2017 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Jazda
Zmiana biegów w trybie tiptronic* Rys. 167
Konsola środkowa: zmiana bie-
gów w trybie tiptronic Rys. 168
Kierownica: manetki automatycz-
nej skrzyni biegów Tiptronic umożliwia manualną zmianę bie-
gów. Manualna zmiana biegów za pomocą
dźwigni zmiany biegów
Tryb tiptronic można włączyć zarówno w
stojącym, jak i jadącym pojeździe.
– Aby przejść w tryb tiptronic, przesunąć
dźwignię z położenia D/S w prawo. Po
zmianie trybu na wyświetlaczu w tablicy
rozdzielczej pojawi się informacja, że
skrzynia działa w trybie M (na przykład M4
oznacza, że włączony jest czwarty bieg).
– Przesunąć dźwignię do przodu + , aby
zmienić bieg na wyższy ››› rys. 167
.
– Przesunąć dźwignię do tyłu – , aby
zmienić bieg na niższy.
Manualna zmiana biegów za pomocą
manetek*
Manetek zmiany biegów można używać,
kiedy dźwignia znajduje się w położeniu
D/S lub M

.
– Wcisnąć manetkę zmiany biegów + , aby
zmienić bieg na wyższy ››› rys. 168

.
– Wcisnąć manetkę zmiany biegów – , aby
zmienić bieg na niższy.
– Przy dźwigni w położeniu D/S, jeżeli w
krótkim czasie nie użyje się manetki, sys-
tem sterowania skrzynią biegów przełą-
czy się ponownie na tryb automatyczny.
Aby przejść na stałe na manualną zmia-
nę biegów za pomocą manetek, należy przesunąć dźwignię z położenia D/S w
prawo.
Przy przyspieszaniu skrzynia biegów auto-
matycznie zmienia bieg na wyższy na krót-
ko przed osiągnięciem maksymalnej pręd-
kości obrotowej.
Po wybraniu niższego biegu automatyczna
skrzynia biegów nie załączy go dopóki ist-
nieje ryzyko przekroczenia maksymalnych
obrotów silnika.
Przy użyciu funkcji kick-down automatycz-
na skrzynia biegów zmieni bieg na niższy,
w zależności od prędkości pojazdu i obro-
tów silnika.
Wskazówki dotyczące jazdy Podczas jazdy skrzynia biegów automa-
tycznie zmienia biegi.
Silnik może zostać uruchomiony tylko z
dźwignią w położeniu P lub N. W niskich
temperaturach, poniżej -10°C , silnik moż-
na uruchomić tylko z dźwignią zmiany bie-
gów w położeniu P.
Uruchamianie pojazdu
– Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
– Nacisnąć i przytrzymać przycisk blokady
(przycisk znajduje się na rękojeści dźwig-
ni zmiany biegów), przesunąć dźwignię »
199
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
do żądanego położenia, na przykład D
››› strona 196
, i zwolnić przycisk blokady.
– Zaczekać, aż skrzynia biegów włączy
bieg (może być odczuwalny lekki ruch
samochodu).
– Zwolnić hamulec i nacisnąć pedał przy-
spieszenia ››› .
Zatrzymanie na chwilę – Nacisnąć pedał hamulca, aby uniemożli-
wić ruszenie zatrzymanego samochodu
(na przykład przed sygnalizatorem świetl-
nym). Nie naciskać pedału przyspiesze-
nia.
Zatrzymywanie/Parkowanie
Jeżeli drzwi kierowcy są otwarte i dźwignia
zmiany biegów nie znajduje się w położe-
niu P, pojazd mógłby ruszyć z miejsca. Wy-
świetli się komunikat dla kierowcy: 
Zmienić bieg: dźwignia w położe-
niu do jazdy! . Ponadto rozlegnie się
sygnał dźwiękowy .
– Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca
› ›

› .
– Zaciągnąć hamulec ręczny.
– Ustawić dźwignię w położeniu P.
Zatrzymanie samochodu na wzniesieniu – Zawsze mocno naciskać na pedał hamul-
ca, aby zapobiec „stoczeniu się samo- chodu; w razie konieczności zaciągnąć
hamulec ręczny“
›››

