2018 MAZDA MODEL CX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

Selectarea modului de conducere*
Selec
ia conducerii este un sistem care permite trecerea de la un mod de conducere a
vehiculului la altul. Atunci când este selectat modul sport, r
spunsul vehiculului la
ac
ionarea accelera
iei este îmbun
t

it. Aceasta ofer
 o accelera
ie rapid
 suplimentar
 care
poate s
 fie necesar
 pentru a efectua în siguran

 manevre precum schimbarea benzii,
intrarea pe autostrad
, dep
úirea altor vehicule.
AT E N
IE
Nu folosiţi modul sport atunci când conduceţi pe drumuri alunecoase, precum drumuri
acoperite de apă sau zăpadă. Aceasta poate să ducă la patinarea roţilor.
NOT

•Atunci când modul sport este select, conducerea cu tura
ii ridicate ale motorului creúte úi
poate s
 creasc
 consumul de combustibil. Mazda recomand
 anularea modului sport la
conducerea normal
.
•Modul de conducere nu poate s
 fie schimbat în urm
toarele condi
ii:
•ABS/TCS/DSC func
ioneaz

•Sistemul pilotului automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go (MRCC cu func
ia
Stop & Go)/sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC)/pilotul automat
func
ioneaz
.
•Volanul este ac
ionat brusc
În timp ce conduce
i
Selectarea modului de conducere
*Anumite modele.4-117

tButonul de selectare a modului de
conducere
Ap
sa
i în fa

 butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru
a selecta modul sport.
Trage
i în spate butonul de selectare a
modului de conducere („
”) pentru a
anula modul sport.

NOT

•Atunci când contactul este trecut în
pozi
ia oprit, modul sport este anulat.
•În func
ie de condi
iile de conducere
existente atunci când modul sport este
selectat, este posibil ca vehiculul s

treac
 într-o treapt
 de vitez
 inferioar

sau s
 accelereze uúor.
ttIndica
ia modului de selectare
Atunci când este selectat modul sport,
indica
ia modului de selectare se aprinde
în bord.
NOT

Dac
 selec
ia modului de conducere nu
poate s
 fie trecut în modul sport,
indica
ia modului de selectare lumineaz

scurt pentru a notifica úoferul.
În timp ce conduce
i
Selectarea modului de conducere
4-118

Operarea i-ACTIV AWD*
Trac
iunea integral
 v
 ofer
 o capacitate
excelent
 de conducere pe drumuri
acoperite de z
pad
 sau ghea

, nisip úi
noroi, precum úi pe pante abrupte úi alte
suprafe
e alunecoase.
O defec
iune a sistemului sau condi
iile de
operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta
i sec
iunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea
verific
rii vehiculului” de la pagina 7-34.
AVERTISMENT
Nu lăsaţi niciodată să se învârtă în gol una
sau mai multe roţi:
Este periculos să lăsaţi să se învârtă în gol o
roată atunci când vehiculul este
împotmolit sau când una din roţi nu are
contact cu solul fiind într-un șanț sau într-o
depresiune a solului. Sistemul de transmisie
poate fi grav avariat, ceea ce ar putea duce
la un accident, la supraîncălzirea
motorului, la scurgeri de ulei și la incendiu.
tConducerea cu trac
iune integral

Vehicul nu a fost conceput pentru raliuri
sau conducere în afara drumului
(off-road). Nu încerca
i s
 conduce
i pe
suprafe
e cu denivel
ri sau pietriú, sau s

traversa
i râuri.
Deúi acest vehicul este echipat cu trac
iune
integral
, ac
ionarea accelera
iei, direc
iei
úi frânei trebuie realizat
 în acelaúi mod ca
la un vehicul f
r
 trac
iune integral
,
punând accentul doar pe conducerea în
siguran

.
tAnvelopele úi lan
urile
antiderapante
Starea anvelopelor joac
 un rol important
în performan
a vehiculului. În plus, pentru
a preveni efectele negative asupra
sistemului de transmisie, re
ine
i
urm
toarele:
Pneuri
•La înlocuirea anvelopelor, schimba
i de
fiecare dat
 toate anvelopele din fa

