2017 Seat Ateca Instrukcja Obsługi (in Polish)

Podstawowe informacje
Uruchamianie za pomocą
przewodów rozruchowych Przewody rozruchowe Przewody rozruchowe muszą mieć odpo-
wiedni przekrój.
Jeśli silnik nie daje się uruchomić z powo-
du rozładowanego akumulatora, do uru-
chomienia silnika można użyć akumulatora
innego pojazdu.
Przewody rozruchowe muszą spełniać nor-
mę DIN 72553
(zob. instrukcje producenta
przewodów). Przekrój przewodu musi wy-
nosić przynajmniej 25 mm 2
dla silników
benzynowych i przynajmniej 35 mm 2
dla
silników wysokoprężnych. Informacja
● Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą –
w przeciwnym razie prąd może zacząć
płynąć od razu po połączeniu zacisków
dodatnich.
● Rozładowany akumulator powinien
być prawidłowo podłączony do instalacji
elektrycznej pojazdu. Uruchamianie silnika za pomocą
przewodów rozruchowych: opis
Rys. 76
Schemat połączeń dla pojazdów
bez systemu Start-Stop Rys. 77
Schemat połączeń dla pojazdów z
systemem Start-Stop Podłączenia końcówek przewodów roz-
ruchowych
1. Wyłączyć zapłon w obu pojazdach
››› .2. Podłączyć jeden koniec
czerwonego
przewodu rozruchowego do dodatniego + zacisku rozładowanego akumulatora
A
››› rys. 76.
3. Podłączyć drugi koniec czerwonego
przewodu rozruchowego do zacisku do-
datniego + akumulatora samochodu
wspomagającego rozruch B .
4. W samochodach bez systemu Start-
Stop: podłączyć jeden koniec czarnego
przewodu rozruchowego do zacisku
ujemnego – akumulatora samochodu
wspomagającego rozruch B
››› rys. 76 .
– W przypadku pojazdów z systemem
Start-Stop: podłączyć jeden koniec czar
-
nego przewodu rozruchowego X do od-
powiedniego zacisku masowego, ele-
mentu z pełnego metalu na bloku silnika
lub do samego bloku silnika ››› rys. 77 .
5.

Podłączyć drugi koniec czarnego prze-
wodu rozruchowego X do elementu z
pełnego metalu przymocowanego do
bloku silnika lub do samego bloku silnika
pojazdu z rozładowanym akumulatorem.
Nie należy podłączać go do punktu w
pobliżu akumulatora A .
6. Umieścić przewody rozruchowe w taki sposób, aby nie stykały się z ruchomymi
częściami w komorze silnika. » 63

Podstawowe informacje
Uruchamianie
7. Uruchomić silnik samochodu z akumula- torem wspomagającym rozruch i pozwo-
lić, aby pracował na biegu jałowym.
8. Uruchomić silnik samochodu z rozłado- wanym akumulatorem i poczekać 2 lub
3 minuty przy pracującym silniku.
Odłączanie przewodów rozruchowych
9. Przed odłączeniem przewodów rozru- chowych wyłączyć reflektory (jeżeli są
włączone).
10.Włączyć dmuchawę ciepłego powietrza i podgrzewanie tylnej szyby w pojeździe
z rozładowanym akumulatorem. Poma-
ga do zminimalizować skoki napięciowe
powstające przy odłączaniu przewodów
rozruchowych.
11.Kiedy silnik jest uruchomiony , należy
odłączyć przewody w odwrotnej kolej-
ności do podanej powyżej.
Upewnić się, że metalowe zaciski akumula-
tora mają wystarczającą powierzchnię kon-
taktu z metalowymi biegunami akumulato-
ra.
Jeśli silnik nie uruchomi się po około 10 se-
kundach, wyłączyć rozrusznik i powtórzyć
próbę po upływie około minuty
. UWAGA
● Należy przestrzegać ostrzeżeń doty-
czących wykonywania czynności w ko-
morze silnika ›››
 strona 316