. Nie należy próbo-
wać zatrzymywać samochodu „staczają- cego się do tyłu“ poprzez zwiększenie
prędkości silnika na włączonym biegu
(naciskając pedał przyspieszenia) ›
›› .
Ruszanie na wzniesieniu
– Zaciągnąć hamulec ręczny.
– Po włączeniu biegu nacisnąć ostrożnie
pedał przyspieszenia i zwolnić hamulec
ręczny.
Jazda w dół wzniesienia: w niektórych sy-
tuacjach (na górskich drogach lub przy ho-
lowaniu przyczepy) korzystne może być
tymczasowe przełączenie na program ma-
nualnej zmiany biegów, aby móc wybierać
biegi ręcznie w zależności od warunków
jazdy ››

› .
Na płaskim terenie wystarczy przesunąć
dźwignię zmiany biegów do położenia P. Na zjazdach i podjazdach najpierw włączyć
hamulec postojowy, a następnie ustawić
dźwignię w położeniu P . Umożliwia to unik-
nięcie przeciążenia mechanizmu blokują-
cego i ułatwia przesunięcie dźwigni zmiany
biegów z położenia P

. UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Położe- nia dźwigni zmiany biegów na stro-
nie 197.
●
Nie dopuszczać do ocierania hamul-
ców i nie używać pedału hamulca zbyt
często ani przez zbyt długi czas. Ciągłe
hamowanie powoduje przegrzanie ha-
mulców. Może to istotnie zmniejszyć
zdolność hamowania, wydłużyć drogę
hamowania, a nawet spowodować awa-
rię całego układu hamulcowego.
● Aby uniknąć stoczenia się w dół na po-
chyłości, w przypadku konieczności za-
trzymania się zawsze używać pedału ha-
mulca lub hamulca postojowego. OSTROŻNIE
● Przy zatrzymaniu samochodu na po-
chyłości nie należy próbować zapobie-
gać staczaniu się samochodu poprzez
naciskanie pedału przyspieszenia przy
włączonym biegu. Może to spowodować
przegrzanie i uszkodzenie automatycz-
nej skrzyni biegów. Mocno zaciągnąć ha-
mulec ręczny lub nadepnąć pedał ha-
mulca, aby zapobiec staczaniu się samo-
chodu.
● Jeżeli pozwoli się na toczenie się sa-
mochodu z dźwignią zmiany biegów w
położeniu N i z wyłączonym silnikiem,
automatyczna skrzynia biegów zostanie
uszkodzona, ponieważ nie będzie smaro-
wana. 200

Jazda
●
W pewnych sytuacjach na drodze lub
w określonych warunkach drogowych,
takich jak częste ruszanie, przedłużająca
się jazda w trybie „pełzania“ lub częste
zatrzymywanie się i ruszanie, może
dojść do przegrzania i uszkodzenia
skrzyni biegów! Jeżeli zapali się lampka
ostrzegawcza , należy jak najszybciej
zatrzymać samochód i poczekać, aż
skrzynia biegów się ochłodzi ››
› stro-
na 203. Funkcja Kick-down
Funkcja kick-down umożliwia osiągnięcie
maksymalnego przyspieszenia.
Przy wciśnięciu pedału przyspieszenia do
oporu i całkowicie otwartej przepustnicy
automatyczna skrzynia biegów zmieni bieg
na niższy, w zależności od prędkości sa-
mochodu i obrotów silnika. Zmiana na wy-
ższy bieg jest opóźniana, aż silnik osiągnie
maksymalną prędkość obrotową.
UWAGA
Należy mieć na uwadze, że na śliskich
lub mokrych nawierzchniach funkcja kick-down może spowodować buksowa-
nie kół i w konsekwencji poślizg.
Program sterowania przyspiesze-
niem
3 Dotyczy pojazdów z systemem sterowania
przyspieszeniem (Launch Control) i 6-biegową
skrzynią DSG oraz silnikami wysokoprężnymi o
mocy powyżej 125 kW i silnikami benzynowymi o
mocy powyżej 140 kW.
Program sterowania przyspieszeniem
(Launch Control) umożliwia uzyskanie
maksymalnego przyspieszenia.
Ważne: silnik musi wcześniej osiągnąć
temperaturę roboczą, a kierownica nie mo-
że być skręcona.
Prędkość obrotowa silnika w przypadku
sterowania przyspieszeniem jest różna w
silnikach benzynowych i wysokoprężnych.
Aby korzystać ze sterowania przyspiesze-
niem, należy wyłączyć kontrolę trakcji
(ASR) w menu systemu Easy Connect
› ›

