2020 TOYOTA COROLLA HYBRID Manuel du propriétaire (in French)

5518-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA HV_D
8
En cas de problème
Si vous avez à votre disposition
un jeu de câbles de démarrage
(ou un survolteur) et un second
véhicule équipé d'une batterie
12 V, vous pouvez démarrer
votre véhicule en procédant
comme suit.
1 Vérifiez que vous portez la
clé électronique sur vous.
Lorsque vous branchez les câbles de démarrage (ou une survolteur),
selon la situation, l'alarme peut être
activée et les portes verrouillées.
(
 P. 8 6 )2 Ouvrez le capot. ( P.458)
3 Branchez une pince du câble de démarrage positif à sur votre
véhicule et branchez la pince à l'autre extrémité du câble positif à
sur le second véhicule. Branchez ensuite une pince du câble
négatif à sur le second véhicule et branchez la pince à l'autre
extrémité du câble négatif à .
Borne positive (+) de la batterie (votre véhicule)
Borne positive (+) de la batterie (second véhicule)
Borne négative (-) de la batterie (second véhicule)
Point métallique fixe non peint solide, éloigné de la batterie auxi-
liaire et de toute autre pièce mobile, comme indiqué sur l'illustra-
tion
Redémarrage du système
hybride

5528-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA HV_D
4Démarrez le moteur du
second véhicule. Accélérez
légèrement pour accroître le
régime moteur et maintenez
ce régime pendant 5 minutes
environ, de manière à rechar-
ger la batterie 12 V de votre
véhicule.
5 Ouvrez et fermez l'une des
portes de votre véhicule avec
le contact d'alimentation sur
arrêt.
6 Maintenez le régime moteur
du second véhicule et démar-
rez le système hybride de
votre véhicule en mettant le
contact d’alimentation sur
ON.
7 Assurez-vous que le témoin
“READY” s'allume. Si le
témoin ne s'allume pas,
contactez votre concession-
naire Toyota.
8 Une fois le système hybride
démarré, retirez les câbles
de démarrage exactement
dans l'ordre inverse de celui
dans lequel ils ont été bran-
chés.
Une fois le système hybride
démarré, faites contrôler le véhi-
cule par votre concessionnaire
Toyota, dans les plus brefs
délais.
■Démarrage du système hybride
lorsque la batterie 12 V est
déchargée
Le système hybride ne peut pas être démarré en poussant le véhicule.
■Pour éviter la décharge de la
batterie 12 V
●Éteignez les phares et le système
audio lorsque le système hybride
est arrêté.
●Mettez hors fonction tous les équi-
pements électriques non indispen-
sables lorsque vous roulez à
basse vitesse pendant une longue
période, comme par exemple
dans un trafic dense.
■Lorsque la batterie 12 V est reti-
rée ou déchargée
●Les informations enregistrées
dans l'ECU sont effacées.
Lorsque la batterie 12 V est
déchargée, faites contrôler le
véhicule chez votre concession-
naire Toyota.
●Certains systèmes peuvent
nécessiter une initialisation.
(
 P.594)
■Lorsque vous retirez les bornes
de la batterie 12 V
Lorsque les bornes de la batterie 12
V sont retirées, les informations
enregistrées dans l'ECU sont effa-
cées. Avant de retirer les bornes de
la batterie 12 V, contactez votre
concessionnaire Toyota.
■Charge de la batterie 12 V
L'électricité stockée dans la batterie
12 V se décharge progressivement,
même lorsque vous ne vous servez
pas du véhicule, par suite de la
décharge naturelle et de l'effet de
fuite de courant de certains équipe-
ments électriques. En cas de sta-
tionnement prolongé du véhicule, la
batterie 12 V peut se décharger et il
peut devenir impossible de démar-
rer le système hybride. (La batterie
12 V se recharge automatiquement
lorsque le système hybride est en
marche.)
■Lors de la recharge ou du rem-
placement de la batterie 12 V
●Dans certains cas, il peut s'avérer

