2017 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Pielęgnacja i konserwacja
firmie, która użyje specjalnego szamponu i
sprayu. Informacja
Otwarte zapięcia na rzepy mogą uszko-
dzić tapicerkę siedzeń. Sprawdzić, czy
rzepy są zapięte. Skóra naturalna
Informacje ogólne
SEAT oferuje szeroki asortyment skórza-
nych tapicerek. Głównym używanym typem
skór jest nappa w różnych odmianach, tj.
skóra o gładkiej powierzchni w różnych ko-
lorach.
Ilość użytego barwnika określa wygląd i
właściwości skóry
. Jeżeli skóra jest pozos-
tawiona w bardziej naturalnym stanie, za-
chowuje swój naturalny wygląd nappy i
nadaje znakomite właściwości siedzeniom
w każdych warunkach pogodowych. Wi-
doczne pozostają delikatne żyłkowanie,
blizny
, ślady po ukąszeniach owadów,
zmarszczki i delikatne różnice odcieni; są
to charakterystyczne cechy prawdziwej na-
turalnej skóry.
Naturalne skóry typu nappa nie mają
ochronnej powłoki barwnika. Dlatego są
one bardziej narażone na uszkodzenie.
Należy o tym pamiętać, jeżeli samochodem często podróżują dzieci lub zwierzęta do-
mowe, lub jeżeli istnieją inne czynniki, któ-
re mogą prowadzić do uszkodzeń.
Skóry z barwioną powierzchnią są prawdo-
podobnie bardziej odporne na uszkodze-
nia. Jest to duży atut w codziennym użyt-
kowaniu. Oznacza to jednak, że typowe
naturalne cechy powierzchni są mniej wi-
doczne, choć nie wpływa to na jakość.
Czyszczenie i pielęgnacja
Z powodu naturalnych właściwości specjal-
nie wybranych surowych skór, wykończona
skóra wykazuje pewną wrażliwość na sma-
ry, brud itp., a zatem wymaga pielęgnacji i
dbałości w codziennym użytkowaniu.
Ciemne ubrania (szczególnie wilgotne lub
niewłaściwie barwione) mogą poplamić
skórzaną tapicerkę siedzeń. Kurz i drobne
zanieczyszczenia mechaniczne w porach i
szwach mogą zarysować i uszkodzić po-
wierzchnię. Dlatego skórę należy systema-
tycznie czyścić, w zależności od stopnia
użytkowania. Po pewnym okresie użytko-
wania siedzenia nabiorą unikatowej patyny
.
Jest to charakterystyczne dla skóry jako
produktu naturalnego i jest znakiem auten-
tycznej jakości.
Aby utrzymać estetykę naturalnej skóry

,
należy pamiętać o następujących kwes-
tiach: OSTROŻNIE
● Unikać wystawiania skóry na działanie
promieni słonecznych przez dłuższy
czas, aby nie straciła koloru. Jeżeli sa-
mochód pozostaje przez dłuższy czas w
pełnym słońcu, najlepiej skórę przykryć.
● Elementy odzieży o ostrych krawę-
dziach, takie jak zamki błyskawiczne, ni-
ty czy paski, mogą pozostawiać trwałe
rysy i szorstkie ślady na powierzchni
skóry. Informacja
● Stosować odpowiedni krem do impreg-
nacji z filtrem UV w regularnych odstę-
pach czasu i po czyszczeniu. Krem
odżywia i nawilża skórę, utrzymuje jej
elastyczność i pozwala jej oddychać.
Tworzy on również cienką warstwę
ochronną.
● Czyścić skórę co 2–3 miesiące i jak
najszybciej usuwać świeże zabrudzenia.
● Plamy z długopisu, tuszu, szminki,
pasty do butów itp. usuwać możliwie
najszybciej, gdy są jeszcze świeże.
● Chronić kolor skóry. Specjalny barwio-
ny krem odnowi kolor skóry w razie po-
trzeby i wyrówna różnice odcieni. 303
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Czyszczenie i pielęgnacja tapicer-
ki skórzanej Naturalna skóra wymaga dodatkowej uwa-
gi i pielęgnacji.
