2014 Lancia Thema Instrukcja obsługi (in Polish)

ZMIANA ZADANEJ
PRĘDKO\bCI
Po ustawieniu elektronicznego tempo-
matu można zwiększyć prędkość przez
naciśnięcie przycisku RES (+). Jeśli
przycisk zostanie przytrzymany, zapro-
gramowana prędkość będzie rosła, do-
póki przycisk nie zostanie zwolniony. W
ten sposób zostanie ustalona nowa na-
stawa prędkości.
Naciśnięcie przycisku RES (+) jeden raz
powoduje ustawienie następującej za-
programowanej prędkości:
• 2 km/h (silnik Diesel 3.0 l)
• 1,6 km/h (silnik 3.6 l)
Każde następne naciśnięcie przycisku
powoduje zwiększenie prędkości o
2 km/h (silnik Diesel 3.0 l) lub 1,6 km/h
(silnik 3.6 l).
Aby zredukować prędkość po zaprogra-
mowaniu elektronicznego tempomatu,
należy nacisnąć przycisk SET (-). Jeśli
przycisk zostanie przytrzymany w poło-
żeniu SET (-), zaprogramowana pręd-
kość będzie maleć, dopóki przycisk nie
zostanie zwolniony. W chwili uzyskaniażądanej prędkości należy zwolnić przy-
cisk — w ten sposób zostanie ustalona
nowa nastawa prędkości.
Naciśnięcie przycisku SET (-) jeden raz
powoduje zmniejszenie zaprogramowa-
nej prędkości o następującą wartość:
• 2 km/h (silnik Diesel 3.0 l)
• 1,6 km/h (silnik 3.6 l)
Każde następne naciśnięcie przycisku
powoduje zmniejszenie prędkości o
2 km/h (silnik Diesel 3.0 l) lub 1,6 km/h
(silnik 3.6 l).
PRZYSPIESZANIE W CELU
WYKONANIA MANEWRU
WYPRZEDZANIA
Nacisnąć pedał przyspieszenia w nor-
malny sposób. Po zwolnieniu pedału po-
jazd wróci do zaprogramowanej prędko-
ści.
Używanie tempomatu
elektronicznego na wzniesieniach
Aby utrzymać zaprogramowaną pręd-
kość jazdy na wzniesieniach, przekład-
nia może zredukować bieg.
UWAGA: Elektroniczny tempomat
utrzymuje prędkość jazdy zarówno
przy wjeżdżaniu, jak i zjeżdżaniu ze
wzniesienia. Niewielkie zmiany pręd-
kości na umiarkowanych wzniesie-
niach są dopuszczalne.
Na stromych wzniesieniach mogą wy-
stąpić większe utraty lub przyrosty pręd-
kości. W takim przypadku lepsza jest
jazda bez tempomatu.
OSTRZEŻENIE!
Korzystanie z tempomatu może być
niebezpieczne w sytuacjach, w któ-
rych układ nie jest w stanie utrzymać
stałej prędkości. Prędkość może
wzrosnąć do zbyt wysokiego po-
ziomu, jak na warunki panujące na
drodze, co może spowodować utratę
kontroli nad pojazdem i doprowadzić
do wypadku. Nie należy korzystać z
elektronicznego układu utrzymywa-
nia stałej prędkości w warunkach du-
żego natężenia ruchu lub podczas
jazdy krętymi, oblodzonymi, zaśnie-
żonymi lub śliskimi drogami.
147

TEMPOMAT
ADAPTACYJNY (ACC)
(zależnie od wyposażenia)
Tempomat adaptacyjny (ACC) zwięk-
sza komfort jazdy zapewniany przez
tempomat podczas jazdy po autostra-
dach lub drogach ekspresowych. Należy
pamiętać, że nie jest to układ bezpie-
cze\bstwa, który zapobiega kolizjom.
Tempomat adaptacyjny umożliwia
jazdę z zadaną prędkością w warunkach
małego i średniego natężenia ruchu bez
potrzeby ciągłego resetowania ustawie\b
tempomatu. Tempomat adaptacyjny
wykorzystuje czujnik radarowy, który
wykrywa pojazdy znajdujące się przed
samochodem.
UWAGA:
• Jeśli czujnik nie wykrywa obecnościinnego pojazdu z przodu, tempomat
adaptacyjny utrzymuje prędkość za-
daną przez kierowcę.
