2016 TOYOTA AURIS Manual de utilização (in Portuguese)

1924-1. Antes de conduzir
■Etiqueta de informação (etiqueta do fabricante)
Peso bruto do veículo
O peso total do condutor, passa-
geiros, bagagem, engate do
reboque, e carga na barra de
reboque não pode exceder o
peso bruto do veículo em mais
de 100 kg. Exceder este peso é
perigoso.
Capacidade máxima permissível no eixo traseiro
O peso suportado pelo eixo traseiro não deve exceder a capacidade
máxima admissível por eixo em 15% ou mais. Exceder este peso é
perigoso.
Os valores da capacidade de reboque foram obtidos em testes efetua-
dos ao nível do mar. Tome atenção que a potência do motor e a capaci-
dade de reboque são reduzidas em altas altitudes.
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AV I S O
■Quando o limite do peso bruto do veículo ou o limite da capacidade
máxima permissível no eixo traseiro é excedido
Não exceda o limite de velocidade estabelecida por lei para o reboque de
um atrelado em localidades ou 100 km/h, o que for inferior.
A não observância desta precaução pode resultar num acidente causador
de morte ou ferimentos graves.
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1934-1. Antes de conduzir
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Condução
461 mm
461 mm
1121 mm
584 mm
394 mm
329 mm
386 mm
55 mm
Posições de instalação para o suporte/engate do reboque e da
esfera de engate
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1944-1. Antes de conduzir
■Informação sobre os pneus
●Aumente a pressão dos pneus para 20.0 kPa (0.2 kgf/cm2 ou bar, 3 psi)
superior ao valor recomendado, quando rebocar. (→P. 606)
●Aumente a pressão dos pneus do atrelado em função do peso total do atre-
lado e de acordo com os valores recomendados pelo seu fabricante.
■Luzes do atrelado
Consulte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado
ou outro profissional igualmente qualificado e equipado quando instalar as
luzes do atrelado, uma vez que a instalação incorreta pode causar danos nas
luzes do veículo. Tenha o cuidado de cumprir com as leis locais, quando ins-
talar as luzes do atrelado.
■Esquema de rodagem
A Toyota recomenda que os veículos equipados com componentes motrizes
novos não devem ser usados para rebocar atrelados durante os primeiros
800 km.
■Verificações de segurança antes do reboque
●Certifique-se que não excede a carga máxima para que foi concebida a
esfera do suporte/engate de reboque. Tenha em mente que o peso do
engate do reboque vai aumentar a carga exercida sobre o veículo. Certifi-
que-se também que a carga total exercida sobre o veículo está dentro do
intervalo dos limites de peso. (→P. 191)
●Certifique-se que a carga no atrelado está segura.
●Se o trânsito atrás do atrelado não puder ser visto convenientemente com
os espelhos retrovisores normais, serão necessários espelhos adicionais.
Ajuste os braços extensíveis destes espelhos nos dois lados do veículo de
forma a proporcionarem sempre uma visibilidade máxima da estrada atrás.
■Manutenção
●A manutenção deve ser realizada com mais frequência quando se utiliza o
veículo para rebocar devido à maior carga de peso colocada sobre o veí-
culo em relação à condução normal.
●Reaperte todos os parafusos de fixação da esfera de reboque e suporte
depois de ter andado aproximadamente 1000 km a conduzir com atrelado.

1954-1. Antes de conduzir
4
Condução
ATENÇÃO
■Quando o para-choques traseiro é reforçado a alumínio
Assegure-se que a peça de suporte em aço não entra em contacto direto
com a área acima mencionada.
Sempre que o aço e o alumínio entram em contacto dá-se uma reação
similar a corrosão que enfraquece a referida área e que pode resultar em
danos. Aplique um inibidor de ferrugem nas peças que entram em contacto
ao fixar o suporte de aço.

1964-1. Antes de conduzir
O manuseamento do veículo torna-se diferente quando reboca um
atrelado. De forma a evitar um acidente, morte ou ferimentos graves,
tenha em atenção o seguinte quando rebocar:
■Verificação das ligações entre o atrelado e as luzes
Pare o veículo e verifique o funcionamento da ligação entre o atre-
lado e as luzes após ter conduzido por um breve período, bem
como antes de arrancar.
■Praticar a condução com um reboque acoplado
●Treine as manobras de virar, parar e a marcha-atrás com um
reboque acoplado, praticando numa área com pouco ou nenhum
trânsito.
●Quando efetuar marcha-atrás com um atrelado acoplado, segure
a secção do volante mais perto de si e rode-o para a direita para
virar o atrelado para a esquerda, ou para a esquerda para virar o
atrelado para a direita. Rode sempre o volante um pouco de
cada vez para evitar erros de direção. Tenha alguém a orientá-lo
quando fizer marcha-atrás para diminuir o risco de acidente.
■Aumentar a distância entre veículos
A uma velocidade de 10 km/h, a distância para o veículo a circular
à sua frente deve ser igual ou maior que o comprimento total do
veículo e do atrelado. Evite travagens bruscas que podem causar
derrapagem. Caso contrário pode perder o controlo do veículo. Isto
é especialmente importante quando conduz em estradas molhadas
ou escorregadias.
■Acelerações súbitas/movimentação do volante/curvas
A execução de curvas fechadas com um atrelado pode resultar em
colisão entre o atrelado e o seu veículo. Desacelere com antece-
dência ao aproximar-se das curvas e faça-as devagar e com cui-
dado para evitar travagens bruscas.
■Pontos importantes relacionados com curvas
As rodas do atrelado ficarão mais perto do interior da curva do que
as rodas do veículo. Para compensar este facto faça as curvas
mais amplas do que normalmente.
Orientações

