2017 Seat Ateca park assist

Spis treści
Jazda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Uruchamianie i zatrzymywanie silnika . . . . . 182
Hamowanie i parkowanie . . . . . . . . . . . . . . 188
Manualna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . 195
Automatyczna skrzynia biegów/DSG auto-
matyczna skrzynia biegów* . . . . . . . . . . . . . 196 Docieranie i jazda ekonomiczna
. . . . . . . . . 204
System zarządzania silnikiem i oczyszczania
spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Wskazówki dotyczące jazdy . . . . . . . . . . . .

208
Systemy wspomagające kierowcę . . . . . . 209
System Start-Stop* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Kontrola zjazdu ze wzniesienia (HDC) . . . . 211
Funkcja Auto Hold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Tempomat (CCS)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Ogranicznik prędkości . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Aktywny tempomat ACC * . . . . . . . . . . . . . . 219
System Front Assist z systemem hamowa-
nia awaryjnego w ruchu miejskim i monitoro-
waniem obecności pieszych* . . . . . . . . . . . 230
System asystenta pasa ruchu

* . . . . . . . . . . 237
Asystent jazdy w korku . . . . . . . . . . . . . . . . 241
Asystent sytuacji awaryjnej . . . . . . . . . . . . . 242
Czujnik martwego pola (BSD) z asystentem
parkowania (RCTA)* . . . . . . . . . . . . . . . . . .
245
Profil jazdy SEAT-a* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
System wykrywania znaków drogowych* . . 253
Wykrywanie zmęczenia kierowcy (zalecana
przerwa w jeździe)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
Asystent parkowania (Park

Assist) * . . . . . . 257
System Parking Plus (Asystent Parkowa-
nia)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267
Asystent parkowania (ParkPilot)*

. . . . . . . . 272
Area View* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276
Wspomaganie parkowania tyłem (Kamera
cofania)* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
Uchwyt haka holowniczego

* . . . . . . . . . . 284
Tryb jazdy z przyczepą . . . . . . . . . . . . . . . . 284 Porady
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296
Pielęgnacja i konserwacja . . . . . . . . . . . . 296
Akcesoria i modyfikacje w samochodzie . . . 296
Pielęgnacja i czyszczenie . . . . . . . . . . . . . . 297
Pielęgnacja nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Pielęgnacja wnętrza samochodu . . . . . . . . . 302
Inteligentna technologia . . . . . . . . . . . . . . 305
Elektromechaniczny układ kierowniczy . . . . 305
Napęd na cztery koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Zarządzanie energią . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Kontrola stanu paliwa i tankowanie . . . . . 309
Napełnianie zbiornika . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310
System oczyszczania spalin w pojazdach z
silnikami wysokoprężnymi (AdBlue ®
) . . . . . 312
Komora silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

316
Olej silnikowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318
Układ chłodzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321
Płyn hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322
Zbiornik płynu do spryskiwaczy . . . . . . . . . . 323
Akumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
Koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Koła i opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326
Systemy monitorowania opon . . . . . . . . . . . 331
Dojazdowe koło zapasowe . . . . . . . . . . . . . 334
Przegląd zimowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 335
Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Specyfikacje techniczne . . . . . . . . . . . . . . 337
Ważne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
Dane identyfikacyjne pojazdu . . . . . . . . . . . 337
Informacja o zużyciu paliwa . . . . . . . . . . . . 338
Tryb jazdy z przyczepą . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
Parametry silników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
Wymiary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
Indeks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347
4