› strona 119. Lampka ostrzegawcza 
pozostanie włączona lub będzie wolno mi-
gać w zależności od tego, czy samochód jest wyposażony w system informacji dla
kierowcy*.
W samochodach z systemem informowa-
nia kierowcy lampka ESC zapala się na
stałe, a na tablicy rozdzielczej wyświetla
się odpowiedni komunikat tekstowy
Wyłą-
czona kontrola stabilizacji (tym-
czasowo), wskazując stan wyłączenia.
– Przy włączonym silniku wyłączyć układ
kontroli trakcji (ASR) 1)
.
– Przestawić dźwignię w położenie

„S“ lub
tiptronic, lub wybrać tryb jazdy Sport z
T

rybu Jazdy SEAT-a* ››

› strona 250.
– Zdecydowanie nacisnąć pedał hamulca
lewą stopą i przytrzymać przynajmniej
przez jedną sekundę.
– Prawą stopą wcisnąć pedał przyspiesze-
nia do oporu lub położenia kick-down.
Prędkość silnika ustabilizuje się na około
3200 obr./min (silnik benzynowy) lub oko-
ło 2000 obr

./min (silnik wysokoprężny).
– Zdjąć lewą stopę z pedału hamulca. »1)
Samochody bez systemu informowania kierow-
cy: lampka ostrzegawcza miga wolno/Samochody
z systemem informowania kierowcy: lampka os-
trzegawcza pozostaje zaświecona. 201
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
UWAGA
● Styl jazdy należy zawsze dostosować
do warunków na drodze.
● Z programu sterowania przyspiesze-
niem można korzystać tylko wtedy, gdy
pozwalają na to warunki drogowe i ruch.
Należy także upewnić się, że sposób jaz-
dy i przyspieszenia samochodu nie
stwarzają zagrożenia ani niedogodności
dla pozostałych użytkowników dróg.
● Sprawdzić, czy ESC pozostał włączo-
ny. Należy pamiętać, że przy wyłączo- nych systemach ASR i ESC koła mogą
zacząć buksować, a pojazd może stracić
przyczepność. Ryzyko wypadku!
● Po włączeniu biegu należy ponownie
wyłączyć tryb „sportowy“ ESC poprzez
krótkie naciśnięcie przycisku 
OFF .
Informacja
● Po użyciu programu sterowania przy-
spieszeniem temperatura skrzyni biegów
może znacznie wzrosnąć. W takim przy-
padku program może być wyłączony
przez kilka minut. Z programu można ko-
rzystać ponownie po fazie chłodzenia.
● Przyspieszanie za pomocą programu
sterowania przyspieszeniem stanowi du-
że obciążenie dla wszystkich części sa-
mochodu. Może spowodować zwiększo-
ne zużycie. Kontrola prędkości zjazdu*
Funkcja kontroli prędkości zjazdu ze wznie-
sienia pomaga kierowcy w czasie jazdy
drogą o dużym nachyleniu w dół.
Kontrola zjazdu ze wzniesienia włącza się,
kiedy dźwignia zmiany biegów znajduje się
w położeniu D/S i kierowca naciska na pe-
dał hamulca. Automatyczna skrzynia bie-
gów automatycznie włącza niższy bieg od-
powiedni do nachylenia odcinka drogi.
Funkcja kontroli zjazdu ze wzniesienia sta-
ra się utrzymać prędkość, z którą pojazd
jechał w chwili naciśnięcia pedału hamulca
(z uwzględnieniem ograniczeń wynikają-
cych z praw fizyki i konstrukcji napędu). W
pewnych sytuacjach może być konieczne
ponowne dostosowanie prędkości za po-
mocą pedału hamulca. Funkcja kontroli
zjazdu ze wzniesienia może zmieniać bieg
w dół tylko do 3. biegu, na bardzo stromych
zjazdach konieczne może być użycie trybu
tiptronic. W takim przypadku należy ręcznie
zmieniać biegi na 2. lub 1. w celu wyko-
rzystania hamowania silnikiem i zmniejsze-
nia obciążenia hamulców.
Kontrola zjazdu ze wzniesienia zostaje wy-
łączona, gdy droga znów stanie się pozio-
ma lub kierowca naciśnie pedał przyspie-
szenia.
W pojazdach z tempomatem* ›
›› stro-
na 214 kontrola zjazdu ze wzniesienia
włącza się po ustawieniu prędkości jazdy. UWAGA
Działanie kontroli zjazdu ze wzniesienia
jest ograniczone prawami fizyki. Dlatego
nie można utrzymać stałej prędkości we
wszystkich sytuacjach. Należy zawsze
być przygotowanym do użycia hamul-
ców! Tryb inercyjny
Tryb inercyjny umożliwia wykorzystanie
energii kinetycznej do przejechania pew-
nych odcinków drogi bez używania pedału
przyspieszenia. W ten sposób można za-
oszczędzić na zużyciu paliwa. Trybu iner-
cyjnego można używać do „swobodnego
toczenia się samochodu