.
● Akumulator pojazdu wspomagającego
musi mieć takie samo napięcie (12 V) i
zbliżoną pojemność (zob. oznaczenia na
akumulatorze) jak rozładowany akumula-
tor. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować wybuch.
● Nigdy nie należy używać przewodów
rozruchowych, gdy jeden z akumulato-
rów jest w stanie zamrożenia. Niebezpie-
czeństwo wybuchu! Nawet po odmroże-
niu akumulatora może nastąpić wyciek
elektrolitu, powodując oparzenia che-
miczne. Zamarznięty akumulator należy
wymienić.
● Nie dopuszczać, aby w pobliżu akumu-
latora znalazły się iskry, płomienie i za-
palone papierosy. Niebezpieczeństwo wybuchu! Nieprzestrzeganie tych zale-
ceń może spowodować wybuch.
● Przestrzegać instrukcji dostarczonej
przez producenta przewodów rozrucho-
wych.
● Nie wolno podłączać ujemnego prze-
wodu innego pojazdu bezpośrednio do
bieguna ujemnego rozładowanego aku-
mulatora. Gaz ulatniający się z akumula-
tora może zapalić się od iskier. Niebez-
pieczeństwo wybuchu.
● Nie wolno podłączać ujemnego prze-
wodu poprowadzonego z innego pojaz- du do układu paliwowego lub przewodu
hamulcowego.
●
Nie wolno dotykać nieizolowanych
części zacisków akumulatora. Przewody
rozruchowe podłączone do dodatniego
zacisku akumulatora nie mogą stykać
się z metalowymi częściami pojazdu –
może to spowodować zwarcie.
● Umieścić przewody rozruchowe w taki
sposób, aby nie stykały się z ruchomymi
częściami w komorze silnika.
● Nie opierać się o akumulator. Może to
doprowadzić do poparzenia chemiczne-
go. Informacja
Pojazdy nie mogą stykać się ze sobą – w
przeciwnym razie prąd może zacząć pły-
nąć od razu po połączeniu zacisków do-
datnich. 64

Podstawowe informacje
Wymiana piór wycieraczek Położenie serwisowe wycieraczek
przedniej szyby Rys. 78
Wycieraczki w położeniu serwiso-
wym W położeniu serwisowym można podnieść
ramiona wycieraczek
››› rys. 78
.
● Zamknąć maskę silnika ›››
 stro-
na 316
.
● Włączyć i wyłączyć zapłon.
● Na krótko przesunąć w dół przełącznik
wycieraczek 4
››› strona 27 .
Przed rozpoczęciem jazdy należy zawsze
opuścić wycieraczki. Używając dźwigni
przełącznika wycieraczek przywrócić ich
pierwotne położenie. 
›››
strona 94 Wymiana piór wycieraczek przed-
niej i tylnej szyby
Rys. 79
Wymiana piór wycieraczek szyby
przedniej Rys. 80
Wymiana pióra wycieraczki szyby
tylnej Podnoszenie i opuszczanie ramion wy-
cieraczek
● Ustawić ramiona wycieraczek przedniej
szyby w położeniu serwisowym ››› stro-
na 65 .
● Ramiona wycieraczek należy chwytać
tylko

za punkt mocowania pióra.
Czyszczenie piór wycieraczek szyby
przedniej
● Podnieść ramiona wycieraczek.
● Używając miękkiej szmatki, usunąć kurz i
brud z piór wycieraczek szyby przedniej.
● Jeżeli pióra są bardzo zabrudzone, moż-
na użyć gąbki lub wilgotnej ściereczki ››› zob Wymiana piór wycieraczek przed-
niej i tylnej szyby na stronie 94.
W
ymiana piór wycieraczek szyby przed-
niej
● Podnieść i rozłożyć ramiona wyciera-
czek.
● Nacisnąć i przytrzymać przycisk zwalnia-
jący ›

›› rys. 79 1 , jednocześnie delikatnie
pociągając pióro wycieraczki w kierunku
wskazywanym przez strzałkę.
● Założyć nowe pióro wycieraczki o tej sa-
mej długości i konstrukcji na ramię wy-
cieraczki i zaczepić je na miejscu.
● Opuścić ramiona wycieraczek z powro-
tem na przednią szybę. » 65

Podstawowe informacje
Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej
● Podnoszenie/opuszczanie ramion wycie-
raczek.
● Obrócić lekko pióro wycieraczki
››› rys. 80
(strzałka A ).
● Przytrzymać przycisk zwalniający 1 ,
jednocześnie delikatnie pociągając pióro
wycieraczki w kierunku wskazanym przez
strzałkę B .
● Założyć nowe pióro wycieraczki o tej sa-
mej długości i tego samego typu na ra-
mię wycieraczki szyby tylnej w kierunku
przeciwnym do wskazywanego przez
strzałkę B i zaczepić przycisk
1 .
● Opuścić ramię wycieraczki na tylną szy-
bę.