Podstawowe informacjeMenuZakładka menuMożliwości ustawieńOpis
Opony
Kontrola ciśnienia w oponachZapis ciśnienia w oponach (kalibracja)›››
strona 331
Opony zimoweWłączanie i wyłączanie funkcji ostrzeżenia o przekroczeniu prędkości. Ustawianie pręd-
kości granicznej ostrzeżenia››› strona 335
Systemy wspomaga-
jące kierowcę
ACC (Aktywny tempomat)Aktywacja/dezaktywacja: program urządzenia, chwilowa odległość (odstęp) od pojazdu
poprzedzającego››› strona 219
Front Assist (system monito-
rujący ruch w otoczeniu)Aktywacja/dezaktywacja: system monitorujący, wczesne ostrzeganie, wyświetlanie os-
trzeżenia o małej odległości››› strona 230
Funkcja hamowania awaryjnego
w mieścieWłączanie i wyłączanie funkcji hamowania awaryjnego w mieście.››› strona 235
Asystent pasa ruchu (system
ostrzegający o zjeżdżaniu z
pasa ruchu)Aktywacja/dezaktywacja: asystent pasa ruchu z funkcją adaptacyjnego naprowadzania
na pas ruchu››› strona 237
Wykrywanie znaków drogowych
Możliwe jest włączanie i wyłączanie następujących funkcji:
- Wyświetlanie znaków drogowych na wyświetlaczu komputera pokładowego
- Wykrywanie przyczepy (wyświetlanie znaków drogowych obowiązujących pojazdy z
przyczepą)
››› strona 253
Wykrywanie zmęczenia kierowcyAktywacja/dezaktywacja››› strona 256
Parkowanie i ma-
newryParkPilotAutomatyczna aktywacja, głośność z przodu, ustawienia dźwięku z przodu, głośność z
tyłu, ustawienia dźwięku z tyłu, regulacja głośności››› strona 272
Światła pojazdu
Oświetlenie wnętrza pojazduPodświetlenie przyrządów i przycisków sterujących, oświetlenie w drzwiach, oświetlenie
przestrzeni pod nogami››› strona 152
Funkcja Coming home/Leaving
homeCzas aktywacji funkcji „Coming home“, czas aktywacji funkcji „Leaving home“››› strona 149
››› strona 149
Światła autostradoweAktywacja/dezaktywacja››› strona 151» 29

Obsługa
tablicy rozdzielczej pojawia się odpowiedni
komunikat. W razie potrzeby należy oczyś-
cić znak SEAT ›››
rys. 177 .
Z chwilą odzyskania sprawności przez
czujnik radarowy funkcje aktywnego tem-
pomatu stają się automatycznie znów do-
stępne. Z ekranu w tablicy rozdzielczej
zniknie komunikat, a tempomat zostanie
reaktywowany.
Działanie aktywnego tempomatu może
zostać zakłócone przez silny radarowy syg-
nał zwrotny, na przykład na zamkniętej
przestrzeni parkingu.
Tryb jazdy z przyczepą
W czasie jazdy z przyczepą aktywny tem-
pomat działa mniej dynamicznie.
Przegrzanie hamulców
W razie przegrzania hamulców, na przy-
kład po gwałtownym hamowaniu lub po
jeździe na długich i stromych pochyleniach,
aktywny tempomat może się czasowo wy-
łączyć. Na wyświetlaczu w tablicy rozdziel-
czej pojawia się odpowiedni komunikat. W
takim przypadku nie ma możliwości włą-
czenia aktywnego tempomatu.
Staje się to możliwe dopiero, gdy tempera-
tura hamulców wystarczająco się obniży.
Komunikat znika wówczas z wyświetlacza
w zestawie wskaźników. Jeżeli komunikat
ACC niedostępny utrzymuje się przez dłuższy czas na wyświetlaczu w tablicy
rozdzielczej, oznacza to, że doszło do awa-
rii. Skontaktować się ze specjalistycznym
warsztatem. SEAT rekomenduje wizytę w
placówce dealerskiej. UWAGA
Jeżeli na wyświetlaczu w tablicy roz-
dzielczej pojawia się komunikat ACC go-
towy do pracy , a pojazd poprzedzający
ruszy z miejsca, samochód również ru-
szy automatycznie. W takim wypadku
czujnik radarowy może nie wykryć prze-
szkód na drodze. Może to doprowadzić
do wypadku i poważnych obrażeń.
● Przed rozpoczęciem jazdy należy
upewnić się, że droga jest wolna. W ra-
zie potrzeby użyć hamulca. System Front Assist z sys-
temem hamowania awaryj-
nego w ruchu miejskim i
monitorowaniem obecności
pieszych*
Wprowadzenie System Front Assist z systemem hamowa-
nia awaryjnego w ruchu miejskim i monito-
rowaniem obecności pieszych pomaga uni-
kać kolizji.System Front Assist może ostrzegać kie-
rowcę, z uwzględnieniem ograniczeń sys-
temu, o grożących kolizjach, przygotować
pojazd do awaryjnego hamowania w przy-
padku niebezpieczeństwa, zapewnić
wsparcie w czasie hamowania i wykonać
automatyczne hamowanie.
System hamowania awaryjnego w ruchu
miejskim i monitorowanie obecności pie-
szych są integralną częścią systemu Front
Assist.
Front Assist nie zastąpi uwagi kierowcy.
Ostrzeżenie o odstępie od pojazdu
Jeżeli system wykryje zagrożenie bezpie-
czeństwa w postaci małej odległości od po-
jazdu poprzedzającego, może ostrzec o
tym kierowcę, wyświetlając na tablicy roz-
dzielczej stosowny komunikat przy pręd-
kości od ok. 60 km/h do 250 km/h
› ›
› rys. 184 .
Moment ostrzeżenia zależy od sytuacji na
drodze i zachowania kierowcy.
Wczesne ostrzeżenie
Jeżeli system wykryje możliwość zderzenia
z pojazdem poprzedzającym, może ostrzec
o tym kierowcę sygnałem dźwiękowym, a
także wyświetlając na tablicy rozdzielczej
stosowny komunikat przy prędkości od ok.
30 km/h do 250 km/h ››› rys. 184 .
230