1974-1. Antes de conduzir
4
Condução
■Pontos importantes relacionados com estabilidade
O movimento do veículo, resultante de estradas de piso irregular e
ventos fortes, afetam o seu manuseamento. O veículo pode tam-
bém ser abalado pela passagem de autocarros ou grandes cami-
ões. Verifique frequentemente a parte traseira quando se desloca
ao lado de tais veículos. Se se verificar alguma oscilação, comece
imediatamente a desacelerar suavemente aplicando lentamente os
travões. Mantenha sempre o veículo direito em frente enquanto
trava.
■Ao efetuar ultrapassagens
Tenha sempre em consideração o comprimento do seu veículo e
do atrelado e assegure-se que a distância entre veículos é sufici-
ente antes de efetuar mudanças de faixa.
■Informações referentes à caixa de velocidades
XCaixa de velocidades Multidrive
Para manter a eficiência de travagem com o motor e o desempe-
nho do sistema de carga, quando usar a travagem com o motor,
não use a caixa de velocidades em D mas sim em M e selecione a
4.ª velocidade, ou inferior. (→P. 216)
XCaixa de velocidades manual
Evite conduzir em 6.ª para manter a eficiência de travagem com o
motor e o desempenho do sistema de carga.
■Se o motor sobreaquecer
Rebocar um atrelado carregado, em subidas longas e íngremes
com temperaturas superiores a 30°C, pode resultar no sobreaque-
cimento do motor. Se o indicador da temperatura do líquido de
refrigeração do motor indicar que o motor está a sobreaquecer,
desligue o ar condicionado imediatamente, saia da estrada e pare
o veículo num local seguro. (→P. 580)
■Quando estacionar o veículo
Coloque sempre calços sob as rodas do veículo e do atrelado
quando estacionar. Aplique firmemente o travão de estaciona-
mento e coloque a alavanca seletora na posição P (caixa de veloci-
dades Multidrive) e 1 ou R (caixa de velocidades manual).

1984-1. Antes de conduzir
AV I S O
Siga todas as instruções descritas nesta secção. Caso contrário, pode ocor-
rer um acidente resultando em morte ou ferimentos graves.
■Precauções com o reboque de atrelado
Quando reboca um atrelado certifique-se que não excede nenhum dos limi-
tes de peso. (→P. 191)
■Velocidade do veículo com reboque de atrelado
Tenha em atenção a velocidade máxima legal para reboque de atrelado.
■Antes de descer encostas ou longos declives
Reduza a velocidade e engrene velocidades mais baixas. Contudo, nunca
engrene velocidades mais baixas bruscamente durante descidas íngremes
ou descidas longas com muita inclinação.
■Funcionamento do pedal do travão
Não mantenha o pedal do travão pressionado muitas vezes ou por longos
períodos de tempo.
Tal poderá resultar em sobreaquecimento ou reduzir os efeitos de trava-
gem.
■Para evitar um acidente ou ferimentos
●Veículos com controlo da velocidade de cruzeiro: Não utilize o controlo da
velocidade de cruzeiro quando estiver a rebocar um atrelado.
●Veículos com pneu de reserva compacto: Não efetue o reboque do veí-
culo com o pneu de reserva compacto instalado.
●Veículos com kit de emergência para reparação de um furo: Não efetue o
reboque do veículo se tiver um pneu instalado que tenha sido reparado
com o kit de emergência para reparação de um furo.
ATENÇÃO
■Não una diretamente as luzes do atrelado
Unir diretamente as luzes do atrelado pode danificar o sistema elétrico do
seu veículo e provocar uma avaria.

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4
Condução
4-2. Procedimentos de condução
XCaixa de velocidades Multidrive
Verifique se o travão de estacionamento se encontra aplicado.
Verifique se a alavanca das velocidades está engrenada na posi-
ção P.
Sentado no banco do condutor pressione firmemente o pedal do
travão.
Coloque o interruptor do motor na posição "START" e ponha o
motor em funcionamento.
XCaixa de velocidades manual (motor a gasolina)
Verifique se o travão de estacionamento se encontra aplicado.
Verifique se a alavanca das velocidades está engrenada em N.
Pressione firmemente o pedal da embraiagem.
Coloque o interruptor do motor na posição "START" e ponha o
motor em funcionamento.
XCaixa de velocidades manual (motor diesel)
Verifique se o travão de estacionamento se encontra aplicado.
Verifique se a alavanca das velocidades está engrenada em N.
Pressione firmemente o pedal da embraiagem.
Coloque o interruptor do motor na posição "ON".
acende.
Depois de apagar, coloque o interruptor do motor na posição
"START" e ponha o motor em funcionamento.
Interruptor do motor (ignição) (veículos
sem sistema de chave inteligente para
entrada e arranque)
Colocar o motor em funcionamento
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