2017 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
UWAGA
Brak reakcji na wyświetlane komunikaty
może doprowadzić do zatrzymania się
samochodu podczas jazdy i spowodo-
wania wypadku z poważnymi obrażenia-
mi.
● Nigdy nie wolno ignorować wyświetla-
nych komunikatów.
● Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu przy najbliższej okazji. Informacja
Brak reakcji na zapalenie się lampek os-
trzegawczych i wyświetlone komunikaty
może doprowadzić do uszkodzenia sa-
mochodu. Obsługa
System wykrywania znaków drogowych nie
działa we wszystkich krajach
››› stro-
na 253
, Kraje, w których działa system .
Warto o tym pamiętać, udając się do inne-
go kraju.
Włączanie i wyłączanie wyświetlania
znaków drogowych na tablicy rozdziel-
czej
Stałe wyświetlanie znaków drogowych na
tablicy rozdzielczej można włączać i wyłą-
czać w systemie Infotainment za pomocą przycisku
 oraz przyciskami funkcyjnymi
Ustawienia i
Wspomaganie kierowcy .
Wyświetlanie znaków drogowych
Gdy system wykrywania znaków drogo-
wych jest włączony, umieszczona w pod-
stawie lusterka wstecznego kamera rozpo-
znaje znaki drogowe przed samochodem.
Po sprawdzeniu i ocenie informacji z kame-
ry , z systemu nawigacji i z aktualnych da-
nych samochodu, wyświetlane są maksy-
malnie trzy znaki drogowe obowiązujące
na danym odcinku drogi ›

›› rys. 198 B
wraz z odpowiednimi oznaczeniami dodat-
kowymi.
Znak aktualnie obowiązujący
kierowcę pokazuje się w lewej części
ekranu. Na przykład, ograniczenie
prędkości maksymalnej do 130 km/h
››› rys. 198 A.
Znak obowiązujący jedynie w okreś-
lonych okolicznościach np. 100 km/h
pojawia się jako drugi, wraz z dodatko-
wym oznaczeniem, że obowiązuje on
tylko w czasie deszczu.
Jeżeli podczas
jazdy włączone są wycieraczki przed-
niej szyby, komunikat z dodatkowym
oznaczeniem deszczu wyświetli się ja-
ko pierwszy, ponieważ w danej chwili
to ten znak będzie obowiązujący.
Pierwszy:
Drugi:
Dodatkowe oznaczenie: Znak obowiązujący tylko w określo-
nych warunkach, np. zakaz wyprze-
dzania w określonych porach dnia, bę-
dzie wyświetlany jako trzeci
››› rys. 198
C.
Ostrzeżenie o prędkości
Jeżeli system wykryje, że dozwolona pręd-
kość jest przekroczona, może ostrzec kie-
rowcę „gongiem“ oraz komunikatem wy-
świetlonym w tablicy rozdzielczej.
Ostrzeżenie o przekroczeniu prędkości
można regulować lub całkowicie wyłączyć
w systemie Infotainment, używając przyci-
sku  oraz przycisków funkcyjnych
Ustawienia i
Wspomaganie kierowcy ›››
 strona 28. Prędkość jest regulowa-
na w odstępach do 5 km/h, w przedziale od
0 do 20 km/h powyżej maksymalnej do-
zwolonej prędkości.
T ryb jazdy z przyczepą
W samochodach fabrycznie wyposażonych
w uchwyt haka holowniczego oraz w przy-
padku holowania przyczepy elektrycznie
połączonej z samochodem istnieje możli-
wość włączania i wyłączania wyświetlania
konkretnych znaków drogowych obowiązu-
jących pojazdy z przyczepą, takich jak zna-
ki ograniczenia prędkości lub zakazy wy-
przedzania. Włączania i wyłączania doko-
nuje się za pomocą systemu Infotainment
przyciskiem