5538-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA HV_D
8
En cas de problème
impossible de déverrouiller les
portes à l'aide du système d'accès
et de démarrage mains libres
lorsque la batterie 12 V est
déchargée. Utilisez la télécom-
mande du verrouillage centralisé
ou la clé mécanique pour verrouil-
ler ou déverrouiller les portes.
●Le système hybride peut ne pas
démarrer à la première tentative
après avoir rechargé la batterie 12
V, mais démarre normalement à la
deuxième tentative. Cela ne
constitue pas un dysfonctionne-
ment.
●Le mode du contact d'alimentation
est mémorisé par le véhicule.
Lorsque la batterie 12 V est
rebranchée, le système revient au
mode dans lequel il se trouvait
avant que la batterie 12 V ne soit
déchargée. Avant de débrancher
la batterie 12 V, mettez le contact
d'alimentation sur arrêt.
Si vous n'êtes pas certain du
mode sur lequel se trouvait le
contact d'alimentation avant que
la batterie 12 V ne se décharge,
soyez particulièrement prudent au
moment de rebrancher la batterie
12 V.
■Lors du remplacement de la
batterie 12 V
●Utilisez une batterie 12 V
conforme à la réglementation
européenne.
●Utilisez une batterie 12 V avec un
boîtier de même taille que la bat-
terie 12 V précédente et avec une
capacité nominale de 20 heures
(20HR) ou plus.
• Si la taille est différente, la batterie
12 V ne peut pas être correcte-
ment fixée.
• Si la capacité nominale est infé- rieure à 20 heures, même si le
véhicule n'est pas utilisé pendant
une courte période, la batterie 12
V risque de se décharger et le
système hybride risque de ne pas
démarrer.
●Pour plus de détails, consultez
votre concessionnaire Toyota.
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous retirez les
bornes de la batterie 12 V
Retirez toujours la borne négative
(-) en premier. Si la borne positive
(+) touche une surface métallique
se trouvant à proximité lors du
retrait de la borne positive (+),
une étincelle peut se produire, et
occasionner un incendie en plus
de chocs électriques et de bles-
sures graves voire mortelles.
■Pour éviter tout risque
d'incendie ou d'explosion de
la batterie 12 V
Respectez les précautions sui-
vantes pour éviter d'enflammer
accidentellement les gaz inflam-
mables pouvant s'échapper de la
batterie 12 V:
●Assurez-vous que chaque câble
de démarrage est branché à la
bonne borne et qu'il n'entre pas
accidentellement en contact
avec une autre borne que celle
prévue.
●Ne laissez pas l'autre extrémité
du câble de démarrage
connecté à la borne “+” entrer
en contact avec tout autre élé-
ment ou surface métallique de
la zone, tels que des supports
ou du métal non peint.
●Ne laissez pas les pinces + et -
des câbles de démarrage entrer
en contact l'une avec l'autre.
●N'exposez pas la batterie 12 V à
une flamme nue et ne fumez
pas, n'utilisez pas d'allumettes
ou de briquet a proximité de
celle-ci.