Obsługa
Lampki ostrzegawcze i komunika-
ty ostrzegawcze na ekranie Rys. 184
Na wyświetlaczu w tablicy roz-
dzielczej: sygnalizacja ostrzeżeń. Ostrzeżenie o odstępie od pojazdu
W razie niezachowania bezpiecznego od-
stępu od pojazdu poprzedzającego na
ekranie w zestawie wskaźników pojawi się
odpowiednie ostrzeżenie
.UWAGA
Należy przestrzegać ostrzeżeń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ››› zob Lampki
ostrzegawcze i kontrolne na stronie 118 .Informacja
Nawet jeśli system Front Assist jest włą-
czony, wskazania na ekranie w desce
rozdzielczej mogą być zasłonięte przez
komunikaty z innych systemów, np. przez informację o przychodzącym połą-
czeniu telefonicznym.
Czujnik radarowy
Rys. 185
Przód za znaczkiem SEAT: czuj-
nik radarowy. Z przodu samochodu, za znaczkiem SEAT,
znajduje się czujnik radarowy rejestrujący
sytuację w ruchu drogowym
››› rys. 185 .
Czujnik wykrywa pojazdy jadące z przodu
w odległości ok. 120 m.
Brud, błoto, śnieg bądź też czynniki atmo-
sferyczne, takie jak deszcz lub mgła, mogą
zakłócić pole widzenia czujnika. W takim
wypadku system Front
Assist nie będzie
działać. W zestawie wskaźników wyświet-
lony zostaje następujący komunikat: Front
Assist: brak widoczności czujni-
ka! W razie potrzeby należy oczyścić znak
SEAT ››› .Z chwilą odzyskania sprawności przez
czujnik radarowy funkcje Front Assist stają
się automatycznie znów dostępne. Komu-
nikat znika wówczas z wyświetlacza w tab-
licy rozdzielczej.
Działanie systemu Front Assist może zos-
tać zakłócone przez silny radarowy sygnał
zwrotny . Może to nastąpić na przykład na
parkingu w zamkniętej przestrzeni lub za
sprawą metalowych obiektów

