2014 Lancia Voyager Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

12. Botão de Controlo Automático
da Temperatura
Controla automaticamente a tempe-
ratura do fluxo de ar, a distribuição, o
volume e a quantidade de recircula-
ção de ar. Prima e solte para seleccio-
nar. Para mais informações, consulte
"Funcionamento Automático". Efec-
tuar esta função faz com que o ATC
alterne entre os modos manual e au-
tomático.
13. Botão OFF (Desligar) do Con-
trolo da Climatização
Prima e solte para desligar o Controlo
da Climatização.
14. Controlo do Ventilador
Existem sete velocidades do ventila-
dor, a velocidade do ventilador au-
menta quando roda o controlo para a
direita a partir da definição mais
baixa. Efectuar esta função faz com
que o ATC passe para o modo manual.
15. Botão de Controlo do Modo
Prima e solte para seleccionar entre os
Modos (Painel, Nível Duplo, Chão,Misto). Efectuar esta função faz com
que o ATC passe para o modo manual.
16. Botão Recirculation Control
(Controlo da Recirculação)
Prima e solte para alterar a definição
actual; o indicador acende-se quando
está ligado.
17. Botão SYNC (Sincronizar)
Prima e solte para controlar a defini-
ção da temperatura para as três zonas
a partir do botão da temperatura do
condutor.
18. Botão de Aumento/Diminuição
da Temperatura do Condutor
Proporciona ao condutor o controlo
independente da temperatura. Prima
o botão superior para obter tempera-
turas superiores ou o botão inferior
para obter temperaturas inferiores.
Funcionamento Automático
1. Prima o botão AUTO no painel
dianteiro do ATC e as palavras Front
Auto (Automático Dianteiro)
acendem-se no visor do ATC dianteiro
juntamente com duas temperaturaspara o condutor e o passageiro dian-
teiro. O sistema regula em seguida
automaticamente a quantidade de
fluxo de ar.
2. A seguir, regule a temperatura que
deseja que o sistema mantenha, regu-
lando os botões rotativos de controlo
da temperatura do condutor, do pas-
sageiro dianteiro e dos passageiros do
banco traseiro. Depois de indicada a
temperatura desejada, o sistema atin-
girá e manterá automaticamente esse
nível de conforto.
3. Quando o sistema está regulado
para o seu nível de conforto, não será
necessário alterar as regulações. Sen-
tirá uma maior eficiência permitindo
que o sistema funcione automatica-
mente.
NOTA:
Não é necessário deslocar as re-
gulações da temperatura para
veículos frios ou quentes. O sis-
tema regula automaticamente a
251

temperatura, o modo e a veloci-
dade da ventoinha para propor-
cionar conforto tão depressa
quanto possível.
A temperatura pode ser apre- sentada em unidades em inglês
ou no sistema métrico seleccio-
nando a função programável
pelo cliente “Mostrar Unidades
de Medida em”. Consulte “Cen-
tro Electrónico de Informações
do Veículo (EVIC) — Funções
Programáveis Pelo Cliente”
nesta secção.
Para lhe proporcionar o máximo con-
forto no modo automático, durante os
arranques a frio, o ventilador perma-
nece a uma velocidade baixa até que o
motor aqueça. A ventoinha funcio-
nará imediatamente se for seleccio-
nado o modo de desembaciamento ou
se alterar a definição do botão do ven-
tilador dianteiro.
Sobreposição do funcionamento
manual
O sistema oferece um complemento
total de opções manuais dominantes. O símbolo AUTO no visor ATC dian-
teiro apaga-se quando o sistema esti-
ver a ser usado no modo manual.
NOTA: Se não estiver no modo
AUTO, o sistema não detectará au-
tomaticamente a presença de ne-
voeiro, humidade ou gelo no pára-
-brisas. O modo de
DESCONGELAMENTO tem de ser
manualmente seleccionado para
limpar o pára-brisas e o vidro la-
teral.