•
Gdy czujnik wykryje obecność innego
pojazdu z przodu, tempomat adapta-
cyjny automatycznie zmniejszy lub zwiększy prędkość jazdy (bez wykra-
czania poza wartość zadaną przez kie-
rowcę), aby utrzymać stały odstęp do
pojazdu poprzedzającego.
OSTRZEŻENIE!
•Tempomat adaptacyjny jest układem
zwiększającym komfort kierowcy. W
żadnym wypadku nie zwalnia kie-
rowcy z obowiązku aktywnego kiero-
wania pojazdem. Na kierowcy spo-
czywa pełna odpowiedzialność za
uważne analizowanie sytuacji na dro-
dze, monitorowanie ruchu ulicznego,
warunków pogodowych, prędkości
pojazdu i odstępu do samochodów ja-
dących z przodu. Kierowca jest
przede wszystkim odpowiedzialny za
bezpieczne hamowanie pojazdu, nie-
zależnie od warunków panujących na
drodze. Aby zachować pełne pano-
wanie nad pojazdem i zapewnić bez-
piecze\bstwo, kierowca musi być
skoncentrowany na drodze. Nieprze-
strzeganie powyższych zalece\b może
być przyczyną wypadku, śmierci lub
poważnych obraże\b.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• Tempomat adaptacyjny:
• Nie reaguje na pieszych, na pojazdy
nadjeżdżające z przeciwka oraz na
stacjonarne przeszkody (np. pojazdy
stojące w korku ulicznym lub ze-
psuty pojazd stojący na jezdni).
• Nie uwzględnia warunków panują- cych na drodze (jakość drogi, natę-
żenie ruchu, warunki atmosfe-
ryczne); działanie tempomatu
adaptacyjnego może zostać ograni-
czone w przypadku trudności z po-
prawną oceną odległości.
• Nie zawsze prawidłowo rozpoznaje złożone sytuacje na drodze, co może
spowodować nieprawidłowe dosto-
sowanie odstępów.
(Kontynuacja)
148

OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
•Może wykorzystać maksymalnie 40%
mocy hamulców pojazdu i nie ma
możliwości całkowitego zatrzymania
pojazdu.
Tempomat adaptacyjny
należy wyłączyć:
•
Podczas jazdy we mgle, w intensyw-
nym deszczu, w intensywnym śniegu,
w deszczu ze śniegiem, przy dużym
natężeniu ruchu i w przypadku złożo-
nych sytuacji (np. w obszarze, na któ-
rym są prowadzone remonty drogi).
• Podczas pokonywania łuku lub zjazdu z autostrady; w przypadku
jazdy w dużym wietrze, gdy na-
wierzchnia jest oblodzona, pokryta
śniegiem, śliska lub gdy na drodze
znajdują się duże przewyższenia.
• Podczas holowania przyczepy po drodze o dużych przewyższeniach.
• Gdy warunki uniemożliwiają bez- pieczną jazdę ze stałą prędkością. Tempomat adaptacyjny ma dwa tryby
pracy:
• Tryb tempomatu adaptacyjnego,
umożliwiający utrzymanie stałego od-
stępu między pojazdami.
• Tryb tempomatu klasycznego, umoż- liwiający utrzymanie stałej prędkości
jazdy zadanej przez kierowcę. Więcej
informacji znajduje się w części „Tryb
tempomatu klasycznego (stała pręd-
kość jazdy)” w niniejszym rozdziale.
UWAGA: W tym trybie tempomat
dostosowuje prędkości do pojazdu ja-
dącego z przodu. Zawsze należy mieć
świadomość wybranego trybu.
Tryb pracy tempomatu można zmienić
za pomocą przycisków sterujących tem-
pomatem. Poszczególne tryby pracy
tempomatu zapewniają inne działanie
układu. Wybrany tryb należy zawsze
potwierdzić.
DZIAŁANIE TEMPOMATU
ADAPTACYJNEGO
Przyciski do regulacji prędkości (umiesz-
czone z prawej strony kierownicy) sterują
tempomatem adaptacyjnym.
UWAGA: Każda modyfikacja
podwozia/zawieszenia pojazdu ma
bezpośredni wpływ na działanie tem-
pomatu adaptacyjnego.