, takich jak
bariery na drodze lub arkusze blachy uży-
wane w trakcie robót drogowych.
Okolic czujnika radarowego nie należy za-
słaniać. Nie powinno się też instalować tam
dodatkowych świateł, ponieważ może to
zakłócić pracę systemu Front Assist.
Na działanie Front Assist może mieć rów-
nież wpływ przeróbka konstrukcyjna samo-
chodu, w tym na przykład obniżenie zawie-
szenia lub modyfikacja przedniego spojle-
ra. Z tego powodu przeróbki konstrukcyjne
powinny odbywać się jedynie w specjalis-
tycznych warsztatach. W tym celu SEAT
zaleca wizytę w placówce dealerskiej.
Nieprawidłowo przeprowadzone prace przy
przodzie samochodu mogą spowodować
uszkodzenie czujnika lub rozregulowanie
jego ustawień, przez co działanie systemu
Front Assist może być zakłócone. Z tego
powodu naprawy powinno przeprowadzać
się tylko w specjalistycznych warsztatach.
232

Systemy wspomagające kierowcę
W tym celu SEAT zaleca wizytę w
placówce dealerskiej. OSTROŻNIE
Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że
czujnik radarowy jest uszkodzony, powi-
nien wyłączyć system Front Assist. Po- zwoli to uniknąć ewentualnych szkód. W
takim przypadku należy zlecić regulację
systemu.
● Czujnik może ulec uszkodzeniu lub je-
go ustawienia mogą zostać rozregulowa-
ne przy uderzeniu, na przykład podczas
parkowania. Może to zakłócić pracę sys-
temu lub spowodować jego odłączenie.
● Naprawa czujnika radarowego wymaga
specjalistycznej wiedzy i narzędzi. W
tym celu SEA T zaleca wizytę w placówce
dealerskiej.
● Śnieg najlepiej usuwać za pomocą
szczotki, natomiast lód – przy użyciu
bezrozpuszczalnikowego odmrażacza w
aerozolu. Obsługa systemu Front Assist
Rys. 186
Na wyświetlaczu w tablicy roz-
dzielczej: komunikat o wyłączeniu Front As-
sist Front Assist włącza się automatycznie po
włączeniu zapłonu.
Gdy Front Assist jest wyłączony, nie poja-
wiają się również wczesne (pierwsze) os-
trzeżenia ani ostrzeżenia o niezachowaniu
odstępu.
SEA
T
zaleca, aby system Front Assist był
zawsze włączony. Wyjątki ››› strona 234,
Tymczasowe wyłączanie systemu moni-
torującego Front Assist w następują-
cych okolicznościach . Włączanie i wyłączanie systemu Front
Assist.
Gdy zapłon jest włączony, system Front
Assist można włączać i wyłączać w nastę-
pujący sposób:
● Wybrać odpowiednią opcję w menu za
pomocą przycisku obsługi systemów wspo-
magania kierowcy ››

›  strona 32

.
● LUB: wyłączyć i włączyć system w Easy
Connect, używając przycisku  oraz
przycisków funkcyjnych Ustawienia i
Wspomaganie kierowcy
›››
 strona 28
.
Gdy system monitorujący Front
Assist jest
wyłączony, na wyświetlaczu w tablicy roz-
dzielczej pojawia się następująca ikona: 
››› rys. 186 .
Włączanie i wyłączanie funkcji wczesne-
go ostrzegania
Funkcję wczesnego ostrzegania można
włączyć lub wyłączyć w Easy Connect,
używając przycisku  oraz przycisków
funkcyjnych Ustawienia i
Wspomaganie kierowcy
›››
 strona 28
.
System zachowa ustawienia do następne-
go włączenia zapłonu.
SEA

T zaleca, by funkcja wczesnego os-
trzegania była włączona cały czas.
W zależności od typu systemu Infotainment
zainstalowanego w pojeździe funkcję »
233
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
●
W przypadku usterki w systemie zlecić
kontrolę systemu w serwisie technicz-
nym. Funkcja i działanie
Rys. 199
Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej: symbol wykrycia oznak zmęczenia. Wykrywanie zmęczenia określa zachowa-
nie kierowcy w czasie jazdy przy rozpoczę-
ciu podróży, na podstawie obliczeń doty-
czących zmęczenia kierowcy. Obliczenia te
są stale porównywane z faktycznym zacho-
waniem podczas jazdy
. Jeżeli system wy-
kryje, że kierowca jest zmęczony
, rozlega
się sygnał dźwiękowy i wyświetla sygnał
wizualny oraz dodatkowy komunikat na wy-
świetlaczu w tablicy rozdzielczej
››› rys. 199. Komunikat na tablicy rozdziel-
czej jest pokazywany przez około 5 se-
kund, i powtarzany, w zależności od sytua- cji. System przechowuje ostatni wyświetla-
ny komunikat.
Komunikat na wyświetlaczu w tablicy roz-
dzielczej można wyłączyć, naciskając przy-
cisk
 na dźwigni wycieraczek przed-
niej szyby lub przycisk  wielofunkcyjnej
kierownicy ›››
 strona 31