Ar Condicionado (A/C)
O botão do Ar Condicionado (A/C)
permite ao operador activar ou desac-
tivar manualmente o sistema de ar
condicionado. Quando está no modo
deA/CeoATCestá definido para
uma temperatura fria, o ar desumidi-
ficado circula através das aberturas
de ar. Se pretender seleccionar o modo
de economia, prima o botão de A/C
para desligar o modo A/C no visor do
ATC e desactivar o sistema do A/C.
NOTA:
Se o sistema estiver no modo
Misto ou de Descongelamento, o
modo A/C pode ser desligado,
mas o sistema do A/C deve per-
manecer activo para evitar o
embaciamento dos vidros.
Se aparecer nevoeiro ou humi- dade no pára-brisas ou vidro la-
teral, seleccione o modo de des-
congelamento e aumente a
velocidade do ventilador.
Controlo da Recirculação
Quando o ar exterior con-
tém fumo, odores, elevada
humidade ou se desejar um
arrefecimento rápido, pode
recircular o ar interior premindo o
botão de controlo da recirculação. O
modo de recirculação só deve ser
usado temporariamente. Um LED
acende-se no botão de Controlo da
Recirculação quando o modo de recir-
culação é seleccionado. Prima o botão
uma segunda vez para desligar o LED
252

do modo de recirculação e permitir
que o ar exterior entre no veículo.
Controlar os Controlos da
Climatização Traseiros a Partir
do Painel Dianteiro do ATC
O sistema ATC de tripla zona permite
a regulação dos controlos da climati-
zação traseiros a partir do painel
dianteiro do ATC.
Para alterar as definições do sis-
tema traseiro:
Prima o botão "REAR" (Traseiro)para alterar o controlo para o modo
de controlo traseiro; a indicação
"Rear" (Traseiro) é apresentada. As
funções de controlo operam agora o
sistema traseiro.
Para regressar ao ecrã Dianteiro, prima novamente no botão
"REAR" (Traseiro) ou este rever-
terá para o ecrã Dianteiro após seis
segundos. 1. Visor de Modo
Este visor apresenta a selecção do
modo actual.
2. Visor da Temperatura Traseira
Este visor apresenta a definição da
temperatura para os ocupantes dos
bancos traseiros.
3. Visor de Controlo do Ventilador
Este visor apresenta a selecção de ve-
locidade actual do Ventilador.
4. Indicador Automático Traseiro
Indica quando o sistema está no modo
Automático Dianteiro. Controlo do Modo Traseiro
Modo automático
O sistema traseiro mantém automati-
camente o modo correcto e o nível de
conforto desejado pelos ocupantes do
banco traseiro.
Modo Forro do tecto
O ar sai pelas aberturas exis-
tentes no forro do tecto. Cada
uma delas pode ser ajustada individu-
almente para direccionar o fluxo de
ar. Se deslocar os direccionadores do
ar nas aberturas para um lado, fecha o
fluxo de ar.
Modo Nível Duplo
O ar entra através das abertu-
ras no forro do tecto e no chão.
NOTA: Em muitas das posições
da temperatura, o modo nível du-
plo está concebido para fornecer
ar mais frio através das aberturas
do forro do tecto e ar mais quente
através das aberturas no chão.
Visor de Controlo Traseiro do Painel Dianteiro do ATC
253

Modo PisoO ar entra pelas aberturas de
ventilação existentes no piso.
Controlo Automático da
Temperatura (ATC) Traseiro (para
versões/mercados onde esteja
disponível)
O sistema ATC Traseiro possui aber-
turas de ar no chão, na parte de trás
da porta de correr do lado direito e
aberturas superiores em cada posição
exterior dos bancos traseiros. O sis-
tema fornece ar aquecido através das
aberturas no chão ou ar fresco e desu-
midificado através das aberturas no
forro do tecto.
O controlo da temperatura do sistema
traseiro está situado no painel dian-
teiro do ATC no painel de instrumen-
tos.
Se premir o botão de bloqueio da tem-
peratura traseiro no painel dianteiro
do ATC, um símbolo de cadeado
acende-se no visor traseiro. A tempe-
ratura traseira e a fonte de ar são
controladas a partir do painel dian-
teiro do ATC. Os passageiros do banco de segunda
fila só podem regular o controlo do
ATC traseiro quando o botão de blo-
queio da temperatura traseiro estiver
desactivado.