5548-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA HV_D
Si la jauge de température du
liquide de refroidissement
moteur entre dans la zone
rouge ou si “Temp lig ref éle-
vée. Arrêtez ds endroit sûr et
voir manuel du propriétaire”
apparaît sur l'écran multifonc-
tionnel
1 Arrêtez le véhicule en lieu sûr
et désactivez le système de
AVERTISSEMENT
■Précautions concernant la
batterie 12 V
La batterie 12 V renferme un élec-
trolyte acide, toxique et corrosif,
et certaines de ses pièces
contiennent du plomb ou des
alliages au plomb. Respectez les
précautions suivantes lorsque
vous manipulez la batterie 12 V:
●Si vous avez à intervenir sur la
batterie 12 V, portez toujours
des lunettes de protection et
prenez soin d'éviter tout contact
des liquides de batterie (acide)
avec votre peau, vos vêtements
ou la carrosserie du véhicule.
●Ne vous penchez pas au-des-
sus de la batterie 12 V.
●Si du liquide de batterie vient en
contact avec la peau ou les
yeux, nettoyez immédiatement
la zone concernée à l'eau claire
et consultez un médecin. Main-
tenez une éponge ou un tissu
humide sur la zone touchée,
jusqu'à ce que vous ayez reçu
des soins médicaux.
●Lavez-vous toujours les mains
après avoir manipulé le support,
les bornes et autres pièces de
la batterie 12 V.
●Ne laissez pas des enfants
s'approcher de la batterie 12 V.
NOTE
■Lorsque vous manipulez les
câbles de démarrage
Lorsque vous branchez les câbles
de démarrage, veillez à ce qu'ils
ne se prennent pas dans les ven-
tilateurs de refroidissement, etc.
Si votre véhicule sur-
chauffe
Les signes suivants
peuvent indiquer une sur-
chauffe de votre véhicule.
 La jauge de température du
liquide de refroidissement
moteur ( P.95) est dans la
zone rouge ou une perte de
puissance du système
hybride est constatée. (Par
exemple, la vitesse du véhi-
cule n'augmente pas.)
 “Temp lig ref élevée. Arrêtez
ds endroit sûr et voir
manuel du propriétaire” ou
“Surchauffe du système
hybride Réduction de la
puissance” s'affiche sur
l'écran multifonctionnel.
 De la vapeur s'échappe par
le dessous du capot.
Procédures de rectifica-
tion

5558-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA HV_D
8
En cas de problème
climatisation, puis arrêtez le
système hybride.
2 Si vous voyez de la vapeur:
Soulevez le capot avec pré-
caution une fois la vapeur
dissipée.
Si vous ne voyez pas de
vapeur: Soulevez le capot
avec précaution.
3 Une fois la température du
système hybride suffisam-
ment abaissée, contrôlez les
durites et le faisceau de
radiateur (radiateur) pour
vérifier l'absence de fuites.
Radiateur
Ventilateurs de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de liquide
de refroidissement fuit, contactez
immédiatement votre concession-
naire Toyota.
4Le niveau du liquide de
refroidissement est correct
lorsqu'il se trouve entre les repères “FULL” et “LOW” du
réservoir.
Réservoir
Repère “FULL”
Repère “LOW”
5 Ajoutez au besoin du liquide
de refroidissement.
Si vous ne disposez pas de liquide
de refroidissement, vous pouvez
utiliser de l'eau comme mesure
d'urgence.
6Démarrez le système hybride
et allumez le système de cli-
matisation pour vérifier que
les ventilateurs de refroidis-
sement fonctionnent et pour
rechercher des fuites de
liquide de refroidissement
dans le radiateur ou les
tuyaux.
Les ventilateurs fonctionnent
lorsque le système de climatisation
est activé immédiatement après le

5568-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA HV_Ddémarrage à froid. Confirmez que
les ventilateurs sont en marche en
vérifiant le son des ventilateurs et le
débit d'air. S'il vous est difficile de
vérifier ceci, mettez le système de
climatisation sur marche et arrêt de
manière répétée. (Les ventilateurs
peuvent ne pas fonctionner à des
températures en dessous de zéro.)
7
Si les ventilateurs ne sont
pas en marche: Arrêtez le
système hybride immédiate-
ment et contactez votre
concessionnaire Toyota.
Si les ventilateurs sont en
marche: Faites contrôler le
véhicule par le concession-
naire Toyota le plus proche.
Si “Surchauffe du système
hybride Réduction de la puis-
sance” s'affiche sur l'écran
multifonctionnel
1 Arrêtez le véhicule en lieu
sûr.
2 Arrêtez le système hybride et
ouvrez le capot avec précau-
tion.
3 Une fois la température du
système hybride abaissée,
contrôlez les durites et le
faisceau de radiateur (radia- teur) pour vérifier l'absence
de fuites.
Radiateur
Ventilateurs de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de liquide
de refroidissement fuit, contactez
immédiatement votre concession-
naire Toyota.
4
Le niveau du liquide de
refroidissement est correct
lorsqu'il se trouve entre les
repères “FULL” et “LOW” du
réservoir.
Réservoir
Repère “FULL”
Repère “LOW”
5 Ajoutez au besoin du liquide
de refroidissement.
Si vous ne disposez pas de liquide
de refroidissement, vous pouvez

