2018 MAZDA MODEL CX-5 Manualul de utilizare (in Romanian)

i-stop*
Func
ia i-stop opreúte automat motorul atunci când vehiculul se opreúte la semafor sau este
blocat în trafic úi apoi reporneúte automat motorul pentru a continua deplasarea. Sistemul
ofer
 o economie îmbun
t

it
 de combustibil, emisii reduse de gaze de eúapament úi
elimin
 zgomotul de mers în gol atunci când motorul este oprit.
Oprirea úi repornirea motorului la ralanti
NOT

•Indicatorul luminos i-stop (verde) se aprinde în urm
toarele condi
ii:
•Atunci când motorul la ralanti se opreúte.
•Condi
iile pentru oprirea motorului la ralanti sunt îndeplinite în timp ce vehiculul este
condus.
•Indicatorul luminos i-stop (verde) se opreúte atunci când motorul este repornit.
Transmisie manual

(Butonul AUTOHOLD este în pozi
ia oprit)
1. Opri
i vehiculul prin ap
sarea pedalei de frân
 úi apoi a pedalei de ambreiaj.
2. În timpul ap
s
rii pedalei de ambreiaj, deplasa
i maneta schimb
torului în pozi
ia neutr
.
Motorul la ralanti se opreúte dup
 ce pedala de ambreiaj este eliberat
.
3.(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motorul reporneúte automat atunci când ap
sa
i pedala de ambreiaj sau începe
i s
 o
elibera
i.
NOT

Momentul repornirii motorului variaz
 în func
ie de for
a de ap
sare a pedalei de frân
.
(SKYACTIV-D 2.2)
Motorul reporneúte automat dup
 ce pedala de ambreiaj este ap
sat
.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
*Anumite modele.4-13

(Atunci când vehiculul este oprit cu func
ia AUTOHOLD)
1. Opri
i complet vehiculul, mai întâi prin ap
sarea pedalei de frân
 úi apoi a pedalei de
ambreiaj.
2. În timpul ap
s
rii pedalei de ambreiaj, deplasa
i schimb
torul de viteze în pozi
ia neutr
.
Dup
 ridicarea piciorului de pe pedala de ambreiaj, motorul la ralanti se opreúte úi
continu
 s
 fie oprit chiar dac
 pedala de frân
 este eliberat
.
3. Motorul reporneúte automat dup
 ce pedala de ambreiaj este ap
sat
.
Tr a n s m i s i a a u t o m a t

(Func
ionarea AUTOHOLD oprit
 úi atunci când nu folosi
i pilotul automat cu radar
Mazda cu func
ia Stop & Go (MRCC cu func
ia Stop & Go))
1. Motorul la ralanti se opreúte atunci când pedala de frân
 este ap
sat
 în timp ce
vehiculul este condus (cu excep
ia conducerii în modul fix al treptei a doua, pozi
ia R
sau M) úi vehiculul este oprit.
2. Motorul reporneúte automat atunci când pedala de frân
 este eliberat
 cu maneta
selectorului în pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
3. Dac
 maneta selectorului este în pozi

ia N sau P, motorul nu va reporni dac
 pedala de
frân
 este eliberat
. Motorul reporneúte dac
 pedala de frân
 este ap
sat
 din nou sau
maneta selectorului este deplasat
 în pozi
ia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
R. (Din motive de siguran

, men
ine
i întotdeauna pedala de frân
 ap
sat
 în timp ce
deplasa
i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
(Atunci când vehiculul este oprit de pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop &
Go (MRCC cu func
ia Stop & Go) controlul men
inerii opririi)
1. Atunci când vehiculul este oprit de pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go
(MRCC cu func
ia Stop & Go), motorul la ralanti se opreúte úi continu
 s
 fie oprit f
r

a ap
sa pedala de frân
.
2. Atunci când pedala de accelera
ie este ap
sat
 sau butonul RES este ac
ionat în timp ce
vehiculul este men
inut oprit cu pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go
(MRCC cu func
ia Stop & Go), motorul reporneúte automat. Motorul reporneúte automat
atunci când pedala de accelera
ie este eliberat
 cu maneta selectorului în pozi
ia D/M (nu
în modul fix al treptei a doua).
(Atunci când vehiculul este oprit cu func

ia AUTOHOLD)
1. Atunci când pedala de frân
 este ap
sat
 în timp ce vehiculul este condus (cu excep
ia
conducerii în pozi
ia R sau M în modul fix al treptei a doua) úi vehiculul se opreúte,
func
ia i-stop va ac
iona úi continu
 s
 ac
ioneze chiar dac
 frâna este eliberat
.
2. Motorul reporneúte automat atunci când pedala de accelera
ie este eliberat
 cu maneta
selectorului în pozi
ia D/M (nu în modul fix al treptei a doua).
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-14

