2017 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Klimatyzacja
systemie nawigacji można zmienić z pozio-
mu menu ekranu w tablicy rozdzielczej
›››
 strona 31
.
Nie można włączyć systemu chłodzenia
Jeżeli nie można włączyć klimatyzacji,
przyczyny mogą być następujące: ● Silnik nie jest włączony
.
● Nawiew jest wyłączony.
● Przepalił się bezpiecznik klimatyzacji.
● Temperatura na zewnątrz jest niższa od
ok. +3°C. ●
Sprężarka klimatyzacji została chwilowo
wyłączona ze względu na zbyt wysoką
temperaturę płynu chłodzącego silnika.
● Inna usterka w samochodzie. Należy zle-
cić kontrolę klimatyzacji wyspecjalizowane-
mu warsztatowi.
Cechy szczególne
Przy wysokiej temperaturze i wilgotności
na zewnątrz może nastąpić kondensacja
w parowniku systemu chłodzenia, w wyniku
której pod samochodem powstanie kałuża wody. Jest to zjawisko normalne i nie ozna-
cza wycieku! Informacja
Po włączeniu silnika pozostała w instala-
cji klimatyzacji wilgoć może doprowa-
dzić do zaparowania przedniej szyby.
Możliwie najszybciej należy włączyć
funkcję odmrażania, aby oczyścić szybę
ze skondensowanej pary. Kratki nawiewu
Rys. 161
Na desce rozdzielczej: wyloty nawie-
wu powietrza » 175
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Wyloty nawiewu powietrza
W celu zapewnienia optymalnego ogrze-
wania, chłodzenia i wentylacji w samocho-
dzie wyloty nawiewu ››› rys. 161 1 powin-
ny być otwarte.
● Do otwierania i zamykania poszczegól-
nych wylotów nawiewów służą odpowied-
nie pokrętła (widok szczegółowy). Pokrętło
w położeniu  zamyka wylot nawiewu.
● Kierunek strumienia powietrza można
zmieniać dźwigienką kratki wentylacyjnej.
W pojeździe znajdują się dodatkowe wyloty
nawiewu pozbawione regulacji: w desce
rozdzielczej 2 , w przestrzeni na stopy
oraz w tylnej części samochodu. Informacja
Przed wylotami nawiewu nie należy
umieszczać produktów żywnościowych,
lekarstw, ani innych rzeczy wrażliwych
na ciepło lub zimno, ponieważ poprzez
kontakt z powietrzem z nawiewu mogły-
by one ulec zepsuciu lub stać się nie-
zdatne do użytku. Tryb zamkniętego obiegu powie-
trza
Podstawowe informacjeZamknięty obieg powietrza:

Ręczne włączanie zamkniętego obiegu
Tryb zamkniętego obiegu powietrza zapo-
biega dostawaniu się powietrza z zewnątrz
do samochodu.
Przy bardzo wysokiej temperaturze na
zewnątrz ręczne ustawienie zamkniętego
obiegu powietrza na krótki czas przyspie-
sza odświeżenie powietrza w samocho-
dzie.
Ze względów bezpieczeństwa tryb za-
mkniętego obiegu powietrza jest wyłączany
za naciśnięciem przycisku
 lub gdy
nawiew jest skierowany na .
Włączanie i wyłączanie zamkniętego
obiegu powietrza 
Aby wyłączyć system należy : : wcisnąć
przycisk  do momentu zapalenia się
lampki ostrzegawczej.
Aby wyłączyć system należy : : wcisnąć
przycisk  do momentu zgaśnięcia lampki
ostrzegawczej. Tryb funkcjonowania automatycznego
zamkniętego obiegu powietrza (menu
klimatyzacji)
Gdy włączony jest tryb automatycznego
zamkniętego obiegu powietrza, do wnętrza
samochodu dostaje się świeże powietrze.
Jeżeli system wykryje duże stężenie
szkodliwych substancji w otaczającym po-
wietrzu, automatycznie włącza zamknięty
obieg powietrza. Kiedy poziom zanieczy-
szczeń wróci do normy, obieg zamknięty
wyłącza się.
System nie wykrywa nieprzyjemnych zapa-
chów.
T ryb zamkniętego obiegu powietrza nie
włączy się automatycznie w wersjach bez
czujnika wilgotności oraz przy następują-
cych warunkach zewnętrznych:
● T

emperatura zewnętrzna niższa od +3°C.
● Gdy system chłodzenia jest wyłączony, a
temperatura na zewnątrz jest niższa od
+10°C.
● Gdy system chłodzenia jest wyłączony,
temperatura na zewnątrz jest niższa od
+15°C, a wycieraczki przedniej szyby są
włączone.
Aktywacja/dezaktywacja trybu automatycz-
nego obiegu zamkniętego jest możliwa w
menu klimatyzacji, w zakładce Konfigura-
cja.
176

