2023 TOYOTA CAMRY Manual de utilização (in Portuguese)

3194-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
4
Condução
AV I S O
O ABS não funciona devidamente quando
Os limites de aderência dos pneus tiverem sido ultrapassados (tais como
pneus excessivamente gastos numa estrada coberta de neve).
O veículo aquaplana enquanto conduz a uma velocidade elevada numa
estrada molhada ou escorregadia.
A distância de paragem quando o ABS está em funcionamento for
superior à distância de paragem em condições normais
O ABS não foi concebido para diminuir a distância de paragem do veículo.
Mantenha sempre uma distância segura face ao veículo que circula à sua
frente nas seguintes situações:
Quando conduzir em estradas sujas, com gravilha ou cobertas com neve
Quando conduzir com correntes de pneus
Quando conduzir sobre lombas na estrada
Quando conduzir em estradas com buracos ou estradas de piso irregular
O TRC/VSC pode não atuar eficazmente quando
Pode não ser possível manter o controlo e a força direcionais quando con-
duzir em superfícies escorregadias, mesmo que os sistemas TRC/VSC
estejam em funcionamento.
Conduza com cuidado em condições em que possa perder a estabilidade e
a potência
O controlo de assistência ao arranque em subidas pode não atuar efi-
cazmente quando
Não confie excessivamente no controlo de assistência ao arranque em
subidas. Este sistema pode não atuar de forma eficaz em declives acen-
tuados nem em estradas cobertas de gelo.
Ao contrário do travão de estacionamento, o controlo de assistência ao
arranque em subidas não se destina a manter o veículo imóvel durante
um longo período de tempo. Não tente utilizar o controlo de assistência ao
arranque em subidas para manter o veículo imóvel num declive, uma vez
que isso poderá provocar um acidente.
Quando os sistemas TRC/ABS/VSC forem ativados
A luz do indicador de derrapagem pisca. Conduza sempre com cuidado.
Uma condução descuidada pode causar um acidente. Preste atenção se a
luz do indicador piscar.
Quando os sistemas TRC/VSC forem desligados
Tenha muito cuidado e conduza a uma velocidade adequada às condições
da estrada. Uma vez que estes sistemas têm por função garantir a estabili-
dade do veículo e a força motriz, não desligue os sistemas TRC/VSC, a
menos que seja estritamente necessário.
Travagem para colisão secundária
Não confie excessivamente na travagem para colisão secundária. Este sis-
tema foi concebido para ajudar a reduzir a probabilidade de mais danos em
caso de uma segunda colisão. No entanto, esse efeito altera de acordo
com várias condições. Não confie exclusivamente neste sistema, uma vez
que tal pode resultar em morte ou ferimentos graves.

3204-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
AV I S O
Substituição dos pneus
Certifique-se que todos os pneus são do tamanho, marca, tipo de piso e
capacidade de carga especificados. Para além disso, certifique-se que
<005700520047005200560003005200560003005300510048005800560003004800560057006d005200030044005700480056005700440047005200560003006a000300530055004800560056006d0052000300550048004600520050004800510047004400
4700440011[
Se o veículo estiver equipado com pneus diferentes, os sistemas ABS,
TRC e VSC não funcionam devidamente.
Para mais informações sobre a substituição dos pneus ou jantes, contacte
um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qual-
quer reparador da sua confiança.
Manuseamento dos pneus e suspensão
Se utilizar pneus com algum tipo de problema ou alterar a suspensão, o
funcionamento dos sistemas de apoio à condução será afetado e poderá
ocorrer uma avaria num desses sistemas.

3214-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
4
Condução
Mostrador de informações
múltiplas
Ligar/desligar função BSM.
(P. 322)
Indicadores nos espelhos retro-
visores exteriores
Quando um veículo é detetado
num ângulo morto dos espelhos
retrovisores exteriores ou quando
se aproxima um veículo rapida-
mente por trás em direção a um
ângulo morto, o indicador do espe-
lho retrovisor exterior ilumina-se.
Se a alavanca do sinal de
mudança de direção for utilizada
para o lado detetado, o indicador
do espelho retrovisor exterior
pisca.
Indicador “BSM”
Acende quando a função BSM está ativada.
BSM (Monitorização do Ângulo Morto)
: Se equipado
A Monitorização do Ângulo Morto é um sistema que utiliza sen-
sores de radar laterais traseiros instalados no interior do para-
-choques traseiro dos lados esquerdo e direito, para assistir o
condutor a confirmar a segurança da decisão quando muda de
faixa de rodagem.
Componentes do sistema
1
2
3