 úi
din spate în acelaúi timp.
•Toate anvelopele trebuie s
 aib
 aceeaúi
dimensiune, acelaúi fabricant, aceeaúi
marc
 úi acelaúi desen. Fi
i foarte aten
i
atunci când monta
i anvelopele de
z
pad
 sau alte tipuri de anvelope de
iarn
.
•Nu combina
i anvelope uzate cu unele
noi.
•Verifica
i presiunea din pneuri la
intervalele specificate úi regla
i-o la
presiunea specificat
.
NOT

Pentru a afla presiunea corect
 de umflare
a pneurilor, verifica
i eticheta de pe uúa
úoferului.
•Asigura
i-v
 c
 vehiculul este echipat
doar cu anvelope originale având
dimensiunea specificat
, pe toate ro
ile.
Pentru ca trac
iunea integral
 s

func
ioneze optim, toate anvelopele
trebuie s
 aib
 aceeaúi dimensiune.
În timp ce conduce
i
i-ACTIV AWD
*Anumite modele.4-119

Lan
urile antiderapante
•Lan
urile se monteaz
 pe anvelopele din
fa

.
•Nu folosi
i lan
uri pe ro
ile din spate.
•Nu conduce
i vehiculul cu o vitez
 mai
mare de 30 km/h atunci când sunt
montate lan
uri.
•Nu monta
i lan
urile decât dac
 urmeaz

s
 conduce
i pe z
pad
 sau polei.
tRemorcarea
Dac
 vehiculul trebuie s
 fie remorcat,
nicio roat
 nu trebuie s
 r
mân
 în contact
cu solul.
Consulta
i sec
iunea „Descrierea
remorc
rii” de la pagina 7-27.
În timp ce conduce
i
i-ACTIV AWD
4-120

Servodirec
ia
•Servodirec
ia func
ioneaz
 doar atunci
când motorul este pornit. Dac
 motorul
este oprit sau sistemul de servodirec
ie
nu func
ioneaz
, pute
i schimba direc
ia
vehiculului, îns
 acest lucru necesit
 un
efort fizic mai mare.
Dac
 schimbarea direc
iei se face mai
greu ca de obicei în timpul conducerii
normale sau dac
 direc
ia vibreaz
,
consulta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Indica
ia de avertizare/lampa de
avertizare notific
 úoferul în leg
tur
 cu
anomaliile sistemului úi condi
iile de
func
ionare.
În plus, semnalul sonor se poate activa
de asemenea în func
ie de anomalia
sistemului sau condi
ia de func
ionare.
Consulta
i sec
iunea „Oprirea imediat
 a
vehiculului într-un loc sigur” de la
pagina 7-31.
Consulta
i sec
iunea „Semnalul de
avertizare pentru direc
ie” de la pagina
7-58.
AT E N
IE
Nu menţineţi niciodată volanul rotit la
maximum spre stânga sau dreapta mai
mult de 5 secunde cu motorul pornit. Acest
lucru ar putea defecta sistemul de
servodirecţie.
În timp ce conduce
i
Servodirec
ia
4-121

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE este un termen colectiv care acoper
 o serie de sisteme avansate de
siguran

 úi asisten

 pentru úofer care folosesc camera anterioar
 de detectare (FSC) úi
senzorii radar. Aceste sisteme constau din sisteme de siguran

 activ
 úi de siguran


pre-impact.
Aceste sisteme sunt proiectate s
 ajute úoferul s
 conduc
 mai în siguran

, reducând efortul
la care este supus acesta úi contribuind la evitarea coliziunilor sau reducerea gravit

ii
acestora. Totuúi, deoarece fiecare sistem are limitele sale, conduce
i întotdeauna cu aten
ie úi
nu v
 baza
i numai pe aceste sisteme.
tTehnologia de siguran

 activ

Tehnologia de siguran

 activ
 sprijin
 conducerea mai în siguran

 ajutând úoferul s

recunoasc
 pericolele poten
iale úi s
 evite accidentele.
Sistemele de asisten

 pentru informarea úoferului
Vizibilitatea pe timp de noapte
Farurile autoadaptive (AFS) ................................................................................. pagina 4-126
Farurile adaptive cu leduri (ALH) ........................................................................ pagina 4-130
Sistemul de control al fazei lungi (HBC) ............................................................. pagina 4-127
Detectarea în partea din stânga/dreapta úi partea din spate
Sistemul de avertizare la p
r
sirea benzii de rulare (LDWS) .............................. pagina 4-187
Monitorizarea punctelor moarte (BSM) ............................................................... pagina 4-133
Recunoaúterea semnelor rutiere
Sistemul de recunoaútere a semnelor de circula
ie (TSR) .................................... pagina 4-140
Recunoaúterea distan
ei dintre vehicule
Sistemul de asisten

