2017 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
Rys. 193
Widok samochodu z tyłu: strefy
wykrywania czujników radarowych. Czujnik martwego pola korzysta z czujni-
ków radarowych w celu monitorowania ob-
szarów za samochodem
››› rys. 193 . Dzia-
łanie systemu polega na pomiarze odleg-
łości pojazdu od innych pojazdów i różnicy
ich prędkości. Czujnik martwego pola nie
działa przy prędkościach poniżej ok.
15 km/h. Czujnik informuje kierowcę za po- mocą sygnałów świetlnych w lusterkach
bocznych.
Sygnalizacja w lusterkach bocznych
Lampka kontrolna (widok powiększony)
sygnalizuje w lusterku bocznym
› ››
rys. 192

sytuację na drodze za samo-
chodem, jeżeli jest to sytuacja krytyczna.
Lampka kontrolna lewego lusterka boczne-
go sygnalizuje sytuację na drodze z lewej
strony samochodu, natomiast lampka kon-
trolna prawego lusterka bocznego sygnali-
zuje sytuację na drodze z prawej strony sa-
mochodu.
W samochodach z przyciemnianymi szyba-
mi lub naklejonymi na szyby foliami przy-
ciemniającymi sygnalizacja w lusterkach
bocznych może nie być wyraźnie widoczna
lub prawidłowo interpretowana. Należy usuwać śnieg i lód z lusterek bocz-
nych; nie należy ich również zaklejać folią
ani innymi materiałami.
Czujniki radarowe
Czujniki radarowe znajdują się po obu stro-
nach zderzaka i są niewidoczne z zewnątrz
››› rys. 193
. Czujniki mają zasięg ok. 20
metrów za samochodem i obejmują rów-
nież martwe pola po obu jego stronach. Za-
sięg po bokach obejmuje nieco większy ob-
szar niż szerokość pasa ruchu.
Szerokość pasa nie jest wykrywana indywi-
dualnie, lecz została skonfigurowana w
systemie. Dlatego przy jeździe po szero-
kich pasach lub pomiędzy dwoma pasami,
wskazania mogą być obarczone błędem.
Co więcej, system może wykryć pojazdy ja-
dące obok, ale również obiekty stacjonar-
ne, takie jak wysepki czy bariery rozdziela-
jące. Wówczas jego wskazania są błędne.
247
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Sytuacje na drodze Rys. 194
Schemat: Wyprzedzanie w
obecności innych pojazdów za samocho-
dem.  Sygnalizacja czujnika martwego
pola w lewym lusterku bocznym. Rys. 195
Schemat:  Wyprzedzanie połą-
czone ze zjazdem na prawy pas.  Sygna-
lizacja czujnika martwego pola w prawym
lusterku bocznym. Sygnalizacja w lusterku bocznym pojawi
się w następujących sytuacjach:
››› rys. 194
 (strzałka) lub ››› rys. 195 
B (strzałka):
● Przy wyprzedzaniu przez inny pojazd
››› rys. 194

.
● Przy wyprzedzaniu innego pojazdu
››› rys. 195  przy różnicy prędkości wy-
noszącej ok. 10

km/h. Jeżeli wyprzedzanie następuje przy znacznie większej różnicy
prędkości, sygnalizacja nie pojawia się.
Im szybciej samochody zbliżają się do sie-
bie, tym wcześniej pojawia się sygnalizacja
w lusterku bocznym, ponieważ czujnik mar-
twego pola analizuje różnicę prędkości
obydwu samochodów. Dlatego mimo że
odległość między samochodami jest iden-
tyczna, sygnalizacja w niektórych przypad- kach pojawi się wcześniej, a w innych pó-
źniej.
Fizyczne ograniczenia wewnętrzne sys-
temu
W niektórych sytuacjach czujnik martwego
pola może nie zinterpretować danej sytua-
cji prawidłowo. Dotyczy to na przykład na-
stępujących sytuacji:
248

