2016 TOYOTA AURIS HYBRID Manual de utilização (in Portuguese)

5438-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
AV I S O
nMedidas de precaução a ter com a bateria de 12 volts
A bateria de 12 volts contém eletrólito ácido venenoso e corrosivo e as
peças relacionadas com a mesma contêm chumbo e compostos de
chumbo. Cumpra com as seguintes medidas de precaução quando manu-
sear a bateria de 12 volts:
lQuando trabalhar com a bateria de 12 volts, use sempre óculos de segu-
rança e tenha cuidado para que nenhum dos fluidos (ácidos) da bateria de
12 volts entre em contacto com a pele, roupa ou carroçaria do veículo.
lNão se incline sobre a bateria de 12 volts.
lNo caso do fluido da bateria de 12 volts entrar em contacto com a pele ou
olhos, lave imediatamente a área afetada com água e procure cuidados
médicos.
Coloque uma esponja ou um pano molhado sobre a área afetada até
receber cuidados médicos.
lLave sempre as mãos depois de manusear o suporte, terminais e outras
peças relacionadas com a bateria de 12 volts.
lMantenha a bateria de 12 volts fora do alcance das crianças.
nDepois de recarregar a bateria de 12 volts
Leve o seu veículo a um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou
a qualquer outro profissional devidamente qualificado e equipado, o mais
rapidamente possível para uma inspeção da bateria.
Se a bateria de 12 volts se estiver a deteriorar, continuar a utilizá-la pode
fazer com que a bateria de 12 volts emita um gás mal cheiroso, que pode
ser prejudicial à saúde dos passageiros.
nQuando substituir a bateria de 12 volts
P. 438

5448-2. No caso de uma emergência
lA elevada temperatura do líquido de refrigeração (P. 491) é exi-
bida no mostrador de informações múltiplas ou sente uma perda de
potência do sistema híbrido. (Por exemplo, a velocidade do veículo
não aumenta.)
l“Hybrid system overheated. Reduced output power.” (Sistema
híbrido sobreaquecido. Perda de potência) é exibido no mostrador
de informações múltiplas.
l Sai vapor debaixo do capot.
nSe for apresentada elevada temperatura do líquido de refrige-
ração do motor no mostrador de informações múltiplas
Pare o veículo num local seguro e desligue o sistema de ar
condicionado e, de seguida, desligue o sistema híbrido.
Se vir vapor:
Levante o capot com cuidado depois do vapor desaparecer.
Se não vir vapor:
Levante o capot com cuidado.
Depois do sistema híbrido ter
arrefecido o suficiente, veri-
fique se há fugas nos tubos e
no favo do radiador (radia-
dor).
Radiador
Ventoinhas de refrige-
ração
Se houver uma fuga de uma
grande quantidade de líquido
de refrigeração, contacte um
concessionário ou reparador
Toyota autorizado ou qual-
quer outro profissional devi-
damente qualificado e equi-
pado.
Se o seu veículo sobreaquecer
O seguinte pode indicar que o seu veículo está a sobreaquecer:
Procedimentos de correção
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5458-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
O nível do líquido de refrige-
ração é satisfatório se estiver
entre as linhas “FULL” e
“LOW” que existem no reser-
vatório.
Reservatório
“FULL” (cheio)
“LOW” (pouco)
Acrescente líquido de refri-
geração, caso seja
necessário.
Numa situação de emergência
em que o líquido de refrigeração
não esteja disponível, pode ser
utilizada água.
Coloque o sistema híbrido em funcionamento e ligue o sistema
do ar condicionado a fim de verificar se as ventoinhas de refri-
geração do radiador funcionam e também para verificar se
existem fugas de líquido de refrigeração do radiador ou dos
tubos.
As ventoinhas funcionam quando o sistema do ar condicionado é ligado
imediatamente após um arranque a frio. Confirme se a ventoinha está a
funcionar verificando o som da mesma e o fluxo de ar. Se for difícil fazer
esta verificação, ligue e desligue o sistema do ar condicionado repeti-
damente. (A ventoinha pode não funcionar a temperaturas muito frias.)
Se as ventoinhas não estiverem a funcionar:
Pare o sistema híbrido imediatamente e contacte um conces-
sionário ou reparador Toyota autorizado ou qualquer outro profis-
sional devidamente qualificado e equipado.
Se as ventoinhas estiverem a funcionar:
Leve o seu veículo para uma inspeção ao concessionário ou
reparador Toyota autorizado ou qualquer outro profissional devi-
damente qualificado e equipado mais próximo de si.
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5468-2. No caso de uma emergência
nSe “Hybrid system overheated. Reduced output power.”
(Sistema híbrido sobreaquecido. Perda de potência) for exi-
bido no mostrador de informações múltiplas
Pare o veículo num local seguro.
Pare o sistema híbrido e levante o capot com cuidado.
Depois do sistema híbrido ter
arrefecido, verifique se há
fugas nos tubos e no favo do
radiador (radiador).
Radiador
Ventoinhas de refrige-
ração
Se houver uma fuga de uma
grande quantidade de líquido
de refrigeração, contacte um
concessionário ou reparador
Toyota autorizado ou qual-
quer outro profissional devi-
damente qualificado e equi-
pado.
O nível do líquido de refrige-
ração é satisfatório se estiver
entre as linhas “FULL” e
“LOW” que existem no reser-
vatório.
Reservatório
“FULL” (cheio)
“LOW” (pouco)
Acrescente líquido de refri-
geração, caso seja
necessário.
Numa situação de emergência
em que o líquido de refrigeração
não esteja disponível, pode ser
utilizada água.
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5478-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Coloque o sistema híbrido em funcionamento e verifique o
mostrador de informações múltiplas.
Se a mensagem não desaparecer:
Pare o sistema híbrido e contacte um concessionário ou repara-
dor Toyota autorizado ou qualquer outro profissional devida-
mente qualificado e equipado.
Se a mensagem não for exibida:
Leve o seu veículo para uma inspeção ao concessionário ou
reparador Toyota autorizado ou a qualquer outro profissional
devidamente qualificado e equipado mais próximo de si.
AV I S O
nQuando inspecionar debaixo do capot do seu veículo
Cumpra com as seguintes medidas de precaução.
O não cumprimento das mesmas pode resultar em ferimentos graves, tais
como queimaduras.
lSe vir vapor a sair debaixo do capot, não abra a capot até que o vapor
tenha desaparecido. O compartimento do motor pode estar muito quente.
lDepois do sistema híbrido ser desligado, verifique se o indicador do inter-
ruptor “POWER” e o indicador “READY” estão desligados.
Quando o sistema híbrido está em funcionamento, o motor a gasolina
pode entrar automaticamente em funcionamento ou a ventoinha de refri-
geração pode, subitamente, entrar em funcionamento mesmo depois do
motor a gasolina parar. Não toque nem se aproxime das peças rotativas,
tais como a ventoinha, que podem entalar dedos ou roupas (sobretudo,
gravatas, lenços e cachecóis), resultando em ferimentos graves.
lNão liberte a tampa do reservatório do líquido de refrigeração enquanto o
sistema híbrido e o radiador estiverem quentes.
O vapor de elevada temperatura ou o líquido de refrigeração podem pul-
verizar para fora.
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5488-2. No caso de uma emergência
ATENÇÃO
nQuando acrescentar líquido de refrigeração ao motor/unidade de con-
trolo de potência
Acrescente o líquido de refrigeração lentamente depois do sistema híbrido
ter arrefecido o suficiente. Acrescentar líquido de refrigeração frio a um
sistema híbrido quente demasiado depressa pode provocar danos no
sistema híbrido.
nPara evitar danos no sistema de refrigeração
Cumpra com as seguintes medidas de precaução:
lEvite a contaminação do líquido de refrigeração com matérias estranhas
(tais como areia ou pó, etc.).
lNão acrescente nenhum aditivo ao líquido de refrigeração.