Przyciski tempomatu adaptacyjnego
1 — DISTANCE SETTING
(Konfiguracja odległości)
2 — RES +
3—SET-
4 — CANCEL
5 — ON/OFF (Włączanie/wyłączanie)
6 — MODE (Tryb)
149

WŁĄCZANIE
TEMPOMATU
ADAPTACYJNEGO
Tempomat adaptacyjny można włączyć
dopiero po przekroczeniu prędkości
30 km/h.
Gdy układ jest włączony i znajduje się w
stanie gotowości (READY), na wy-
świetlaczu EVIC pojawia się komunikat
„Adaptive Cruise Ready” (Tempomat
adaptacyjny gotowy do użytku).
Gdy układ jest wyłączony, na wyświetla-
czu EVIC widnieje komunikat „Adap-
tive Cruise Control Off” (Tempomat
adaptacyjny wyłączony).
UWAGA: Nie można włączyć tem-
pomatu adaptacyjnego w następują-
cych warunkach:
• Przy wciśniętym pedale hamulca.
•
Przy włączonym hamulcu
postojowym.
• Gdy dźwignia zmiany biegów znaj-duje się w położeniu P, R lub N.
• Przy naciśnięciu przycisku RES + bez ustawionej prędkości jazdy.
WŁĄCZANIE
Nacisnąć i zwolnić przycisk ON/OFF
(Włączanie/wyłączanie). W menu tem-
pomatu adaptacyjnego na wyświetlaczu
EVIC wyświetlony zostaje komunikat
„Adaptive Cruise Control (ACC) Re-
ady” (Tempomat adaptacyjny gotowy
do użytku).
Aby wyłączyć układ, ponownie nacisnąć
i zwolnić przycisk ON/OFF
(Włączanie/wyłączanie). Układ zostanie
wyłączony, a na wyświetlaczu EVIC wy-
świetlony zostanie komunikat „Adap-
tive Cruise Control (ACC) OFF”
(Tempomat adaptacyjny wyłączony).
OSTRZEŻENIE!
Pozostawienie włączonego tempo-
matu adaptacyjnego w sytuacji, gdy
nie jest on używany, stwarza niebez-
piecze\bstwo. Może dojść do przypad-
kowej zmiany ustawie\b lub nadmier-
nego przyspieszenia. Może to
doprowadzić do utraty kontroli nad
pojazdem lub wypadku. Jeżeli układ
nie ma być używany, należy go zawsze
wyłączać.
USTAWIANIE ŻĄDANEJ
PRĘDKO\bCI
Gdy pojazd jedzie z odpowiednią pręd-
kością, nacisnąć i zwolnić przycisk SET
Adaptive Cruise Control (ACC) Ready
(Tempomat adaptacyjny gotowy do użytku).
Adaptive Cruise Control (ACC) OFF(Tempomat adaptacyjny wyłączony).
150

-. Na ekranie EVIC pojawi się komuni-
kat „ACC Set” (Ustawiona prędkość
tempomatu adaptacyjnego), a następnie
ustawiona prędkość.
Zwolnić pedał przyspieszenia. Dalsze
wciskanie pedału przyspieszenia spowo-
duje przyspieszenia pojazdu poza usta-
wioną prędkość. W takim przypadku:
• Na wyświetlaczu EVIC pojawi się ko-munikat „DRIVER OVERRIDE”
(Obejście działania przez kierowcę).
• Tempomat adaptacyjny nie kontro- luje odstępu do pojazdu jadącego z
przodu. Prędkość jazdy zależy wyłącz-
nie od położenia pedału przyspiesze-
nia.
ANULOWANIE
Układ wyłączy działanie tempomatu ad-
aptacyjnego bez usuwania zadanej pręd-
kości jazdy w przypadku:
• Lekkiego dotknięcia pedału hamulca.
• Wciśnięcia pedału hamulca.
• Naciśnięcia przycisku CANCEL(Anuluj).
• Uruchomienia układu zapobiegają- cego blokowaniu kół przy hamowaniu
(ABS).
• Ustawienia dźwigni zmiany biegów w położeniu N.
• Uruchomienia układu stabilizacji toru jazdy/układ kontroli trakcji (ESC/
TCS). UWAGA: Przywrócenie działania
tempomatu adaptacyjnego lub wyłą-
czenie układu ESC/TCS spowoduje
automatyczne przywrócenie działania
układu ESC.