Systemy wspomagające kierowcę
● na ostrych zakrętach,
● gdy pasy ruchu mają rożną szerokość,
● na szczycie wzniesienia,
● w niekorzystnych warunkach atmosfe-
rycznych,
● jeżeli po bokach samochodu znajdują się
jakieś konstrukcje, np. wysokie lub nieregu-
larne ekrany.
Asystent parkowania (RTA) Rys. 196
Schemat przedstawiający działa-
nie systemu ostrzegania o pojazdach z tyłu:
obszar monitorowany wokół samochodu
wykonującego manewr parkowania. Asystent parkowania wykorzystuje czujniki
radarowe w tylnym zderzaku
››› rys. 193
do monitorowania ruchu za samochodem,
który cofa, wyjeżdżając z równoległego miejsca parkingowego lub który manewru-
je, na przykład w warunkach ograniczonej
widoczności.
W razie wykrycia pojazdu zbliżającego się
do tyłu samochodu
› ››
rys. 196 system in-
formuje o tym alarmem dźwiękowym.
● Źródło alarmu dźwiękowego jest takie sa-
mo jak w przypadku systemu ParkPilot.
Dodatkowo kierowca jest informowany tak-
że sygnałem wzrokowym na ekranie radia.
Sygnał ten jest wyświetlany w postaci czer-
wonego pasa z tyłu obrazu samochodu.
Pas jest wyświetlany po stronie samocho-
du, z której zbliża się inny pojazd.
Automatyczne hamowanie przeciwkoli-
zyjne
Jeżeli system ostrzegania o pojazdach z
tyłu wykryje inny pojazd zbliżający się do
tyłu samochodu, a kierowca nie naciśnie
pedału hamulca, system automatycznie
spowoduje hamowanie.
W ten sposób asystent parkowania poma-
ga kierowcy i automatycznie hamuje, aby
zminimalizować szkody spowodowane koli-
zją. System wykona automatyczne hamo-
wanie przy cofaniu z prędkością od 1 do 12
km/h. Po stwierdzeniu zatrzymania samo-
chodu system unieruchomi go na dalsze 2
sekundy

. Po przeprowadzeniu automatycznego ha-
mowania antykolizyjnego system nie bę-
dzie mógł powtórzyć hamowania przez na-
stępne ok. 10 sekund.
Kierowca może przerwać automatyczne
hamowanie, naciskając mocno pedał przy-
spieszenia lub hamulca w celu odzyskania
kontroli nad pojazdem.
UWAGA
Inteligentna technologia zastosowana w
systemie ostrzegania o pojazdach z tyłu
nie może działać wbrew prawom fizyki
oraz podlega własnym ograniczeniom
systemu. Funkcja asystenta parkowania
nie powinna skłaniać kierowcy do podej-
mowania zwiększonego ryzyka. System
nie zastąpi uwagi kierowcy.
● Systemu nie należy używać w warun-
kach ograniczonej widoczności ani w
skomplikowanym ruchu, np. w strefie
nasilonego ruchu lub przy przejeżdżaniu
przez kilka pasów na raz.
● Należy zawsze obserwować otoczenie
samochodu, ponieważ system nie daje
gwarancji wykrywania takich obiektów
jak rowery lub piesi w każdej sytuacji.
● Sam system ostrzegania o pojazdach z
tyłu nie wyhamuje samochodu do całko-
witego zatrzymania. 249
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Korzystanie z czujnika martwego
pola (BSD) wraz z asystentem
parkowania (RT A)Włączanie i wyłączanie czujnika martwe-
go pola (BSD) wraz z asystentem parko-
wania (RTA)
Czujnik martwego pola i asystenta parko-
wania można włączyć lub wyłączyć w me-
nu systemów wspomagania kierowcy na wyświetlaczu w tablicy rozdzielczej,
używając przycisków na kierownicy. Jeżelisamochód jest wyposażony w kamerę wie-
lofunkcyjną, dostęp do niej można uzyskać
także poprzez przełącznik systemów wspo-
magających kierowcę zlokalizowany na
dźwigni świateł drogowych.
Otworzyć menu
Asystenci.
●  BSD
●  Asystent parkowania
Jeżeli zaznaczono kwadrat przy danej
funkcji , aktywuje się ona automatycznie
w chwili włączenia zapłonu.
W momencie osiągnięcia gotowości przez
czujnik martwego pola na potwierdzenie
włączają się na krótko lampki sygnalizacyj-
ne w lusterkach bocznych.
Z chwilą ponownego rozruchu aktywuje się
ostatnia konfiguracja systemu. Jeżeli nastąpiło automatyczne wyłączenie
czujnika martwego pola, ponowne urucho-
mienie systemu będzie możliwe dopiero po
wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu.
Automatyczne wyłączanie czujnika mar-
twego pola (BSD)
Czujniki radarowe systemu monitorowania
martwego pola z systemem ostrzegania o
pojazdach z tyłu są automatycznie wyłą-
czane między innymi wówczas, gdy zosta-
nie stwierdzone trwałe zasłonięcie jednego
z nich. Może tak się zdarzyć na przykład w
przypadku przykrycia czujnika warstwą
śniegu lub lodu.
Na wyświetlaczu w tablicy rozdzielczej po-
jawia się odpowiedni komunikat.
Tryb jazdy z przyczepą
Czujnik martwego pola i system ostrzega-
nia o pojazdach z tyłu zostaną automatycz-
nie wyłączone, zaś ich ponowna aktywacja
będzie niemożliwa, jeżeli hak holowniczy
jest połączony elektrycznie z przyczepą lub
podobnym obiektem.
Z chwila rozpoczęcia jazdy z podłączoną
elektrycznie przyczepą na tablicy rozdziel-
czej pojawia się komunikat o wyłączeniu
czujnika martwego pola oraz systemu os-
trzegania o pojazdach z tyłu. Po odłączeniu
przyczepy od samochodu, jeżeli kierowca
zamierza korzystać z czujnika martwego pola i systemu ostrzegania o pojazdach z
tyłu, powinien włączyć te funkcje w odpo-
wiednim menu.
Jeżeli samochód ma hak holowniczy, który
nie był montowany fabrycznie, czujnik mar-
twego pola i system ostrzegania o pojaz-
dach z tyłu należy wyłączyć ręcznie, przed
rozpoczęciem jazdy z przyczepą.
Profil jazdy SEAT
-a