Klimatyzacja
UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Wprowa-
dzenie na stronie 173 .
● Przy wyłączonym trybie chłodzenia i
włączonym obiegu zamkniętym powie-
trza szyby mogą bardzo szybko zaparo-
wać, ograniczając znacznie widoczność.
● Wyłączać obieg zamknięty , gdy tylko
nie jest potrzebny
. OSTROŻNIE
W samochodach z klimatyzacją nie nale-
ży palić papierosów , gdy włączony jest
zamknięty obieg powietrza. Dym papie-
rosowy może osadzić się na parowniku
oraz na filtrze przeciwpyłkowym, powo-
dując uporczywy nieprzyjemny zapach. Informacja
Climatronic: zamknięty obieg powietrza
załącza się, aby zapobiec przedostawa-
niu się spalin lub nieprzyjemnych zapa-
chów do wnętrza samochodu w czasie
jazdy na wstecznym biegu, a także przy
włączonym automatycznym trybie pracy
wycieraczek. 177
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Nagrzewnica pomocnicza
(dodatkowa nagrzewnica) Wprowadzenie Nagrzewnica pomocnicza jest zasilana pa-
liwem ze zbiornika paliwa pojazdu i może
być używana, kiedy pojazd jest w ruchu
oraz podczas postoju.
Nagrzewnicę pomocniczą włącza się przy-
ciskiem szybkiego ogrzewania na panelu
sterowania klimatyzacją, za pomocą pilota
zdalnego sterowania lub poprzez wcześ-
niejsze zaprogramowanie czasu wyjazdu w
menu nagrzewnicy pomocniczej systemu
Infotainment.
Zimą nagrzewnica pomocnicza ułatwia od-
mrożenie szyby przedniej oraz usunięcie z
niej śniegu i lodu (cienkiej warstwy) przed
rozpoczęciem jazdy.
Jeżeli temperatura zewnętrzna jest bardzo
wysoka wnętrze pojazdu można przewie-
trzyć za pomocą systemu nagrzewnicy po-
mocniczej bez włączania silnika pojazdu. UWAGA
Połknięcie baterii o średnicy 20 mm lub
innej baterii guzikowej może w krótkim
czasie spowodować poważne obrażenia
lub zgon. ●
Pilot zdalnego sterowania, kluczyki z
bateriami, zapasowe baterie, baterie gu-
zikowe i inne baterie o średnicy powyżej
20 mm należy przechowywać poza zasię-
giem dzieci.
● W przypadku podejrzenia połknięcia
baterii należy niezwłocznie zasięgnąć
porady lekarza. UWAGA
Spaliny emitowane przez nagrzewnicę
pomocniczą zawierają tlenek węgla –
bezwonny i bezbarwny trujący gaz. Może
on spowodować utratę przytomności.
Bywa również przyczyną śmierci.
● Nigdy nie włączać nagrzewnicy po-
mocniczej ani nie pozostawiać działają-
cej w pomieszczeniach zamkniętych lub
niewietrzonych.
● Nigdy nie programować nagrzewnicy
pomocniczej tak, aby włączała się ona
sama i pracowała w pomieszczeniach
zamkniętych lub niewietrzonych. UWAGA
Elementy nagrzewnicy pomocniczej są
bardzo gorące i mogą spowodować po-
żar.
● Samochód należy zawsze parkować w
taki sposób, aby żadna z części układu
wydechowego nie mogła wejść w kon-
takt z materiałami palnymi (np. suchą
trawą). OSTROŻNIE
W pobliżu wylotów nawiewu nie należy
umieszczać żywności, lekarstw ani in-
nych przedmiotów wrażliwych na tempe-
raturę. Poprzez kontakt z powietrzem po-
chodzącym z nawiewu produkty te mog-
łyby się zepsuć lub stać niezdatne do
użytku. Informacja
Po uruchomieniu silnika za pomocą
12-woltowego akumulatora, który jest
mocno rozładowany i właśnie został wy-
mieniony, lub po uruchomieniu pojazdu
za pomocą kabli rozruchowych, niektóre
ustawienia systemu (np. czas, data,
spersonalizowane ustawienia komfortu i
inne zaprogramowane funkcje) mogą
zostać zmienione lub skasowane. Usta-
wienia te należy sprawdzić i wyregulo-
wać po dostatecznym naładowaniu aku-
mulatora. Włączanie i wyłączanie nagrzew-
nicy pomocniczejWłączanie nagrzewnicy pomocniczej:

Ręcznie, przyciskiem szybkiego ogrzewania
na panelu sterowania klimatyzacją. Na przy-
cisku zapali się lampka kontrolna
››› stro-
na 172. 178

KlimatyzacjaWłączanie nagrzewnicy pomocniczej:

Ręcznie, za pomocą pilota zdalnego sterowa-
nia
››› strona 179.
Automatycznie, poprzez zaprogramowanie i
ustawienie godziny wyjazdu ››› strona 180.
Wyłączanie nagrzewnicy pomocniczej: 
Ręcznie, przyciskiem szybkiego ogrzewania
na panelu sterowania klimatyzacją. Lampka
kontrolna na przycisku zgaśnie
››› stro-
na 172. 
Ręcznie, za pomocą pilota zdalnego sterowa-
nia
››› strona 179.
Automatycznie, o zaprogramowanej godzinie
wyjazdu lub po upływie zaprogramowanego
czasu działania ››› strona 180.
Automatycznie, kiedy zapali się lampka kon-
trolna  (wskaźnik poziomu paliwa) ››› stro-
na 309.
Automatycznie, jeżeli stan naładowania aku-
mulatora 12-woltowego jest zbyt niski
››› strona 324. Cecha szczególna
Po wyłączeniu nagrzewnica pomocnicza
będzie pracowała jeszcze przez krótki
czas, aby zużyć paliwo pozostałe w syste-
mie oraz usunąć spaliny. Zdalne sterowanie
Rys. 162
Nagrzewnica pomocnicza: zdalne
sterowanie.
rys. 162Znaczenie 
Włączanie nagrzewnicy pomocniczej:

Wyłączanie nagrzewnicy pomocniczej:
1Lampka kontrolna
Przypadkowe naciśnięcie przycisków zdal-
nego sterowania może spowodować nieza-
mierzone włączenie nagrzewnicy pomocni-
czej, nawet jeżeli znajduje się ona poza za-
sięgiem pilota lub kiedy lampka kontrolna
miga.
Lampka kontrolna na pilocie
Po naciśnięciu przycisków na pilocie lamp-
ka kontrolna dostarcza użytkownikowi róż-
nych informacji:
Lampka kontrolna
1Znaczenie
Zapala się na ok. 2 se-
kundy na zielono.Dodatkowa nagrzewnica
została włączona za po-
mocą przycisku
.
Zapala się na ok. 2 se-
kundy na czerwono.Dodatkowa nagrzewnica
została wyłączona za po-
mocą przycisku
.
Miga na zielono powoli
przez ok. 2 sekundy (ok.
4 razy na sekundę).Nie otrzymano sygnału
włączenia a)
.
Miga na zielono szybko
przez ok. 2 sekundy (ok.
10 razy na sekundę).
Nagrzewnica dodatkowa
jest zablokowana.
Możliwe przyczyny:
zbiornik paliwa jest pra-
wie pusty, poziom nała-
dowania 12-woltowego
akumulatora jest zbyt ni-
ski lub wystąpił błąd.
Miga na czerwono przez
ok. 2 sekundy (ok. 4 razy
na sekundę).Nie otrzymano sygnału
wyłączenia a)
.
Zapala się na ok. 2 se-
kundy na pomarańczo-
wo, a następnie na zielo-
no lub czerwono.Bateria pilota jest prawie
wyładowana. Sygnał włą-
czenia lub wyłączenia
został jednak odebrany.
Zapala się na ok. 2 se-
kundy na pomarańczo-
wo, a następnie miga na
zielono lub czerwono.Bateria pilota jest prawie
wyładowana. Sygnał włą-
czenia lub wyłączenia nie
został odebrany.
» 179
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