.
Komunikat można ponownie wywołać na
wyświetlaczu tablicy rozdzielczej za pomo-
cą wyświetlacza wielofunkcyjnego
›››  strona 31.
Warunki działania
Zachowanie podczas jazdy oblicza się przy
prędkościach powyżej 65 km/h do około
200 km/h.
Włączanie i wyłączanie
Wykrywanie zmęczenia można włączać i
wyłączać w systemie Easy Connect za po-
mocą przycisku  i przycisku funkcyjnego

››› strona 1 19
. Oznaczenie wskazuje,
że włączono korektę.
Ograniczenia systemu
Wykrywanie zmęczenia ma pewne ograni-
czenia właściwe dla systemu. Wykrywanie
zmęczenia może podlegać ograniczeniom
lub przestać działać w następujących wa-
runkach:
● Przy prędkościach poniżej 65 km/h. ●
Przy prędkościach powyżej 200 km/h.
● Na zakręcie
● Na drogach o złym stanie nawierzchni
● W niekorzystnych warunkach pogodo-
wych
● Przy sportowym stylu jazdy
● W przypadku poważnego rozproszenia
uwagi kierowcy.
Wykrywanie zmęczenia zostanie przywró-
cone, kiedy samochód został zatrzymany
na ponad 15 minut, kiedy wyłączono za-
płon lub kiedy kierowca odpiął swój pas
bezpieczeństwa i otworzył drzwi.
W przypadku wolnej jazdy przez dłuższy
czas (poniżej 65 km/h) system automatycz-
nie przywraca obliczanie zmęczenia. Przy
jeździe z wyższą prędkością obliczanie
zmęczenia zostanie ponownie przeprowa-
dzone.
Asystent parkowania (Park
Assist)*
Wprowadzenie 

›
››
T
ab. na stronie 2
Asystent parkowania jest dodatkową funk-
cją systemu ParkPilot ››› strona 267 i po-
maga kierowcy: »
257
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
–
zasłonić czujnik,
– spowodować przerwanie manewru
parkowania lub nieprawidłowe usta-
wienie pojazdu na miejscu parkingo-
wym.
● Jeżeli jeden z czujników ultradźwięko-
wych jest uszkodzony, strefa odpowia- dająca danej grupie czujników (z przodu
lub z tyłu) jest dezaktywowana do czasu
usunięcia usterki czujnika. Z czujników
na drugim zderzak można korzystać tak,
jak dotychczas. W przypadku usterki w
systemie skonsultować się ze specjalis-
tycznym warsztatem. W tym celu SEAT
zaleca wizytę w placówce dealerskiej. Informacja
● W celu zapewnienia poprawnego dzia-
łania systemu, czujniki ultradźwiękowe
na zderzaku należy utrzymywać w czys-
tości, usuwać z nich śnieg lub lód, nie
zaklejać ich i nie zasłaniać innymi przed-
miotami.
● Niektóre źródła hałasu, takie jak
szorstki asfalt lub kostka brukowa oraz
hałasy pochodzące od innych samocho-
dów mogą zakłócać działanie i powodo-
wać błędne wskazania systemów Park
Assist i ParkPilot.
● Aby zapoznać się z systemem i jego
funkcjami, SEAT zaleca ćwiczenie ko-
rzystania z systemu Park Assist na tere-
nie o małym natężeniu ruchu lub na par-
kingu. Opis systemu Park Assist
Rys. 200
Szczegółowy widok górnej części
konsoli środkowej: przycisk włączania i wy-
łączania systemu Park Assist W skład systemu Park Assist wchodzą
czujniki ultradźwiękowe umieszczone na
przednim i tylnym zderzaku, przycisk

