2017 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
Sterowanie aktywnym tempoma-
tem (ACC) Rys. 178
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi aktywnego
tempomatu. Rys. 179
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi aktywnego
tempomatu. Po włączeniu aktywnego tempomatu
(ACC) zapali się zielona lampka kontrolna
 na tablicy rozdzielczej i wyświetli się za-
programowana prędkość i stan ACC
›› ›
rys. 176.
Warunki aktywacji aktywnego tempoma-
tu ● Dźwignia zmiany biegów skrzyni automa-
tycznej musi znajdować się w położeniu D
lub S, lub w trybie tiptronic. W samocho-
dach z manualną skrzynią biegów musi być
włączony dowolny bieg do przodu, z wyjąt-
kiem pierwszego. ●
W samochodach z manualną skrzynią
biegów
, jeżeli nie zaprogramowano żadnej
prędkości, należy jechać przynajmniej 30
km/h.
Regulacja prędkości
Programowanie i korekta prędkości jest
możliwa po włączeniu aktywnego tempo-
matu. Zaprogramowana prędkość musi
różnić się od aktualnej prędkości samocho-
du, jeżeli koryguje się równocześnie odleg-
łość od drugiego pojazdu.
Jakie funkcje są dostępne?
Po włączeniu aktywnego tempomatu aktu-
alną prędkość można zaprogramować jako
„prędkość kontrolną“.
Podczas jazdy w każdej chwili można do-
konywać zmian, w tym również prędkości.
Można również regulować następujące pa-
rametry:
● Odległość.
● Program jazdy.
● Styl jazdy

. »
223
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Włączanie/Wyłączanie
Można ustawić dowolną prędkość 1)
w za-
kresie od 30 do 210 km/h (19–150 mph).
Włączanie aktywnego tempomatu
● Przestawić dźwignię w położenie 1›››
rys. 178. ACC w stanie gotowości –
taki komunikat zostanie wyświetlony na
tablicy rozdzielczej.
Programowanie prędkości i włączanie
jej kontroli
● Nacisnąć przycisk SET
››› rys. 179 , aby
zaprogramować aktualną prędkość.
● W samochodach z automatyczną skrzy-
nią biegów: nacisnąć pedał hamulca, aby
włączyć kontrolę w stojącym samochodzie.
W yłączanie aktywnego tempomatu
● Przesunąć dźwignię w położenie 0 do
jej zablokowania. Pojawia się komunikat:
ACC: wył..
Zmiana prędkości
● Aby stopniowo zwiększyć lub zmniejszyć
prędkość, krótko nacisnąć dźwignię w gó-
rę/w dół ››› rys. 179 . Wszelkie zmiany zaprogramowanej pręd-
kości są wyświetlane w dolnej lewej części
ekranu w zestawie wskaźników
.
Regulacja odległości
Zależną od prędkości odległość od pojazdu
poprzedzającego można ustawić w syste-
mie Easy Connect na 5 poziomach
›››

 strona 28.
Na mokrej nawierzchni należy zawsze us-
tawiać większą odległość od pojazdu po-
przedzającego niż w przypadku suchej dro-
gi.
Można wybrać następujące odległości:
● Bardzo mała
● Mała
● Średnia
● Duża
● Bardzo duża
W systemie Easy Connect odległość, jaka
ma być utrzymywana przy włączonym ak-
tywnym tempomacie można ustawić, uży-
wając przycisku  oraz przycisków funk-
cyjnych Ustawienia i
Wspomaganie kierowcy ›››
 strona 28. Korekta programu jazdy
W samochodach z wyborem profilu jazdy
(Profil jazdy SEAT-a) wybrany profil może
mieć wpływ na sposób przyspieszania
›› ›
strona 250 .
Do wyboru są następujące programy jazdy:
● Normal
● Sport
● Eco
● Convenience
W samochodach bez możliwości wyboru
profilu jazdy sposób przyspieszania można
regulować, wybierając program jazdy w
systemie Easy Connect za pomocą przyci-
sku  oraz przycisków funkcyjnych
Ustawienia i
Wspomaganie kierowcy ›››
 strona 28
.