Zwykłe czyszczenie
– Zwilżyć bawełnianą lub wełnianą szmat-
kę wodą i przetrzeć powierzchnie skórza-
ne.
Uporczywe zabrudzenia – Uporczywe zabrudzenia można usunąć
łagodnym roztworem mydlanym (czyste
mydło w płynie: dwie łyżki stołowe roz-
puszczone w jednym litrze wody).
– Nie dopuścić, aby woda wsiąkała w skórę
lub wniknęła w szwy.
– Następnie wytrzeć miękką, suchą szmat-
ką.
Usuwanie plam
– Świeże plamy pochodzące z płynów na
bazie wody , takich jak kawa, herbata,
soki, krew itp., usunąć chłonną szmatką
lub papierowym ręcznikiem kuchennym,
lub użyć środka czyszczącego z zestawu
pielęgnacyjnego do zaschniętych plam.
– Świeże tłuste plamy , które nie wniknęły
w powierzchnię, takie jak plamy z masła,
majonezu, czekolady itp., usunąć chłon- ną szmatką lub papierowym ręcznikiem
kuchennym, lub użyć środka czyszczące-
go z zestawu pielęgnacyjnego.
– Zaschnięte tłuste plamy czyścić
sprayem rozpuszczającym tłuszcz.
– Mniej typowe plamy, takie jak plamy z
długopisu i tuszu, flamastrów
, lakieru do
paznokci, farb dyspersyjnych, pasty do
butów itp. usuwać za pomocą specjalne-
go odplamiacza do skóry.
Pielęgnacja skóry – Pielęgnację skóry należy przeprowadzać
regularnie (dwa razy w roku) przy użyciu
specjalnych produktów do pielęgnacji
skóry.
– Produkty te należy nakładać bardzo
oszczędnie.
– Następnie przetrzeć skórę miękką, suchą
szmatką.
W razie pytań dotyczących pielęgnacji i
czyszczenia skórzanej tapicerki w samo-
chodzie najlepiej skontaktować się z auto-
ryzowanym serwisem SEA

T-a. Pracownicy
serwisu z przyjemnością udzielą porad i
opowiedzą o gamie produktów do konser-
wacji, takich jak:
● Zestaw do czyszczenia i pielęgnacji.
● Barwione kremy do pielęgnacji skóry. ●
Środek do usuwania plam z tuszu do dłu-
gopisów
, pasty do butów itp.
● Spray rozpuszczający tłuszcz.
● Nowe produkty i technologie. OSTROŻNIE
W żadnym wypadku nie używać rozpusz-
czalników (takich jak benzyna, terpenty-
na), pasty woskowej, pasty do butów ani
podobnych środków. Czyszczenie tapicerki z Alcantary
Usuwanie brudu i kurzu
– Wytrzeć pokrycia siedzeń delikatnie wil-
gotną szmatką.
Usuwanie plam
– Zwilżyć szmatkę letnią wodą lub rozcień-
czoną benzyną lakową.
– Przemyć plamę. Zacząć od zewnątrz i
posuwać się do wewnątrz.
– Osuszyć wyczyszczony obszar miękką
szmatką.
Do pokryć z Alcantary nie używać produk-
tów do czyszczenia skóry.
Do usuwania kurzu i brudu można zastoso-
wać odpowiedni szampon.
304

Inteligentna technologia
Kurz i drobne zanieczyszczenia mecha-
niczne w porach i szwach mogą zarysować
i uszkodzić powierzchnię. Jeżeli samochód
pozostaje w słońcu przez dłuższy okres,
Alcantara powinna być zabezpieczona
przed bezpośrednim działaniem promieni
słonecznych, aby nie wyblakła. W normal-
nym użyciu mogą pojawiać się jednak nie-
wielkie różnice odcieni. OSTROŻNIE
● Do Alcantary nie używać rozpuszczal-
ników, pasty woskowej, pasty do butów ,
odplamiaczy
, środków do czyszczenia
skóry itp.
● Aby uniknąć uszkodzenia, uporczywe
plamy należy usuwać w specjalistycz-
nych zakładach.