*
Wprowadzenie Profil jazdy SEAT-a umożliwia kierowcy do-
konanie wyboru między czterema profilami
lub trybami: Normal – zwykłym
, Sport –
sportowym , Eco – ekonomicznym i In-
dividual – indywidualnym , które mo-
dyfikują charakterystykę różnych funkcji sa-
mochodu, dostarczając różnych wrażeń
związanych z jazdą.
Ponadto w wersjach z napędem 4Drive do-
stępne są profile Offroad – terenowy i
Snow – śnieg .
Profil Individual można skonfigurować
zgodnie z osobistymi preferencjami. Po-
zostałe profile mają stałą konfigurację.
250

Systemy wspomagające kierowcę
Opis W zależności od wyposażenia pojazdu pro-
fil jazdy SEAT-a może działać w odniesie-
niu do następujących funkcji:
Silnik
W zależności od wybranego profilu silnik
reaguje bardziej spontanicznym lub bar-
dziej harmonijnym przyspieszeniem. Po-
nadto w trybie Eco automatycznie włącza
się funkcja Start-Stop.
W pojazdach z automatyczną skrzynią bie-
gów punkty zmiany biegów są tak zmodyfi-
kowane, aby mieściły się w niższych lub
wyższych zakresach prędkości obrotowej
silnika. Ponadto tryb Eco włącza funkcję
inercji, pozwalającą na dalsze zmniejsze-
nie zużycia paliwa.
W pojazdach z manualną skrzynią biegów
tryb Eco powoduje zmianę zaleceń zmiany
biegów wyświetlających się na tablicy roz-
dzielczej pod kątem bardziej oszczędnej
jazdy.
Reakcje układu kierowniczego
Wspomaganie układu kierowniczego zmie-
nia tryb pracy i dostosowuje się do wybra-
nego profilu, oferując optymalną charakte-
rystykę do każdej sytuacji. Klimatyzacja
W pojazdach z klimatyzacją Climatronic
może ona działać w ograniczającym zuży-
cie paliwa trybie Eco.
Aktywny tempomat (ACC)
W zależności od aktywnego profilu jazdy
występuje zróżnicowanie trybu przyspie-
szania przez aktywny tempomat
›
›› stro-
na 219 .
Elektroniczny układ stabilizacji toru jaz-
dy (ESC)
W trybie

Offroad i Snow elektroniczny
układ stabilizacji toru jazdy (ESC) ››› stro-
na 191 dostosowuje się do specyfiki tere-
nu.
Ponadto w profilu Offroad aktywowana
jest również kontrola zjazdu ze wzniesienia
(HDC) ››› strona 211 . Regulacja profilu jazdy Rys. 197
Konsola środkowa: przycisk Dri-
ving Experience 

›
››
T
ab. na stronie 2
Profile Eco , Normal , Sport , Individual ,
Offroad 1)
i Snow 1)
można wybrać w nastę-
pujący sposób:
● Obrócić przycisk Driving Experience, aż
wymagany profil zostanie wyświetlony na
ekranie systemu Easy Connect i na przyci-
sku Driving Experience ›››
rys. 197 .
● LUB