W następujących okolicznościach ak-
tywny tempomat może nie reagować: ● Jeśli wciśnięty jest pedał przyspieszenia.
● Jeśli nie włączono żadnego biegu.
● Jeżeli zadziałał system ESC.
● Jeśli kierowca nie ma zapiętego pasa
bezpieczeństwa. 1)
W każdym kraju obowiązują inne ograniczenia
prędkości, a prędkościomierz może być wyskalo-
wany w różnych jednostkach (km/h lub mph).
224

Systemy wspomagające kierowcę
● Jeżeli światła hamowania pojazdu lub po-
łączonej z jego układem elektrycznym
przyczepy są niesprawne.
● Jeżeli samochód wykonuje manewr cofa-
nia.
● Jazda z prędkością powyżej 210 km/h. UWAGA
Istnieje ryzyko najechania na tył pojazdu
w przypadku przekroczenia minimalnej
odległości od niego, jeżeli różnica pręd-
kości obu pojazdów będzie tak duża, że
redukcja prędkości zastosowana przez
aktywny tempomat okaże się niewystar-
czająca. W takim przypadku kierowca
powinien natychmiast wcisnąć pedał ha-
mulca.
● Aktywny tempomat może nie rozpo-
znać prawidłowo wszystkich sytuacji.
● „Gwałtowne naciśnięcie“ pedału przy-
spieszenia może spowodować, że aktyw-
ny tempomat nie uruchomi hamowania.
Hamowanie zainicjowane przez kierowcę
ma pierwszeństwo przed interwencją og-
ranicznika prędkości lub aktywnego
tempomatu.
● Zawsze należy zachować gotowość do
hamowania!
● Należy przestrzegać obowiązujących w
danym kraju przepisów dotyczących za-
chowania odległości pomiędzy pojazda-
mi na drodze. Informacja
● Zaprogramowana prędkość zostaje
skasowana po wyłączeniu zapłonu lub
aktywnego tempomatu.
● Przy wyłączeniu systemu kontroli trak-
cji (ASR) w czasie przyspieszania lub ak-
tywacji systemu ESC w trybie Sport*
( ››› strona 1
19) aktywny tempomat wyłą-
cza się automatycznie.
● W samochodach z systemem Start-
Stop silnik wyłącza się automatycznie w
chwili zatrzymania wywołanego przez
aktywny tempomat i włącza się ponow-
nie automatycznie z chwilą rozpoczęcia
jazdy. Samochody z automatyczną
skrzynią biegów
Jeżeli samochód jest wyposażony w auto-
matyczną skrzynię biegów, aktywny tempo-
mat może wyhamować go do całkowitego
zatrzymania, o ile pojazd poprzedzający
również się zatrzyma.
Aktywny tempomat będzie nadal dostępny
przez kilka sekund. Samochód uruchomi
się ponownie sam, jeśli pojazd poprzedza-
jący ruszy z miejsca (asystent jazdy w kor-
ku). Kryteria wyłączenia tempomatu
Aktywny tempomat wyłączy się po naciś-
nięciu hamulca przez kierowcę lub po ot-
warciu drzwi kierowcy.
Ręczne ponowne uruchamianie samo-
chodu z aktywnym tempomatem
Aktywny tempomat można włączyć ponow-
nie, przesuwając dźwignię w położenie
2 ›››
rys. 180. OSTROŻNIE
● Jeżeli samochód wyposażony w ak-
tywny tempomat nie włącza silnika zgod-
nie z oczekiwaniem, można ruszyć z
miejsca, naciskając krótko pedał przy-
spieszenia.
● W czasie jazy z włączonym aktywnym
tempomatem system Start-Stop zazwy-
czaj reaguje. 225Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Interwencja kierowcy Rys. 180
Po lewej stronie kolumny kierow-
nicy: trzecia dźwignia do obsługi aktywnego
tempomatu. Ważne: aktywny tempomat ACC jest włą-
czony.