● W żadnym razie nie używać szczotek,
twardych gąbek ani podobnych narzędzi. Pasy bezpieczeństwa
–
Pasy należy utrzymywać w czystości.
– Do czyszczenia używać wodnego roz-
tworu łagodnego mydła.
– Stan pasów bezpieczeństwa należy kon-
trolować w regularnych odstępach czasu.
Funkcja zwijania może nie działać popraw-
nie w przypadku bardzo zabrudzonych pa-
sów. Sprawdzić, czy zwijacz pasa jest zu- pełnie suchy, zanim umożliwi się zwinięcie
pasa. OSTROŻNIE
● Nie wymontowywać pasów z samocho-
du w celu ich wyczyszczenia.
● Do pasów bezpieczeństwa nie używać
środków czyszczących, ponieważ może
to uszkodzić taśmę pasa. Sprawdzić, czy
pasy bezpieczeństwa nie mają kontaktu
ze żrącymi płynami.
● W razie stwierdzenia uszkodzenia taś-
my pasa, elementów złącznych pasa,
zwijacza pasa lub klamry, pas należy wy-
mienić w autoryzowanym serwisie. Inteligentna technologia
Elektromechaniczny układ kie-
rowniczy Elektromechaniczne wspomaganie układu
kierowniczego pomaga kierowcy w poru-
szaniu kierownicą.
Elektromechaniczne wspomaganie układu
kierowniczego dostosowuje się
elektronicz-
nie do prędkości jazdy, momentu obroto- wego oraz kąta skręcenia kół.
W przypadku awarii wspomagania układu
kierowniczego lub przy wyłączonym silniku
(na przykład w czasie holowania), pojaz-
dem nadal można kierować. Skręcenie kół
wymagać będzie jednak przyłożenia więk-
szej siły do kierownicy.
Lampki ostrzegawcze i komunikaty dla
kierowcy  (na czerwono) Usterka układu
kierowniczego! Parkowanie pojaz-
du
Świecąca lampka ostrzegawcza i komuni-
kat dla kierowcy mogą oznaczać awarię
wspomagania układu kierowniczego.
Nie kontynuować jazdy

. Zwrócić się o fa-
chową pomoc. »
305Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
 (na żółto) Układ kierowniczy:
Awaria systemu! Można
kontynuować jazdę.
Jeżeli zapali się lampka ostrzegawcza,
układ kierowniczy może reagować z więk-
szą trudnością lub czułością niż normalnie.
Ponadto w jeździe na wprost koło kierowni-
cy może nie być scentrowane.
Należy wówczas zmniejszyć prędkość i
udać się do najbliższego wyspecjalizowa-
nego warsztatu w celu wykonania naprawy.  (na żółto) Blokada układu
kierowniczego: awaria! Udać się
do autoryzowanego serwisu.
Elektroniczna blokada kolumny kierownicy
nie działa poprawnie.
Możliwie jak najszybciej udać się do wy-
specjalizowanego warsztatu w celu napra-
wy usterki. UWAGA
Jak najszybciej udać się do wyspecjali-
zowanego warsztatu w celu naprawy us-
terki: ryzyko wypadku! Informacja
Jeżeli lampka ostrzegawcza zapali się 
(na czerwono) lub  (na żółto) tylko na
krótką chwilę, można kontynuować jaz-
dę. Napęd na cztery koła
3 Dotyczy samochodów z napędem na cztery ko-
ła
W wersjach z napędem na cztery koła moc
silnika jest przekazywana na wszystkie
cztery koła.
Uwagi ogólne
W wersjach z napędem na cztery koła moc
silnika jest przekazywana na wszystkie
cztery koła. Rozdział mocy jest kontrolowa-
ny automatycznie, stosownie do stylu jazdy
kierowcy i warunków na drodze. Zob. także
› ›› strona 191 .
Napęd na cztery koła został specjalnie za-
projektowany
, aby maksymalnie wykorzys-
tać wysoką moc silnika. To połączenie za-
pewnia samochodowi wyjątkowe właści-
wości jezdne i osiągi, zarówno na normal-
nych drogach, jak i w trudnych warunkach,
takich jak śnieg i lód. Mimo to (lub właśnie
z tego względu) ważne jest przestrzeganie
określonych zasad bezpieczeństwa ››› .
