2020 MAZDA MODEL 2 Manual del propietario (in Spanish)

Dirección asistida
La dirección asistida sólo funciona
cuando el motor está funcionando. Si el
motor está apagado o si el sistema de la
dirección asistida no funciona, todavía
podrá seguir controlando la dirección
pero será necesario hacerlo con más
fuerza.
Si la dirección se sintiera más dura de lo
normal cuando conduce normalmente o
vibra la dirección, consulte con un
técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda.
La luz de advertencia le avisa al
conductor de anormalidades en el
sistema y de las condiciones de
funcionamiento.
Además, el zumbador también se podría
activar dependiendo de la anormalidad
en el sistema o condición del
funcionamiento.
Consulte la sección Pare el vehículo en
un lugar seguro inmediatamente, en la
página 7-37.
Consulte la sección Zumbador de
advertencia de la dirección hidráulica en
la página 7-58.
PRECAUCIÓN
No se debe girar el volante de la dirección
completamente hacia la derecha o hacia la
izquierda durante más de cinco segundos
seguidos con el motor en marcha en vacío.
Esto podría dañar el sistema de la dirección
asistida.
Al conducir
Dirección asistida
4-105
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i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE es un término colectivo que cubre una serie de sistemas de seguridad
avanzados y de soporte del conductor que hacen uso de una cámar a de detección delantera
(FSC) y los sensores de radar. Estos sistemas consisten de sist emas de seguridad activos y
de seguridad pre-choque.
Estos sistemas fueron diseñados para asistir al conductor a con ducir con seguridad
reduciendo el esfuerzo del conductor y ayudándole a evitar choq ues o reducir sus
consecuencias. Sin embargo, debido a que cada sistema tiene sus limitaciones, conduzca
siempre cuidadosamente y no confíe sólo en estos sistemas.
▼ Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seg
uridad ayudando al
conductor a reconocer los peligros potencial es y evitar accidentes.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
Visibilidad nocturna
Faros LED adaptativos (ALH).................................... .......................................... página 4-111
Sistema de control de luces d e carretera (HBC)...................................................página 4-109
Detección del lado izquierdo/derecho y trasero
Sistema de aviso d e cambio de carril (LDWS).................... ................................. página 4-114
Control de puntos ciegos (BSM)................................. .......................................... página 4-119
Reconocimiento de señal en la calzada
Sistema de reconocim iento de señales de tránsito (TSR)......... ............................ página 4-125
Reconocimiento de distancia entre vehículos
Sistema de apoyo de reconocimie nto de la distancia (DRSS)..............................página 4-131
Detección de cansancio de conductor
Alerta de atención de conductor (DAA)............................................................... página 4-133
Detección de obstrucción trasera cuando deja un espacio de estacionamiento
Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA).................................................... página 4-135
Reconocimiento todo alrededor
Monitor de vista de 360°...................................................................................... página 4-186
Al conducir
i-ACTIVSENSE
4-106*Algunos modelos
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Sistemas de soporte del conductor
Distancia entre vehículos
Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)...... ...................... página 4-139
Control de velocidad
Limitador ajustable de la velocidad (ASL)...................... .....................................página 4-163
▼Tecnología de seguridad pre-choque
La tecnología de seguridad pre-choque fue diseñada para asistir
al conductor para prevenir
los choques o reducir la severidad de las situaciones cuando no se pueden evitar.
Reducción de daños de choque en rangos de baja velocidad del vehículo
Conduciendo hacia adelante
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avan ce] (SCBS F)... página 4-174
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) .................. página 4-170
Conducción marcha atrás
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Marc ha atrás] (SCBS R) ...............
.............................................................................................................................. . página 4-178
Reducción de daños de choques en rangos de velocidad medios/alt os
Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)............................................ página 4-182
▼Cámara y sensores
Cámara de detección delantera (FSC)
La cámara de detección delantera (FSC) detecta las indicaciones de carril y reconoce los
faros, luces de cola y luces de la ciudad durante la conducción
nocturna. Además, también
detecta el vehículo precedentes, peatones u obstrucciones. Los siguientes sistemas también
usan la cámara sensora hacia adelante (FSC).
Sistema de control de luces de carretera (HBC)
Faros LED adaptativos (ALH)
Alerta de atención de conductor (DAA)
Sistema de aviso de ca mbio de carril (LDWS)
Sistema de asistencia de mantenimiento en carril (LAS) y sistem a de advertencia de
abandono de carril (LDWS)
Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Avan ce] (SCBS F)
Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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La cámara sensora hacia adelante (FSC) está instalada en la parte de arriba del parabrisas
cerca del espejo retrovisor.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la p ágina 4-216.