ObsługaLampka kontrolna
1Znaczenie
Miga na pomarańczowo
przez ok. 5 sekund.Bateria pilota jest prawie
wyładowana. Sygnał włą-
czenia lub wyłączenia nie
został odebrany.
a) Pilot jest poza zasięgiem działania. W takim przypadku na-
leży zbliżyć się do pojazdu i ponownie nacisnąć odpowiedni
przycisk na pilocie.
Wymiana baterii pilota
Jeżeli po naciśnięciu przycisków na pilocie
lampka kontrolna 1 miga na pomarańczo-
wo przez ok. 5 sekund lub nie zapala się,
należy wymienić baterię w pilocie.
Bateria znajduje się pod pokrywą z tyłu pi-
lota.
● Aby otworzyć pokrywę, należy podważyć
ją lekko od spodu i wysunąć.
● Wyjąć zużytą baterię.
● Włożyć nową baterię. Należy zwrócić
uwagę na położenie biegunów baterii oraz
stosować baterię takiego samego typu
››› .
● Zamontować pokrywę baterii, wsuwając
zatrzaski w górnej części i naciskając dolną
część.
Zasięg
Odbiornik znajduje się wewnątrz pojazdu.
Pilot po zmianie baterii ma zasięg kilkuset metrów. Występujące pomiędzy pilotem a
pojazdem przeszkody, złe warunki atmo-
sferyczne lub rozładowane baterie mogą
znacznie zmniejszyć zasięg działania pilo-
ta. OSTROŻNIE
● Pilot radiowy zawiera komponenty
elektryczne. Dlatego należy unikać wil-
goci i uderzeń oraz chronić go przed
bezpośrednim działaniem promieni sło-
necznych.
● Stosowanie niewłaściwych baterii mo-
że spowodować uszkodzenie pilota. Dla-
tego należy zawsze wymieniać zużytą
baterię na nową o tym samym napięciu,
rozmiarach i specyfikacji. Informacja dotycząca środowiska
● Zużyte baterie należy prawidłowo utyli-
zować, z poszanowaniem dla środowi-
ska.
● Baterie pilota mogą zawierać związki
chloru. Przy utylizacji należy przestrze-
gać obowiązujących przepisów.
● Należy zachować ostrożność, aby ma-
nipulowanie pilotem nie spowodowało
niezamierzonego uruchomienia na-
grzewnicy pomocniczej. Programowanie nagrzewnicy po-
mocniczej
Przed
programowaniem sprawdzić, czy w
data i godzina są prawidłowo ustawione w
pojeździe ››

› .
Nagrzewnica pomocnicza jest programo-
wana w menu Nagrzewnica pomocnicza
systemu Infotainment.
Otworzyć menu Nagrzewnica pomocni- cza .
● Nacisnąć przycisk  na panelu stero-
wania Climatronic.
● Nacisnąć przycisk funkcyjny .
Przycisk funkcyjny: funkcja
Wyłączanie: Nagrzewnica pomocnicza zostaje natych-
miast wyłączona.
Nagrzewanie, Wentylacja: Ustawianie ogrzewania lub
wietrzenia wnętrza pojazdu przy włączonej dodatko-
wej nagrzewnicy. Naciskając przycisk funkcyjny
można wybrać żądany tryb.
Ustawianie: Otwiera menu Nagrzewnica pomocni-
cza .180

KlimatyzacjaPrzycisk funkcyjny: funkcja
Czas wyjazdu 1,
Czas wyjazdu 2, Czas wyjazdu 3:
Można zaprogramować trzy różne czasy wy-
jazdu (hh.mm). Można również zaprogramo-
wać włączanie nagrzewnicy pomocniczej tylko
w jednym dniu tygodnia.
Czas trwania: Czas trwania określa czas działa-
nia nagrzewnicy pomocniczej po jej włączeniu
za pomocą przycisku szybkiego ogrzewania
na panelu sterowania klimatyzacją. Czas dzia-
łania służy także do obliczenia czasu wyjazdu
dla klimatyzacji manualnej. Można go ustawić
na 10 do 60 minut, w odstępach 10-minuto-
wych. 
Powrót do menu głównego.
Zaprogramowany czas wyjazdu określa
przybliżony czas, w jakim powinna zostać
osiągnięta zaprogramowania temperatura
w pojeździe. Moment uruchomienia ogrze-
wania jest określany automatycznie na
podstawie temperatury zewnętrznej.
Sprawdzanie programowania
Po ustawieniu czasu wyjazdu i wyłączeniu
zapłonu lampka kontrolna na przycisku
szybkiego ogrzewania
 zapala się na ok.
10 sekund. UWAGA
Nigdy nie programować nagrzewnicy po-
mocniczej tak, aby włączała się ona sa-
ma i pracowała w pomieszczeniach za- mkniętych lub niewietrzonych. Spaliny
emitowane przez nagrzewnicę pomocni-
czą zawierają tlenek węgla – bezwonny i
bezbarwny trujący gaz. Może on spowo-
dować utratę przytomności. Bywa rów-
nież przyczyną śmierci.
Instrukcja obsługi
Układ wydechowy dodatkowej nagrzewnicy
zlokalizowany pod pojazdem należy oczy-
szczać ze śniegu, błota i innych przedmio-
tów. Należy zapewnić swobodne odprowa-
dzanie spalin. Gazy spalinowe wytwarzane
przez dodatkową nagrzewnicę są usuwane
poprzez rurę wydechową zamontowaną
pod pojazdem.
Przy ogrzewaniu wnętrza pojazdu, w zależ-
ności od temperatury zewnętrznej, ciepłe
powietrze jest kierowane najpierw na
przednią szybę, a następnie na resztę
wnętrza pojazdu przez wyloty nawiewu.
Kierowanie powietrza przez dyfuzory – np.
w stronę bocznych okien – może zakłócić
obieg powietrza.
Kiedy dodatkowa nagrzewnica nie włą-
cza się?
● Dodatkowa nagrzewnica wymaga mniej
więcej tyle samo mocy co reflektory. Jeżeli
stan naładowania 12-woltowego akumula-
tora jest zbyt niski, dodatkowa nagrzewnica wyłączy się automatycznie nie będzie moż-
na jej włączyć. Pozwala to uniknąć proble-
mów przy uruchamianiu silnika.
●
Ogrzewanie należy włączać za każdym
razem przed rozpoczęciem podróży .
Analo-
gicznie czas wyjazdu należy ponownie us-
tawiać za każdym razem.
● Lampka kontrolna