3. Dac
 maneta selectorului este în pozi
ia N sau P, motorul nu va reporni dac
 pedala de
frân
 este eliberat
. Motorul reporneúte dac
 pedala de frân
 este ap
sat
 din nou sau
maneta selectorului este deplasat
 în pozi
ia D, M (nu în modul fix al treptei a doua) sau
R. (Din motive de siguran

, men
ine
i întotdeauna pedala de frân
 ap
sat
 în timp ce
deplasa
i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Condi
iile de func
ionare
Când sistemul este operabil
În urm
toarele condi
ii, motorul la ralanti se opreúte úi indicatorul luminos i-stop (verde) se
aprinde.
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motorul este înc
lzit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motorul nu este rece.
•Motorul a fost pornit úi vehiculul este condus pentru o anumit
 perioad
.
•Motorul este pornit cu capota închis
.
•Bateria este în bune condi
ii.
•Toate uúile, hayonul úi capota sunt închise.
•Centura de siguran

 a úoferului este cuplat
.
•Aerul condi
ionat nu este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi
ia
.
•(Aer condi
ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi
ionat este fixat într-o alt

pozi
ie decât înc
lzirea sau r
cirea maxim
 (A/C ON) (AC pornit).
•Temperatura din interiorul vehiculului úi temperatura setat
 pentru sistemul de aer
condi
ionat sunt aproximativ aceleaúi.
•Lampa de avertizare i-stop (galben
) nu este aprins
/nu lumineaz
 scurt.
•Func
iile sistemului de acces codat f
r
 cheie úi butonul de pornire sunt normale.
•Vidul din pomp
 este suficient de ridicat.
•Volanul nu este ac
ionat.
•(Transmisie manual
)
•Viteza vehiculului este de 3 km/h sau mai pu
in.
•Schimb
torul de viteze este în pozi
ia neutr
.
•Pedala de ambreiaj nu este ap
sat
.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-15

•(Transmisie automat
)
•Vehiculul este oprit.
•Maneta selectorului este în pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua).
•Lichidul transmisiei automate s-a înc
lzit suficient.
•Temperatura lichidului transmisiei automate nu este anormal de ridicat
.
•Volanul este aproximativ în pozi
ia drept înainte (regimul de ralanti este posibil s
 nu se
opreasc
, chiar dac
 volanul este în pozi
ia drept înainte dac
 se aplic
 for

 pe volan.
Elibera
i for
a aplicat
 pe volan pentru a opri ralantiul volanului).
•Vehiculul este oprit prin ap
sarea pedalei de frân
.
•Frâna de urgen

 nu este aplicat
.
•Atunci când vehiculul este oprit cu pilotul automat cu radar Mazda cu func
ia Stop &
Go (MRCC cu func
ia Stop & Go) controlul men
inerii opririi (vehiculele cu pilot
automat cu radar Mazda cu func
ia Stop & Go (MRCC cu func
ia Stop & Go).
Atunci când sistemul nu este operabil
Regimul de ralanti al motorului nu se opreúte în urm
toarele condi
ii:
•Vehiculul este oprit, dar motorul este men
inut la ralanti.
•Aerul condi
ionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi
ia
.
•(Aer condi
ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi
ionat este fixat în pozi
ia de
înc
lzire sau r
cire maxim
 (A/C ON) (AC pornit).
•Exist
 o diferen

 mare între temperatura cabinei úi temperatura setat
 pentru aerul
condi
ionat.
•Temperatura ambiant
 este extrem de ridicat
 sau sc
zut
.
•Presiunea atmosferic
 este sc
zut
 (atunci când conduce
i la altitudini mari).
•(Transmisie automat
)
•Vehiculul este oprit pe o pant
 abrupt
.
•Volanul nu este în pozi
ia drept înainte în timp ce vehiculul este oprit.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Particulele (PM) sunt eliminate de filtrul de particule diesel (DPF).
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-16

NOT

În urm
toarele condi
ii, este necesar
 o perioad
 de timp pentru a opri regimul la ralanti
al motorului
•Bateria este desc
rcat
 din anumite motive, precum faptul c
 vehiculul nu a fost condus
de mult
 vreme.
•Temperatura ambiant
 este ridicat
 sau sc
zut
.
•Dup
 ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum schimbarea
bateriei.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Dup
 ce PM sunt eliminate cu ajutorul filtrului de particule diesel (DPF).
Motorul nu reporneúte
Dac
 urm
toarele opera
iuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit, motorul
nu va porni din motive de siguran