 oraz przyciskami
»
Trzeci:
255
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
funkcyjnymi Ustawienia i
Wspomaganie kierowcy
›››
 strona 28.
W przypadku trybu jazdy z przyczepą moż-
na regulować wyświetlanie ograniczeń
prędkości dotyczących określonego typu
przyczepy lub uwzględniających inne wy-
magania prawne. Prędkość jest regulowa-
na w odstępach do 10 km/h, w przedziale
od 60 do 130
km/h. Jeżeli prędkość jest us-
tawiona powyżej limitu obowiązującego w
danym kraju przy holowaniu przyczepy,
system automatycznie wyświetla zwykłe
ograniczenia prędkości – np. 80 km/h w
Niemczech.
Jeżeli ostrzeżenie o przekroczeniu pręd-
kości dla pojazdu z przyczepą jest wyłą-
czone, system wyświetla limity dla pojaz-
dów bez przyczepy.
Ograniczone działanie
System wykrywania znaków drogowych ma
określone ograniczenia. W poniższych
przypadkach system może działać z ogra-
niczeniami lub nie działać w ogóle:
● Słaba widoczność, np. opady śniegu, de-
szczu, mgła lub mżawka.
● Oślepianie przez pojazdy nadjeżdżające
z przeciwka lub słońce.
● Jazda z dużą prędkością.
● Zasłonięta lub brudna kamera. ●
Znaki drogowe poza polem widzenia ka-
mery.
● Znaki drogowe częściowo lub całkowicie
zasłonięte, np. przez drzewa, śnieg, brud
lub inne pojazdy.
● W przypadku znaków drogowych nie-
zgodnych z przepisami.
● W przypadku uszkodzonych lub zgiętych
znaków drogowych.
● W przypadku zmieniających się komuni-
katów na tablicach lub bramownicach nad
jezdnią (diodowe znaki drogowe o zmien-
nej treści lub inne oznakowanie świetlne).
● Jeżeli mapy systemu nawigacji są nieak-
tualne.
● W przypadku naklejek na pojazdach cię-
żarowych, takich jak znaki ograniczenia
prędkości na naczepach ciężarówek.
Wykrywanie zmęczenia kie-
rowcy (zalecana przerwa w
jeździe)*
Wprowadzenie Funkcja wykrywania zmęczenia informuje
kierowcę, kiedy jego zachowanie podczas
jazdy nosi oznaki zmęczenia. UWAGA
Udogodnienie oferowane przez funkcję
wykrywania zmęczenia nie powinno
skłaniać kierowcy do podejmowania ry-
zyka podczas jazdy. Podczas długich
podróży należy regularnie robić odpo-
wiednio długie przerwy.
● Kierowca zawsze przyjmuje pełną od-
powiedzialność za kierowanie pojazdem.
● Nigdy nie prowadzić samochodu, jeżeli
odczuwa się zmęczenie.
● System nie wykrywa zmęczenia kie-
rowcy we wszystkich okolicznościach.
Sprawdzić informacje w rozdziale
› ›
› strona 257, Ograniczenia systemu

.
● W niektórych sytuacjach system może
błędnie interpretować niektóre zamierzo-
ne manewry pojazdem jako zmęczenie
kierowcy.
● W przypadku chwilowego zaśnięcia
kierowcy za kierownicą nie zostaje wy-
słane żadne ostrzeżenie!
● Należy przestrzegać wskazówek na
tablicy rozdzielczej i podejmować ko-
nieczne działania. Informacja
● Wykrywanie zmęczenia jest funkcją
opracowaną pod kątem wykorzystania w
czasie jazdy na autostradach i drogach
utwardzonych. 256

Systemy wspomagające kierowcę
●
W przypadku usterki w systemie zlecić
kontrolę systemu w serwisie technicz-
nym. Funkcja i działanie
Rys. 199
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: symbol wykrycia oznak zmęczenia. Wykrywanie zmęczenia określa zachowa-
nie kierowcy w czasie jazdy przy rozpoczę-
ciu podróży, na podstawie obliczeń doty-
czących zmęczenia kierowcy. Obliczenia te
są stale porównywane z faktycznym zacho-
waniem podczas jazdy
. Jeżeli system wy-
kryje, że kierowca jest zmęczony
, rozlega
się sygnał dźwiękowy i wyświetla sygnał
wizualny oraz dodatkowy komunikat na wy-
świetlaczu w tablicy rozdzielczej
››› rys. 199. Komunikat na tablicy rozdziel-
czej jest pokazywany przez około 5 se-
kund, i powtarzany, w zależności od sytua- cji. System przechowuje ostatni wyświetla-
ny komunikat.
Komunikat na wyświetlaczu w tablicy roz-
dzielczej można wyłączyć, naciskając przy-
cisk
 na dźwigni wycieraczek przed-
niej szyby lub przycisk  wielofunkcyjnej
kierownicy ›››
 strona 31

.
Komunikat można ponownie wywołać na
wyświetlaczu tablicy rozdzielczej za pomo-
cą wyświetlacza wielofunkcyjnego
›››  strona 31.
Warunki działania
Zachowanie podczas jazdy oblicza się przy
prędkościach powyżej 65 km/h do około
200 km/h.
Włączanie i wyłączanie
Wykrywanie zmęczenia można włączać i
wyłączać w systemie Easy Connect za po-
mocą przycisku  i przycisku funkcyjnego