 (wskaźnik poziomu
paliwa) zapala się. Informacja
● Podczas pracy nagrzewnicy pomocni-
czej słychać hałas.
● Przy wysokiej wilgotności powietrza i
niskiej temperaturze zewnętrznej układ
ogrzewania i wentylacji może spowodo-
wać parowanie kondensatu z dodatko-
wej nagrzewnicy po jej włączeniu. W ta-
kim przypadku pod pojazdem może poja-
wić się para. Nie oznacza to awarii pojaz-
du.
● Jeżeli samochód jest przechylony (np.
został zaparkowany na pochyłości),
działanie nagrzewnicy pomocniczej mo-
że być ograniczone przy niskim stanie
paliwa w zbiorniku (nieco powyżej pozio-
mu rezerwy).
● Jeżeli nagrzewnica pomocnicza jest
używana kilkukrotnie przez dłuższy
czas, 12-woltowy akumulator będzie się
rozładowywał. W celu naładowania aku-
mulatora samochód musi od czasu do
czasu przejechać pewną liczbę kilome-
trów. Ogólna zasada: jazda powinna » 181
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
trwać mniej więcej tyle samo, ile czasu
działała nagrzewnica pomocnicza.
● W temperaturach poniżej +5°C na-
grzewnica pomocnicza może włączać się
automatycznie sama z chwilą urucho-
mienia silnika. Nagrzewnica pomocnicza
wyłącza się po pewnym czasie. Jazda
Uruchamianie i zatrzymywa-
nie silnika Włączanie zapłonu i uruchamianie
silnika za pomocą kluczyka Rys. 163
Położenia kluczyka w stacyjce. Należy zapoznać się uważnie z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 24
Silnik wysokoprężny potrzebuje kilku do-
datkowych sekund na rozruch w chłodne
dni. Dlatego do chwili rozruchu silnika nale-
ży trzymać wciśnięty pedał sprzęgła (przy
skrzyni manualnej) lub hamulca (przy
skrzyni automatycznej). W trakcie wstępne-
go podgrzewania lampka ostrzegawcza 
pali się cały czas. Czas podgrzewania zależy od temperatury
cieczy chłodzącej i temperatury zewnętrz-
nej. Gdy silnik ma temperaturę roboczą lub
gdy temperatura zewnętrzna wynosi powy-
żej +8°C, lampka ostrzegawcza

zapala
się na około jedną sekundę. Oznacza to,
że silnik jest uruchamiany natychmiast.
Jeśli rozruch nie nastąpi od razu, należy
przerwać proces rozruchu i ponowić próbę
po upływie 30 sekund. W celu ponownego
rozruchu silnika należy powrócić kluczy-
kiem do położenia 1 .
System Start-Stop*
Jeżeli samochód zatrzymał się i system Start-Stop* wyłączył silnik, zapłon pozosta-
je cały czas włączony.
Automatyczna skrzynia biegów: przed wyj-
ściem z samochodu należy upewnić się, że
zapłon jest wyłączony , a dźwignia zmiany
biegów znajduje się w położeniu P

.
Komunikaty dla kierowcy na wyświetla-
czu w tablicy rozdzielczej
Wcisnąć sprzęgło Ten komunikat pojawia się w samochodach
wyposażonych w manualną skrzynię bie-
gów, jeśli kierowca próbuje uruchomić sil-
nik bez użycia sprzęgła. Rozruch silnika
nastąpi dopiero po wciśnięciu pedału
sprzęgła.
182