“, na przykład przy
dojeździe do terenu zabudowanego.
Włączanie trybu inercyjnego
Ważne: dźwignia zmiany biegów musi być
ustawiona w położeniu D, nachylenie tere-
nu musi być poniżej 12%.
– Z profili jazdy SEAT-a* wybrać tryb Eco
››› strona 250

.
– Zdjąć stopę z pedału przyspieszenia.
Wyświetli się komunikat dla kierowcy Inercja . Przy prędkościach powyżej
20 km/h skrzynia biegów zostanie automa-
tycznie odłączona i pojazd będzie się swo-
bodnie toczył, bez efektu hamowania
202

Jazda
silnikiem. Podczas toczenia się samochodu
silnik pracuje na biegu jałowym.
Wyłączanie trybu inercyjnego – Wcisnąć pedał hamulca lub przyspiesze-
nia.
Aby wykorzystać siłę hamowania i ponow-
nie wyłączyć silnik, należy nacisnąć pedał
hamulca.
Zastosowanie zarówno trybu inercyjnego
(= pokonywanie dłuższych odcinków z
mniejszą ilością energii), jak i wyłączanie z
wykorzystaniem inercji (= krótsze odcinki
pokonywane bez zużywania paliwa) przy-
czynia się do obniżenia zużycia paliwa i
emisji. UWAGA
● Jeżeli włączono tryb inercyjny, przy
zbliżaniu się do przeszkody i zwolnieniu
pedału przyspieszenia należy mieć na
uwadze, że pojazd nie będzie zwalniać w
zwykły sposób: ryzyko wypadku!
● Korzystanie z trybu inercyjnego przy
zjeżdżaniu w dół drogą o większym na-
chyleniu może spowodować zwiększenie
prędkości: ryzyko wypadku!
● Użyczając samochodu innej osobie,
należy ją uprzedzić o działaniu trybu
inercyjnego. Informacja
● Tryb inercyjny jest dostępny tylko w
trybie jazdy eco (profil jazdy SEA T-a*).
● Komunikat dla kierowcy
Inercja wy-
świetla się tylko z bieżącym zużyciem
paliwa. W trybie inercyjnym biegi nie są
już wyświetlane (na przykład zamiast
„E7“ wyświetlane jest tylko „E“).
● Na odcinkach zjazdu o nachyleniu po-
wyżej 15% tryb inercyjny automatycznie
tymczasowo się wyłączy. Program awaryjny
Program awaryjny uruchamia się, jeżeli w
systemie sterowania wystąpi błąd.
Jeżeli wszystkie położenia dźwigni pokazu-
ją się na jasnym tle na wyświetlaczu w tab-
licy rozdzielczej, wystąpił błąd systemu i
automatyczna skrzynia biegów będzie
działać według programu awaryjnego. Po
jego aktywacji istnieje możliwość kontynuo-
wania jazdy, jednakże z mniejszą prędkoś-
cią i na wybranych biegach. W niektórych
przypadkach jazda na biegu wstecznym
nie jest możliwa . OSTROŻNIE
Jeżeli skrzynia biegów działa według
programu awaryjnego, należy udać się
do specjalistycznego warsztatu i natych-
miast zlecić naprawę usterki. Sprzęgło
 Przegrzanie sprzęgła! Zatrzy-
mać samochód!
Sprzęgło przegrzało się i może ulec uszko-
dzeniu. Zatrzymać samochód i poczekać,
aż skrzynia biegów schłodzi się podczas
pracy silnika na biegu jałowym, przy dźwigi
zmiany biegów w położeniu P. Jeżeli lamp-
ka ostrzegawcza i komunikat dla kierowcy
nie wyłączają się, usterkę należy nie-
zwłocznie usunąć w specjalistycznym