››› zob Wymiana piór wycieraczek
przedniej i tylnej szyby na
stronie 94
››› strona 9466

Bezpieczna jazda
Bezpieczeństwo
Bezpieczna jazda Bezpieczeństwo przede wszyst-
kim! UWAGA
● Instrukcja zawiera ważne informacje
na temat eksploatacji pojazdu istotne z
punktu widzenia zarówno kierowcy, jak i
pasażerów. Pozostałe części literatury pokładowej zawierają obszerniejsze in-
formacje, które powinny być znane właś-
cicielowi dla bezpieczeństwa własnego i
pasażerów .
● Literaturę pokładową należy zawsze
przechowywać w samochodzie. Jest to
szczególnie ważne w przypadku wypoży-
czenia pojazdu innej osobie lub sprzeda-
ży
. Porady dotyczące jazdy
Przed każdą podróżą Dla bezpieczeństwa własnego i pasażerów
przed każdą jazdą należy pamiętać o na-
stępujących czynnościach: –
Sprawdzić prawidłowe działanie świateł i
kierunkowskazów pojazdu.
– Sprawdzić ciśnienie w oponach.
– Sprawdzić, czy wszystkie szyby zapew-
niają prawidłową widoczność otoczenia.
– Zabezpieczyć przewożony bagaż
››› strona 164 .
– Usunąć wszelkie przeszkody spod peda-
łów

.
– Wyregulować przedni fotel, zagłówek
oraz lusterka, stosownie do wzrostu kie-
rowcy.
– Upewnić się, czy zagłówki pasażerów na
tylnych siedzeniach znajdują się w pozy-
cji „w użyciu” ›

›› strona 72

.
– Poinstruować pasażerów, by ustawili za-
główki stosownie do swojego wzrostu.
– Dzieci należy przewozić w specjalnych
fotelikach z prawidłowo zapiętymi pasami
bezpieczeństwa ››› strona 86

.
– Przyjąć prawidłową pozycję siedzącą.
Poinstruować pasażerów, by uczynili to
samo ›››

strona 68.
– Zapiąć pas bezpieczeństwa. Polecić pa-
sażerom, by prawidłowo zapięli pasy
››› strona 73

. Co wpływa na bezpieczeństwo
jazdy? Kierowca odpowiada zarówno za siebie,
jak i za pasażerów. Kierowca, którego kon-
centrację rozpraszają inne okoliczności na-
raża zarówno siebie, jak i innych użytkow-
ników drogi
›››

, dlatego też:
– Zawsze należy skupiać uwagę na drodze
i nie rozpraszać się rozmową z pasażera-
mi bądź rozmową przez telefon.
– Nigdy nie należy prowadzić w stanie os-
łabionej zdolności do kierowania pojaz-
dem (np. na skutek leków, alkoholu, nar-
kotyków).
– Należy przestrzegać przepisów ruchu
drogowego i ograniczeń prędkości.
– Zawsze dostosowywać prędkość jazdy
do stanu drogi, natężenia ruchu i warun-
ków atmosferycznych.
– Podczas dłuższych podróży robić regu-
larne postoje przeznaczone na odpoczy-
nek, co najmniej raz na dwie godziny.
– W miarę możliwości należy unikać jazdy
w stanie zmęczenia lub stresu. UWAGA
Ryzyko obrażeń i wypadku wzrasta w
miarę spadku poziomu bezpieczeństwa
w trakcie podróży. 67
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
Wyposażenie bezpieczeństwa Nigdy nie należy narażać na niebezpie-
czeństwo siebie ani pasażerów pojazdu. W
razie wypadku wyposażenie bezpieczeń-
stwa może przyczynić się do zmniejszenia
ryzyka powstania obrażeń. Na poniższej
liście uwzględniono większość wyposaże-
nia bezpieczeństwa samochodu marki
SEAT:
● Trzypunktowe pasy bezpieczeństwa
● Ograniczniki napinaczy pasów bezpie-
czeństwa foteli przednich i tylnych siedzeń
bocznych
● Napinacze pasów bezpieczeństwa foteli
przednich
● Czołowe poduszki powietrzne
● Kolanowe poduszki powietrzne
● Boczne poduszki powietrzne w oparciach
foteli przednich
● Poduszki powietrzne chroniące głowę
● Punkty mocowania
„ISOFIX“ do fotelików
dziecięcych systemu „ISOFIX“ na bocz-
nych siedzeniach z tyłu
● Regulowana wysokość zagłówków foteli
przednich
● Zagłówki tylnych siedzeń z położeniem
„w użyciu” oraz „nie w użyciu”
● Regulowana kolumna kierownicy W
ymienione powyżej elementy wyposaże-
nia bezpieczeństwa współdziałają ze sobą
w celu zapewnienia kierowcy i pasażerom
możliwie najlepszej ochrony w razie wy-
padku. Systemy bezpieczeństwa są jednak
skuteczne tylko wówczas, gdy kierowca i
pasażerowie zachowują prawidłową pozy-
cję siedzącą oraz właściwie korzystają z
wyposażenia.
Bezpieczeństwo leży w interesie wszyst-
kich!
Prawidłowa pozycja pasaże-
rów
Prawidłowa pozycja siedząca kie-
rowcy Rys. 81
Prawidłowa odległość kierowcy od
kierownicy Rys. 82
Prawidłowe ustawienie zagłówka
kierowcy. Dla własnego bezpieczeństwa podróżują-
cych oraz w celu zmniejszenia ryzyka obra-
żeń w razie wypadku zaleca się, aby kie-
rowca przeprowadził następujące regula-
cje:
– Ustawić fotel kierowcy w taki sposób, by
pomiędzy środkiem klatki piersiowej kie-
rowcy a centralną częścią kierownicy
dystans wynosił przynajmniej 25 cm
››› rys. 81