Opony zimowe
Dzięki napędowi na cztery koła samochód
ma znakomitą przyczepność w warunkach
zimowych, nawet ze standardowymi opo-
nami. Niemniej jednak zaleca się zamonto-
wanie opon zimowych lub całorocznych na
wszystkich czterech kołach w celu uzyska-
nia lepszej skuteczności hamowania .Łańcuchy śniegowe
Na drogach, gdzie łańcuchy są obowiązko-
we, przepis ten dotyczy również pojazdów
z napędem na cztery koła
›››
 stro-
na 61 .
W

ymiana opon
W pojazdach z napędem na wszystkie koła
wszystkie cztery opony muszą mieć taki
sam obwód toczenia. Należy również uni-
kać używania opon o różnej głębokości
bieżnika ››› strona 329.
Samochód terenowy?
Ten model SEAT-a nie jest samochodem
terenowym: jego prześwit nie pozwala na
użytkowanie go w ten sposób. Dlatego w
miarę możliwości najlepiej unikać nierów-
nych dróg. UWAGA
● Nawet w przypadku pojazdów z napę-
dem na wszystkie koła prędkość jazdy
należy zawsze dostosować do panują-
cych warunków. Dodatkowe rozwiązania
z zakresu bezpieczeństwa nie powinny
skłaniać kierowcy do podejmowania ry-
zyka podczas jazdy. Ryzyko wypadku!
● Zdolność hamowania samochodu jest
ograniczona przyczepnością opon sa-
mochodu – tak samo, jak w przypadku
samochodu bez napędu na cztery koła.
Nie wolno ulegać pokusie szybkiej jazdy 306

Inteligentna technologia
na twardych lub śliskich nawierzchniach
tylko dlatego, że pojazd nadal ma dobre
przyspieszenie w takich warunkach. Ry-
zyko wypadku!
●
Na mokrej nawierzchni należy pamię-
tać, że przednie koła mogą wpaść w
aquaplaning („poślizg hydrodynamicz-
ny“) i tracą styczność z drogą, jeżeli po-
jazd porusza się ze zbyt dużą prędkoś-
cią. Jeżeli tak się stanie, nie nastąpi na-
gły wzrost prędkości obrotowej silnika,
który ostrzegłby kierowcę, jak ma to
miejsce w samochodach z napędem na
przednie koła. Z tego powodu zawsze
należy dobierać prędkość jazdy odpo-
wiednią do warunków drogowych. Ryzy-
ko wypadku! Zarządzanie energią
Ten system pomaga zapewnić nie-
zawodny rozruch. Zarządzanie energią steruje dystrybucją
energii elektrycznej i pomaga zawsze za-
pewnić wystarczającą ilość energii do uru-
chomienia silnika.
Jeżeli pojazd z konwencjonalnym syste-
mem zasilania nie będzie używany przez
dłuższy czas, akumulator stopniowo się
rozładuje, ponieważ pewne elementy wy-
posażenia elektrycznego, takie jak elektro- niczna blokada skrzyni biegów, będą po-
bierać prąd nawet przy wyłączonym zapło-
nie. W niektórych przypadkach może nie
wystarczyć prądu do uruchomienia silnika.
Samochód jest wyposażony w system inte-
ligentnego zarządzania energią do stero-
wania dystrybucją energii elektrycznej. Po-
prawia to znacząco niezawodność przy
uruchamianiu silnika, a także przedłuża ok-
res użytkowania akumulatora.
Głównymi funkcjami systemu zarządzania
energią są
diagnostyka akumulatora, za-
rządzanie prądem różnicowym i dyna-
miczne zarządzanie energią.
Diagnostyka akumulatora
Funkcja diagnostyki akumulatora stale re-
jestruje stan akumulatora. Czujniki wykry-
wają napięcie akumulatora, prąd akumula-
tora oraz jego temperaturę. Pozwala to
systemowi na obliczenie aktualnego pozio-
mu prądu i stanu naładowania akumulato-
ra.