warsztacie. Jeżeli lampka ostrzegawcza i
komunikat dla kierowcy nie wyłączają się,
nie kontynuować jazdy. Zwrócić się o fa-
chową pomoc.
A waria skrzyni biegów 
Skrzynia biegów: Awaria! Za-
trzymać pojazd i ustawić dźwig‐
nię w położeniu P.
Skrzynia biegów jest uszkodzona. Zatrzy-
mać pojazd w bezpiecznym miejscu i nie
kontynuować jazdy. Zwrócić się o fachową
pomoc.  Skrzynia biegów: Usterka sys-
temu! Można kontynuować jazdę.
Niezwłocznie zlecić usunięcie usterki spe-
cjalistycznemu warsztatowi. »
203
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
 Skrzynia biegów: Usterka sys-
temu! Można kontynuować jazdę z
ograniczeniami. Bieg wsteczny
nie działa.
Należy udać się do specjalistycznego
warsztatu, gdzie usterka zostanie usunięta.  Skrzynia biegów: Usterka sys-
temu! Można kontynuować jazdę na
przełożeniu D aż do wyłączenia
silnika.
Zatrzymać pojazd w bezpiecznym miejscu
z dala od ruchu drogowego. Zwrócić się o
fachową pomoc.  Skrzynia biegów: przegrzana.
Dostosować odpowiednio sposób
jazdy.
Kontynuować jazdę z umiarkowaną pręd-
kością. Kiedy lampka ostrzegawcza wyłą-
czy się, można kontynuować jazdę w zwyk-
ły sposób.  Skrzynia biegów: wcisnąć pe-
dał hamulca i ponownie wybrać
bieg.
Jeżeli usterka została spowodowana przez
skrzynię biegów za sprawą wysokiej tem-
peratury, ten komunikat dla kierowcy poja-
wi się po ponownym schłodzeniu skrzyni
biegów . Docieranie i jazda ekono-
miczna
Docieranie silnika Nowy pojazd powinien być docierany przez
1500 km. Przez pierwsze 1000 km obroty
silnika nie powinny przekraczać 2/3 maksy-
malnej dopuszczalnej wartości. Podczas
docierania unikać maksymalnych przyspie-
szeń i nie jeździć z przyczepą! Od 1000 km
do 1500 km można stopniowo zwiększać
obroty silnika i prędkość jazdy.
W ciągu pierwszych kilku godzin docierania
tarcie wewnętrzne w silniku jest większe
niż później, gdy wszystkie ruchome części
ułożą się względem siebie.
Sposób jazdy samochodem w ciągu pierw-
szych 1500 km wpływa na przyszłe osiągi
silnika. Później nadal należy jeździć z
umiarkowaną prędkością, szczególnie gdy
silnik jest jeszcze zimny. Pozwoli to zmniej- szyć jego zużycie i wydłużyć okres eks-
ploatacji.
Należy również unikać jazdy ze zbyt niską
prędkością obrotową silnika. Zmieniać bieg
na niższy, gdy silnik przestaje pracować
„płynnie
“. Jeżeli obroty silnika są zbyt wy-
sokie, zmniejszyć przyspieszenie, aby
chronić silnik. Oddziaływanie na środowisko Ochrona środowiska jest priorytetem przy
projektowaniu i produkowaniu nowych po-
jazdów marki SEAT oraz doborze materia-
łów.
Środki wspierania recyklingu
● Spojenia i połączenia zaprojektowane
pod kątem ułatwienia demontażu.
● Modułowa konstrukcja ułatwiająca de-
montaż.
● Zwiększone użycie materiałów podlega-
jących recyklingowi.
● Części plastikowe i elastomery oznaczo-
ne zgodnie z normami ISO 1043, ISO
1