WYŁĄCZANIE UKŁADU
Układ zostanie wyłączony i nastąpi ska-
sowanie ustawionej prędkości zachowa-
nej w pamięci w przypadku:
• Naciśnięcia i zwolnienia przycisku
ON/OFF.
• Ustawienia wyłącznika zapłonu w po- łożeniu OFF.
ACC Set (Ustawiona prędkość
tempomatu adaptacyjnego)
Obejście działania przez kierowcę
Adaptive Cruise Control (ACC)
Cancelled (Anulowane działanie tempomatu adaptacyjnego).
151

PRZYWRACANIE
ŻĄDANEJ PRĘDKO\bCI
Nacisnąć i zwolnić przycisk RES+.Na-
stępnie zwolnić pedał przyspieszenia.
Ostatnio ustawiona prędkość zostanie
wyświetlona na wyświetlaczu EVIC.
UWAGA: Działanie tempomatu ad-
aptacyjnego można przywrócić przy
jeździe z prędkością wynoszącą mini-
mum 30 km/h.
OSTRZEŻENIE!
Funkcji Resume (Przywróć) należy
używać wyłącznie w przypadku sprzy-
jających warunków drogowych. Przy-
wrócenie zbyt wysokiej lub zbyt ni-
skiej prędkości jazdy w odniesieniu do
panujących warunków drogowych
może spowodować gwałtowne i nie-
bezpieczne przyspieszenie lub zwol-
nienie pojazdu. Nieprzestrzeganie
powyższych zalece\b może być przy-
czyną wypadku, śmierci lub poważ-
nych obraże\b.
ZMIANA ZADANEJ
PRĘDKO\bCI
Gdy tempomat adaptacyjny jest włą-
czony, zadaną prędkość jazdy można
zwiększyć poprzez naciśnięcie i przy-
trzymanie przycisku RES +. Wyświet-
lacz EVIC wyświetla informację o
zwiększeniu prędkości:
Jeśli przycisk zostanie przytrzymany w
trybie US (Jednostki imperialne), za-
dana prędkość wzrasta w skokach wyno-
szących 8 km/h. Jeśli przycisk zostanie
przytrzymany w trybie Metric (Jed-
nostki metryczne), zadana prędkość
wzrasta w skokach wynoszących
10 km/h.
Naciśnięcie przycisku RES +jeden raz w
trybie US (Jednostki imperialne) powo-
duje zwiększenie zadanej prędkości o
1,6 km/h. Każde kolejne naciśnięcie
przycisku powoduje dalszy wzrost pręd-
kości o 1,6 km/h. Naciśnięcie przycisku
RES +jeden raz powoduje zwiększenie
zadanej prędkości o 1 km/h. Każde ko-
lejne naciśnięcie przycisku powoduje
dalszy wzrost prędkośc io1km/h.Gdy tempomat adaptacyjny jest włą-
czony, zadaną prędkość można zmniej-
szyć poprzez naciśnięcie i przytrzymanie
przycisku SET
-.
Jeśli przycisk zostanie przytrzymany w
trybie US (Jednostki imperialne), za-
dana prędkość maleje w skokach wyno-
szących 8 km/h.
Jeśli przycisk zostanie przytrzymany w
trybie Metric (Jednostki metryczne), za-
dana prędkość maleje w skokach wyno-
szących 10 km/h.
Naciśnięcie przycisku SET -jeden raz w
trybie US (Jednostki imperialne) powo-
duje zmniejszenie zadanej prędkości o
1,6 km/h. Każde kolejne naciśnięcie
przycisku powoduje dalszy spadek pręd-
kości o 1,6 km/h.
Naciśnięcie przycisku SET -jeden raz w
trybie Metric (Jednostki metryczne) po-
woduje zmniejszenie zadanej prędkości
o 1 km/h. Każde kolejne naciśnięcie
przycisku powoduje dalszy spadek pręd-
kośc io1km/h.
152

UWAGA:
• Naciśnięcie przycisku SET - w celuzmniejszenia prędkości powoduje
wykorzystanie siły hamującej sil-
nika. Jeśli ta siła jest zbyt mała, tem-
pomat automatycznie wykorzysta
układ hamulcowy pojazdu do
zmniejszenia prędkości.
