2014 Lancia Voyager Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

ARRANQUE COM CABOS
AUXILIARES
Se a bateria do seu veículo descarre-
gar, pode forçar o arranque com um
conjunto de cabos auxiliares e a bate-
ria de outro veículo ou com uma ba-
teria portátil. O arranque forçado
pode ser perigoso se feito incorrecta-
mente, por favor siga cuidadosamente
as instruções desta secção.
NOTA: Quando usar uma bateria
portátil, siga as instruções e pre-
cauções do fabricante.
CUIDADO!
Não use uma bateria portátil ou
qualquer outro meio com uma vol-
tagem superior a 12 Volts ou po-
derá danificar a bateria, o motor de
arranque, o alternador ou o sistema
eléctrico.
AVISO!
Não tente um arranque forçado se a
bateria estiver congelada. Poderá
romper-se ou explodir, causando
ferimentos pessoais.
PREPARATIVOS PARA O
ARRANQUE COM CABOS
AUXILIARES
A bateria do seu veículo encontra-se
no lado esquerdo do compartimento
do motor.
AVISO!
Tome precauções para evitar ocontacto com a ventoinha de re-
frigeração do radiador sempre
que o capô estiver levantado. A
ventoinha pode arrancar a qual-
quer momento quando o inter-
ruptor de ignição estiver ligado.
Pode ferir-se ao mover as pás da
ventoinha.
Retire quaisquer jóias metálicas, como anéis, relógios ou pulseiras,
que possam provocar um con-
tacto eléctrico não desejado. Você
pode sofrer ferimentos graves.
As baterias contêm ácido sulfú- rico que pode queimar a pele ou
os olhos e geram hidrogénio que é
inflamável e explosivo. Mantenha
chamas ou faíscas afastadas da
bateria.
1. Aplique o travão de estaciona-
mento, coloque a transmissão auto-
mática em PARK (Estacionar) e po-
nha a ignição na posição LOCK
(Trancar).
Terminal de Bateria Positivo
339

2. Desligue o aquecimento, o rádio e
todos os acessórios eléctricos desne-
cessários.
3. Se usar outro veículo para forçar o
arranque da bateria, estacione o veí-
culo ao alcance dos cabos auxiliares,
aplique o travão de estacionamento e
certifique-se de que a ignição está
desligada (OFF).
AVISO!
Não deixe que os veículos toquem
um no outro, pois tal poderia esta-
belecer uma ligação à terra e causar
ferimentos.
PROCEDIMENTO DE
ARRANQUE COM CABOS
AUXILIARES
AVISO!
O não cumprimento destes procedi-
mentos poderá resultar em feri-
mentos pessoais ou danos à pro-
priedade devido à explosão da
bateria.
CUIDADO!
O não cumprimento destes procedi-
mentos pode resultar em danos ao
sistema de carregamento do outro
veículo ou ao veículo sem bateria.
1. Ligue o terminal positivo (+)do
cabo auxiliar ao terminal positivo (+)
do veículo sem bateria.
2. Ligue o terminal oposto do cabo
auxiliar positivo (+)ao terminal posi-
tivo (+)da bateria de apoio.
3. Ligue o terminal negativo (-)do
terminal auxiliar ao terminal negativo
(-) da bateria de apoio.
4. Ligue o lado oposto do terminal
negativo (-)do cabo auxiliar à ligação
à terra do motor (parte metálica ex-
posta do motor do veículo sem bate-
ria) longe da bateria e do sistema de
injecção de combustível.
AVISO!
Não ligue o cabo auxiliar ao termi-
nal negativo (-)da bateria descar-
regada. A faísca eléctrica daí resul-
tante poderá provocar a explosão
da bateria e causar ferimentos. Uti-
lize apenas o ponto de ligação à
terra específico, não utilize quais-
quer outras peças de metal expos-
tas.
5. Ligue o motor do veículo com a
bateria auxiliar, deixe-o ao ralenti por
alguns minutos e, em seguida, ligue o
motor do veículo com a bateria des-
carregada. Quando o motor estiver
ligado, retire os cabos auxiliares na
sequência inversa:
6. Desligue o cabo auxiliar negativo
(-) do terminal negativo (-)do veículo
com a bateria descarregada.
7. Desligue o terminal negativo (-)do
cabo auxiliar do terminal negativo (-)
da bateria de apoio.
8. Desligue o lado oposto do cabo
auxiliar positivo (+)do terminal posi-
tivo (+)da bateria de apoio.
340