Zarządzanie prądem szczątkowym
Zarządzanie prądem szczątkowym zmniej-
sza zużycie prądu w czasie postoju samo-
chodu. Funkcja ta kontroluje zasilanie
energią elektryczną różnych urządzeń
elektrycznych przy wyłączonym zapłonie.
System uwzględnia dane diagnostyczne
akumulatora. W zależności od poziomu naładowania
akumulatora, poszczególne urządzenia
elektryczne są wyłączane jedno po drugim,
aby zapobiec zbyt dużej utracie prądu i za-
pewnić niezawodne uruchomienie silnika.
Dynamiczne zarządzanie energią
Podczas jazdy funkcja ta zapewnia dystry-
bucję dostępnej energii do różnych urzą-
dzeń i systemów elektrycznych zgodnie z
ich wymaganiami. Zarządzanie energią za-
pewnia, że systemy pokładowe nie zuży-
wają więcej energii elektrycznej, niż może
dostarczyć alternator, i tym samym utrzy-
muje maksymalny możliwy poziom nałado-
wania akumulatora. Informacja
● System zarządzania energią nie może
pokonać pewnych ograniczeń fizycz-
nych. Należy pamiętać, że moc i okres
użytkowania akumulatora są ograniczo-
ne,
● W przypadku zaistnienia ryzyka, że po-
jazd nie zostanie uruchomiony, zapala się lampka ostrzegawcza awarii zasilania
lub niskiego poziomu naładowania aku-
mulatora,  ›
›› strona 118. Rozładowany akumulator
Zdolność uruchomienia jest priorytetowa.
»
307
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Krótkie trasy przejazdów, jazda w ruchu
miejskim oraz niskie temperatury stanowią
silne obciążenia dla akumulatora. W takich
warunkach zużycie energii jest duże, ale jej
produkcja jest niewielka. Sytuacja staje się
także krytyczna, jeżeli urządzenia elek-
tryczne są używane przy niewłączonym sil-
niku. W takim przypadku następuje tylko
pobór energii bez jej wytwarzania.
W takich sytuacjach należy być świado-
mym, że zadziała system zarządzania
energią w celu sterowania jej dystrybucją.
Przy długich postojach samochodu...
Jeżeli kierowca nie jeździ pojazdem przez
kilkanaście dni lub tygodni, zarządzanie
energią stopniowo wyłączy jedno po dru-
gim urządzenia elektryczne lub zmniejszy
ilość zużywanego przez nie prądu. Ograni-
cza to ilość zużywanej energii i pomaga za-
pewnić niezawodne uruchomienie nawet
po długim okresie. W pewnych okolicznoś-
ciach mogą być niedostępne niektóre funk-
cje komfortu, takie jak zdalne otwieranie
drzwi samochodu. Funkcje te zostaną przy-
wrócone po włączeniu zapłonu i urucho-
mieniu silnika.
Przy wyłączonym silniku...
Akumulator rozładowuje się, kiedy na przy-
kład kierowca używa systemu nagłośnienia
przy wyłączonym silniku. Jeżeli zużycie energii oznacza istnienie ry-
zyka, że silnik nie zostanie uruchomiony, w
pojazdach z system informowania kierow-
cy* pojawi się ostrzeżenie tekstowe.
Jest to informacja dla kierowcy , że powi-
nien uruchomić silnik, aby akumulator mógł
się naładować.
Przy włączonym silniku...
Mimo że alternator wytwarza energię elek-
tryczną, akumulator może nadal się rozła-
dować w czasie jazdy
. Może do tego dojść,
kiedy zużywana jest duża ilość energii przy
jednoczesnym dostarczaniu niewielkich jej
ilości, szczególnie jeżeli akumulator nie był
od początku w pełni naładowany.
Aby przywrócić konieczną równowagę
energii, system odetnie wtedy czasowo
urządzenia elektryczne zużywające dużą
ilość energii lub ograniczy ilość zużywane-
go przez nie prądu. Szczególnie układy og-
rzewania zużywają dużo energii elektrycz-
nej. Jeżeli kierowca zauważy na przykład,
że ogrzewanie siedzenia* lub podgrzewana
tylna szyba nie działają, może to oznaczać,
że zostały czasowo wyłączone lub ustawio-
ne na niższą moc grzania. Systemy te sta-
ną się ponownie dostępne, kiedy tylko do-
stępna będzie wystarczająca ilość energii
elektrycznej.