• Tempomat adaptacyjny może wyko- rzystać maksymalnie 25% mocy
układu hamulcowego i nie ma moż-
liwości całkowitego zatrzymania
pojazdu.
• Tempomat adaptacyjny utrzymuje zadaną prędkość jazdy podczas wjeż-
dżania pod górę i zjeżdżania w dół.
Niewielkie zmiany prędkości na
umiarkowanych wzniesieniach są
dopuszczalne. Dodatkowo, podczas
pokonywania wzniesień możliwa
jest zmiana biegu na niższy. Jest to
normalna strategia umożliwiająca
utrzymanie zadanej prędkości jazdy.USTAWIANIE ODSTĘPU
W TEMPOMACIE
ADAPTACYJNYM
Tempomat adaptacyjny umożliwia usta-
wienie następujących odstępów do po-
przedzającego pojazdu: 3 (długi), 2
(średni) i 1 (krótki). Na podstawie usta-
wionej wartości odstępu i prędkości
jazdy tempomat adaptacyjny oblicza i
dostosowuje odstęp do poprzedzającego
pojazdu. Ustawiona wartość odstępu zo-
staje wyświetlona na wyświetlaczu
EVIC.
Aby zmienić ustawienie odstępu, nacis-
nąć i zwolnić przycisk Distance (Od-
stęp). Każde naciśnięcie przycisku po-
woduje zmianę odstępu między trzema
dostępnymi wartościami: 3 (długi), 2
(średni) i 1 (krótki).
Distance Set 3 (long) (Ustawienie odstępu3 — długi odstęp)
Distance Set 2 (medium) (Ustawienieodstępu 2 — średni odstęp)
Distance Set 1 (short) (Ustawienieodstępu 1 — krótki odstęp)
153

Jeśli przed pojazdem nie jedzie żaden
inny samochód, tempomat utrzymuje
zadaną prędkość jazdy. W przypadku
wykrycia pojazdu jadącego tym samym
pasem z mniejszą prędkością na wy-
świetlaczu EVIC pojawia się ikona
„Sensed Vehicle Indicator” (Wykrycie
pojazdu), a tempomat automatycznie
dostosowuje prędkość jazdy tak, aby
utrzymać ustawiony odstęp, niezależnie
od zadanej prędkości jazdy.
Pojazd utrzyma ustawiony odstęp do
poprzedzającego pojazdu pod warun-
kiem, że nie nastąpi jedno z poniższych
zdarze\b:
• Pojazd jadący z przodu przyspieszypowyżej zadanej prędkości.
• Pojazd jadący z przodu zjedzie z inny pas ruchu lub zniknie z pola widzenia
czujnika.
• Pojazd jadący z przodu zwolni do prędkości mniejszej niż 25 km/h, co
spowoduje automatyczne wyłączenie
układu.
•
Ustawienie odstępu zostanie
zmienione.
• Tempomat adaptacyjny zostanie wy- łączony. (skorzystać z informacji na
temat włączania tempomatu adapta-
cyjnego).
Maksymalna siła hamowania wykorzy-
stywana przez tempomat adaptacyjny
jest ograniczona; w razie potrzeby kie-
rowca może sam zmniejszyć prędkość.
UWAGA: Za każdym razem, gdy
tempomat adaptacyjny zmniejsza
prędkość korzystając z układu hamul-
cowego, zapalają się światła stop po-
jazdu.
Jeśli maksymalna siła hamowania tem-
pomatu adaptacyjnego nie wystarcza do
utrzymania ustawionego odstępu do po-
przedzającego pojazdu, układ wyemituje
ostrzeżenie dla kierowcy. W takim przy-
padku na wyświetlaczu EVIC pojawia
się migający komunikat ostrzegawczy
„BRAKE” (Hamuj) i następuje włącze-
nie sygnału dźwiękowego. W tym czasie
tempomat adaptacyjny wykorzystuje
maksymalną siłę układu hamulcowego.
Kierowca powinien natychmiast wcis-
nąć pedał hamulca, aby utrzymać bez-
pieczny odstęp od samochodu jadącego
z przodu.
Brake Alert 3 (Alert hamowania 3)
Brake Alert 2 (Alert hamowania 2)
Brake Alert 1 (Alert hamowania 1)
154