9. Desligue o terminal positivo(+)do
cabo auxiliar do terminal positivo (+)
do veículo sem bateria.
Se precisar de efectuar um arranque
forçado com frequência, deve pedir a
um concessionário autorizado que
inspeccione a bateria e o sistema de
carregamento.
CUIDADO!
Os acessórios ligados às tomadas
eléctricas do veículo extraem ener-
gia da bateria do veículo, mesmo
quando não estiverem a ser utiliza-
dos (por exemplo, telemóveis, etc.).
Se tais acessórios estiverem ligados
durante muito tempo sem funcio-
namento do motor, a bateria do ve-
ículo pode descarregar o suficiente
para degradar a respectiva vida útil
e/ou impedir o arranque do motor.
LIBERTAR UM VEÍCULO
ATASCADO
Se o veículo ficar atascado em lama,
areia ou neve, é provável que possa ser
libertado com um movimento de vai-
vém. Rode o volante de direcção para
a esquerda e para a direita para lim-
par a zona junto aos pneus da frente.
Depois, avance e recue alternando en-
tre DRIVE (Conduzir) e REVERSE
(Marcha-atrás), enquanto prime sua-
vemente o acelerador. Use o mínimo
de pressão no pedal do acelerador que
irá manter o movimento de desloca-
ção, sem fazer patinar as rodas ou
acelerar o motor.
CUIDADO!
Acelerar o motor ou fazer patinar as
rodas muito rapidamente pode con-
duzir ao sobreaquecimento da
transmissão e a avarias. Deixe o
motor trabalhar ao ralenti com a
transmissão em NEUTRAL
(Ponto-morto) durante, pelo me-
nos, um minuto após cinco ciclos de
(Continuação)
CUIDADO!(Continuação)
vaivém. Isto diminuirá o sobrea-
quecimento e reduzirá o risco de
falha da transmissão durante os es-
forços prolongados para libertar
um veículo atascado.
NOTA: Prima o interruptor "ESC
Off" (ESC Desligado) para pôr o
sistema de Controlo Electrónico de
Estabilidade (ESC) no modo "Par-
tial Off" (Parcialmente desligado)
antes de "desatascar" o veículo.
Para obter mais informações, con-
sulte “Sistema Electrónico de Con-
trolo dos Travões” em “Arranque e
Funcionamento”. Assim que o veí-
culo tiver sido libertado, prima
novamente o interruptor "ESC
Off" (ESC Desligado) para restau-
rar o modo "ESC On" (ESC Li-
gado).
CUIDADO!
Ao "desatascar" um veículo alter- nando entre DRIVE (Conduzir) e
(Continuação)
341

CUIDADO!(Continuação)
REVERSE (Marcha-atrás), não
faça andar as rodas a mais de
24 km/h, pois podem ocorrer da-
nos no eixo de transmissão.
Acelerar o motor ou fazer patinar as rodas muito rapidamente pode
conduzir ao sobreaquecimento da
transmissão e a avarias. Também
pode danificar os pneus. Não faça
girar as rodas a mais de 48 km/h
com mudança engrenada (sem
ocorrência de mudança na trans-
missão).
AVISO!
A rotação elevada dos pneus pode
ser perigosa. As forças geradas por
velocidades excessivas das rodas
podem causar danos ou até mesmo
avarias no eixo e nos pneus. Um
pneu pode rebentar e ferir alguém.
Não faça rodar as rodas do veículo a
mais de 48 km/h ou durante mais
de 30 segundos continuamente
quando o veículo estiver preso e não
deixe ninguém aproximar-se de
uma roda em rotação, independen-
temente da velocidade.
REBOQUE DE UM VEÍCULO AVARIADO
NOTA: Esta secção descreve os procedimentos para rebocar um veículo avariado através de um serviço de
reboque.
Condição de Reboque Rodas SEM contacto com o piso TODOS OS MODELOS
Reboque Horizontal NENHUMA Se a transmissão for operável:
Transmissão emNEUTRAL
(Ponto-morto)
40 km/h velocidade máx
24 km distância máx
Elevação das Rodas ou Reboque com
Plataforma Traseira
Dianteira OK
Plataforma TODASMELHOR MÉTODO
342

