2018 Ram 1500 Manuel du propriétaire (in French) 

point d’ancrage doit pouvoir supporter une charge
supérieure au poids du véhicule et fournir une direction
de treuillage aussi droite que possible. Au besoin, utili-
sez un palan pour modifier l’angle de treuillage ou
augmenter la force de tirage. Si le point d’ancrage est un
arbre, enroulez une sangle à sa base et raccordez le câble
à la sangle. Si le point d’ancrage est un second véhicule,
placez le levier de vitesses à la position P (STATIONNE-
MENT), puis bloquez les roues avant. Si vous ne trouvez
aucun point d’ancrage satisfaisant, utilisez votre roue de
secours en l’enfouissant sous terre. Lorsque le point
d’ancrage est fixé, attachez-y le câble en vous assurant
qu’il est enroulé d’au moins cinq tours sur le tambour, et
placez un tapis de plancher ou un autre objet similaire
sur le câble tendu. Le positionnement d’un objet sur le
câble tendu aide à le garder au sol s’il venait à se rompre.
Sélectionnez le premier rapport et accélérez doucement
au moment d’actionner le treuil. Veillez à ne pas laisser
de mou dans le câble au moment de dégager le véhicule.
Ne tentez pas de guider le câble sur le tambour. Si le
câble semble s’enrouler exagérément à une extrémité du
tambour, n’intervenez pas. Vous pourrez réenrouler
correctement le câble après l’opération. N’utilisez jamais
un câble de treuil en guise de sangle de remorquage et
ne restez pas près du câble pendant le treuillage.MISE EN GARDE!
Un câble de treuil sous tension peut se rompre et se
transformer en projectile dangereux. Ne vous tenez pas
au-dessus du câble et ne l’enfourchez jamais. N’impo-
sez pas de secousses au câble et ne le surchargez pas.
Ne vous placez jamais devant le véhicule pendant
l’opération de treuillage. Vous risqueriez sinon de
subir des blessures graves ou la mort.
Après la conduite hors route
La conduite hors route impose plus de contraintes sur
votre véhicule que la conduite sur la plupart des routes.
Après avoir conduit hors route, il est toujours avisé de
vérifier s’il y a des dommages. Vous pouvez ainsi remédier
immédiatement aux problèmes et maintenir votre véhicule
prêt quand vous en avez besoin.
•Inspectez en détail la sous-carrosserie de votre véhicule.
Vérifiez si les pneus, la structure de la carrosserie, la
direction, la suspension et le système d’échappement
sont endommagés.
• Vérifiez la présence de boue ou de débris dans le
radiateur et nettoyez-le au besoin.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE 439

•Vérifiez si les attaches filetées ne sont pas desserrées,
particulièrement sur le châssis, les composants de la
transmission, la direction et la suspension. Resserrez-les
au besoin au couple de serrage spécifié dans le manuel
de réparation.
• Vérifiez l’accumulation de végétation ou de broussailles.
De tels débris constituent un risque d’incendie. De plus,
ils peuvent dissimuler des dommages aux canalisations
de carburant, aux flexibles de freins, aux joints de
planétaire et aux arbres de transmission.
• Après une utilisation prolongée dans la boue, le sable,
l’eau ou des conditions salissantes similaires, faites
vérifier le radiateur, le ventilateur, les disques et les
garnitures de frein, les roues et les chapes d’essieu, puis
faites-les nettoyer dès que possible.
MISE EN GARDE!
Un matériau abrasif dans une partie quelconque des
freins peut causer une usure excessive ou un freinage
imprévisible. Vous pourriez ne pas bénéficier de la
puissance de freinage nécessaire pour éviter une colli-
sion. Si vous avez utilisé votre véhicule dans des
(Suite)
MISE EN GARDE! (Suite)
conditions de poussière et de saleté, faites vérifier et
nettoyer vos freins dès que possible.
• Si vous ressentez des vibrations inhabituelles après
avoir conduit dans la boue, la neige fondante ou autres
éléments similaires, vérifiez la présence de matières
compactées sur les jantes. Des matières ainsi compactées
peuvent causer un déséquilibre des roues; dégagez donc
celles-ci pour corriger la situation.
DIFFÉRENTIEL AUTOBLOQUANT
Le différentiel autobloquant offre une motricité addition-
nelle dans la neige, la boue, le sable et le gravier, particu-
lièrement dans les situations où l’adhérence est inégale
entre les roues arrière droite et gauche. Dans des conditions
normales de conduite et en virage, un différentiel autoblo-
quant fonctionne de façon similaire à un différentiel con-
ventionnel. Toutefois, sur des surfaces glissantes, un diffé-
rentiel transmet un couple plus élevé à la roue arrière qui
offre la meilleure traction.
Le différentiel autobloquant est particulièrement utile lors-
que la chaussée est glissante. Si les deux roues arrière
manquent d’adhérence, un léger dosage de l’accélérateur
440 DÉMARRAGE ET CONDUITE