. În astfel de cazuri, porni
i motorul folosind metoda
normal
.
•(Modelul pentru Europa)
•Capota este deschis
.
•Centura de siguran

 a úoferului este decuplat
 úi uúa úoferului este deschis
.
Perioada de oprire a motorului este scurt
 sau timpul pân
 la urm
toarea oprire a
regimului de ralanti este lung

•Temperatura ambiant
 este ridicat
 sau sc
zut
.
•Bateria este desc
rcat
.
•Consumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
Motorul reporneúte automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În urm
toarele condi
ii, motorul reporneúte automat.
•Butonul i-stop OFF (i-stop oprit) este ap
sat pân
 când se aude un bip.
•Aerul condi
ionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în pozi
ia
.
•(Aer condi
ionat automat)
•Butonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condi
ionat este fixat în pozi
ia de
înc
lzire sau r
cire maxim
 (A/C ON) (AC pornit).
•Temperatura cabinei este mult diferit
 de temperatura setat
 a aerului condi
ionat.
•Frânele sunt eliberate uúor pe o pant
 úi vehiculul începe s
 se deplaseze.
•Dou
 minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
•Bateria este desc
rcat
.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-17

•(Transmisie automat
)
•Pedala de accelera
ie este ap
sat
 în timp ce maneta selectorului este în pozi
ia D/M
(nu în modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este trecut
 în pozi
ia R.
•Maneta selectorului este trecut
 din pozi
ia N sau P în pozi
ia D sau M (nu în modul fix
al treptei a doua).
•Volanul este ac
ionat în timp ce maneta selectorului este în pozi
ia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua).
•Maneta selectorului este în pozi
ia M úi este selectat modul fix al treptei a doua.
•(Cu excep
ia modelului pentru Europa)
•(Transmisie manual
)
Cu schimb
torul de viteze în pozi
ia neutr
, centura de siguran

 a úoferului este
decuplat
 úi uúa úoferului sau capota este deschis
.
•(Transmisie automat
)
Cu maneta schimb
torului în pozi
ia P sau N sau în gama D/M, centura de siguran

 a
úoferului este decuplat
 úi uúa úoferului sau capota este deschis
.
Maneta selectorului este ac
ionat
 în timp pe regimul la ralanti al motorului este oprit
(transmisie automat
)
Dac
 maneta selectorului este deplasat
 din pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi
ia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
reporneúte chiar dac
 pedala de frân
 este eliberat
. Motorul va reporni dac
 pedala de
frân
 este ap
sat
 din nou sau maneta selectorului este deplasat
 în pozi
ia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguran

, men
ine
i întotdeauna pedala
de frân
 ap
sat
 în timp ce deplasa
i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
Dac
 maneta selectorului este deplasat
 din pozi
ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în pozi
ia N sau P úi centura de siguran

 a úoferului este decuplat
, iar uúa úoferului
este deschis

, motorul reporneúte.
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil s
 nu se opreasc
 imediat dup
 ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dac
 bateria este înlocuit
, func
iile i-stop trebuie s
 fie
verificate. Consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-18

tButonul i-stop OFF
Prin ap
sarea butonului pân
 când se aude
un bip, func
ia i-stop este oprit
 úi lampa
de avertizare i-stop (galben
) din bord se
aprinde. Prin ap
sarea din nou a butonului
pân
 când se aude din nou un bip, func
ia
i-stop devine opera
ional
 úi lampa de
avertizare i-stop (galben
) se stinge.
NOT

Dac
 motorul este oprit cu func
ia i-stop
anulat
, aceasta devine opera
ional

atunci când motorul este pornit data
urm
toare.
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-19

tFunc
ia de prevenire a miúc
rii ro
ilor (transmisie automat
)
Vehiculele cu i-stop sunt prev
zute cu o func
ie de prevenire a miúc
rii ro
ilor vehiculului.
Aceast
 func
ie împiedic
 miúcarea ro
ilor vehiculului, de exemplu, la eliberarea pedalei de
frân
 pe o pant
 în urm
toarele condi
ii:
•În timpul regimului de ralanti (împiedic
 rularea înapoi a vehiculului)
•Atunci când motorul reporneúte dup
 eliberarea pedalei de frân
 (previne miúcarea brusc

a vehiculului din cauza iner
iei), miúcarea brusc
 a vehiculului este împiedicat
 prin
controlul frânelor.
Ridicați piciorul de pe pedala de frână Forța de frânare a vehiculului este
menținută
Motorul este repornit Accelerare
În timp ce conduce
i
Pornirea/oprirea motorului
4-20