Para evitar danificar o veículo, deve
usar o equipamento de reboque cor-
recto. Use somente barras de reboque
e outro equipamento concebido para
este fim e siga as instruções do fabri-
cante. É obrigatório utilizar correias
de segurança. Ligue a barra de rebo-
que ou outro dispositivo de reboque à
estrutura principal do veículo, não
aos amortecedores ou ganchos asso-
ciados. A legislação nacional e local
deve ser respeitada.
Se for necessário utilizar acessórios
(limpa pára-brisas, descongeladores,
etc.) durante o reboque, a ignição
deve estar na posição ON/RUN
(Ligado/A Trabalhar) e não na posi-
ção ACC (Acessórios).
Se a bateria do veículo estiver descar-
regada, consulte "Sobreposição da
alavanca das mudanças" nesta secção
para obter instruções sobre como tirar
a transmissão da posição PARK (Es-
tacionar) para rebocar o veículo.CUIDADO!
Não utilize equipamento de rebo-que tipo cabo de suspensão. O
painel vai ficar danificado.
Não fixe o veículo ao camião de reboque através dos elementos da
suspensão dianteira ou traseira.
Procedimentos de reboque incor-
rectos poderão danificar o veí-
culo.
Não empurre ou reboque este ve- ículo com outro veículo pois pode
danificar o painel frontal do
pára-choques e a transmissão.
Se o veículo a rebocar exigir co- mando da direcção, o interruptor
de ignição deve estar na posição
ON/RUN (Ligado/A Trabalhar)
ou ACC, e não na posição LOCK/
OFF (Trancar/Desligar).
Sem a chave inteligente
Devem ser tomadas precauções espe-
ciais quando o veículo é rebocado com
a ignição na posição LOCK/OFF
(Trancar/Desligar). O único método aprovado de reboque sem a chave in-
teligente é com um camião de rebo-
que. É necessário equipamento de re-
boque adequado para impedir danos
no veículo.
Com a chave de ignição
O fabricante recomenda o reboque do
seu veículo com todas as quatro rodas
SEM contacto com o piso, utilizando
uma plataforma. Se não estiver dispo-
nível uma plataforma e a transmissão
estiver operável, o veículo pode ser
rebocado com todas as rodas no piso,
nas seguintes condições:
A transmissão deve estar em NEU-
TRAL (Ponto-morto).
A velocidade de reboque não deve exceder os 24 km.
A velocidade de reboque não deve exceder os 40 km/h.
Se a transmissão não estiver ope-
rável, ou for preciso rebocar o ve-
ículo a mais de 40 km/h ou numa
distância superior a 24 km, o veí-
culo deve ser rebocado com as ro-
das dianteiras SEM contacto com o
343

