahogy a gépkocsi lassul. A sebesség-
váltó abba a fokozatba kapcsol, amely-
ben a gépkocsi a legjobban lassítható.
Gyorsítóváltó
Az automata sebességváltó elektronikus
vezérlésű gyorsítóváltót (hatos fokozat)
is tartalmaz. A váltómű a következő kö-
rülmények közt vált automatikusan
gyorsítóváltó fokozatba:
• A sebességváltó kar D (előremeneti)állásban van.
• A sebességváltó folyadék elérte a meg- felelő hőmérsékletet.
• A motor hűtőfolyadék elérte a megfe- lelő hőmérsékletet.
• A gépkocsi sebessége megfelelően magas.
• A vezető nem nyomja erősen a gázpedált.
Nyomatékváltó tengelykapcsoló
A gépkocsi automata sebességváltójában
a gazdaságos üzemanyag-használatot
segítő funkciót helyeztek el. A nyoma-
tékváltóba épített tengelykapcsoló a ka-
librált sebességértékeknél automatiku-
san bekapcsol. Ez a megszokottól eltérő
érzetet vagy üzemi reakciót eredményez-
het a felső fokozattartomány normál
működtetése közben. Ha a gépkocsi se-
bessége csökken, vagy a vezető gyorsít, a
tengelykapcsoló automatikusan kikap-
csol.
MEGJEGYZÉS: A nyomatékváltó
tengelykapcsolója nem záródik be ad-
dig, amíg a sebességváltó folyadék és a
motor hűtőfolyadék fel nem melegszik
(általában2-5kmmeg tétele után).
Mivel a motorfordulatszám maga-
sabb, ha a nyomatékváltó tengelykap-
csolója nem működik, úgy tűnhet,
hogy hideg állapotban a váltómű nem
vált gyorsítófokozatba. Ez a jelenség
normális. Kellően bemelegedett sebes-
ségváltó esetén az elektronikus
fokozattartomány-választás (ERS)
kapcsoló használatával kipróbálható,
hogy a sebességváltó képes-e a hosszú áttételű fokozatba (overdrive) kap-
csolni és abból viss zakapcsolni.
VEZETÉS CSÚSZÓS
ÚTON
GYORSÍTÁS
Hóval borított, nedves vagy egyéb okból
csúszós felületen történő hirtelen gyor-
sítás a hajtott, első kerekek kiszámítha-
tatlan jobbra vagy balra történő elhúzá-
sát okozhatja. Ez a jelenség akkor lép fel,
amikor különbség van az első (hajtott)
kerekek felületi tapadásában.
FIGYELEM!
Csúszós felületeken a hirtelen gyorsí-
tás veszélyes. Az egyenlőtlen tapadás
az első kerekek hirtelen elhúzását
okozhatja. Elveszítheti uralmát a gép-
kocsi felett, és akár ütközhet is. Las-
san és óvatosan gyorsítson, ha vélhe-
tően gyenge a tapadás (jég, hó,
nedvesség, sár, homok stb.).
TAPADÁS
Amikor nedves vagy latyakos úton vezet,
vízréteg képződhet a gumiabroncs és az
263

útfelület között. Ezt nevezik vízencsú-
szásnak: ekkor a vezető részben vagy
teljesen elveszítheti uralmát a gépkocsi
felett, és nem tud megállni. Ennek a
lehetőségnek a csökkentésére a követ-
kező óvintézkedéseket kell szem előtt
tartani:
1. Viharos időben, vagy ha az utak la-
tyakosak, lassítson.
2. Ha az úton áll a víz, vagy pocsolyák
vannak, lassítson.
3. Cserélje le a kerekeket, amikor a ko-
pásjelzők először láthatóvá válnak.
4. Tartsa az abroncsokat megfelelően
felfújt állapotban.
5. Gépkocsija és az Ön előtt haladó
gépkocsi között tartson megfelelő köve-
tési távolságot, hogy egy hirtelen fékezés
esetén el tudja kerülni az ütközést.
ÁTHALADÁS VÍZEN
A néhány centiméternél mélyebb vízré-
tegen történő áthaladás – a biztonság és
gépkocsija épségének megőrzése érdek-
ében – megkülönböztetett figyelmet
igényel.
FOLYÓVÍZ/ÁRADÓ VÍZ
FIGYELEM!
Ne hajtson végig olyan úton vagy ös-
vényen, és ne is keresztezzen olyat,
amelyen víz folyik és/vagy emelkedik
(például viharos időben). A folyó víz
elmoshatja az utat vagy ösvényt, és a
gépkocsi mélyebb vízbe merülhet.
Továbbá, a folyó és/vagy emelkedő
víz gyorsan elsodorhatja gépkocsiját.
A figyelmeztetés figyelmen kívül ha-
gyása súlyos vagy halálos sérülést
okozhat a vezetőnek, utasainak és
másoknak.
SEKÉLY ÁLLÓVÍZ
Bár gépkocsija képes sekély vízen áthaj-
tani, vegye figyelembe a következő fi-
gyelmeztetéseket és tanácsokat, mielőtt
megtenné.
VIGYÁZAT!
• Mindig ellenőrizze az állóvíz mély-ségét, mielőtt áthajtana rajta. Ne
hajtson át olyan vízen, amely mé-
lyebb, mint a keréktárcsa közepének
magassága.
• Mielőtt áthajtana az állóvízen, álla- pítsa meg a víz alatti út vagy ösvény
állapotát, és hogy van-e bármilyen
akadály az úton.
• Állóvízen történő áthajtáskor ne ha- ladjon 8 km/h-nál gyorsabban. Ez
jár a lehető legkisebb hullámképző-
déssel.
(Folytatás)
264