Zauważalne może być również, że silnik
pracuje z nieco wyższą prędkością biegu jałowego. Jest to zjawisko zupełnie normal-
ne i nie stanowi powodu do obaw. Podwyż-
szona prędkość biegu jałowego pozwala
alternatorowi na zaspokojenie wyższego
zapotrzebowania na energię i ładowanie
akumulatora w tym samym czasie.
308

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Kontrola stanu paliwa i
tankowanie
Napełnianie zbiornika Napełnianie zbiornika Należy zapoznać się uważnie z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona
51
Właściwie pracujący automatyczny dystry-
butor wyłączy się po „napełnieniu“ zbiorni-
ka. Nie próbować dolewać paliwa po zablo-
kowaniu dyszy dystrybutora, ponieważ pali-
wo wypełni wtedy komorę wyrównawczą
zbiornika paliwa.
Właściwy rodzaj paliwa do samochodu jest
oznaczony na nalepce na wewnętrznej
stronie klapki wlewu paliwa. Dalsze infor-
macje o paliwie można znaleźć na ››› stro-
na 310.
Pojemność zbiornika paliwa samochodu
podano na ›››
 strona 51. UWAGA
Paliwo jest łatwopalne i może spowodo-
wać poważne oparzenia i inne zranienia.
● Przy tankowaniu należy wyłączyć sil-
nik, nagrzewnicę pomocniczą ››› stro-
na 178

i zapłon ze względów bezpieczeń-
stwa. ●
Nie palić tytoniu przy napełnianiu
zbiornika paliwa lub kanistra. Zabrania
się używać otwartego ognia w pobliżu z
uwagi na ryzyko wybuchu.
● Przestrzegać przepisów dotyczących
używania, przechowywania i przewoże-
nia zapasowego kanistra na paliwo w po-
jeździe.
● Ze względów bezpieczeństwa nie zale-
ca się przewożenia zapasowego kanistra
w pojeździe. W czasie wypadku kanister
może ulec uszkodzeniu i przeciekać.
● Jeżeli w wyjątkowych okolicznościach
wystąpi potrzeba przewiezienia zapaso-
wego kanistra z paliwem, należy prze-
strzegać następujących zaleceń:
– Nigdy nie napełniać paliwem zapaso-
wego kanistra ustawionego wew-
nątrz samochodu lub na nim. W cza-
sie napełniania może wytworzyć się
ładunek elektrostatyczny powodują-
cy zapalenie oparów paliwa. Niebez-
pieczeństwo wybuchu. Napełniany
kanister powinien stać na ziemi.
– Włożyć dyszę dystrybutora możliwie
jak najgłębiej do otworu kanistra.
– Jeżeli kanister jest wykonany z meta-
lu, dysza dystrybutora powinna doty-
kać kanistra w czasie nalewania pali-
wa. Pomaga to zapobiec powstawa-
niu ładunku elektrostatycznego.
– Nie należy rozlewać paliwa na samo-
chód ani do przestrzeni bagażowej. Opary paliwa mogą wybuchnąć. Za-
grożenie życia!
OSTROŻNIE
● Jeżeli paliwo rozleje się na pojazd, na-
leży je natychmiast usunąć. W przeciw-
nym razie może uszkodzić powłokę la-
kierniczą.
● Nigdy nie należy dopuszczać do całko-
witego zużycia paliwa w baku. Nieregu-
larny dopływ paliwa do silnika może
spowodować zakłócenia w działaniu
układu zapłonowego (tzw . wypadanie za-
płonów). W takim przypadku niespalone
paliwo może dostać się do układu wyde-
chowego i uszkodzić katalizator.