O sistema ATC Traseiro está situado
no forro do tecto próximo do centro do
veículo.
1. Prima o botão de bloqueio da tem-
peratura traseiro no painel dianteiro
do ATC. Desse modo, apaga o ícone
Rear Temperature Lock (Bloqueio da
Temperatura Traseira) no botão da
temperatura traseira.
2. Rode os manípulos de controlo do
ventilador traseiro, da temperatura
traseira e do modo traseiro para se
adequarem às suas necessidades de
conforto.
3. Para seleccionar o ATC, ajuste o
botão do ventilador traseiro no sen-
tido contrário ao dos ponteiros do re-
lógio para AUTO.
Depois de indicada a temperatura de-
sejada, o sistema ATC atingirá e man-
terá automaticamente esse nível de
conforto. Quando o sistema está regu-
lado para o seu nível de conforto, não
será necessário alterar as regulações.
Sentirá uma maior eficiência permi-
tindo que o sistema funcione automa-
ticamente.
NOTA:
Não é necessário deslocar as re-
gulações da temperatura para
veículos frios ou quentes. O sis-
tema regula automaticamente a
Funções do Controlo do ATC Traseiro
1 - Velocidade do
Ventilador 3 - Modo Traseiro
2 - Controlo da
Temperatura
Traseira 4 - Bloqueio da
Temperatura
Traseira
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temperatura, o modo e a veloci-
dade da ventoinha para propor-
cionar conforto tão depressa
quanto possível.
A temperatura pode ser apre- sentada em unidades em inglês
ou no sistema métrico seleccio-
nando a função programável
pelo cliente “Mostrar Unidades
de Medida em”. Consulte “Cen-
tro Electrónico de Informações
do Veículo (EVIC) — Funções
Programáveis Pelo Cliente”
nesta secção.
Controlo do Ventilador Traseiro
O botão de controlo do ventilador tra-
seiro pode ser regulado manualmente
para a posição desligada ou para uma
determinada velocidade do ventilador
rodando o botão do mínimo para o
máximo. Permite, assim, que os ocu-
pantes do banco traseiro controlem o
volume de ar que circula na parte de
trás do veículo.CUIDADO!
O ar interior entra no Sistema Au-
tomático de Controlo da Tempera-
tura através de uma grelha de en-
trada localizada no painel de
revestimento do lado direito, por
detrás dos bancos da terceira fila.
As saídas traseiras estão localizadas
no painel de revestimento do lado
direito dos bancos da terceira fila.
Não obstrua nem coloque objectos
mesmo em frente da grelha de en-
trada ou das aberturas do aquece-
dor. O sistema eléctrico pode ficar
sobrecarregado, causando danos no
motor do ventilador.
Controlo da Temperatura
Traseira
Para alterar a temperatura na traseira
do veículo, rode o manípulo de con-
trolo da temperatura no sentido con-
trário ao dos ponteiros do relógio para
baixar a temperatura e no sentido dos
ponteiros do relógio para aumentar a
temperatura. As definições da tempe-
ratura traseira são apresentadas no
painel dianteiro do ATC. Quando os controlos traseiros estive-
rem bloqueados pelo sistema dian-
teiro, o símbolo de bloqueio da tem-
peratura traseira acende-se e as
regulações na parte de trás do veículo
são ignoradas.
Controlo do Modo Traseiro
Modo automático
O sistema traseiro mantém automati-
camente o modo correcto e o nível de
conforto desejado pelos ocupantes do
banco traseiro.
Modo Forro do tecto
O ar sai pelas aberturas exis-
tentes no forro do tecto. Cada
uma delas pode ser ajustada individu-
almente para direccionar o fluxo de
ar. Se deslocar os direccionadores do
ar nas aberturas para um lado, fecha o
fluxo de ar.
Modo Nível Duplo
O ar entra através das abertu-
ras no forro do tecto e no chão.