VIGYÁZAT!(Folytatás)
• Állóvízen történő áthajtáskor sérül-hetnek a hajtáslánc elemei. Állóví-
zen történő áthajtást követően min-
dig ellenőrizze a gépkocsi
folyadékszintjeit (pl. motorolaj, haj-
tóműolaj, tengelyolaj stb.) és a
szennyezettség jeleit (pl. a folyadék
ránézésre zavaros vagy habos). Ne
üzemeltesse tovább a gépkocsit, ha
bármilyen folyadék szennyezettnek
tűnik, mert ez további károsodást
okozhat. Az ilyen károkra nem vo-
natkozik az új gépkocsikra vonat-
kozó korlátozott garancia.
• Ha víz jut a gépkocsi motorjába, az leállhat, és komoly belső kárt okoz-
hat a motorban. Az ilyen károkra
nem vonatkozik az új gépkocsikra
vonatkozó korlátozott garancia.
FIGYELEM!
• Az állóvízen történő áthajtás korlá-tozhatja gépkocsija tapadási képes-
ségeit. Állóvízen történő áthajtáskor
ne haladjon 8 km/h-nál gyorsabban.
(Folytatás)
FIGYELEM!(Folytatás)
• Az állóvízen történő áthajtás korlá-tozhatja gépkocsijának fékezőképes-
ségét, növelve ezzel a féktávolságot.
Ezért az állóvízen történő áthajtás
után lassan vezessen, és finoman
nyomja le többször a fékpedált, hogy
a fékek megszáradjanak.
• Ha víz jut a gépkocsi motorjába, az megszorulhat, és ez esetben Ön
nem tud továbbhaladni.
• A figyelmeztetések figyelmen kívül hagyása súlyos vagy halálos sérülést
okozhat a vezetőnek, utasainak és
másoknak.
SZERVOKORMÁNY
A szabványos szervokormány-rendszer
jól reagál, és további egyszerűsíti a szűk
helyeken való manőverezést. A rendszer
biztosítja a mechanikus kormányzást, ha
az elektromos rásegítés nem működik.
Ha valamilyen okból a rásegítés megsza-
kad, még mindig lehet kormányozni a
gépkocsit. Ilyen körülmények között je-
lentősen nagyobb kormányzási erőt kell kifejteni, különösen nagyon lassú hala-
dásnál és parkolási manővereknél.
MEGJEGYZÉS:
• A kormánykerék végállásaiban a ma-
gasabb zajszint normálisnak tekint-
hető, és nem utal a szervokormány-
rendszer hibájára.
• Hideg időben elinduláskor a szervo- kormány szivattyúja rövid ideig za-
jos lehet. Ez a kormányrends zerben
lévő sűrű, hideg folyadék miatt van.
Ez a zaj normálisnak tekinthető, és
semmiképp nem károsítja a kor-
mányrendszert.
FIGYELEM!
Ha folyamatosan csökkentett
szervokormány-rásegítéssel üzemel a
gépkocsi, az biztonsági kockázatot je-
lenthet Önre és másokra nézve is. Fel
kell keresnie a szervizt, amilyen ha-
mar csak lehet.
265

VIGYÁZAT!
Ha huzamosabb ideig használja a
kormányrendszert a kormánykerék
végállásaiban, az növeli a kormány-
rendszer folyadékhőmérsékletét,
ezért lehetőség szerint el kell kerülni.
Károsodhat a szervokormány-
szivattyú.
SZERVOKORMÁNY-
FOLYADÉK
ELLENŐRZÉSE
Nem szükséges a szervokormány-
folyadékot meghatározott időközönként
ellenőrizni. A folyadékot csak akkor kell
ellenőrizni, ha szivárgásra gyanakszik,
rendellenes zajokat tapasztal, és/vagy a
rendszer nem úgy működik, ahogy az
várható. Ellenőriztesse a hivatalos már-
kaszervizben.
VIGYÁZAT!
Ne használjon vegyi anyagot a szervo-
kormányrendszer átöblítéséhez, mivel
a vegyi anyagok károsíthatják a szer-
vokormányrendszer részegységeit. Az
ilyen károkra nem vonatkozik az új
gépkocsikra vonatkozó korlátozott
garancia.
FIGYELEM!
A folyadékszintet sík felületen, leállí-
tott motornál kell ellenőrizni, hogy
megelőzze a mozgó alkatrészek
okozta sérülést, és hogy biztosítsa a
folyadékszint megfelelő leolvasását.
Ne töltse túl. Csak a gyártó által aján-
lott szervokormány-folyadékot hasz-
náljon.
Ha szükséges, töltsön be folyadékot a
megfelelő szint visszaállításához. Tiszta
ruhával törölje le a lecsepegett folyadé-
kot a felületekről. További információ-
ért lásd „A gépkocsi karbantartása” című
fejezet „Folyadékok, kenőanyagok és
eredeti alkatrészek” című részét.
RÖGZÍTŐFÉK
Mielőtt elhagyná a gépkocsit, ügyeljen
arra, hogy a rögzítőfék teljesen be legyen
húzva, és tegye a sebességváltó kart
PARKOLÓ helyzetbe.
A lábbal működtetett rögzítőfék a mű-
szerfal bal alsó sarka alatt található. A
rögzítőfék működtetéséhez teljesen,
erősen nyomja le a rögzítőfék pedálját. A
rögzítőfék kioldásához nyomja meg a
rögzítőfék pedálját másodszor, és emelje
fel a lábát, ahogy érzi a fék felengedését.
Ha a rögzítőféket a gyújtáskapcsoló ON
(BE) helyzetében működteti, a Brake
Warning Light (Fék figyelmeztető fé-
nye) üzenet világítani kezd a műszercso-
porton.
Rögzítőfék
266