2015 TOYOTA COROLLA Manual de utilização (in Portuguese)

401-1. Para uma utilização segura
Os principais componentes do sistema dos airbags do SRS estão
ilustrados acima. O sistema dos airbags do SRS é controlado pelo
conjunto do sensor do airbag. Assim que os airbags deflagram, dá-se
uma reação química nos insufladores que rapidamente enchem os
airbags com gás não tóxico para ajudar a limitar o movimento dos
ocupantes.
Componentes do sistema de Airbag do SRS
Luz de aviso do SRS
Sensores de impacto lateral
(traseiros) (se equipado)
Airbags de cortina (se equi-
pado)
Airbag do condutor
Airbags laterais (se equipado)
Sensores de impacto lateral
(frontais) (se equipado)Pré-tensores dos cintos de
segurança e limitadores de
força
Airbag de joelho do condutor
(se equipado)
Conjunto do sensor do airbag
Sensores de impacto frontal
Interruptor manual para ligar/
desligar o airbag
Airbag do passageiro da
frente
Indicador on-off do airbag1
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411-1. Para uma utilização segura
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Para a segurança e proteção
PREVENÇÃO
■Precauções com os airbags do SRS
Cumpra com as seguintes medidas de precaução relativas aos airbags do SRS.
O não cumprimento das mesmas pode resultar em morte ou ferimentos graves.
●O condutor e os passageiros devem utilizar os cintos de segurança corre-
tamente.
Os airbags do SRS são dispositivos suplementares para serem utilizados
em conjunto com os cintos de segurança.
●O airbag do SRS do condutor deflagra com força considerável e pode ser
causa de morte ou de ferimentos graves, especialmente se o condutor
estiver muito próximo do airbag.
Uma vez que a área de risco para o airbag do condutor fica entre 50 a 75
mm, se o condutor estiver a 250 mm do airbag, existe uma certa margem
de segurança. Esta distância é medida do centro do volante de direção
ao peito do condutor. Se essa distância for inferior a 250 mm, tem a pos-
sibilidade de alterar a posição de condução de várias formas:
• Empurre o banco o mais para trás possível, desde que alcance os
pedais de forma confortável.
• Rebata ligeiramente o encosto do banco.
Apesar da conceção dos veículos variar, muitos condutores alcançam
a distância de 250 mm com o banco completamente puxado para a
frente, apenas reclinando o encosto. No caso de não conseguir boa
visibilidade ao reclinar o encosto do banco, eleve-se com a ajuda duma
almofada firme e que não escorregue ou faça subir a almofada do
banco, caso o seu veículo apresente essa possibilidade.
• Se o volante da direção for ajustável, regule-o para baixo. Isso fará
com que o airbag fique direcionado ao seu peito e não à cabeça ou ao
pescoço.
O banco deverá ser ajustado conforme recomendado acima, mantendo,
sempre o controlo dos pedais, volante da direção e visibilidade dos
comandos no painel de instrumentos.
●O airbag do SRS do passageiro da frente, também, deflagra com força
considerável podendo causar a morte ou ferimentos graves, em especial
se o passageiro da frente estiver a uma distância demasiado curta do air-
bag. O passageiro da frente deve manter-se o mais afastado possível do
airbag e com o encosto do banco ajustado na posição mais direita.
●Bebés e crianças inadequadamente sentado e/ou retidos podem morrer
ou ficar gravemente feridos pela deflagração do airbag. Um bebé ou cri-
ança que seja demasiado pequena para usar o cinto de segurança, deve
ser adequadamente retida usando um sistema de segurança para crian-
ças (cadeirinha). A Toyota recomenda firmemente que todos os bebés e
crianças sejam colocados no banco traseiro do veículo e adequadamente
retidos. O banco traseiro é o mais seguro para bebés e crianças. (→P. 54)

421-1. Para uma utilização segura
PREVENÇÃO
■Precauções com os airbags do SRS
●Não se sente na extremidade do banco
nem se incline na direção do tablier.
●Não permita que uma criança fique em
frente à unidade do airbag do SRS do
passageiro da frente ou se coloque de
joelhos em frente ao banco do passa-
geiro da frente.
●Não permita que os ocupantes do
banco da frente transportem itens nos
seus joelhos.
●Veículos com airbags laterais: Não se
incline na direção da porta da frente.
●Veículos com airbags de cortina: Não
se incline na direção da porta, das
guarnições laterais do tejadilho ou dos
pilares frontais, laterais e traseiros.
●Veículos com airbags laterais: Não per-
mita que alguém se ajoelhe no banco
do passageiro na direção da porta ou
que coloque a cabeça ou mãos fora do
veículo.