5498-2. No caso de uma emergência
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Quando surge uma avaria
Acione o travão de estacionamento. Coloque a alavanca seletora
da caixa de velocidades em P e pare o sistema híbrido.
Remova a lama, neve ou areia que esteja à volta das rodas da
frente.
Coloque madeira, pedras ou outro material debaixo das rodas da
frente a fim de ajudar a fornecer tração.
Volte a colocar o sistema híbrido em funcionamento.
Coloque a alavanca das velocidades em D ou R e liberte o travão
de estacionamento. De seguida, e tendo sempre cuidado, pressi-
one o pedal do acelerador.
nQuando é difícil libertar o veículo
Se o veículo ficar atolado
Leve a cabo os seguintes procedimentos se os pneus derrapa-
rem ou se o veículo ficar atolado em lama, sujidade ou neve:
Pressione para desligar o TRC.
AV I S O
nQuando tentar libertar um veículo atolado
Se optar por empurrar o veículo para a frente e para trás para o libertar, cer-
tifique-se que a área circundante está livre para, desta forma, evitar bater
contra outros veículos, objetos ou pessoas. O veículo pode, repentina-
mente, mover-se para a frente ou para trás assim que ficar solto. Tenha
muito cuidado.
nQuando muda de velocidade
Tenha cuidado para não mudar de velocidade com o pedal do acelerador
pressionado. Isto pode levar a uma rápida e inesperada aceleração do veí-
culo que pode provocar um acidente resultando em morte ou ferimentos
graves.
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5508-2. No caso de uma emergência
ATENÇÃO
nPara evitar danos na transmissão e noutros componentes
lEvite que as rodas da frente patinem e não pressione o pedal do acelera-
dor mais do que o necessário.
lSe o veículo continuar atolado mesmo após estes procedimentos, pode
ser necessário rebocar o veículo para o libertar.