offrira un maximum de motricité au véhicule. Si l’une des
roues arrière du véhicule se trouve sur une surface très
glissante, un serrage momentané et léger du frein de
stationnement peut aider à gagner un maximum de motri-
cité.
MISE EN GARDE!
Si le véhicule est muni d’un différentiel autobloquant,
ne faites jamais tourner le moteur si l’une des roues
arrière ne repose pas au sol; le couple pourrait être
transmis à la roue arrière au sol et le véhicule pourrait
se déplacer de façon intempestive. Vous pourriez per-
dre la maîtrise du véhicule.
Il faut éviter d’accélérer soudainement lorsque les
deux roues arrière manquent d’adhérence. Les deux roues
arrière pourraient se mettre à patiner et le véhicule pourrait
déraper sur la surface bombée de la route ou dans un
virage.
UTILISATION DU TREUIL – POWER WAGON
SEULEMENT (SELON L’ÉQUIPEMENT)
Avant d’utiliser le treuil
Renseignements généraux concernant le treuil
Votre véhicule est équipé d’un treuil électrique. Le moteur
du treuil, utilisant l’énergie électrique du circuit de charge
du véhicule, entraîne un engrenage planétaire qui fait
tourner un tambour sur lequel s’enroule le câble de treuil.
Un treuil peut générer de grandes puissances et doit être
utilisé avec précaution. N’utilisez pas le treuil sans lire et
bien comprendre toute la section du guide de l’automobi-
liste s’y rapportant.
Mise en tension du câble
Le câble de treuil doit être correctement tendu avant
l’utilisation. Observez les directives de mise en tension du
câble :
1. Déroulez le câble en laissant environ cinq tours sur le tambour de treuil.
2. Attachez-y un crochet à un point d’ancrage approprié.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE 441

AVERTISSEMENT!
Assurez-vous que votre point d’ancrage est suffisam-
ment solide pour tendre le câble de treuil.
3. Exercez une tension d’au moins 227 kg (500 lb) tout en enroulant le câble de treuil. Assurez-vous que le câble ne
s’enroule pas exagérément sur un côté du tambour et
qu’il se répartit uniformément sur toute la largeur du
tambour.
AVERTISSEMENT!
Le câble doit s’enrouler tel qu’indiqué sur l’autocollant
de rotation du tambour appliqué sur le treuil.
Coupure de basse tension
Votre système de treuil comporte une fonction de coupure
automatique si la tension du système de charge du véhi-
cule chute sous une valeur déterminée. Lorsque cette fonction intervient, le treuil ne fonctionne pas (dans les
deux sens de marche) pendant 30 secondes. Dans ce cas,
faites tourner le moteur du véhicule à un ralenti accéléré
pendant quelques minutes afin que la batterie puisse se
recharger dans le but de poursuivre l’opération.
Protection thermique du moteur du treuil
Le moteur du treuil est muni d’un dispositif de protection
thermique. Lorsque le treuil est utilisé pendant de très
longues périodes, ce dispositif pourrait intervenir et cou-
per l’alimentation électrique du moteur du treuil. Durant
cette période, le treuil ne fonctionnera que dans un seul
sens, soit uniquement pour dérouler le câble. Il suffit de
laisser refroidir le moteur du treuil pendant quelques
minutes. Une fois le moteur refroidi, le treuil reprendra son
fonctionnement normal.
442 DÉMARRAGE ET CONDUITE