 pentru recunoaúterea distan
ei (DRSS) .............................. pagina 4-147
Detectarea oboselii úoferului
Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului (DAA) .................................................. pagina 4-151
Detectarea obstacolelor din spate la ieúirea dintr-un spa
iu de parcare
Alerta privind traficul transversal (RCTA) ...........................................................pagina 4-154
Recunoaúterea complet
 a împrejurimilor
Monitorul de vizualizare 360° .............................................................................. pagina 4-225
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-122

Sistemele de asisten

 pentru úofer
Distan
a dintre vehicule
Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC) ............................................................ pagina 4-158
Pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go (MRCC cu func
ia Stop & Go) ............
...............................................................................................................................pagina 4-172
P
r
sirea benzii de rulare
Sistemul de asisten

 pentru p
strarea benzii (LAS) ............................................ pagina 4-187
Controlul vitezei
Limitatorul de vitez
 reglabil (ASL) .................................................................... pagina 4-199
tTehnologia de siguran

 pre-impact
Tehnologia de siguran

 pre-impact este proiectat
 pentru a ajuta úoferul s
 evite coliziunile
sau s
 reduc
 gravitatea acestora în cazurile în care nu pot s
 fie evitate.
Reducerea daunelor cauzate de coliziuni pentru vehiculele care se deplaseaz
 cu viteze
mici
Conducerea înainte
Sistemul inteligent de asisten

 la frânarea în mediul urban [din fa

] (SCBS F) .....................
...............................................................................................................................pagina 4-212
Sistemul inteligent avansat de asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS avansat) ..............
...............................................................................................................................pagina 4-207
Conducerea înapoi
Sistemul inteligent de asisten

 la frânarea în mediul urban [din spate] (SCBS R) ...................
...............................................................................................................................pagina 4-217
Reducerea daunelor cauzate de coliziuni pentru vehiculele care se deplaseaz
 cu viteze
medii/ridicate
Sistemul inteligent de asisten

 la frânare (SBS) ................................................. pagina 4-222
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-123

tCamera úi senzorii
Camer
 anterioar
 de detectare (FSC)
Camera anterioar
 de detectare (FSC) detecteaz
 indica
iile benzii de rulare úi recunoaúte
farurile, l
mpile din spate úi luminile oraúului în cazul conducerii pe timp de noapte. În plus,
detecteaz
 vehiculul din fa

, pietonii sau obstacolele. Urm
toarele sisteme folosesc, de
asemenea, camera anterioar
 de detectare (FSC).
•Sistemul de control al fazei lungi (HBC)
•Farurile adaptive cu leduri (ALH)
•Alerta pentru aten
ia sc
zut
 a úoferului (DAA)
•Sistemul de asisten

 pentru p
strarea benzii de rulare (LAS) úi de avertizare la p
r
sirea
benzii de rulare (LDWS)
•Sistemul de recunoaútere a semnelor de circula
ie (TSR)
•Sistemul inteligent avansat de asisten

 la frânarea în mediul urban (SCBS avansat)
•Sistemul inteligent de asisten

 la frânarea în mediul urban [din fa

] (SCBS F)
•Sistemul inteligent de asisten

 la frânare (SBS)
•Pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go (MRCC cu func
ia Stop & Go)
Camera anterioar
 de detectare (FSC) este instalat
 în partea de sus a parbrizului, lâng

oglinda retrovizoare.
Consulta
i sec
iunea „Camera anterioar
 de detectare” (FSC) de la pagina 4-253.
Senzorul radar (din fa

)
Senzorul radar (fa

) func
ioneaz
 prin detectarea undelor radio trimise de senzorul radar úi
reflectate de vehiculul din fa

. Urm
toarele sisteme folosesc, de asemenea, senzorul radar
(din fa

).
•Pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go (MRCC cu func
ia Stop & Go)
•Pilotul automat cu radar Mazda (MRCC)
•Sistemul de asisten

 pentru recunoaúterea distan
ei (DRSS)
•Sistemul inteligent de asisten

 la frânare (SBS)
Senzorul radar (din fa

) este montat în spatele grilei radiatorului.
Consulta
i sec
iunea „Senzorul radar (din fa

)” de la pagina 4-259.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-124