Sensor de radar (delantero)
El sensor de radar (delantero) funciona detectando las ondas de radio enviadas por el radar
al ser reflejadas por un vehículo situado delante del suyo. Los siguientes sistemas también
usan el sensor de radar (parte delantera).
Sistema de control de velocidad del radar de Mazda (MRCC)
Sistema de apoyo de reconocimiento de la distancia (DRSS)
Sistema de ayuda inteligente para el frenado (SBS)
El sensor de radar (delantero) está montado detrás de la rejilla delantera.
Consulte la sección Sensor de radar (Delantero) en la página 4- 222.
Sensores de radar (traseros)
Los sensores de radar (traseros) funcionan detectando las ondas de radio enviadas por el
radar al ser reflejadas por un vehículo que se acerca por detrás o una obstrucción. Los
siguientes sistemas también usan los sensores de radar (parte trasera).
Control de puntos ciegos (BSM)
Alerta trasera de velocidad del tráfico (RCTA)
Los sensores de radar (parte tra sera) están instalados dentro del parachoques trasero, uno del
lado izquierdo y otro del lado derecho.
Consulte la sección Sensores de radar (Traseros) en la página 4-225.
Sensores ultrasónico (traseros)
Los sensores ultrasónicos (traseros) funcionan detectando las o ndas ultrasónicas reflejadas
por las obstrucciones en la parte de atrás enviados por los sen sores ultrasónicos. Los
siguientes sistemas también usan los sensores ultrasónicos (traseros).
Sistema de ayuda inteligente para el frenado en la ciudad [Marc ha atrás] (SCBS R)
Los sensores ultrasónicos (traseros) son montados en el paragol pes trasero.
Consulte la sección Sensores ultrasónicos (Traseros) en la pági na 4-227.
Cámara delantera/cámaras laterales/cámara para ver hacia atrás
La cámara delantera, las cámaras laterales y la cámara para ver hacia atrás to man imágenes
del área alrededor del vehículo. El monitor de vista de 360° ut iliza cada una de las cámaras.
Las cámaras están instaladas en el parachoques delantero, los r etrovisores de las puertas y el
parachoques trasero.
Consulte el apartado Cámara delantera/cámaras laterales/cámara para ver hacia atrás en la
página 4-228.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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Sistema de control de luces de carretera (HBC)*
El HBC determina las condiciones en la parte delantera del vehículo mientras conduce en la
oscuridad usando la cámara de det ección delantera (FSC) para cambiar automáticamente los
faros entre las luces de carretera y las luces de cruce.
Consulte la sección Cámara sensora hacia adelante (FSC) en la página 4-216.
Mientras conduce el vehículo a una velocidad de aproximadamente 30 km/h o más, los faros
cambian a luces de carretera cuando no hay vehículos delante suyo o aproximándose en la
dirección opuesta.
El sistema cambia los faros a luces de cruce cuando ocurre una de las siguientes cosas:
El sistema detecta un vehículo o los faros/luces de un vehículo que se aproxima en
dirección opuesta.
Se conduce el vehículo por caminos alumbrados a lo largo por luces o en calles bien
iluminadas de ciudades y pueblos.
Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 20 km/h.
Cámara sensora
hacia adelante (FSC)
La distancia de reconocimiento
de la cámara sensora hacia
adelante (FSC) varía de acuerdo
a las condiciones de alrededor.
La advertencia se enciende cuando el sistema tiene un malfuncio
namiento.
Consulte Contacto con concesionario autorizado Mazda y haga inspeccionar el vehículo en
la página 7-40.
PRECAUCIÓN
 No ajuste la altura del vehículo, modifique los faros, o desmonte la cámara, de lo contrario
el sistema podría funcionar normalmente.
 No confíe excesivamente en el HBC y conduz ca el vehículo mientras presta suficiente
atención a la seguridad. Si fuera necesari o cambie manualmente los faros entre luces de
carretera y luces de cruce.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4-109
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NOTA
La sincronización con la que el sistema cambia las luces de los faros en las siguientes
condiciones. Si el sistema no cambia las luces de los faros adecuadamente, cambia
manualmente entre las luces de carretera y las luces de cruce de acuerdo a la visibilidad,
así como las condiciones del camino y el tránsito.
Cuando haya fuentes de luz en el área como iluminación pública, carteles iluminados y
señales de tránsito.
Cuando hayan objetos reflectivos alrededor del área como placas y señales reflectivas.
Cuando la visibilidad se reduce durante la lluvia, nieve y niebla.
Al conducir en caminos con curvas cerradas u en zonas con ondulaciones.
Cuando los faros/luces traseras de los vehículos delante del suyo o en dirección opuesta
están atenuados o apagados.