››› strona 1 19
. Oznaczenie wskazuje,
że włączono korektę.
Ograniczenia systemu
Wykrywanie zmęczenia ma pewne ograni-
czenia właściwe dla systemu. Wykrywanie
zmęczenia może podlegać ograniczeniom
lub przestać działać w następujących wa-
runkach:
● Przy prędkościach poniżej 65 km/h. ●
Przy prędkościach powyżej 200 km/h.
● Na zakręcie
● Na drogach o złym stanie nawierzchni
● W niekorzystnych warunkach pogodo-
wych
● Przy sportowym stylu jazdy
● W przypadku poważnego rozproszenia
uwagi kierowcy.
Wykrywanie zmęczenia zostanie przywró-
cone, kiedy samochód został zatrzymany
na ponad 15 minut, kiedy wyłączono za-
płon lub kiedy kierowca odpiął swój pas
bezpieczeństwa i otworzył drzwi.
W przypadku wolnej jazdy przez dłuższy
czas (poniżej 65 km/h) system automatycz-
nie przywraca obliczanie zmęczenia. Przy
jeździe z wyższą prędkością obliczanie
zmęczenia zostanie ponownie przeprowa-
dzone.
Asystent parkowania (Park
Assist)*
Wprowadzenie 

›
››
T
ab. na stronie 2
Asystent parkowania jest dodatkową funk-
cją systemu ParkPilot ››› strona 267 i po-
maga kierowcy: »
257
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
● znaleźć odpowiednie miejsce do parko-
wania,
● wybrać tryb parkowania,
● zaparkować tyłem prostopadle lub rów-
nolegle,
● zaparkować przodem prostopadle,
● wyjechać przodem z miejsca parkowania
równoległego.
W pojazdach z asystentem parkowania i
fabrycznym radiem wyświetlane są strefy z
przodu, z tyłu i z boków samochodu, a po-
łożenie przeszkód jest pokazywane w od-
niesieniu do samochodu.
Asystent parkowania podlega fizycznym
ograniczeniom systemu, a jego używanie
wymaga od kierowcy zachowania szcze-
gólnej ostrożności ››› .
UWAGA
Inteligentna technologia zastosowana w
asystencie parkowania nie może działać
wbrew prawom fizyki oraz podlega włas-
nym ograniczeniom systemu. Wygoda,
jaką zapewnia system asystent parkowa-
nia nie powinna zachęcać do podejmo-
wania ryzyka kosztem bezpieczeństwa.
System nie zastąpi uwagi kierowcy.
● Każdy przypadkowy ruch pojazdu mo-
że spowodować poważne obrażenia.
● Prędkość i styl jazdy należy zawsze
dostosować do widoczności i warunków drogowych, pogody oraz natężenia ru-
chu.
●
Niektóre powierzchnie przedmiotów i
ubrań nie odbijają sygnałów ultradźwię-
kowych wysyłanych przez czujnik. Sys-
tem może nie wykrywać prawidłowo ta-
kich przedmiotów lub osób noszących
takie obrania.
● Na czujniki ultradźwiękowe mogą
wpływać zewnętrzne źródła dźwięku. W
pewnych okolicznościach mogą one
uniemożliwić wykrycie osób lub przed-
miotów.
● Czujniki ultradźwiękowe mają martwe
pola, w których nie rejestrują przeszkód
ani ludzi.
● Przez cały czas należy obserwować
otoczenie pojazdu, ponieważ czujniki ul-
tradźwiękowe nie rejestrują małych dzie-
ci, zwierząt i niektórych obiektów we
wszystkich sytuacjach. UWAGA
Szybkie obracanie się kierownicy w cza-
sie parkowania lub opuszczania miejsca
parkingowego z wykorzystaniem asys-
tenta parkowania mogą spowodować po-
ważne obrażenia.
● Nie trzymać kierownicy w czasie ma-
newrów parkowania lub opuszczania
miejsca parkingowego, o ile system tego
nie zażąda. W przeciwnym razie system
może przerwać manewr parkowania. OSTROŻNIE
● W niektórych okolicznościach czujniki
ultradźwiękowe nie rejestrują takich
obiektów, jak dyszle przyczepy, belki,
płoty , słupy
, wąskie drzewa lub otwarte
pokrywy bagażników, które mogą uszko-
dzić samochód.
● Instalowanie dodatkowego wyposaże-
nia, takiego jak bagażnik rowerowy, mo-
że kolidować z funkcją asystenta parko-
wania – ryzyko uszkodzeń.
● Asystent parkowania wykorzystuje in-
ne zaparkowane pojazdy, krawężniki i in- ne obiekty jako punkty odniesienia. Na-
leży upewnić się, że w czasie parkowa-
nia nie zostanie uszkodzona opona. W
razie potrzeby przerwać manewrowanie,
aby uniknąć uszkodzenia pojazdu.
● W wyniku uderzenia, na przykład przy
wyjeżdżaniu z parkingu lub parkowaniu,
czujniki ultradźwiękowe w zderzaku mo-
gą ulec uszkodzeniu lub przemieszcze-
niu.
● W przypadku stosowania urządzeń ciś-
nieniowych lub wytwarzających parę
wodną do czyszczenia czujników ul-
tradźwiękowych, można kierować je na
czujnik tylko przez krótką chwilę i za-
wsze z odległości przynajmniej 10 cm.
● Tablica rejestracyjna lub jej oprawa z
przodu, która jest większa od tablicy re-
jestracyjnej, albo zakrzywiona tablica re-
jestracyjna może spowodować:
–błędne wykrywanie przeszkód, 258