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NOTA: Em muitas das posições
da temperatura, o modo nível du-
plo está concebido para fornecer
ar mais frio através das aberturas
do forro do tecto e ar mais quente
através das aberturas no chão.
Modo PisoO ar entra pelas aberturas de
ventilação existentes no piso.
Controlo da Recirculação
Quando o ar exterior contém fumo, odores, elevada humidade
ou se desejar um arrefeci-
mento rápido, pode recircu-
lar o ar interior premindo o
botão de controlo da recirculação. O
modo de recirculação só deve ser
usado temporariamente. O LED de
recirculação acende-se quando este
botão for seleccionado. Prima o botão
uma segunda vez para desligar o LED
do modo de recirculação e permitir
que o ar exterior entre no veículo. NOTA: Com o tempo frio, a utili-
zação do modo de recirculação
pode criar um aumento do emba-
ciamento dos vidros. O modo de
recirculação não pode ser utili-
zado no modo de descongelamento
para melhorar o desembacia-
mento dos vidros. A recirculação é
automaticamente desactivada se
este modo for seleccionado.
FUNCIONAMENTO DE
VERÃO
O sistema de refrigeração do motor
nos veículos com ar condicionado
deve ser protegido com um líquido
anti-congelante de alta qualidade
para permitir uma adequada protec-
ção contra a corrosão e contra o sobre-
aquecimento do motor. Aconselha-se
uma solução a 50% de líquido anti-
-congelante de etileno glicol e 50% de
água. Consulte "Procedimentos de
Manutenção" na secção "Manutenção
do Veículo" para optar pelo líquido de
refrigeração adequado.
FUNCIONAMENTO DE
INVERNO
Para garantir o melhor desempenho
possível do aquecedor e do desconge-
lador, certifique-se de que o sistema
de arrefecimento do motor está a fun-
cionar correctamente e de que utiliza
o correcto tipo, quantidade e concen-
tração do líquido de refrigeração.
Consulte "Procedimentos de Manu-
tenção" na secção "Manutenção do
Veículo" para optar pelo líquido de
refrigeração adequado. Não é aconse-
lhável a utilização do Modo de Recir-
culação do ar durante o Inverno por-
que poderá causar o embaciamento
dos vidros.
GUARDAR DURANTE AS
FÉRIAS
Sempre que o veículo estiver inactivo
por duas semanas ou mais (por exem-
plo, durante as férias), ponha o sistema
do ar condicionado a funcionar em
marcha lenta durante cerca de cinco
minutos no ar fresco e o ventilador na
posição de velocidade máxima. Isto as-
segurará uma adequada lubrificação
256

do sistema de modo a minimizar a pos-
sibilidade de ocorrência de danos no
compressor quando o sistema for posto
a funcionar novamente.
EMBACIAMENTO DOS
VIDROS
As janelas do veículo têm a tendência
a embaciar por dentro com o tempo
húmido e/ou de chuva miúda. Para
desembaciar os vidros, seleccione o
modo de desembaciamento ou misto e
aumente a velocidade do ventilador
da frente. Não utilize durante muito
tempo o modo de recirculação sem
A/C pois pode ocasionar o embacia-
mento.
ENTRADA DO AR
EXTERIOR
Certifique-se de que a entrada do ar,
localizada imediatamente à frente do
pára-brisas, está liberta de pequenos
objectos estranhos, tais como folhas,
etc. As folhas que se concentram na
entrada de ar podem reduzir o fluxo e,
se entrarem para a câmara, podem
obstruir os drenos de água. Durante
os meses de Inverno, certifique-se de
que a entrada do ar se encontra liberta
de gelo, lama e neve.
FILTRO DO A/C
Nos veículos equipados com o sistema
de controlo automático da tempera-
tura (ATC), o sistema de controlo cli-
matérico faz a filtragem do pó e do
pólen do ar. Consulte “Ar Condicio-
nado” em “Manutenção do Veículo”,
para obter instruções para a substitui-
ção do filtro.
SUGESTÕES SOBRE O
FUNCIONAMENTO
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