● Przy tankowaniu zbiornika paliwa po
całkowitym jego opróżnieniu w pojaz-
dach z silnikiem wysokoprężnym przed
uruchomieniem silnika zapłon należy
włączyć na co najmniej 30 sekund. Uru-
chamianie silnika w takim przypadku
może potrwać dłużej niż zwykle (do 1 mi-
nuty). Jest to spowodowane koniecznoś-
cią usunięcia powietrza z układu paliwo-
wego przy uruchamianiu silnika. Informacja dotycząca środowiska
Nie przepełniać zbiornika – rozgrzane
paliwo zwiększa objętość i może wylać
się ze zbiornika. » 309
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
Informacja
Nie ma mechanizmu awaryjnego umożli-
wiającego ręczne otwarcie pokrywy wle-
wu paliwa. W razie potrzeby należy sko-
rzystać z pomocy wyspecjalizowanego
personelu. Informacja
Samochody z silnikiem wysokoprężnym
są wyposażone w urządzenie zabezpie-
czające przed włożeniem nieprawidłowej
dyszy dystrybutora 1)
. Można je tankować
tylko z dyszy dystrybutora oleju napędo-
wego.
● Jeżeli dysza dystrybutora jest zużyta,
uszkodzona, lub bardzo mała, możliwe,
że nie będzie mogła otworzyć urządzenia
zabezpieczającego. Przed podjęciem
próby włożenia dyszy pompy poprzez
obracanie jej, należy spróbować użyć in-
nej dyszy lub zwrócić się o pomoc do
specjalisty.
● Jeżeli napełnia się zbiornik paliwa z re-
zerwowego kanistra, urządzenie zabez-
pieczające nie otworzy się. Jednym ze
sposobów poradzenia sobie z sytuacją
jest bardzo wolne wlewanie paliwa. Paliwo
Rodzaje benzyny Właściwy typ paliwa podano na wewnętrz-
nej stroni klapki wlewu paliwa.
Samochód wyposażono w katalizator i na-
leży go tankować wyłącznie
benzyną bez-
ołowiową . Benzyna musi spełniać normę
europejską EN 228 lub normę niemiecką
DIN 51626-1 i musi być bezołowiowa..
Maksymalny udział etanolu w paliwie może
wynosić 10% (E10). Typy benzyny różnią się liczbą oktanową (RON)
.
Na nalepce na wewnętrznej stronie klapki
wlewu paliwa widnieją następujące napisy:
Benzyna bezołowiowa 95-oktanowa su-
per lub benzyna 91-oktanowa zwykła
Zaleca się stosowanie benzyny bezołowio-
wej 95-oktanowej super. Jeżeli nie jest do-
stępna, można użyć zwykłej benzyny
91-oktanowej, licząc się z niewielkim spad-
kiem mocy.
Benzyna bezołowiowa super o minimal-
nej liczbie oktanowej 95
Należy używać benzyny bezołowiowej su-
per o minimalnej liczbie oktanowej 95. Jeżeli benzyna super nie jest dostępna,
w
sytuacji awaryjnej można zatankować ben-
zynę 91-oktanową zwykłą. Należy wów-
czas używać silnika tylko przy umiarkowa-
nych prędkościach obrotowych i niewielkim
otwarciu przepustnicy . Zatankować benzy-
nę super

, kiedy tylko będzie to możliwe.
Benzyna bezołowiowa 98-oktanowa su-
per lub benzyna 95-oktanowa zwykła
Zaleca się stosowanie benzyny bezołowio-
wej 98-oktanowej super plus. Jeżeli nie jest
dostępna, można użyć benzyny 95-oktano-
wej super, licząc się z niewielkim spadkiem
mocy.
Jeżeli benzyna super nie jest dostępna, w
sytuacji awaryjnej można zatankować ben-
zynę 91-oktanową zwykłą. Należy wów-
czas używać silnika tylko przy umiarkowa-
nych prędkościach obrotowych i niewielkim
otwarciu przepustnicy. Zatankować benzy-
nę super, kiedy tylko będzie to możliwe.
Dodatki do benzyny
Jakość paliwa ma wpływ na pracę, moc i
żywotność silnika. Z tego powodu paliwo
używane w samochodzie powinno zawie-
rać odpowiednie dodatki stosowane przez
rafinerię, wolne od cząstek metalu.
Wspomniane dodatki pomagają 1)
W zależności od kraju
310