Comprendre les caractéristiques de votre treuil
1.Moteur : le moteur du treuil est alimenté par le système
de charge du véhicule et comporte un commutateur de
protection thermique qui, lorsque le moteur surchauffe,
coupe automatiquement l’alimentation électrique dans
le sens d’enroulement du câble. 2.
Prise de télécommande : cette prise permet de brancher
la télécommande sur le bloc de commande afin de
permettre le fonctionnement du treuil.
Composants du treuil
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DÉMARRAGE ET CONDUITE 443

3.Tambour de treuil avec frein intégré : le tambour de
treuil permet d’enrouler le câble et de transmettre la
force au câble du treuil. Le treuil comporte un frein
intégré qui bloque la rotation du tambour du treuil
lorsque le moteur du treuil est coupé.
4. Jeu de trains planétaires à 3 étages : Fournit une
puissance équilibrée entre la vitesse et la force de tirage.
5. Câble : le câble permet de raccorder le treuil à un point
d’ancrage afin de générer une force de tirage.
6. Levier d’embrayage : le levier d’embrayage permet de
débrancher le tambour du treuil du moteur du treuil
afin qu’il soit possible de dérouler le câble à la main.
7. Télécommande : la télécommande constitue l’interface
entre l’utilisateur et le treuil. La télécommande permet
d’actionner le treuil dans les deux sens de marche et de
l’arrêter. Pour actionner le treuil, déplacez le commuta-
teur à bascule vers le bas pour mettre sous tension le
treuil et vers le haut pour le mettre hors tension. Le
treuil s’arrête lorsque le commutateur revient au point
mort (position centrale).AVERTISSEMENT!
S’il n’est pas installé, le crochet à sangle doit être
attaché au crochet du câble.
Guide-câble : le guide-câble permet de guider le câble et
de minimiser les dommages au câble.
Accessoires de treuil
Les accessoires suivants sont nécessaires pour attacher le
treuil aux ancrages, pour changer la direction de tirage et
pour assurer la sécurité de l’opération de treuillage.
444 DÉMARRAGE ET CONDUITE

Gants :à l’usage, le câble de treuil peut présenter des
aspérités « brins cassés » qui peuvent trancher la peau. Il
est primordial de porter des gants lors de l’opération de
treuillage ou de la manipulation du câble. Évitez les
vêtements amples ou tout autre objet qui pourrait se
prendre dans le câble ou les autres pièces mobiles. Poulie ouvrante :
utilisée correctement, une poulie
ouvrante permet d’une part (1) d’augmenter la capacité de
tirage du treuil et d’autre part (2) de changer la direction de
tirage sans endommager le câble. La bonne façon d’utiliser
une poulie ouvrante est détaillée dans le paragraphe
« Avant le treuillage ».
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DÉMARRAGE ET CONDUITE 445

Chape, manille droite :la manille droite permet d’attacher
de façon sécuritaire les boucles d’extrémité des câbles, les
sangles ou les poulies ouvrantes. La goupille de manille est
filetée pour en faciliter le démontage.
Protecteur de tronc d’arbre : fait de nylon robuste de haute
qualité, il permet de se rattacher à divers points d’ancrage
ou objets, de même qu’aux arbres vivants.Utilisation du treuil
MISE EN GARDE!
Le non-respect de l’une de ces règles peut entraîner des
blessures graves.
• Utilisez toujours la sangle de crochet fournie pour
maintenir le crochet lorsque le câble s’enroule ou se
déroule.
• N’utilisez jamais un palan.
• N’utilisez jamais le treuil pour déplacer des person-
nes.
• Ne dépassez jamais la capacité du treuil ou du câble
de treuil.
• Portez toujours des gants épais lorsque vous mani-
pulez le câble.
• Ne touchez jamais le câble ou le crochet lorsque
l’ensemble est tendu ou en charge.
• Il ne faut jamais engager ou désengager l’embrayage
lorsque le treuil est en charge, lorsque le câble est
tendu ou lorsque le tambour tourne.
• Tenez-vous toujours à bonne distance du câble tendu
et ne laissez personne s’en approcher.
(Suite)
446 DÉMARRAGE ET CONDUITE