.
– Przesunąć fotel kierowcy do przodu lub
do tyłu w taki sposób, by móc wciskać
pedały przyspieszenia, hamulca i sprzęg-
ła do samej podłogi, przy lekko ugiętych
kolanach ››› .
– Upewnić się, że można dosięgnąć naj-
wyższego punktu kierownicy.
– Ustawić zagłówek w pozycji, w której je-
go górna krawędź znajduje się na
68

Bezpieczna jazda
poziomie czubka głowy kierowcy lub
możliwie najbardziej do niego zbliżonym
››› rys. 82
.
– Ustawić oparcie fotela w pozycji piono-
wej, tak aby móc całkowicie oprzeć się o
nie plecami.
– Zapiąć pas bezpieczeństwa ››› stro-
na
73.
– Trzymać obie stopy na podłodze, aby
przez cały czas zachować kontrolę nad
pojazdem.
Regulacja fotela kierowcy ››› strona 158 . UWAGA
● Nieprawidłowa pozycja siedząca kie-
rowcy może prowadzić do poważnych
obrażeń.
● Ustawić fotel kierowcy tak, by odleg-
łość między klatką piersiową kierowcy a
środkiem kierownicy wynosiła co naj-
mniej 25 cm ››› rys. 81

. Jeżeli odległość
wynosi mniej niż 25 cm, system pod-
uszek powietrznych nie zapewnia właś-
ciwej ochrony.
● Jeżeli budowa ciała kierowcy uniemoż-
liwia takie ustawienie, należy się skon-
taktować z wyspecjalizowanym warszta-
tem. Warsztat pomoże podjąć decyzję o
konieczności dokonania specjalnych
przeróbek.
● Podczas jazdy należy trzymać kierow-
nicę obiema rękami po obwodzie zew- nętrznym w pozycji na godzinie dziewią-
tej i na godzinie trzeciej. Zmniejsza to ry-
zyko obrażeń w przypadku zadziałania
poduszki powietrznej kierowcy.
●
Nigdy nie należy trzymać kierownicy w
położeniu na godzinie dwunastej, ani w
żaden inny sposób (np. trzymając ręce w
jej centralnej części). Wyzwolenie pod- uszki powietrznej w takim wypadku mo-
że prowadzić do obrażeń ramion, rąk i
głowy.
● Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń u kie-
rowcy w wyniku nagłego hamowania,
manewru lub wypadku, nigdy nie należy
prowadzić pojazdu z oparciem mocno
odchylonym do tyłu! Układ poduszek po-
wietrznych i pasów bezpieczeństwa za-
pewnia optymalną ochronę tylko wów-
czas, kiedy oparcie fotela znajduje się w
pozycji bliskiej pionowej, zaś kierowca
ma prawidłowo zapięty pas bezpieczeń-
stwa.
● Zagłówek należy ustawić w optymalnej
pozycji. Regulacja położenia kierownicy
Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›››
 strona 15

. UWAGA
● Nigdy nie należy regulować kierownicy
podczas jazdy, gdyż może to doprowa-
dzić do wypadku.
● Mocno docisnąć dźwignię, aby kierow-
nica nie zmieniła położenia przypadkowo
w czasie jazdy. Ryzyko wypadku!
● Upewnić się, czy kierowca jest w sta-
nie dosięgnąć i ująć mocno w dłoń gór-
ną część kierownicy: ryzyko wypadku!
● Jeżeli kierownica jest ustawiona w kie-
runku twarzy, poduszka powietrzna kie-
rowcy nie zapewni odpowiedniej ochro-
ny podczas wypadku. Kierownica powin-
na być ustawiona w kierunku klatki pier-
siowej. Prawidłowa pozycja siedząca pa-
sażera na przednim fotelu
Dla własnego bezpieczeństwa oraz w celu
zmniejszenia ryzyka obrażeń w razie wy-
padku SEAT rekomenduje pasażerom pod-
różującym na przednim siedzeniu dokona-
nie następujących regulacji:
– Przedni fotel pasażera odsunąć możliwie
najdalej do tyłu ››