431-1. Para uma utilização segura
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Para a segurança e proteção
PREVENÇÃO
■Precauções com os airbags do SRS
●Veículos sem airbag de joelho do con-
dutor: Não prenda ou pendure qualquer
objeto em áreas tais como o tablier,
almofada do volante da direção.
Estes itens podem ser projetados
quando os airbags do SRS do condutor
e passageiro da frente deflagrarem.
Veículos com airbag de joelho do con-
dutor: Não prenda ou pendure qualquer
objeto em áreas tais como o tablier,
almofada do volante da direção ou por-
ção inferior do painel de instrumentos.
Estes itens podem ser projetados
quando os airbags do SRS do condutor,
passageiro da frente e de joelho do
condutor deflagrarem.
●Veículos com airbags laterais: Não
prenda ou pendure qualquer objeto em
áreas tais como numa porta, vidro do
para-brisas, vidro da porta lateral.
●Veículos com airbags de cortina: Não
prenda ou pendure qualquer objeto em
áreas tais como numa porta, vidro do
para-brisas, vidro da porta lateral, pila-
res frontais e laterais, guarnições late-
rais do tejadilho e pegas de cortesia.
(Exceto a etiqueta de limite de veloci-
dade→P. 554, 559)
●Veículos sem sistema de chave inteli-
gente para entrada e arranque e airbag
de joelho do condutor: Não pendure
objetos pesados, afiados tais como
chaves e acessórios na chave. Os obje-
tos podem restringir a deflagração do
airbag de joelho ou serem impulsiona-
dos para a área do banco do condutor
pela força da deflagração do airbag, tor-
nando-se num perigo.

441-1. Para uma utilização segura
PREVENÇÃO
■Precauções com os airbags do SRS
●Veículos com airbags de cortina: Não pendure cabides ou outros objetos
pesados nos ganchos para casacos. Todos estes itens podem ser projeta-
dos e podem provocar ferimentos graves ou a morte, caso os airbags do
SRS de cortina deflagrem.
●Veículos com airbag de joelho do condutor: Se houver uma cobertura em
vinil na área onde o airbag do SRS de joelho deflagra, certifique-se que a
remove.
●Veículos com airbags laterais: Não utilize acessórios nos bancos que
cubram as áreas onde os airbags do SRS laterais deflagram uma vez que
tal pode interferir com a deflagração dos mesmos. Tais acessórios podem
impedir que os airbags laterais sejam devidamente ativados, podem desa-
tivar o sistema ou fazer com que os airbags laterais deflagrem acidental-
mente, resultando em morte ou ferimentos graves.
●Não aplique um nível significativo de força na área dos componentes dos
airbags do SRS.
Se o fizer pode provocar uma avaria nos airbags do SRS.
●Não toque em nenhuma peça dos componentes imediatamente após os
airbags do SRS terem deflagrado (encher), uma vez que estes podem
estar quentes.
●Se se tornar difícil respirar após a deflagração dos airbags do SRS, abra
uma porta ou vidro para permitir a entrada de ar fresco ou saia do veículo
se for seguro fazê-lo. Lave qualquer resíduo o mais rapidamente possível
a fim de evitar uma irritação da pele.
●Veículos sem airbags de cortina: Se as áreas onde os airbags do SRS se
encontram, como por exemplo a almofada do volante da direção, ficarem
danificadas ou estaladas, estas devem ser substituídas por um concessio-
nário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou outro profissional
igualmente qualificado e equipado.
●Veículos com airbags de cortina: Se as áreas onde os airbags do SRS se
encontram, como por exemplo a almofada do volante da direção, guarni-
ções dos pilares frontais e traseiros ficarem danificadas ou estaladas,
estas devem ser substituídas por um concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado ou outro profissional igualmente qualificado e
equipado.