5578-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA HV_D
8
En cas de problème
utiliser de l'eau comme mesure
d'urgence.
6 Après avoir arrêté le système
hybride et patientez au moins
5 minutes, démarrez le sys-
tème hybride à nouveau et
consultez l'écran multifonc-
tionnel.
Si le message ne disparaît
pas: Arrêtez le système
hybride et contactez votre
concessionnaire Toyota.
Si le message ne s'affiche
pas: La température du sys-
tème hybride a chuté et le
véhicule peut être conduit
normalement.
Toutefois, si le message apparaît à
nouveau fréquemment, contactez
votre concessionnaire Toyota.
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous inspectez sous
le capot de votre véhicule
Respectez les précautions sui-
vantes. Le non-respect de ces
précautions peut occasionner des
blessures graves telles que des
brûlures.
●Si de la vapeur s'échappe de
sous le capot, n'ouvrez pas ce
dernier tant que la vapeur ne
s'est pas dissipée. Le comparti-
ment moteur peut être très
chaud.
●Après que le système hybride
ait été mis sur arrêt, vérifiez que
le témoin “READY” est éteint.
Lorsque le système hybride est
en marche, le moteur à essence
est susceptible de se mettre
automatiquement en marche ou
les ventilateurs de refroidisse-
ment peut soudainement fonc-
tionner même si le moteur à
essence s'arrête. Ne touchez
pas et ne vous approchez pas
des pièces rotatives telles que
le ventilateur, car vos doigts ou
vêtements (en particulier les
cravates ou les écharpes)
peuvent s'y coincer, entraînant
de graves blessures.
●Ne desserrez pas les bouchons
du réservoir de liquide de refroi-
dissement alors que le radiateur
et le système hybride sont
chauds.
De la vapeur ou du liquide de
refroidissement à haute tempé-
rature pourraient jaillir.
NOTE
■Lorsque vous faites l'appoint
en liquide de refroidissement
moteur/de module de com-
mande de puissance
Ajoutez lentement du liquide de
refroidissement une fois que le
système hybride a suffisamment
refroidi. Si vous versez trop vite le
liquide de refroidissement froid
dans le système hybride chaud,
vous risquez d'occasionner des
dommages au système hybride.

5588-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA HV_D
1Arrêtez le système hybride.
Serrez le frein de stationne-
ment et mettez le levier de
vitesses sur P.
2 Dégagez les roues avant de
la boue, de la neige ou du
sable.
3 Placez des branches, des
pierres ou tout autre matériau
susceptible d'améliorer
l'adhérence sous les roues
avant.
4 Redémarrez le système
hybride.
5 Mettez le levier de vitesses
sur D ou R et relâchez le
frein de stationnement.
Ensuite, appuyez avec pru-
dence sur la pédale d'accélé-
rateur.
■Si vous éprouvez des difficultés
à dégager le véhicule
Appuyez sur la commande
pour désactiver le TRAC.
NOTE
■Pour éviter d'endommager le
système de refroidissement
Respectez les précautions sui-
vantes:
●Évitez de contaminer le liquide
de refroidissement avec des
corps étrangers (tels que du
sable ou de la poussière etc.).
●N’utilisez pas d’additif de refroi-
dissement.
Si le véhicule est blo-
qué
Procédez comme suit si
votre véhicule est
embourbé, ensablé ou
enneigé au point que les
roues patinent:
Procédure de récupéra-
tion