Interwencja kierowcy w czasie jazdy
● Przestawić dźwignię w położenie 3 . Ko-
munikat Aktywny tempomat w gotowości
wyświetla się dla kierowcy. Lub:
● zahamować.
● Aby powrócić do zaprogramowanej pręd-
kości, należy ustawić dźwignię w położeniu 2 .
Wyłączanie kontroli prędkości podczas
postoju pojazdu
Dotyczy pojazdów z automatyczną skrzy-
nią biegów: ●
Przestawić dźwignię w położenie 3 . Ko-
munikat Aktywny tempomat w gotowości
wyświetla się dla kierowcy.
● Aby ponownie włączyć tempomat, należy
wcisnąć hamulec i ustawić dźwignię w po-
łożeniu 2 .
UWAGA
Włączanie tempomatu i powrót do zapro-
gramowanej prędkości w warunkach
drogowych lub atmosferycznych, które
na to nie pozwalają, jest niebezpieczne.
Ryzyko wypadku! Ustawianie odległości
Rys. 181
Dźwignia sterowania: ustawianie
odległości ●
W celu wyświetlenia aktualnie zaprogra-
mowanej odległości na krótko przycisnąć
przełącznik kołyskowy ››› rys. 181
.●
Aby zwiększyć lub zmniejszyć odległość
o jeden poziom, nacisnąć ponownie prze-
łącznik kołyskowy w lewo lub w prawo. Na
wyświetlaczu w tablicy rozdzielczej pojawi
się zmodyfikowana odległość pomiędzy po-
jazdami.
Jeżeli samochód zbliży się do pojazdu po-
przedzającego, aktywny tempomat odpo-
wiednio zmniejszy prędkość i będzie utrzy-
mywać zmienioną odległość. Jeżeli pojazd
z przodu przyspieszy, aktywny tempomat
również zwiększy prędkość do najwyższej
zaprogramowanej wartości.
Im większa prędkość, tym większa powin-
na być odległość pomiędzy pojazdami
›› ›

. Zaleca się ustawienie
Odległość 3. UWAGA
W kwestii odległości między pojazdami
kierowca jest obowiązany przestrzegać
przepisów obowiązujących w danym
kraju. Komunikaty dla kierowcy
 ACC niedostępny.
System nie może dłużej gwarantować bez-
piecznego wykrywania pojazdów i prze-
jdzie w stan nieaktywny. Czujnik jest rozre-
gulowany lub został uszkodzony . Należy
226

Systemy wspomagające kierowcę
udać się do specjalistycznego warsztatu,
gdzie usterka zostanie usunięta.
 ACC: aktualnie niedostępny. Brak wi-
doczności czujnika.
 ACC i Front Assist: aktualnie niedo-
stępne. Brak widoczności czujnika.
T
aki komunikat otrzyma kierowca, jeśli pole
widzenia czujnika radarowego zostanie za-
kłócone np. przez liście, śnieg, gęstą mgłę
lub brud. Oczyścić znak SEAT ››› rys. 177.
 ACC: aktualnie niedostępny. Zbyt du-
że pochylenie drogi.
Przekroczone maksymalne pochylenie dro-
gi; system nie gwarantuje działania aktyw-
nego tempomatu. Nie można włączyć ak-
tywnego tempomatu.
 ACC: dostępny tylko w położeniu D,
S lub M.
Wybrać położenie D/S lub M dźwigni zmia-
ny biegów skrzyni automatycznej.
 ACC: włączony hamulec postojowy.
Aktywny tempomat przechodzi w stan nie-
aktywny, jeśli został włączony hamulec po-
stojowy. Aktywny tempomat będzie znowu
dostępny z chwilą zwolnienia hamulca po-
stojowego.  ACC: aktualnie niedostępny. Inter-
wencja kontroli stabilizacji toru jazdy.
Taki komunikat dla kierowcy pojawia się w
razie interwencji układu elektronicznej kon-
troli stabilizacji toru jazdy (ESC). W takim
przypadku aktywny tempomat jest automa-
tycznie wyłączany
.
 ACC: Wymagane działanie kierowcy!
Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny, jeżeli podczas ruszania pod łagodne
wzniesienie samochód stacza się do tyłu
mimo włączonego aktywnego tempomatu.
Nacisnąć pedał hamulca, aby zatrzymać
samochód i zapobiec kolizji z innym pojaz-
dem.
 ACC: limit prędkości.
Taki komunikat dla kierowcy pojawia się,
jeżeli w samochodzie z manualną skrzynią
biegów aktualna prędkość jest zbyt mała,
by włączyć aktywny tempomat.
Prędkość musi przekraczać 30 km/h, żeby
mogła zostać zapisana. Ogranicznik pręd-
kości wyłącza się, jeżeli prędkość spadnie
poniżej 20 km/h.
 ACC: dostępny od drugiego biegu
wzwyż.
ACC będzie działać od drugiego biegu
wzwyż (manualna skrzynia biegów) .  ACC: prędkość obrotowa silnika
Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny, jeżeli w momencie przyspieszania lub
hamowania przez aktywny tempomat kie-
rowca nie zmieni w porę biegu na wyższy
lub niższy, co oznacza przekroczenie lub
nieosiągnięcie dopuszczalnej prędkości ob-
rotowej na danym biegu.
Aktywny tempo-
mat wyłącza się. Rozlega się sygnał brzę-
czyka.
 ACC: wciśnięte sprzęgło.
W samochodach z manualną skrzynią bie-
gów: przytrzymanie wciśniętego pedału
sprzęgła przez dłuższą chwilę powoduje
wyłączenie tempomatu.
Otwarte drzwi.
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów: nie można włączyć aktywnego
tempomatu na postoju przy otwartych
drzwiach.
Czasowa dezaktywacja aktywne-
go tempomatu w niektórych sy-
tuacjach W następujących sytuacjach należy wyłą-
czyć aktywny tempomat (ACC) ze względu
na ograniczenia systemu
››› :
»
227
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
● Przy zmianie pasa, na ciasnych zakrę-
tach i na rondach, pasie szybkim i pasie
zwalniającym na autostradzie lub na odcin-
kach, na których prowadzone są roboty
drogowe – aby zapobiec nieplanowanym
przyspieszeniom w celu osiągnięcia zapro-
gramowanej prędkości.
● Podczas przejazdu przez tunele, w
związku z możliwością zakłócenia działania
systemu.
● Na drogach o wielu pasach ruchu, gdy in-
ne pojazdy jadą wolniej na pasie wyprze-
dzania. W takim przypadku wolniejsze po-
jazdy będą wyprzedzane z prawej strony.
● Podczas silnych opadów deszczu, śniegu
lub jazdy w pióropuszu wody z pojazdu ja-
dącego z przodu, ponieważ w takich wa-
runkach pojazd z przodu może nie zostać
prawidłowo wykryty lub nie zostać wykryty
w ogóle. UWAGA
Niewyłączenie się ACC w opisanych wy-
żej warunkach może przyczynić się do
poważnego wypadku i obrażeń.
● W sytuacjach krytycznych należy za-
wsze wyłączać ACC. Informacja
Niewyłączenie ACC w opisanych wyżej
okolicznościach może stanowić wykro-
czenie drogowe. Wyjątkowe sytuacje na drodze
Rys. 182
(A) Samochód na zakręcie. (B)
Motocykl z przodu poza zasięgiem czujnika
radarowego. Rys. 183
(C) Zmiana pasa przez inny po-
jazd. (D) Jeden pojazd skręca, drugi stoi. Aktywny tempomat (ACC) ma fizyczne og-
raniczenia systemowe. Na przykład niektó-
re reakcje ACC w pewnych okolicznoś-
ciach mogą okazać się nieoczekiwane lub
spóźnione z punktu widzenia kierowcy.
Dlatego należy zachować uwagę i interwe-
niować w razie potrzeby .
Najwyższej uwagi wymagają na przykład
następujące sytuacje:
Ruszanie po zatrzymaniu (tylko samo-
chody z automatyczną skrzynią biegów)
Po doprowadzeniu do zatrzymania samo-
chodu
ACC może automatycznie wznowić
228

Systemy wspomagające kierowcę
jazdę, gdy pojazd z przodu ruszy z miejs-
ca.