Cuando hay suficiente oscuridad como al amanecer o atardecer.
Cuando el compartimiento para equipajes está cargado con objetos pesados o los
asientos traseros están ocupados.
Cuando la visibilidad está reducida debido a que un vehículo delante del suyo tira agua
desde su neumáticos a su parabrisas.
▼ Para utilizar el sistema
El HBC funciona para cambiar los faros
automáticamente entre luces de carretera y
luces de cruce después que se cambia el
conmutador de arranque a ON y el
interruptor de faros se encuentra en la
posición AUTO y la posición de luces de
carretera.
El HBC determina que está oscuro
basándose en el brillo del área
circundante. Al mismo tiempo, se
enciende el indicador del HBC (verde) en
el grupo de instrumentos.

NOTA
Cuando la velocidad del vehículo es de
aproximadamente 30 km/h o más, los
faros cambian automáticamente a luces
de carretera cuando no hay vehículos
delante o aproximándose en la dirección
opuesta.
Cuando la velocidad del vehículo es
menor de aproximadamente 20 km/h, el
HBC cambia los faros a luces de cruce.
Las luces de cruce no cambiarán a las
luces de carretera cuando da una curva.
El funcionamiento del HBC se puede
desactivar. Consulte la sección
Características de personalización en la
página 9-16.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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▼Cambio manual
Cambio a luces de cruce
Mueva la palanca a la posición de luces de
cruce.
El indicador del HBC (verde) se apaga.
Cambio a luces de carretera
Gire el interruptor de faros a la posición
.
El indicador de HBC (verde) se apaga y el
se ilumina.
Faros LED adaptativos
(ALH)
*
Los ALH son un sistema que usa la
cámara de detección delantera (FSC) para
determinar la situación de un vehículo
delantero suyo o un vehículo acercándose
en la dirección opuesta mientras conduce
de noche para conectar automáticamente
el rango de iluminaci ón de los faros, el
área iluminada o el b rillo de iluminación.
Consulte la sección Cámara sensora hacia
adelante (FSC) en la página 4-216.
Los ALH son controlados entre las luces
de cruce y las de carretera tal como sigue
para asegurar la visibilidad del conductor
sin encandilar a un vehículo delante o un
vehículo que se aproxima en dirección
opuesta.
Luz de carretera s in deslumbramiento
Esta función atenúa solamente cuando la
luz de carretera ilumina el vehículo
delante del suyo.
Las luces de carretera se atenuarán al
conducir aproximadamente a 40 km/h o
más rápido. Cuando la velocidad del
vehículo sea inferior a aproximadamente
30 km/h, las luces cambiarán a luces de
cruce.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
*Algunos modelos4 - 111
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NOTA
El indicador de luces de carretera se
enciende mientras las luces de carretera
están encendidas.
Luz de cruce de amplio alcance
Esta función extiende el rango de
iluminación de la luz emitida por las luces
de cruce mientras se conduce a una
velocidad de menos de aproximadamente
40 km/h.
Modo de autopista
Esta función cambia el ángulo de
iluminación de la luz emitida por los faros
hacia arriba al conducir en autopistas.
La distancia en la que los ALH pueden
detectar objetos varía dependiendo de las
condiciones del entorno.
PRECAUCIÓN
No modifique la suspensión o los faros, ni
retire la cámara. De lo contrario, el
sistema ALH podría no funcionar
normalmente.
No confíe excesivamente en el ALH y
conduzca el vehículo mientras presta
suficiente atención a la seguridad. Si
fuera necesario cambie manualmente
los faros entre luces de carretera y luces
de cruce.
NOTA
En las siguientes condiciones, el sistema
ALH podría no funcionar normalmente.
Cambie manualmente entre luces de
carretera y de cruce de acuerdo a la
visibilidad, y las condiciones del camino y
tránsito.
Cuando haya otras fuentes de luz en el
área como iluminación pública, carteles
iluminados y señales de tránsito.
Cuando hayan objetos reflectivos
alrededor del área como placas y
señales reflectivas.
Cuando la visibilidad se reduce durante
la lluvia, nieve y niebla.
Al conducir en caminos con curvas
cerradas u ondulaciones.
Cuando los faros/luces traseras de los
vehículos adelante o en dirección
opuesta están atenuados o apagados.
Cuando no hay suficiente oscuridad
como al amanecer o atardecer.
Cuando el compartimiento para
equipajes está cargado con objetos
pesados o los asientos traseros están
ocupados.
Cuando la visibilidad están reducida
debido a que un vehículo adelante tira
agua desde su neumáticos a su
parabrisas.
Al conducir
i-ACTIVSENSE
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