Systemy wspomagające kierowcę
–
zasłonić czujnik,
– spowodować przerwanie manewru
parkowania lub nieprawidłowe usta-
wienie pojazdu na miejscu parkingo-
wym.
● Jeżeli jeden z czujników ultradźwięko-
wych jest uszkodzony, strefa odpowia- dająca danej grupie czujników (z przodu
lub z tyłu) jest dezaktywowana do czasu
usunięcia usterki czujnika. Z czujników
na drugim zderzak można korzystać tak,
jak dotychczas. W przypadku usterki w
systemie skonsultować się ze specjalis-
tycznym warsztatem. W tym celu SEAT
zaleca wizytę w placówce dealerskiej. Informacja
● W celu zapewnienia poprawnego dzia-
łania systemu, czujniki ultradźwiękowe
na zderzaku należy utrzymywać w czys-
tości, usuwać z nich śnieg lub lód, nie
zaklejać ich i nie zasłaniać innymi przed-
miotami.
● Niektóre źródła hałasu, takie jak
szorstki asfalt lub kostka brukowa oraz
hałasy pochodzące od innych samocho-
dów mogą zakłócać działanie i powodo-
wać błędne wskazania systemów Park
Assist i ParkPilot.
● Aby zapoznać się z systemem i jego
funkcjami, SEAT zaleca ćwiczenie ko-
rzystania z systemu Park Assist na tere-
nie o małym natężeniu ruchu lub na par-
kingu. Opis systemu Park Assist
Rys. 200
Szczegółowy widok górnej części
konsoli środkowej: przycisk włączania i wy-
łączania systemu Park Assist W skład systemu Park Assist wchodzą
czujniki ultradźwiękowe umieszczone na
przednim i tylnym zderzaku, przycisk

››› rys. 200 służący do włączania i wyłą-
czania systemu oraz komunikaty wyświet-
lane na tablicy rozdzielczej.
Wcześniejsze zatrzymanie lub automa-
tyczne przerwanie manewru na parkingu
lub wyjeżdżania z miejsca parkingowe-
go
Park
Assist przerywa manewr parkowania
lub wyjeżdżania z miejsca parkingowego w
każdym z następujących przypadków:
● Naciśnięty został przycisk  .
● Prędkość jest wyższa od ok. 7 km/h. ●
Kierowca trzyma kierownicę.
● Manewr parkowania nie został ukończo-
ny przed upływem ok. 6 minut od aktywacji
automatycznego kierowania.
● Awaria systemu (system tymczasowo
niedostępny).
● ASR jest wyłączony.
● Interwencja układów ASR lub ESC.
● Drzwi kierowcy są otwarte.
Aby manewr mógł być wznowiony nie mo-
że zachodzić żadne z powyższych oraz
przycisk  musi zostać ponownie naciś-
nięty.
Cechy szczególne
Asystent parkowania podlega fizycznym
ograniczeniom systemu. Na przykład nie
można za jego pomocą parkować ani wy-
jeżdżać z miejsca parkingowego na ostrym
zakręcie.
W trakcie wjeżdżania na miejsce parkingo-
we lub jego opuszczania krótki sygnał
dźwiękowy informuje kierowcę o koniecz-
ności włączenia biegu do jazdy do przodu
lub do tyłu. Jeżeli nie słychać takiego
dźwięku, konieczność zmiany biegu będzie
sygnalizowana ciągłym dźwiękiem (obiekt
w odległości 30 cm) przez system ParkPi-
lot. »
259
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Kiedy asystent parkowania obraca kierow-
nicą w stojącym pojeździe, w tablicy roz-
dzielczej wyświetlany jest symbol . Na-
cisnąć pedał hamulca, aby obracanie kie-
rownicą odbywało się w stojącym pojeź-
dzie, a ustawienie pojazdu na miejscu par-
kingowym wymagało jak najmniejszej licz-
by manewrów.
Tryb jazdy z przyczepą
Asystenta parkowania nie można włączyć,
jeżeli fabrycznie zamontowany uchwyt ha- ka holowniczego
›› › strona 284 jest połą-
czony elektrycznie z przyczepą.
Po wymianie koła
Jeżeli po wymianie koła pojazd nie ustawia
się na miejscach parkingowych i nie wyjeż-
dża z nich prawidłowo, obwód nowego koła
może różnić się od dotychczasowego i sys-
tem musi się do niego zaadaptować. Taka
adaptacja odbywa się automatycznie w
czasie jazdy. Aby ją przyspieszyć, należy
wykonać powolne skręty (przy prędkości poniżej 20 km/h), np. na pustym parkingu
››› zob Wprowadzenie na stronie 258.
260