chão (utilizando um camião de re-
boque ou um equipamento de ele-
vação das rodas com as rodas
dianteiras subidas).
CUIDADO!
Rebocar a uma velocidade superior
a 40 km/h ou numa distância supe-
rior a 24 km com as rodas diantei-
ras em contacto com o chão pode
causar danos graves à transmissão.
Esses danos não estão cobertos pela
Garantia Limitada de Veículo
Novo.
CUIDADO!
Rebocar este veículo desrespei-
tando os requisitos acima indicados
pode causar danos graves à trans-
missão. Os danos resultantes do re-
boque incorrecto não estão abran-
gidos pela Garantia Limitada de
Veículo Novo.
SOBREPOSIÇÃO DA
ALAVANCA DAS
MUDANÇAS
Se ocorrer uma falha e a alavanca das
mudanças não sair da posição PARK
(Estacionar), pode recorrer ao se-
guinte procedimento para mover a
alavanca temporariamente:
1. Desligue o motor.
2. Aplique firmemente o travão de
estacionamento.3. Com uma chave de parafusos pe-
quena ou uma ferramenta seme-
lhante, retire a tampa de acesso do
mecanismo de contornar a alavanca
das mudanças (localizada no canto
superior direito da alavanca das mu-
danças no painel de instrumentos).
4. Pressione e mantenha bem pres-
sionado o pedal dos travões.
5. Introduza a chave de parafusos ou
ferramenta semelhante na porta de
acesso e prima e mantenha a alavanca
de libertação da sobreposição para a
frente.
6. Coloque a alavanca das mudanças
na posição NEUTRAL (Ponto-
-morto).
7. É possível então arrancar o veículo
em NEUTRAL (Ponto-morto).
8. Reponha a tampa de acesso do me-
canismo de contornar a alavanca das
mudanças.
Tampa de Acesso do Mecanismo de
Contornar a Alavanca das Mudanças
344

7
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
COMPARTIMENTO DO MOTOR — 3,6 L.......347
COMPARTIMENTO DO MOTOR — DIESEL DE 2,8 L ........................ .348
SISTEMA DE DIAGNÓSTICO A BORDO — OBDII .................................349
PEÇAS DE SUBSTITUIÇÃO .................349
PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO ........349
ÓLEO DO MOTOR ..................... .350
FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR ............351
FILTRO DE LIMPEZA DO AR DO MOTOR . . . .352
ESTRATÉGIA DE REGENERAÇÃO DE INTER- VENÇÃO – MOTORES A DIESEL DE 2,8 L . . . .352
SISTEMA DE ESCAPE ...................352
BATERIA ISENTA DE MANUTENÇÃO .......354
MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO .....354
LUBRIFICAÇÃO DA CARROÇARIA .........356
ESCOVAS DOS LIMPA PÁRA-BRISAS .......357
SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO ............358
TRAVÕES ........................... .362
TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA ............364
CUIDADOS COM A APARÊNCIA E PROTECÇÃO CONTRA A CORROSÃO ..................365
345

LIMPEZA DOS SUPORTES PARA COPOS DOPAINEL DE INSTRUMENTOS .............369
FUSÍVEIS ............................. .369
MÓDULO TOTALMENTE INTEGRADO DE ENERGIA ............................ .369
ARMAZENAMENTO DO VEÍCULO ............376
LÂMPADAS DE SUBSTITUIÇÃO .............376
SUBSTITUIÇÃO DAS LÂMPADAS ............377
FARÓIS DE DESCARGA DE ALTA INTENSIDADE (HID) (para versões/mercados onde esteja
disponível) ........................... .377
FARÓIS INDIVIDUAIS (para versões/mercados onde esteja disponível) ...................377
LUZ DE MUDANÇA DE DIRECÇÃO DIANTEIRA E SINALIZADORES LATERAIS DIANTEIROS . . .378
PISCAS LATERAIS .................... .378
FARÓIS DE NEVOEIRO ..................378
INDICADOR DE MUDANÇA DE DIRECÇÃO TRASEIRO E LUZ DE MARCHA-ATRÁS .....379
LUZ DE TRAVAGEM ELEVADA MONTADA NO CENTRO (CHMSL) ..................... .379
LUZ DA MATRÍCULA ...................379
CAPACIDADES DE FLUIDOS ...............380

FLUIDOS, LUBRIFICANTES E PEÇAS DE ORIGEM .380
MOTOR ............................. .380
CHASSIS ............................ .382
DISPOSIÇÕES SOBRE COMO PROCEDER NO FINAL DO CICLO DE VIDA DO VEÍCULO . . . .383
346