3224-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
Prima / no interruptor de controlo dos medidores e
selecione .
Prima
/ no interruptor de controlo dos medidores e
selecione .
Prima no interruptor de controlo dos medidores.
De cada vez que pressionar , liga/desliga a função.
O brilho dos indicadores dos espelhos retrovisores exteriores pode ser
ajustado no (
P. 133) do mostrador de informações múltiplas.
Visibilidade do indicador dos espelhos retrovisores exteriores (se equi-
pado)
Com a luz forte do sol, o indicador dos espelhos retrovisores exteriores ou do
monitor digital de visão lateral pode ser difícil de ver.
Quando a indicação “Blind Spot Monitor Unavailable” (“Monitorização
do Ângulo Morto indisponível”) for exibida no mostrador de informa-
ções múltiplas
Poderá existir gelo, neve, lama, etc., acumulada nas imediações da área do
sensor do para-choques traseiro. (P. 323)
O sistema deve retomar o seu funcionamento normal após remover gelo,
neve, lama, etc. do para-choques traseiro.
Para além disso, os sensores podem não funcionar normalmente em
ambientes extremamente quentes ou frios.
Quando houver uma avaria na Monitorização do Ângulo Morto
Se for detetada uma avaria devido a um dos motivos que se seguem, poderá
ser exibida uma mensagem de aviso:
Existe uma avaria nos sensores
Os sensores estão sujos
A temperatura exterior é extremamente elevada ou baixa
A voltagem do sensor não está normal
Ligar/desligar a função BSM
Ajustar o brilho dos indicadores dos espelhos retrovisores exteriores
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3234-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
AV I S O
Para garantir o bom funcionamento do sistema
Os sensores da Monitorização do Ângulo Morto estão instalados dentro das
extremidades esquerda e direita do para-choques traseiro, respetivamente.
Cumpra com o seguinte para garantir que a Monitorização do Ângulo Morto
funciona devidamente.
Se a mensagem de aviso não desaparecer, leve o veículo para ser inspe-
cionado num concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autori-
zado ou qualquer reparador da sua confiança.
Não sujeite o sensor ou a área circundante do para-choques traseiro a um
forte impacto. Se o sensor se deslocar mesmo que ligeiramente, o sistema
poderá avariar e os veículos podem não ser devidamente detetados.
Nas seguintes situações, leve o seu veículo a um concessionário Toyota auto-
rizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
• O sensor ou a área à volta foi sujeita a um impacto forte.
• Se a área em torno do sensor estiver arranhada ou amassada, ou foi
desligada parte do mesmo.
Não desmonte o sensor.
Não afixe acessórios, autocolantes no sensor ou área circundante do
para-choques.
Não modifique o sensor ou a área circundante no para-choques traseiro.
Se for necessário remover/instalar ou substituir o sensor ou o para-cho-
ques traseiro, contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
Não pinte o para-choques traseiro noutra cor que não uma genuína da
Toyota.
Mantenha os sensores e a área à volta
do para-choques traseiro sempre limpos.
Se um sensor ou a área em redor estiver
sujo ou coberto por neve, a Monitoriza-
ção do Ângulo Morto pode não funcionar
e será exibida uma mensagem de aviso
(
P. 322). Nesta situação, limpe a suji-
dade e neve e conduza o veículo com a
operação das condições de funciona-
mento da função BSM (
P. 326) a acio-
nar corretamente durante cerca de 10
minutos.