Systemy wspomagające kierowcę
Wybieranie trybu parkowania Rys. 201
Zmniejszony widok trybów parkowa-
nia na wyświetlaczu:  Parkowanie równo-
ległe tyłem.  Parkowanie prostopadłe tyłem.
 Parkowanie prostopadłe przodem. Rys. 202
Na wyświetlaczu w tablicy roz-
dzielczej: zmniejszony widok asystenta par-
kowania Wybieranie trybu parkowania z wyko-
rzystaniem Park Assist z wcześniejszym
zatrzymanie przed miejscem do parko-
wania
Po aktywacji asystenta parkowania i znale-
zieniu miejsca do parkowania w tablicy roz-
dzielczej wyświetlana jest propozycja trybu parkowania. Asystent parkowania automa-
tycznie wybiera tryb parkowania. W
ybrany
tryb jazdy jest pokazany na wyświetlaczu w
tablicy rozdzielczej › ››

rys. 202. Pokazany
jest również zmniejszony widok innego
możliwego trybu parkowania ››› rys. 201.
Jeżeli tryb wybrany przez system nie odpo-
wiada żądanemu trybowi, kierowca może
wybrać inny tryb, naciskając przy-
cisk 
››› rys. 200 .
Działanie
1.Muszą być spełnione niezbędne warunki do
parkowania z wykorzystaniem asystenta par-
kowania ››› strona 264.
Działanie
2.
Nacisnąć przycisk .
Lampka kontrolna w przycisku  zapali się,
gdy system zostanie włączony. Ponadto wy-
brany tryb parkowania jest pokazany na wy-
świetlaczu w tablicy rozdzielczej, a w widoku
zmniejszonym wyświetlana jest propozycja in-
nego trybu parkowania, który można wybrać
zamiast aktualnego trybu.
3.
Włączyć kierunkowskaz z tej strony pojazdu, z
której znajduje się miejsce do parkowania. Na
tablicy rozdzielczej wyświetlona zostanie od-
powiednia strona drogi. Domyślnie, jeżeli kie-
runkowskaz nie jest włączony, samochód par-
kuje po prawej stronie jezdni zgodnie z kierun-
kiem ruchu.
» 261
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa Działanie
4.
W razie potrzeby nacisnąć ponownie przycisk, aby zmienić tryb parkowania.
Po przełączeniu wszystkich możliwych trybów
parkowania, jeżeli przycisk  zostanie naciś-
nięty ponownie, system wyłączy się.
5.Jeszcze raz nacisnąć przycisk , aby ponow-
nie włączyć system.
6.
Postępować zgodnie z instrukcjami wyświetla-
nymi na tablicy rozdzielczej, zwracając jedno-
cześnie uwagę na ruch uliczny, i minąć miejs-
ce parkingowe. Szczególny przypadek parkowania pros-
topadłego, do parkowania przodem, bez
mijania miejsca parkingowego
Działanie
1.Muszą być spełnione niezbędne warunki do
parkowania z wykorzystaniem asystenta par-
kowania
››› strona 264.
2.Podjechać przodem do miejsca parkingowego,
zwracając uwagę na ruch uliczny, i zatrzymać
pojazd.
Działanie
3.
Nacisnąć przycisk  jeden raz .
Lampka kontrolna w przycisku  zapali się,
gdy system zostanie włączony. Dodatkowo wy-
brany tryb jazdy jest pokazany na wyświetla-
czu w tablicy rozdzielczej w widoku pomniej-
szonym.
4.Puścić kierownicę ››› zob Wprowadzenie
na stronie 258. 262