1469 i ISO 1629.
Dobór materiałów
● Użycie surowców wtórnych.
● Użycie kompatybilnych tworzyw sztucz-
nych w tej samej części, jeżeli jej kompo-
nenty nie dają się łatwo oddzielić.
● Użycie surowców wtórnych i/lub materia-
łów pochodzących ze źródeł odnawialnych.
● Ograniczenie składników lotnych, w tym
zapachów, w tworzywach sztucznych.
● Używanie bezfreonowego czynnika chło-
dzącego.
Zakaz używania metali ciężkich, z wyjąt-
kiem sytuacji dopuszczalnych przez
204

Jazda
prawo (Załącznik II of Dyrektywy ELV
2000/53/WE): kadm, ołów, rtęć, chrom sześciowartościowy.
Metody produkcji
● Zmniejszenie ilości rozpuszczalnika w
wosku ochronnym stosowanym w prze-
strzeniach wewnątrz pojazdu.
● Użycie plastikowej folii ochronnej przy
transporcie pojazdu.
● Użycie klejów bezrozpuszczalnikowych.
● Używanie bezfreonowego czynnika chło-
dzącego.
● Recykling i odzyskiwanie energii z pozos-
tałości (RDF).
● Poprawa jakości wód ściekowych.
● Użycie systemów odzyskiwania pozosta-
łości ciepła odpadowego (odzysk ciepła,
wymienniki entalpii itd.).
● Użycie lakierów wodorozcieńczalnych.
Jazda ekonomiczna i przyjazna
dla środowiska Zużycie paliwa, emisja zanieczyszczeń
oraz zużycie silnika, hamulców i opon zale-
żą w dużym stopniu od stylu jazdy. Zużycie
paliwa można zmniejszyć o 10–15% dzięki
ekonomicznemu stylowi jazdy oraz właści-
wemu przewidywaniu warunków ruchu dro- gowego. W następnym rozdziale podano
kilka wskazówek dotyczących zmniejszenia
wpływu na środowisko i jednoczesnego ob-
niżenia kosztów eksploatacji.
Aktywne zarządzanie pracą cylindrów
(ACT
®
)*
W zależności od wyposażenia pojazdu ak-
tywne zarządzanie pracą cylindrów (ACT ®
)
może automatycznie odłączać niektóre cy-
lindry silnika w sytuacji, gdy zapotrzebowa-
nie na moc nie jest zbyt duże. Do wyłączo-
nych cylindrów nie jest podawane paliwo,
co powoduje zmniejszenie jego zużycia.
Liczba aktywnych cylindrów jest wyświetla-
na w tablicy rozdzielczej ›››
 strona 32
.
Przewidywanie podczas jazdy
Przyspieszanie powoduje zużywanie więk-
szych ilości paliwa. Jeśli podczas jazdy kie-
rowca przewiduje sytuacje na drodze, rza-
dziej używa hamulca, a tym samym rza-
dziej przyspiesza. Tam, gdzie jest to możli-
we, należy pozwolić pojazdowi na wolne
zatrzymanie się na włączonym biegu (na
przykład, kiedy z daleka widać, że światła
na najbliższym skrzyżowaniu są czerwo-
ne). W ten sposób korzysta się z efektu ha-
mowania silnikiem, zmniejszając zużycie
hamulców i opon. Emisja spalin i zużycie
paliwa spadną do zera z powodu odcięcia
dopływu paliwa. Zmiana biegu w celu zaoszczędzenia
energii
Skutecznym sposobem oszczędzania jest
wcześniejsza
zmiana biegu na wyższy.
Jazda na wysokich obrotach przy niskim
biegu powoduje niepotrzebnie zwiększone
zużycie paliwa.
Manualna skrzynia biegów : możliwie jak
najwcześniej zmienić bieg z pierwszego na
drugi. W każdym przypadku zaleca się
zmianę biegu na wyższy po osiągnięciu ok.
2000 obr./min. Wybór odpowiedniego biegu
przyczynia się do zmniejszenia zużycia pa-
liwa. W
ybrać najwyższy możliwy bieg właś-
ciwy dla sytuacji podczas jazdy (silnik po-
winien nadal pracować z cykliczną regular-
nością).
Automatyczna skrzynia biegów: stopnio-
wo przyspieszać bez osiągania „położenia“
kick-down.
Unikać jazdy z dużą prędkością
W miarę możliwości unikać jazdy z pręd-
kością maksymalną. Zużycie paliwa, emi-
sja szkodliwych gazów oraz emisja hałasu