3244-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
A Monitorização do Ângulo Morto utiliza sensores de radar para dete-
tar os veículos que circulam em faixas adjacentes numa área que,
normalmente, não é refletida no espelho retrovisor exterior (ângulo
morto) e avisa o condutor da presença desses veículos através do
indicador no espelho retrovisor exterior.
Veículos que estão a circular em áreas onde não são visíveis utili-
zando os espelhos retrovisores exteriores (os pontos cegos)
Veículos que se aproximam rapidamente por detrás em áreas que
não são visíveis utilizando os espelhos retrovisores exteriores (os
pontos cegos)
Função BSM
1
2

3254-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
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Condução
As áreas em que os veículos podem ser detetados são esquematiza-
das abaixo.
O alcance de cada área de deteção é de:
Aproximadamente 0,5 m a 3,5 m a partir de qualquer das extremi-
dades laterais do veículo
Não é possível detetar a área entre a lateral do veículo e 0,5 m a partir da
lateral do veículo
Aproximadamente 1 m para a frente do para-choques traseiro
Aproximadamente 3 m a contar do para-choques traseiro
Aproximadamente 3 m a 60 m a contar do para-choques traseiro
Quanto maior for a diferença de velocidade entre o seu veículo e o veículo
detetado, mais afastado será detetado o veículo, fazendo com que o indi-
cador do espelho retrovisor exterior acenda ou pisque.
Áreas de deteção da função BSM
1
2
3
4
AV I S O
Precauções relativamente à utilização do sistema
O condutor é o único responsável pela segurança da condução. Conduza
sempre em segurança tendo o cuidado de observar a área circundante.
A função BSM (Monitorização do Ângulo Morto) é uma função suplementar
que alerta o condutor quando um veículo está num ângulo morto. Não con-
fie em demasia na função de Monitorização do Ângulo Morto. Uma vez que
esta função não consegue avaliar se é seguro mudar de faixa de rodagem,
se confiar exclusivamente na mesma pode provocar um acidente, resul-
tando em morte ou ferimentos graves.
O sistema pode não funcionar devidamente sob determinadas condições.
Sendo assim, é necessário que o condutor confirme a segurança direta-
mente, conforme necessário.

3264-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
A função BSM está operacional quando
A função BSM está ligada.
A velocidade do veículo é superior a, cerca de, 16 km/h.
A função BSM deteta um veículo quando
<00380050000300590048007400460058004f005200030051005800500044000300490044004c005b004400030047004800030055005200470044004a00480050000300440047004d00440046004800510057004800030058004f0057005500440053004400
56005600440003005200030056004800580003005900480074[culo.
<00320003005600480058000300590048007400460058004f005200030058004f0057005500440053004400560056004400030052005800570055005200030051005800500044000300490044004c005b0044000300440047004d0044004600480051005700
48000300590044004a00440055005200560044005000480051[te.
Outro veículo entra dentro da área de deteção quando muda de faixa de
rodagem.
Condições nas quais o sistema não deteta um veículo
A função BSM não foi concebida para detetar os seguintes tipos de veículos
e/ou objetos:
Pequenos motociclos, bicicletas, peões, etc.
*
Veículos a circular na direção oposta
Rails de proteção, muros, sinais, veículos estacionados e objetos similares
estáticos
*
Veículos que circulam atrás de si na mesma faixa de rodagem*
Veículos a circular a 2 faixas de rodagem do seu veículo*
Veículos a serem rapidamente ultrapassados pelo seu veículo.
*: Dependendo das condições, a deteção do veículo e/ou objeto pode ocorrer.
Condições nas quais o sistema pode não funcionar devidamente
A função BSM pode não detetar devidamente veículos nas seguintes situações:
• Quando o sensor estiver desalinhado devido a um impacto forte no
mesmo ou na respetiva área circundante
• Em condições meteorológicas adversas, tais como chuva intensa,
nevoeiro, neve, etc.
• Quando estiver lama, neve, gelo, um autocolante, etc., a cobrir o sensor
ou a área circundante do para-choques traseiro
• Quando existir uma diferença significativa de velocidade entre o seu veí-
culo e o veículo que entrou na área de deteção
• Quando iniciar a marcha com o seu veículo e outro veículo permanecer
na área de deteção à medida que acelera
• Quando subir e descer consecutivamente em declives acentuados, tais
como subidas, depressões na estrada, etc.
• Quando circular em estradas com curvas apertadas, curvas consecuti-
vas ou superfícies desniveladas
• Quando vários veículos se aproximarem apenas com um pequeno inter-
valo entre eles
• Quando as faixas de rodagem forem largas e o veículo que circula na faixa
de rodagem adjacente estiver extremamente afastado do seu veículo
• Quando um veículo entrar na área de deteção a circular sensivelmente à
mesma velocidade que o seu veículo