: wybrać wymagany profil na ekranie
dotykowym systemu Easy Connect, w me-
nu, które otwiera się po obróceniu
przycisku Driving Experience. »1)
Tylko w wersjach z 4Drive.
251
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Cechy każdego profilu można wyświetlić,
naciskając przycisk Informacje o profilu
na ekranie systemu Easy Connect.
W profilu Individual można skonfiguro-
wać charakterystykę pojazdu, używając
przycisku Ustawienia profilu na wyświet-
laczu systemu Easy Connect.
Ikona na wyświetlaczu systemu Easy Con-
nect informuje o aktywnym profilu, jeżeli
jest to inny profil niż Normal. Wybrany pro-
fil jest wskazywany czerwoną diodą LED.Profil jazdyCharakterystyka
Eco
Ustawia pojazd na szczególnie niskie
zużycie paliwa, ułatwiając stosowanie
zasad oszczędnej jazdy z poszanowa-
niem środowiska.
NormalOferuje zrównoważoną jazdę odpo-
wiednią w codziennym użytkowaniu.
SportZapewnia pełne i dynamiczne osiągi
samochodu, pozwalające na bardziej
sportowy styl jazdy.
Indivi- dualUmożliwia spersonalizowanie konfigu-
racji. Funkcje można regulować w za-
leżności od wyposażenia zainstalowa-
nego w pojedzie.
Offroad
(tereno- wy) a)Ustawia parametry pojazdu pod kątem
optymalnych właściwości w jeździe te-
renowej.
Profil
jazdyCharakterystyka
Snow
(śnieg) a)Charakterystyka pojazdu dobrana pod
kątem śliskiej nawierzchni, optymalnej
przyczepności i zwrotności.
a)
Tylko w wersjach z 4Drive. UWAGA
Prowadząc pojazd z włączonym profilem
jazdy SEAT-a, należy zwracać uwagę na
ruch drogowy. W przeciwnym przypadku można spowodować wypadek. Informacja
● Po wyłączeniu silnika samochód za-
wsze zapisuje profil jazdy, który był wy-
brany w chwili wyjęcia kluczyka ze sta-
cyjki. Nie dotyczy to następujących przy-
padków:
–Kiedy pojazd jest uruchamiany po
jeździe z profilem Sport, silnik i
skrzynia biegów nie zaczną praco-
wać z maksymalnie sportowymi us-
tawieniami, aby ograniczyć zużycie
paliwa. Aby ponownie ustawić mak-
symalnie sportową charakterystykę
silnika i skrzyni biegów , należy po-
nownie wybrać profil Sport.
– Kiedy pojazd jest uruchamiany po
użyciu profili Offroad

lub Snow sys-
tem zawsze włącza profil Normal . ●
Prędkość i styl jazdy należy zawsze
dostosować do widoczności, pogody i
warunków ruchu.
● Profil Eco nie jest zalecany do jazdy z
przyczepą. Kick-down
Funkcja kick-down umożliwia osiągnięcie
maksymalnego przyspieszenia.
Jeżeli wybrano profil Eco* spośród
profi-
li jazdy SEAT

-a ››› strona 251, przy
wciśnięciu pedału przyspieszenia i pokona-
niu oporu w położeniu pośrednim, system
automatycznie tak steruje mocą silnika,
aby zapewnić maksymalne przyspieszenie. UWAGA
Należy mieć na uwadze, że na śliskich
lub mokrych nawierzchniach funkcja
kick-down może spowodować buksowa-
nie kół i w konsekwencji poślizg. 252

Systemy wspomagające kierowcę
System wykrywania znaków
drogowych *
Wprowadzenie System wykrywania znaków drogowych re-
jestruje standardowe znaki drogowe przed
pojazdem za pomocą kamery znajdującej
się u podstawy lusterka wstecznego i prze-
kazuje informacje dotyczące ograniczeń
prędkości i zakazów wyprzedzania. W ra-
mach swoich ograniczeń system wyświetla
także dodatkowe informacje, takie jak za-
kazy obowiązujące w określonych godzi-
nach, znaki dla pojazdów holujących przy-
czepy
››› strona 284 lub ograniczenia
obowiązujące tylko w czasie opadów de-
szczu. Nawet na trasie bez znaków drogo-
wych system może wyświetlać ewentualne
obowiązujące ograniczenia prędkości.
W Niemczech, na autostradach i drogach,
oprócz ograniczeń prędkości i zakazów wy-
przedzania system wyświetla także znaki
odwołujące te zakazy i ograniczenia. W in-
nych krajach zawsze wyświetlana jest do-
puszczalna prędkość w danym czasie.
Kraje, w których działa system
W momencie oddawania niniejszej instruk-
cji do druku system wykrywania znaków
drogowych działał w następujących kra-
jach: Andora,
Austria, Belgia, Bułgaria, Chorwa-
cja, Cypr, Czechy, Dania, Estonia, Finlan-
dia, Francja, Niemcy , Grecja, Węgry