››› rys. 200 służący do włączania i wyłą-
czania systemu oraz komunikaty wyświet-
lane na tablicy rozdzielczej.
Wcześniejsze zatrzymanie lub automa-
tyczne przerwanie manewru na parkingu
lub wyjeżdżania z miejsca parkingowe-
go
Park
Assist przerywa manewr parkowania
lub wyjeżdżania z miejsca parkingowego w
każdym z następujących przypadków:
● Naciśnięty został przycisk  .
● Prędkość jest wyższa od ok. 7 km/h. ●
Kierowca trzyma kierownicę.
● Manewr parkowania nie został ukończo-
ny przed upływem ok. 6 minut od aktywacji
automatycznego kierowania.
● Awaria systemu (system tymczasowo
niedostępny).
● ASR jest wyłączony.
● Interwencja układów ASR lub ESC.
● Drzwi kierowcy są otwarte.
Aby manewr mógł być wznowiony nie mo-
że zachodzić żadne z powyższych oraz
przycisk  musi zostać ponownie naciś-
nięty.
Cechy szczególne
Asystent parkowania podlega fizycznym
ograniczeniom systemu. Na przykład nie
można za jego pomocą parkować ani wy-
jeżdżać z miejsca parkingowego na ostrym
zakręcie.
W trakcie wjeżdżania na miejsce parkingo-
we lub jego opuszczania krótki sygnał
dźwiękowy informuje kierowcę o koniecz-
ności włączenia biegu do jazdy do przodu
lub do tyłu. Jeżeli nie słychać takiego
dźwięku, konieczność zmiany biegu będzie
sygnalizowana ciągłym dźwiękiem (obiekt
w odległości 30 cm) przez system ParkPi-
lot. »
259
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
Wybieranie trybu parkowania Rys. 201
Zmniejszony widok trybów parkowa-
nia na wyświetlaczu:  Parkowanie równo-
ległe tyłem.  Parkowanie prostopadłe tyłem.
 Parkowanie prostopadłe przodem. Rys. 202
Na wyświetlaczu w tablicy roz-
dzielczej: zmniejszony widok asystenta par-
kowania Wybieranie trybu parkowania z wyko-
rzystaniem Park Assist z wcześniejszym
zatrzymanie przed miejscem do parko-
wania
Po aktywacji asystenta parkowania i znale-
zieniu miejsca do parkowania w tablicy roz-
dzielczej wyświetlana jest propozycja trybu parkowania. Asystent parkowania automa-
tycznie wybiera tryb parkowania. W
ybrany
tryb jazdy jest pokazany na wyświetlaczu w
tablicy rozdzielczej › ››

rys. 202. Pokazany
jest również zmniejszony widok innego
możliwego trybu parkowania ››› rys. 201.
Jeżeli tryb wybrany przez system nie odpo-
wiada żądanemu trybowi, kierowca może
wybrać inny tryb, naciskając przy-
cisk 
››› rys. 200 .
Działanie
1.Muszą być spełnione niezbędne warunki do
parkowania z wykorzystaniem asystenta par-
kowania ››› strona 264.
Działanie
2.
Nacisnąć przycisk .
Lampka kontrolna w przycisku  zapali się,
gdy system zostanie włączony. Ponadto wy-
brany tryb parkowania jest pokazany na wy-
świetlaczu w tablicy rozdzielczej, a w widoku
zmniejszonym wyświetlana jest propozycja in-
nego trybu parkowania, który można wybrać
zamiast aktualnego trybu.
3.
Włączyć kierunkowskaz z tej strony pojazdu, z
której znajduje się miejsce do parkowania. Na
tablicy rozdzielczej wyświetlona zostanie od-
powiednia strona drogi. Domyślnie, jeżeli kie-
runkowskaz nie jest włączony, samochód par-
kuje po prawej stronie jezdni zgodnie z kierun-
kiem ruchu.
» 261
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo