2014 Lancia Thema Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

Regenerácia a recyklácia chladiva
Chladivo do klimatizácií R-134a je hyd-
rofluórouhlík (HFC), ktorý je schválený
Agentúrou na ochranu životného pro-
stredia a neničí ozón. Výrobca však od-
porúča, aby servis klimatizácie vykonával
autorizovaný predajca alebo iné servisné
zariadenia s použitím regeneračného a
recyklačného vybavenia.
POZNÁMKA: Používajte len vý-
robcom schválené kompresorové oleje
PAG a chladivé prípravky pre klimati-
začné systémy.
VZDUCHOVÝ FILTER
KLIMATIZÁCIE
VÝSTRAHA!
Údržbu vozidla by mali vykonávať au-
torizované servisy značky LANCIA.
Pri bežných a menších zásahoch sa
môžete obrátiť na odborníka alebo ich
vykonať sami, ak máte k dispozícii
správnu výbavu, originálne náhradné
diely LANCIA a potrebné tekutiny,
ale nerobte nič, ak nemáte dosť skú-
seností.Filter sa nachádza v mieste nasávania
čerstvého vzduchu pod kapotou, za od-
nímateľným panelom v priečinku na
strane pasažierov, vedľa stieračov čel-
ného skla. Keď inštalujete nový filter,
zaistite jeho správnu orientáciu.
1. Demontujte prístupové dvierka na
clone priečinka zatlačením upev\bova-
cích svoriek.
2. Odopnite oba konce a prístupový
kryt filtra zdvihnite.
3. Použitý filter odstrá\bte.
4. Nový filter namontujte so šípkami v
smere prietoku vzduchu - smerom k za-
dnej časti vozidla (text a šípky na filtri to
uvádzajú).
5. Zatvorte prístupový kryt filtra.
Správne intervaly údržby nájdete v časti
„Plán údržby“.
Prístupové dvierka
Prístupový kryt filtra
Vzduchový filter klimatizácie
307

MAZANIE KAROSÉRIE
Zámky a všetky otočné čapy na karosérii,
vrátane položiek ako vodiace lišty seda-
diel, otočné čapy a valčeky závesov dverí,
zadná výklopná časť, zadné výklopné
dvere, posuvné dvere a závesy kapoty
motora, je potrebné pravidelne mazať
mazivom na báze tuku. Zabezpečíte tak
tichú a bezproblémovú prevádzku a
ochranu pred hrdzou a opotrebovaním.
Pred aplikáciou akéhokoľvek maziva je
potrebné dané diely dočista utrieť a od-
strániť nečistoty a piesok. Po namazaní
je potrebné odstrániť nadbytočný olej a
tuk. Osobitnú pozornosť je potrebné ve-
novať komponentom uzáveru kapoty,
aby fungovali správne. Pri vykonávaní
iných servisných činností v motorovom
priestore je potrebné vyčistiť a namazať
uzáver kapoty, uvoľ\bovací mechanizmus
a poistku.
Valcové vložky externého zámku je po-
trebné mazať dvakrát ročne, podľa mož-
nosti na jese\b a na jar. Naneste malé
množstvo maziva vysokej kvality na val-
covú vložku zámku.
VÝSTRAHA!
Údržbu vozidla by mali vykonávať au-
torizované servisy značky LANCIA.
Pri bežných a menších zásahoch sa
môžete obrátiť na odborníka alebo ich
vykonať sami, ak máte k dispozícii
správnu výbavu, originálne náhradné
diely LANCIA a potrebné tekutiny,
ale nerobte nič, ak nemáte dosť skú-
seností.
LAMELY STIERAČOV
ČELNÉHO SKLA
Pravidelne čistite gumené okraje líšt
stierača a predné sklo pomocou špongie
alebo mäkkej tkaniny a mierneho ne-
abrazívneho čistiaceho prostriedku. Od-
stránite tak nahromadenú soľ alebo
vrstvu nečistôt z ciest.
Dlhodobá činnosť stieračov na suchom
skle môže spôsobiť poškodenie líšt stie-
račov. Pri používaní stieračov na odstrá-
nenie soli alebo nečistôt zo suchého
predného skla vždy použite kvapalinu do
ostrekovača.
Neodstra\bujte lamelami stieračov nám-
razu alebo ľad z predného skla. Gumulišty nedávajte do kontaktu s ropnými
produktmi ako motorový olej, benzín a
pod.
POZNÁMKA: Očakávaná život-
nosť líšt stieračov sa líši v závislosti od
zemepisnej oblasti a frekvencie použí-
vania. Nedostatočný výkon líšt sa
môže prejavovať drnčaním, značkami,
vodnými líniami alebo mokrými
bodmi. V prípade, že nastanú niektoré
z týchto prejavov, očistite lišty stiera-
čov alebo ich v prípade potreby vy-
meňte.PRIDÁVANIE KVAPALINY
DO OSTREKOVAČA
Ostrekovač predného skla a ostrekovač
svetlometov využívajú tú istú nádržku na
kvapalinu. Nádržka na kvapalinu sa na-
chádza pred motorovým priestorom.
Vždy kontrolujte hladinu kvapaliny v
nádržke v pravidelných intervaloch. Na-
pl\bte nádržku roztokom do ostrekovača
predného skla (nie nemrznúcou zmesou
do chladiča) a spustite systém na nie-
koľko sekúnd, aby sa prepláchla zvyšná
voda.
308

Pri dopĺ\baní nádržky na kvapalinu do
ostrekovača naneste trochu kvapaliny do
ostrekovača na tkaninu alebo uterák a
dočista vyutierajte lišty stierača. Zlepšíte
tak výkon líšt.
Aby nedochádzalo k mrznutiu systému
ostrekovača predného skla v studenom
počasí, vyberte roztok alebo zmes, ktorá
spĺ\ba alebo prekračuje teplotný rozsah
podnebia vo vašej oblasti. Tieto klasifi-
kačné informácie nájdete na nádobách
väčšiny kvapalín do ostrekovačov.
Keď sa na displeji elektronického stre-
diska informácií o vozidle (EVIC) zo-
brazí správa „Low Washer Fluid“
(Nízka hladina kvapaliny v ostrekova-
čoch), do nádržky na kvapalinu sa bude
dať naliať takmer 4 l kvapaliny do ostre-
kovača.
VAROVANIE!
Komerčne dostupné roztoky do
ostrekovačov predného skla sú hor-
ľavé. Mohli by sa vznietiť a popáliť
vás. Pri plnení alebo práci v okolí roz-
toku do ostrekovačov buďte opatrní.
VÝSTRAHA!
Údržbu vozidla by mali vykonávať au-
torizované servisy značky LANCIA.
Pri bežných a menších zásahoch sa
môžete obrátiť na odborníka alebo ich
vykonať sami, ak máte k dispozícii
správnu výbavu, originálne náhradné
diely LANCIA a potrebné tekutiny,
ale nerobte nič, ak nemáte dosť skú-
seností.
INTERVENČNÁ
REGENERAČNÁ
STRATÉGIA – DIESELOVÝ
MOTOR 3,0 L
Toto vozidlo je vybavené najmodernej-
ším motorom a výfukovým systémom,
ktorý obsahuje filter sadzí naftového
motora. Systémy dočisťovania motora a
výfuku spolupracujú, aby sa naplnili
emisné normy. Systém riadi spaľovanie
motora, aby katalyzátoru výfukového
systému umožnil zachytiť a spáliť sadze
(PM) bez akéhokoľvek vstupu alebo zá-
sahu z vašej strany.Ďalšie informácie nájdete v odseku
„Elektronické centrum informácií o vo-
zidle (EVIC)“ v časti „Oboznámenie sa
prístrojovým panelom“.
VÝFUKOVÝ SYSTÉM
Najlepšou ochranou pred prenikaním
oxidu uhoľnatého do karosérie vozidla je
správne udržiavaný výfukový systém
motora.
Ak zistíte akúkoľvek zmenu zvuku vydá-
vaného výfukovým systémom, zistíte, že
vo vozidle sa nachádzajú výfukové plyny,
alebo v prípade poškodenia spodnej/
zadnej časti vozidla požiadajte kvalifiko-
vaného mechanika o kontrolu celého vý-
fukového systému a priľahlých oblastí, či
tam nie sú zlomené, poškodené alebo
nesprávne umiestnené diely. Otvorené
lemy alebo uvoľnené spoje by mohli
umož\bovať presakovanie výfukových
plynov do priestoru pre pasažierov. Vý-
fukový systém okrem toho kontrolujte
pri každom zdvihnutí vozidla kvôli ma-
zaniu alebo výmene oleja. Podľa potreby
vyme\bte diely.
309

VAROVANIE!
Výfukové plyny môžu spôsobiť ujmu
na zdraví alebo smrť. Tieto plyny ob-
sahujú oxid uhoľnatý (CO), ktorý je
bezfarebný a bez zápachu. Jeho vdy-
chovanie vedie k bezvedomiu a ná-
slednej možnej otrave. Ak chcete za-
brániť vdychovaniu CO, ďalšie
informácie nájdete v odseku „Bezpeč-
nostné tipy/Výfukové plyny“ v časti
„Informácie, ktoré je vhodné vedieť
pred naštartovaním vozidla“.
VÝSTRAHA!
Katalyzátor vyžaduje používanie vý-
hradne bezolovnatého benzínu.
Olovnatý benzín zlikviduje účinnosť
katalyzátora ako riadiaceho zariade-
nia emisií a môže výrazne znížiť vý-
kon motora a spôsobiť jeho závažné
poškodenie.Za bežných prevádzkových podmienok
nevyžaduje katalyzátor údržbu. Je však
dôležité udržiavať motor správne nasta-
vený, zaistíte tak správnu činnosť kata-
lyzátora a predídete jeho možnému po-
škodeniu.
VÝSTRAHA!
Pokiaľ nebudete udržiavať vozidlo v
správnom prevádzkovom stave, môže
dôjsť k poškodeniu katalyzátora. V
prípade poruchy motora, najmä chyb-
ného zapaľovania motora či inej vidi-
teľnej straty výkonu, dajte vozidlo be-
zodkladne do servisu. Pri
pokračujúcej prevádzke vozidla so zá-
važnou poruchou by mohlo dôjsť k
prehriatiu katalyzátora, čo by mohlo
mať za následok poškodenie katalyzá-
tora a vozidla.
POZNÁMKA: Úmyselná manipu-
lácia so systémom na kontrolu emisií
môže mať za následok právny postih.
VAROVANIE!
Horúci výfukový systém môže spôso-
biť požiar, pokiaľ zaparkujete nad ma-
teriálmi, ktoré sa môžu zapáliť. Taký-
mito materiálmi môžu byť tráva alebo
listy, ktoré prídu do kontaktu s výfu-
kovým systémom. Neparkujte vozidlo
ani s ním nemanipulujte na miestach,
kde sa váš výfukový systém môže do-
stať do kontaktu s akýmikoľvek horľa-
vými materiálmi.
V nezvyčajných situáciách, v ktorých do-
chádza k závažným funkčným poru-
chám prevádzky motora, môže pach pri-
pálenia signalizovať závažné a
neštandardné prehrievanie katalyzátora.
Ak k tomu dôjde, bezpečným spôsobom
vozidlo úplne zastavte, vypnite motor, a
nechajte vozidlo vychladnúť. Je nevy-
hnutné bezodkladne vykonať servis, kto-
rého súčasťou bude nastavenie podľa
špecifikácií výrobcu.
310

Ak chcete minimalizovať možnosť po-
škodenia katalyzátora:
• Nevypínajte motor ani neprerušujtezapaľovanie, keď je prevodovka v zá-
bere a vozidlo v pohybe.
• Nepokúšajte sa naštartovať motor tla- čením ani ťahaním vozidla.
• Nenechávajte motor v prevádzke na voľnobehu, pokiaľ je odpojená alebo
demontovaná niektorá zapaľovacia
sviečka, napríklad pri diagnostickom
testovaní alebo na dlhší čas počas
veľmi drsných nečinných alebo poru-
chových prevádzkových podmienok.
CHLADIACI SYSTÉM
VAROVANIE!
• Pri práci v blízkosti chladiacehoventilátora chladiča odpojte vedenie
motora ventilátora alebo prepnite
kľúč zapaľovania do polohy LOCK
(Uzamknuté). Ventilátor je regulo-
vaný teplotou a môže sa spustiť ke-
dykoľvek, pokiaľ je kľúč zapaľovania
v polohe ON (Zapnuté).
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Môže dôjsť k popáleniu vás aleboiných osôb horúcou chladiacou kva-
palinou (nemrznúcou zmesou) z
motora alebo parou z chladiča. Ak
počujete alebo vidíte paru unikajúcu
spod kapoty motora, neotvárajte ka-
potu, kým chladič dostatočne nevyc-
hladne. Nikdy sa nepokúšajte otvo-
riť tlakový uzáver chladiaceho
systému, keď je chladič horúci.
VÝSTRAHA!
Údržbu vozidla by mali vykonávať au-
torizované servisy značky LANCIA.
Pri bežných a menších zásahoch sa
môžete obrátiť na odborníka alebo ich
vykonať sami, ak máte k dispozícii
správnu výbavu, originálne náhradné
diely LANCIA a potrebné tekutiny,
ale nerobte nič, ak nemáte dosť skú-
seností. Kontroly chladiacej kvapaliny
Každých 12 mesiacov skontrolujte chla-
diacu kvapalinu (nemrznúcu zmes),
(pred nástupom mrazov, kde je to pou-
žiteľné). Ak je chladiaca kvapalina mo-
tora (nemrznúca zmes) na pohľad zne-
čistená alebo hrdzavá, systém je
potrebné vypustiť, prepláchnuť a znova
naplniť čerstvou chladiacou kvapalinou.
Skontrolujte prednú časť kondenzátora
klimatizácie, či nedošlo k nahromadeniu
hmyzu, listov a pod. Ak je znečistená,
opatrne ju vyčistite striekajúcou vodou
zo záhradnej hadice smerom zvisle na-
dol po čele kondenzátora.
Skontrolujte rúrky nádoby na regenerá-
ciu chladiacej kvapaliny, či na nej nie je
polámaná guma, praskliny, trhliny alebo
zárezy a či tesní spojenie na nádobe a
chladiči. Skontrolujte celý systém, či
nemá netesnosti.
Keď motor dosahuje bežnú prevádzkovú
teplotu (ale nie je naštartovaný), vypus-
tením malého množstva chladiacej
zmesi motora (nemrznúca zmes) z vý-
pustného kohútika na chladiči skontro-
lujte tlakový uzáver chladiaceho systému
311

z hľadiska náležitého vákuového utesne-
nia. Ak uzáver tesní dostatočne, chla-
diaca zmes motora (nemrznúca zmes)
začne vytekať z nádoby na zachytávanie
chladiacej zmesi. NEODSTRA-
ŇUJTE VEKO NÁDRŽE, KÝM JE
MOTOR HORÚCI, ABY STE SA
NEPOPÁLILI.
Chladiaci systém – vypúšťanie,
preplachovanie a napĺňanie
Ak je chladiaca kvapalina motora (ne-
mrznúca zmes) znečistená alebo obsa-
huje značné množstvo usadenín, vyčis-
tite a prepláchnite systém osvedčeným
čistiacim prostriedkom na chladiace sys-
témy. Pokračujte dôkladným opláchnu-
tím, aby sa odstránili všetky usadeniny a
chemikálie. Starú chladiacu kvapalinu
(nemrznúcu zmes) správne zlikvidujte.
Správne intervaly údržby nájdete v časti
„Plán údržby“.
Výber chladiacej kvapaliny
Používajte len výrobcom odporúčané
chladiace kvapaliny (nemrznúce zmesi)
pre motory. Ďalšie informácie nájdete v
odseku „Kvapaliny, mazivá a originálne
diely“ v časti „Údržba vozidla“.VÝSTRAHA!
• Pri primiešaní chladiacej kvapaliny(nemrznúcej zmesi) motora inej ako
špecifikovanej chladiacej kvapaliny
(nemrznúcej zmesi) môže dôjsť k
poškodeniu motora a oslabeniu och-
rany pred koróziou. Ak sa do chla-
diaceho systému v prípade núdze
zavedie nešpecifikovaná chladiaca
kvapalina (nemrznúca zmes), je po-
trebné podľa možností čo najskôr ju
nahradiť za špecifikovanú chladiacu
kvapalinu (nemrznúcu zmes).
• Nepoužívajte obyčajnú vodu ani chladiace kvapaliny (nemrznúce
zmesi) motorov na báze alkoholu.
Nepoužívajte ďalšie inhibítory hrdze
ani prostriedky proti hrdzi, pretože
nemusia byť kompatibilné s chladia-
cou kvapalinou (nemrznúcou zme-
sou) motora a môžu upchať chladič.
• Toto vozidlo nie je skonštruované na používanie s chladiacou kvapali-
nou (nemrznúcou zmesou) motora
na báze propylénglykolu. Používa-
nie s chladiacou kvapalinou (nemrz-
núcou zmesou) motora na báze pro-
pylénglykolu sa neodporúča. Pridávanie chladiacej kvapaliny
Toto vozidlo bolo skonštruované s vy-
lepšenou chladiacou kvapalinou (nemrz-
núcou zmesou) motora, ktorá umož\buje
predĺžené intervaly údržby. Túto chla-
diacu kvapalinu (nemrznúcu zmes)
možno používať až desať rokov alebo
240 000 km, až potom bude potrebná
výmena. Aby nedošlo ku skráteniu tohto
predĺženého obdobia údržby, je dôležité,
aby ste počas celej životnosti vozidla po-
užívali rovnakú chladiacu kvapalinu (ne-
mrznúcu zmes) motora.
Pri pridávaní chladiacej kvapaliny (ne-
mrznúcej zmesi) motora:
Na miešanie roztoku vody a chladiacej
kvapaliny (nemrznúcej zmesi) motora
používajte vodu vysokej čistoty, naprík-
lad destilovanú alebo deionizovanú
vodu. Pri použití vody nižšej kvality sa
zníži stupe\b ochrany pred koróziou v
chladiacom systéme motora.
312

Uvedomte si, že je zodpovednosťou ma-
jiteľa, aby udržiaval správnu úrove\b och-
rany pred zamrznutím v závislosti od
teplôt vyskytujúcich sa v oblasti, kde sa
vozidlo používa.
POZNÁMKA: Miešaním rôznych
druhov chladiacich kvapalín (nemrz-
núcich zmesí) motora sa znižuje život-
nosť chladiacej kvapaliny (nemrznúcej
zmesi) motora a skracuje interval me-
dzi výmenami chladiacej kvapaliny.
Tlakový uzáver chladiaceho systému
Tento uzáver musí byť úplne utiahnutý,
aby nedochádzalo ku strate chladiacej
kvapaliny (nemrznúcej zmesi) motora a
aby sa chladiaca kvapalina (nemrznúca
zmes) vracala do chladiča z nádoby na
regeneráciu chladiacej kvapaliny.
Tento uzáver je potrebné kontrolovať a v
prípade, že sa na tesniacich povrchoch
nahromadili nejaké cudzie materiály, aj
vyčistiť.VAROVANIE!
• Výstražný text „DO NOT OPENHOT“ (Neotvárať, horúci povrch)
na tlakovom uzávere chladiaceho
systému znamená bezpečnostné
opatrenie. Nikdy nepridávajte chla-
diacu kvapalinu (nemrznúcu zmes),
keď je motor prehriaty. Neuvoľ\bujte
ani neodstra\bujte uzáver za účelom
schladenia prehriateho motora.
Teplo spôsobí nahromadenie tlaku v
chladiacom systéme. Aby nedošlo k
obareniu alebo poraneniu, neodstra-
\bujte tlakový uzáver, kým je systém
horúci alebo pod tlakom.
• Nepoužívajte iný tlakový uzáver ako uzáver špecifikovaný pre vaše vo-
zidlo. Mohlo by dôjsť k poraneniu
alebo poškodeniu motora.
Likvidácia použitej chladiacej
kvapaliny motora
Na použitú chladiacu kvapalinu (nemrz-
núcu zmes) motora na báze etyléngly-
kolu sa vzťahujú príslušné predpisy a
vyžaduje si správnu likvidáciu. Miestne
predpisy o likvidácii zistíte na miestnych úradoch. Aby nedošlo k požitiu zviera-
tami alebo deťmi, neskladujte chladiacu
kvapalinu (nemrznúcu zmes) motora na
báze etylénglykolu v otvorených nádo-
bách ani ju nenechávajte v kalužiach na
zemi. Pri požití dieťaťom alebo domá-
cim zvieraťom ihneď vyhľadajte lekársku
pomoc. Kvapalinu vyliatu na zemi ihneď
odstrá\bte.
Hladina chladiacej kvapaliny
Nádoba s chladiacou kvapalinou umož-
\buje rýchlu vizuálnu kontrolu, či je hla-
dina chladiacej kvapaliny správna. Keď
je motor vypnutý a studený, hladina
chladiacej kvapaliny v nádobe by mala
byť medzi ryskami vyznačenými na ná-
dobe.
Chladič je za bežných okolností úplne
plný, takže nie je potrebné odstra\bovať
uzáver chladiča, pokiaľ nekontrolujete
bod mrznutia chladiacej kvapaliny alebo
nevymie\bate chladiacu kvapalinu mo-
tora (nemrznúcu zmes). Poraďte sa o
tejto téme so servisným poradcom. Po-
kiaľ je prevádzková teplota motora uspo-
kojivá, nádobu na chladiacu kvapalinu
postačí kontrolovať raz mesačne.
313

Keď je na udržanie správnej hladiny po-
trebná ďalšia chladiaca kvapalina (ne-
mrznúca zmes), musí sa pridať do ná-
doby na chladiacu kvapalinu. Nádrž
neprepl\bujte.
Body, na ktoré netreba zabúdať
POZNÁMKA: Pri zastavení vozidla
po niekoľkých kilometroch jazdy mô-
žete pozorovať výpary vychádzajúce z
prednej časti motorového priestoru.
Bežne ide o vlhkosť z dažďa alebo hro-
madenia vysokej vlhkosti na chladiči,
ktorá sa vyparuje pri otvorení termos-
tatu, čo umožňuje prenikanie chladia-
cej kvapaliny (nemrznúcej zmesi) mo-
tora do chladiča.
Ak sa pri kontrole motorového priestoru
neprejaví žiadny dôkaz presakovania
chladiča alebo hadíc, vozidlo možno
bezpečne používať. Výpary sa čoskoro
rozptýlia.
• Nádobu na regeneráciu chladiacejkvapaliny neprepĺ\bajte.
• Skontrolujte bod mrazu chladiacej kvapaliny (nemrznúcej zmesi) motora
v chladič iavnádobenareg eneráciu
chladiacej kvapaliny. Ak je potrebné pridať chladiacu kvapalinu (nemrz-
núcu zmes) motora, obsah nádoby na
regeneráciu chladiacej kvapaliny musí
byť tiež chránený pred zamrznutím.
• Ak je potrebné často dopĺ\bať chla- diacu kvapalinu (nemrznúcu zmes)
alebo vtedy, ak hladina v nádobe na
regeneráciu chladiacej kvapaliny po
vychladnutí motora neklesne, chla-
diaci systém je potrebné tlakovo otes-
tovať, či nedochádza k únikom.
• Koncentráciu chladiacej kvapaliny (nemrznúcej zmesi) motora udržia-
vajte v pomere 50 % chladiacej kvapa-
liny (nemrznúcej zmesi) (minimum) a
50 % destilovanej vody. Zabezpečíte
tak správnu ochranu pred koróziou
pre motor, ktorý obsahuje hliníkové
komponenty.
• Dbajte na to, aby hadice chladiča a nádoby na regeneráciu chladiacej kva-
paliny neboli zauzlené ani zatarasené.
• Prednú časť chladiča udržiavajte v čis- tote. Ak je vaše vozidlo vybavené kli-
matizáciou, udržiavajte prednú časť
kondenzátora v čistote. • Neprestavujte termostat na zimnú
alebo letnú prevádzku. Ak bude nie-
kedy potrebná výmena, inštalujte VÝ-
HRADNE správny typ termostatu.
Iné dizajny môžu zapríčiniť neuspo-
kojivý výkon chladiacej kvapaliny (ne-
mrznúcej zmesi) motora, vysokú spot-
rebu paliva a zvýšený objem emisií.
BRZDOVÝ SYSTÉM
Na zachovanie výkonu brzdového sys-
tému je potrebné pravidelne kontrolovať
komponenty brzdového systému.
Správne intervaly údržby nájdete v časti
„Plán údržby“.
VAROVANIE!
Súčasné používanie brzdového a ply-
nového pedála môže spôsobiť zlyha-
nie bŕzd a nehodu. Jazda s nohou spo-
čívajúcou na brzdovom pedáli alebo
jazda so stlačeným brzdovým pedá-
lom môže spôsobiť nadmerné zvýše-
nie teploty bŕzd, nadmerné opotrebo-
vanie obloženia a poškodenie bŕzd. V
prípade mimoriadnej situácie nebu-
dete mať k dispozícii úplný brzdný
výkon.
314