, Islan-
dia, Irlandia, Włochy, Łotwa, Liechtenstein,
Litwa, Luksemburg, Malta, Monako, Holan-
dia, Północna Irlandia, Norwegia, Polska,
Portugalia, Rumunia, San Marino, Słowa-
cja, Słowenia, Hiszpania, Szwecja, Szwaj-
caria, Turcja, Wielka Brytania i Watykan. UWAGA
Technologia systemu wykrywania zna-
ków drogowych nie ma zdolności prze-
kraczania granic wyznaczonych prawami
fizyki oraz samym systemem. Dodatko-
we udogodnienie oferowane przez sys-
tem rozpoznawania znaków drogowych
nie powinno skłaniać kierowcy do podej-
mowania ryzyka podczas jazdy. System
nie zastąpi uwagi kierowcy.
● Prędkość i styl jazdy należy dostoso-
wać do widoczności, pogody , warunków
drogowych i natężenia ruchu.
● Zła widoczność, ciemność, śnieg,
deszcz i mgła mogą spowodować, że
system nie będzie wyświetlał znaków
drogowych lub będzie wyświetlał je błęd-
nie.
● Jeżeli pole widzenia kamery jest zabru-
dzone, zasłonięte lub jeśli kamera jest
uszkodzona, może to zakłócić działanie
systemu. UWAGA
Zalecenia i wskazania dotyczące ruchu
wyświetlane przez system wykrywania
znaków drogowych mogą różnić się od
rzeczywistej sytuacji na drodze.
● System nie zawsze jest w stanie wy-
kryć lub poprawnie wyświetlić wszystkie
znaki drogowe.
● Znaki drogowe oraz przepisy ruchu
drogowego mają pierwszeństwo przed
zaleceniami i informacjami wyświetlany-
mi przez system. Informacja
Aby nie zakłócać działania systemu, na-
leży mieć na uwadze następujące kwes-
tie:
● Systematycznie czyścić pole widzenia
kamery i utrzymywać ją w czystości,
usuwając także śnieg lub lód.
● Nie zakrywać niczym pola widzenia ka-
mery.
● Zawsze wymieniać uszkodzone lub zu-
żyte pióra wycieraczek, aby nie tworzyły
one smug na szybie w polu widzenia ka-
mery.
● Sprawdzać, czy w polu widzenia kame-
ry nie występują uszkodzenia przedniej
szyby. » 253
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Informacja
● Korzystanie z nieaktualnych map sys-
temu nawigacji może spowodować nie-
właściwe wyświetlanie znaków drogo-
wych przez system.
● W trybie nawigacji wg punktów trasy
system wykrywania znaków drogowych
jest tylko częściowo dostępny. Wskazania wyświetlacza
Rys. 198
Na tablicy rozdzielczej: przykłady
ograniczeń prędkości lub zakazu wyprze-
dzania oraz odpowiadające im znaki. Znaki drogowe wykryte przez system są
wyświetlane na ekranie w tablicy rozdziel-
czej
››› rys. 198 oraz, w zależności od sys-
temu nawigacji zamontowanego w pojeź-
dzie, także na ekranie systemu Infotain-
ment ›
››  strona 28
.
Komunikaty
systemu wy-
krywania zna-
ków drogo-
wychPrzyczyna i rozwiązanie
Nie ma dostęp-
nych znaków
drogowychSystem się ładuje.
LUB: kamera nie rozpoznała
żadnych znaków nakazu lub
zakazu.
Błąd: Wykrywa-
nie znaków dro-
gowychUsterka systemu
Należy wówczas zlecić kontro-
lę systemu wyspecjalizowane-
mu warsztatowi.
Ostrzeżenia o
przekroczeniu
prędkości obec-
nie niedostęp-
ne.Funkcja ostrzeżenia o przekro-
czeniu prędkości w systemie
wykrywania znaków drogo-
wych nie działa poprawnie.
System należy sprawdzić w
specjalistycznym warsztacie.
Wykrywanie zna-
ków drogowych:
oczyścić przed-
nią szybę!Przednia szyba w obszarze ka-
mery jest zabrudzona.
Oczyścić przednią szybę.
Wykrywanie zna-
ków drogowych:
działanie sys-
temu jest obec‐
nie ograniczo-
ne.System nawigacji nie przeka-
zuje żadnych danych.
Sprawdzić czy system nawiga-
cji posiada aktualne mapy.
LUB: Samochód znajduje się
aktualnie w rejonie, którego nie
ma na mapach systemu nawi-
gacji.
Brak dostępnych
danychSystem wykrywania znaków
drogowych nie działa w danym
kraju.254