Wyprzedzanie
W chwili zadziałania kierunkowskazu, za-
nim jeszcze nastąpi manewr wyprzedzania,
ACC przyspiesza automatycznie, zmniej-
szając odległość do pojazdu jadącego z
przodu.
Jeżeli po zmianie pasa przy wyprzedzaniu
ACC nie wykryje na nim innego pojazdu z
przodu, przyspiesza aż do osiągnięcia za-
programowanej prędkości, a następnie
utrzymuje ją.
W każdej chwili można przerwać ten pro-
ces automatycznego przyspieszania, wcis-
kając pedał hamulca lub przesuwając trze-
cią dźwignię do tyłu ›››
strona 223.
Jazda na zakręcie
Przy wchodzeniu w zakręt lub wychodzeniu
z niego czujnik radarowy traci zdolność wy-
krywania pojazdu z przodu oraz reakcji na
pojazd na sąsiednim pasie ››› rys. 182 A.
W takiej sytuacji samochód może niepo-
trzebnie przyhamować lub nie zareagować
na jadący przed nim pojazd. Wówczas wy-
magana jest interwencja kierowcy polega-
jąca na przyspieszeniu lub przerwaniu pro-
cesu hamowania poprzez naciśnięcie ha-
mulca, lub na pchnięciu trzeciej dźwigni do
tyłu ››› strona 223 . Jazda w tunelu
W tunelu działanie czujnika radarowego
może być ograniczone. W tunelach należy
wyłączać aktywny tempomat.
Wąskie lub niewspółosiowe pojazdy
Czujnik radarowy jest zdolny wykryć pojazd
wąski lub niewspółosiowy tylko jeśli znajdu-
je się w zasięgu
››› rys. 182
B. Dotyczy to
w szczególności takich pojazdów wąskich
jak motocykle. W takim przypadku należy
zahamować w razie potrzeby.
Pojazdy ze specjalnym ładunkiem i wy-
posażenia
Ładunki specjalne oraz wyposażenie in-
nych pojazdów wystające na boki, z tyłu
lub z góry mogą znajdować się poza zasię-
giem aktywnego tempomatu.
Jadąc za takim pojazdem, lub wyprzedza-
jąc go, należy wyłączyć aktywny tempo-
mat. W takim przypadku należy zahamo-
wać w razie potrzeby.
Inne pojazdy zmieniające pas ruchu
Pojazdy zmieniające pas ruchu w niewiel-
kiej odległości od samochodu będą wykryte
jedynie wówczas, gdy znajdą się w zasięgu
czujników. W konsekwencji, reakcja ACC
zajmie więcej czasu ››› rys. 183 C. W ta-
kim przypadku należy zahamować w razie
potrzeby. Pojazdy stojące
Podczas jazdy aktywny tempomat nie wy-
krywa obiektów nie znajdujących się w ru-
chu, takich jak ostatni pojazd w zatorze
drogowym lub niesprawne pojazdy stojące
na drodze.
Jeżeli pojazd wykryty przez ACC skręci lub
w inny sposób odsłoni inny pojazd stojący, ACC nie zareaguje na niego ››
› rys. 183 D.
W takim przypadku należy zahamować w
razie potrzeby.
Pojazdy jadące w przeciwnym kierunku i
pojazdy przecinające tor jazdy samo-
chodu
Aktywny tempomat nie reaguje na pojazdy
zbliżające się z przeciwnej strony ani na
pojazdy przecinające tor jazdy samochodu.
Obiekty metalowe
Metalowe obiekty, takie jak bariery na dro-
dze lub arkusze blachy stosowane do robót
drogowych mogą zakłócić działanie czujni-
ka radarowego i wywołać nieprawidłowe
reakcje aktywnego tempomatu.