451-1. Para uma utilização segura
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Para a segurança e proteção
PREVENÇÃO
■Modificação e eliminação dos componentes do sistema de airbag do
SRS
Não se desfaça do seu veículo nem efetue qualquer tipo de alteração sem
consultar um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autori-
zado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado. Os airbags
do SRS podem avariar ou deflagrar acidentalmente, provocando ferimentos
graves ou a morte.
●Instalação, remoção, desmontagem e reparação dos airbags do SRS
●Reparações, modificações, remoção ou substituição do volante da dire-
ção, painel de instrumentos, tablier, bancos ou estofos dos bancos, pilares
frontais, laterais e traseiros ou guarnições laterais do tejadilho
●Reparações ou modificações do guarda-lamas frontal, para-choques fron-
tal, ou da lateral do compartimento dos passageiros
●Instalação de uma grelha de proteção (barras canguru, etc.), dispositivos
para limpar neve e ganchos
●Alterações no sistema de suspensão do veículo
●Instalação de dispositivos eletrónicos tais como um rádio transmissor RF
e leitores de CDs
●Modificações no seu veículo para uma pessoa com uma deficiência física

461-1. Para uma utilização segura
■Se os airbags do SRS deflagrarem
●Do contacto com a deflagração dos airbags do SRS poderão resultar arra-
nhadelas e queimaduras ligeiras.
●Será emitido um som grave e libertado um pó branco.
●Veículos sem airbags de cortina: Peças do módulo do airbag (cubo da
coluna da direção, cobertura do airbag e deflagrador) bem como os bancos
da frente, podem permanecer quentes durante alguns minutos. Para além
disso, o próprio airbag pode estar quente.
●Veículos com airbags de cortina: Peças do módulo do airbag (cubo da
coluna da direção, cobertura do airbag e deflagrador) bem como os bancos
da frente, peças dos pilares frontais e traseiros e calhas laterais do tejadilho
podem permanecer quentes durante alguns minutos. Para além disso, o
próprio airbag pode estar quente.
●O para-brisas pode estalar.
■Condições de deflagração dos airbag do SRS (airbags do SRS da frente)
●Os airbags do SRS da frente deflagram em caso de um impacto que
exceda o nível limiar definido (o nível de força correspondente a uma coli-
são frontal a, aproximadamente, 20 - 30 km/h contra uma parede que não
se move nem deforma).
Contudo, esta velocidade limiar será consideravelmente superior nas
seguintes situações:
• Se o veículo bater contra um objeto, como por exemplo um veículo esta-
cionado ou um poste de sinalização, que se pode mover ou deformar
com o impacto
• Se o veículo se envolver numa colisão com subposição como por exem-
plo uma colisão em que a frente do veículo se subpõe a uma caixa de
carga de um camião
●Dependendo do tipo de colisão, é possível que apenas os pré-tensores dos
cintos de segurança sejam ativados.
■Condições de deflagração dos airbag do SRS (airbags do SRS laterais e
de cortina [se equipado])
●Os airbags do SRS laterais e de cortina deflagram em caso de impacto que
exceda o nível limiar definido (o nível de força correspondente à força do
impacto produzida por um veículo com, aproximadamente, 1500 kg coli-
dindo com o habitáculo do veículo numa direção perpendicular à orientação
do veículo a uma velocidade aproximada de 20 - 30 km/h).
●Os airbags do SRS de cortina também podem deflagrar em caso de um
forte impacto frontal.

471-1. Para uma utilização segura
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Para a segurança e proteção
■Condições perante as quais os airbags do SRS podem deflagrar, para
além de uma colisão
Os airbags do SRS frontais e os airbags do SRS de cortina também podem
deflagrar se ocorrer um forte impacto na parte inferior do seu veículo. Na
figura abaixo estão ilustrados alguns desses exemplos.
■Tipos de colisão que não provocam a deflagração dos airbags do SRS
(airbags do SRS da frente)
Os airbags do SRS da frente não foram concebidos para deflagrar se o veí-
culo for sujeito a um impacto lateral ou traseiro, se capotar, ou se se envolver
numa colisão frontal a baixa velocidade. Mas, sempre que uma colisão de
qualquer tipo causar desaceleração frontal suficiente, pode ocorrer deflagra-
ção dos airbags do SRS da frente. ●Atingir um passeio, aresta do pavimento
ou material duro.
●Queda ou salto sobre um buraco fundo.
●Aterragem violenta ou queda do veículo.
●Colisão lateral
●Colisão traseira
●Capotamento do veículo