rosną wielokrotnie szybciej niż sama pręd-
kość. Prowadzenie samochodu z umiarko-
waną prędkością pozwala oszczędzać pali-
wo. »
205
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Obsługa
Ograniczanie czasu pracy silnika na bie-
gu jałowym
W pojazdach wyposażonych w system
Start-Stop czas pracy silnika na biegu jało-
wym jest automatycznie ograniczony. W
pojazdach bez systemu Start-Stop warto
wyłączyć silnik, na przykład na przed syg-
nalizacją świetlną z długim okresem światła
czerwonego. Po osiągnięciu przez silnik
temperatury eksploatacji, oraz w zależnoś-
ci od pojemności cylindrów, wyłączenie na
minimum 5 sekund już oszczędza więcej
paliwa, niż jest potrzebne na ponowne uru-
chomienie silnika.
Silnik pracujący na biegu jałowym bardzo
długo się rozgrzewa. Podczas takiej po-
czątkowej fazy rozgrzewania dochodzi do
szczególnie dużego zużycia mechaniczne-
go, a poziom emisji zanieczyszczeń jest
szczególnie wysoki. Najlepiej ruszać na-
tychmiast po uruchomieniu silnika. Unikać
wysokich obrotów
Regularne serwisowanie
Regularne serwisowanie pomaga oszczę-
dzać paliwo nawet przed uruchomieniem
silnika. Prawidłowe serwisowanie silnika
przynosi korzyści w postaci niższego zu-
życia paliwa oraz maksymalnej niezawod-
ności i wyższej wartości odsprzedaży
. Za-
niedbania w serwisowaniu silnika mogą
przyczynić się do wzrostu zużycia paliwa
nawet o 10%. Unikanie krótkich przejazdów
Zarówno silnik, jak i katalizator muszą
osiągnąć optymalną
temperaturę eks-
ploatacyjną, aby zminimalizować zużycie
paliwa i emisję spalin.
Zimny silnik zużywa nieproporcjonalnie
większą ilość paliwa. Silnik osiąga tempe-
raturę roboczą po przejechaniu około czte-
rech kilometrów. Wówczas zużycie paliwa
wraca do normalnego poziomu.
Sprawdzać ciśnienie w oponach.
Zawsze sprawdzić, czy opony są napom-
powane do właściwego ciśnienia ›››
stro-
na 327, gdyż pomaga to zmniejszyć zuży-
cie paliwa. Ciśnienie poniżej pół bara może
spowodować wzrost zużycia paliwa o 5%.
Z powodu większego oporu przy toczeniu
ciśnienie poniżej prawidłowego powoduje
także przyspieszone zużycie opon i pogor-
szenie właściwości jezdnych.
Nie stosować opon zimowych przez cały
rok, ponieważ zwiększają one zużycie pali-
wa o około 10%.
Unikanie przewożenia niepotrzebnych
rzeczy w bagażniku.
Każdy kilogram dodatkowego obciążenia
zwiększa zużycie paliwa, dlatego zaleca
się każdorazowe sprawdzenie, czy w ba-
gażniku nie znajdują się zbędne przedmio-
ty. Bagażnik na dachu
zwiększa opór aero-
dynamiczny samochodu, dlatego należy
go zdemontować, kiedy nie jest potrzebny.
Przy prędkości 100–120 km/h zapewni to
oszczędność paliwa na poziomie 12%.
Oszczędzanie energii elektrycznej
Silnik napędza alternator, wytwarzając w
ten sposób energię elektryczną. Dlatego
każde zwiększenie zużycia energii elek-
trycznej zwiększa także zużycie paliwa! Z
tego powodu należy wyłączyć niepotrzebne
odbiorniki energii elektrycznej. Do najwięk-
szych odbiorników energii elektrycznej zali-
cza się dmuchawę przy ustawieniach silne-
go nawiewu, ogrzewanie tylnej szyby i pod-
grzewanie siedzeń
*.
System zarządzania silni-
kiem i oczyszczania spalin Wprowadzenie UWAGA
● Z powodu wysokich temperatur, które
mogą występować w układzie oczy-
szczania spalin (katalizator lub filtr czą-
stek stałych), nie parkować samochodu
w miejscu, gdzie spaliny mogą wejść w
kontakt z materiałami łatwopalnymi pod 206