Czynniki mające wpływ na pracę czujni-
ka radarowego
Jeżeli działanie czujnika jest zakłócone
przez ulewny deszcz, pióropusz wody, opa-
dy śniegu lub błoto, aktywny tempomat jest
czasowo wyłączany. Na wyświetlaczu w »
229
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
tablicy rozdzielczej pojawia się odpowiedni
komunikat. W razie potrzeby należy oczyś-
cić znak SEAT ›››
rys. 177 .
Z chwilą odzyskania sprawności przez
czujnik radarowy funkcje aktywnego tem-
pomatu stają się automatycznie znów do-
stępne. Z ekranu w tablicy rozdzielczej
zniknie komunikat, a tempomat zostanie
reaktywowany.
Działanie aktywnego tempomatu może
zostać zakłócone przez silny radarowy syg-
nał zwrotny, na przykład na zamkniętej
przestrzeni parkingu.
Tryb jazdy z przyczepą
W czasie jazdy z przyczepą aktywny tem-
pomat działa mniej dynamicznie.
Przegrzanie hamulców
W razie przegrzania hamulców, na przy-
kład po gwałtownym hamowaniu lub po
jeździe na długich i stromych pochyleniach,
aktywny tempomat może się czasowo wy-
łączyć. Na wyświetlaczu w tablicy rozdziel-
czej pojawia się odpowiedni komunikat. W
takim przypadku nie ma możliwości włą-
czenia aktywnego tempomatu.
Staje się to możliwe dopiero, gdy tempera-
tura hamulców wystarczająco się obniży.
Komunikat znika wówczas z wyświetlacza
w zestawie wskaźników. Jeżeli komunikat
ACC niedostępny utrzymuje się przez dłuższy czas na wyświetlaczu w tablicy
rozdzielczej, oznacza to, że doszło do awa-
rii. Skontaktować się ze specjalistycznym
warsztatem. SEAT rekomenduje wizytę w
placówce dealerskiej. UWAGA
Jeżeli na wyświetlaczu w tablicy roz-
dzielczej pojawia się komunikat ACC go-
towy do pracy , a pojazd poprzedzający
ruszy z miejsca, samochód również ru-
szy automatycznie. W takim wypadku
czujnik radarowy może nie wykryć prze-
szkód na drodze. Może to doprowadzić
do wypadku i poważnych obrażeń.
● Przed rozpoczęciem jazdy należy
upewnić się, że droga jest wolna. W ra-
zie potrzeby użyć hamulca. System Front Assist z sys-
temem hamowania awaryj-
nego w ruchu miejskim i
monitorowaniem obecności
pieszych*
Wprowadzenie System Front Assist z systemem hamowa-
nia awaryjnego w ruchu miejskim i monito-
rowaniem obecności pieszych pomaga uni-
kać kolizji.System Front Assist może ostrzegać kie-
rowcę, z uwzględnieniem ograniczeń sys-
temu, o grożących kolizjach, przygotować
pojazd do awaryjnego hamowania w przy-
padku niebezpieczeństwa, zapewnić
wsparcie w czasie hamowania i wykonać
automatyczne hamowanie.
System hamowania awaryjnego w ruchu
miejskim i monitorowanie obecności pie-
szych są integralną częścią systemu Front
Assist.
Front Assist nie zastąpi uwagi kierowcy.
Ostrzeżenie o odstępie od pojazdu
Jeżeli system wykryje zagrożenie bezpie-
czeństwa w postaci małej odległości od po-
jazdu poprzedzającego, może ostrzec o
tym kierowcę, wyświetlając na tablicy roz-
dzielczej stosowny komunikat przy pręd-
kości od ok. 60 km/h do 250 km/h
› ›
› rys. 184 .
Moment ostrzeżenia zależy od sytuacji na
drodze i zachowania kierowcy.
Wczesne ostrzeżenie
Jeżeli system wykryje możliwość zderzenia
z pojazdem poprzedzającym, może ostrzec
o tym kierowcę sygnałem dźwiękowym, a
także wyświetlając na tablicy rozdzielczej
stosowny komunikat przy prędkości od ok.
30 km/h do 250 km/h ››› rys. 184 .
230