› .
– Ustawić oparcie fotela w pozycji piono-
wej, tak aby móc całkowicie oprzeć się o
nie plecami. »
69
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Bezpieczeństwo
– Ustawić zagłówek w pozycji, w której je-
go górna krawędź znajduje się na pozio-
mie czubka głowy kierowcy lub możliwie
najbardziej do niego zbliżonym ››› stro-
na 71 .
– Stopy trzymać zawsze w zagłębieniu na
nogi przed fotelem pasażera.
– Zapiąć pas bezpieczeństwa ›
›› stro-
na 73
.
W wyjątkowych okolicznościach ››› stro-
na 84 można dezaktywować czołową
poduszkę powietrzną pasażera.
Regulacja przedniego fotela pasażera
››› strona 158 . UWAGA
● Nieprawidłowa pozycja siedząca pasa-
żera na przednim siedzeniu może prowa-
dzić do poważnych obrażeń.
● Ustawić fotel pasażera w taki sposób,
by odległość pomiędzy klatką piersiową
pasażera a deską rozdzielczą wynosiła
przynajmniej 25 cm. Jeżeli odległość wy-
nosi mniej niż 25 cm, system poduszek
powietrznych nie zapewnia właściwej
ochrony.
● Jeżeli budowa ciała pasażera uniemoż-
liwia takie ustawienie, należy się skon-
taktować z wyspecjalizowanym warszta-
tem. Warsztat pomoże podjąć decyzję o
konieczności wykonania specjalnych
przeróbek. ●
Podczas jazdy stopy należy trzymać na
podłodze; nie wolno ich opierać na des-
ce rozdzielczej, na fotelu, ani o szybę.
Niewłaściwa pozycja siedząca naraża
pasażera na większe ryzyko obrażeń
podczas nagłego hamowania lub wypad-
ku. Nieprawidłowa pozycja siedząca mo-
że narazić na poważne obrażenia w przy-
padku napełnienia się poduszki po-
wietrznej.
● Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń pasa-
żera na przednim fotelu w wyniku nagłe-
go hamowania lub wypadku, nigdy nie
należy podróżować z oparciem fotela
mocno odchylonym do tyłu! Układ pod-
uszek powietrznych i pasów bezpieczeń-
stwa zapewnia optymalną ochronę tylko
wówczas, kiedy oparcie fotela znajduje
się w pozycji bliskiej pionowej, zaś pasa-
żer na przednim fotelu ma prawidłowo
zapięty pas bezpieczeństwa. Im bardziej
odchylone oparcie, tym większe ryzyko
obrażeń z powodu niewłaściwego
umiejscowienia pasów bezpieczeństwa
lub niewłaściwej pozycji siedzącej!
● Zagłówek należy ustawić w optymalnej
pozycji. Prawidłowa pozycja siedząca pa-
sażerów z tyłu
Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń pasażerów
na tylnym siedzeniu w wyniku nagłego ha-mowania, lub w razie wypadku, powinni
oni:
– Siedzieć w pozycji wyprostowanej.
– Ustawić zagłówek we właściwej pozycji
››› strona 72 .
– Stopy trzymać zawsze na podłodze
przed sobą.
– Zapiąć pas bezpieczeństwa ›

›› stro-
na 73
.
– Dzieci przewozić w specjalnych foteli-
kach ››› strona 86

. UWAGA
● Niewłaściwa pozycja siedząca pasaże-
rów na tylnych siedzeniach może prowa-
dzić do poważnych obrażeń.
● Zagłówek należy ustawić w optymalnej
pozycji.
● Pasy bezpieczeństwa zapewniają opty-
malną ochronę tylko wówczas, gdy opar-
cie fotela znajduje się w pozycji piono-
wej, zaś pasażerowie mają prawidłowo
zapięte pasy bezpieczeństwa. Nieprawid-
łowa pozycja siedząca pasażerów podró-
żujących na tylnej kanapie zwiększa ry-
zyko obrażeń spowodowanych niepra-
widłowym ułożeniem pasów bezpieczeń-
stwa. 70