2014 Lancia Thema flat tire

• Jeśli ciśnienie powietrza we wszyst-kich oponach jest prawidłowe, wy-
świetlona zostanie ikona pojazdu. W
narożnikach ikony wyświetlone zo-
staną wartości ciśnie\b powietrza w
oponach.
• Jeśli ciśnienie powietrza w jednej lub kilku oponach jest zbyt niskie, wy-
świetlony zostanie komunikat „Inflate
to XXX” (Napompuj do XXX) oraz
ikona pojazdu. W narożnikach ikony
wyświetlone zostaną wartości ciśnie\b
powietrza w oponach.
• Jeśli układ kontroli ciśnienia w opo- nach wymaga naprawy, wyświetlony
zostanie komunikat „Service Tire
Pressure System” (Naprawić układ
kontroli ciśnienia w oponach).
Wyświetlone wartości ciśnie\b mają cha-
rakter informacyjny i nie można ich ze-
rować. Nacisnąć i zwolnić przycisk
BACK (WSTECZ), aby powrócić do
głównego menu.VEHICLE INFO
(INFORMACJE O
POJE\fDZIE — FUNKCJE
PROGRAMOWANE
PRZEZ UŻYTKOWNIKA)
(zależnie od wyposażenia)
Naciskać i zwalniać przycisk W GÓRĘ
lub W DÓŁ aż do wyświetlenia para-
metru „Vehicle Info” (Informacje doty-
czące pojazdu) na wyświetlaczu EVIC.
Nacisnąć i zwolnić przycisk SELECT
(Wybór), aby wyświetlić parametr Coo-
lant Temp (Temperatura płynu chło-
dzącego). Nacisnąć przycisk W GÓRĘ
lub W DÓŁ, aby przewijać dostępne
ekrany informacyjne.
• Coolant Temp (Temp. płynu chłodzą-
cego)
Wyświetla aktualną temperaturę płynu
chłodzącego.
• Oil Pressure (Ciśnienie oleju)
Wyświetla aktualne ciśnienie oleju. • Trans Temperature (Temp. prze-
kładni)
Wyświetla aktualną temperaturę
przekładni.
• Engine Hours (Godziny pracy silnika)
Wyświetla liczbę godzin pracy silnika.# KOMUNIKATÓW
Wybrać z menu głównego za pomocą
przycisków W GÓRĘ lub W DÓŁ.
Funkcja umożliwia wyświetlenie liczby
zapisanych komunikatów ostrzegaw-
czych (w miejscu znaku #). Naciśnięcie
przycisku SELECT (Wybór) umożliwia
wyświetlenie zapisanych komunikatów.
Naciśnięcie przycisku BACK (Wstecz)
umożliwia powrót do menu głównego.
TURN MENU OFF
(Wyłączenie menu)
Wybrać żądaną funkcję z głównego
menu za pomocą przycisku W DÓŁ.
Naciśnięcie przycisku SELECT (WY-
BÓR) powoduje wygaszenie menu na
wyświetlaczu. Naciśnięcie któregokol-
wiek z czterech przycisków na kierow-
nicy powoduje przywrócenie menu.
206

Opony zimowe mają zazwyczaj niższe in-
deksy prędkości niż opony zamontowane
fabrycznie i nie należy na nich jeździć z
utrzymującymi się prędkościami powyżej
120 km/h. W przypadku prędkości powy-
żej 120 km/h, informacje na temat zaleca-
nych, bezpiecznych prędkości, obciąże\b i
ciśnie\b napompowania zimnych opon
można uzyskać od producenta lub autory-
zowanego dealera opon.
Opony okolcowane zapewniają lepszą
przyczepność na lodzie, jednak na mo-
krej lub suchej nawierzchni ich przy-
czepność jest gorsza niż opon bez kol-
ców. W niektórych krajach stosowanie
opon okolcowanych jest zabronione,
więc przed założeniem takich opon na-
leży zapoznać się z przepisami obowią-
zującymi lokalnie.
Opony typu „Run Flat”
(zależnie od wyposażenia)
Opony typu „Run Flat” umożliwiają jazdę
na oponie po szybkiej utracie ciśnienia z
prędkością do 80 km/h na dystansie do
80 km. Szybka utrata ciśnienia zwykle
wiąże się z przebiciem opony. Szybka
utrata ciśnienia ma miejsce, gdy ciśnienie
napompowania opony spada do wartościnieprzekraczającej 96 kPa. Gdy tylko
opona typu „Run Flat” ulegnie przebiciu,
ma ona ograniczone własności jezdne i
wymaga natychmiastowej naprawy.
Opony typu „Run Flat” nie można napra-
wić.
Nie zaleca się jazdy samochodem całko-
wicie obciążonym lub holującym przy-
czepę, gdy opona typu „Run Flat” ulegnie
uszkodzeniu.
Więcej informacji można znaleźć w czę-
ści dotyczącej układu TPMS.
Opony zapasowe (zależnie od
wyposażenia)
UWAGA:W przypadku samocho-
dów wyposażonych w TIREFIT zamiast
koła zapasowego więcej informacji
można znaleźć w części „USZCZEL-
NIACZ OPON TIREFIT” rozdziału
„W razie awarii”).
PRZESTROGA!
W związku z mniejszym prześwitem
pod pojazdem nie wjeżdżać do automa-
tycznych myjni samochodowych z za-
montowanym dojazdowym kołem za-
pasowym. Mogłoby to skutkować
uszkodzeniem pojazdu.
Koło zapasowe dopasowane do kół
stosowanych fabrycznie (zależnie od
wyposażenia)
Pojazd może być wyposażony koło za-
pasowe. Koło zapasowe w pojeździe ma
taki sam wygląd i parametry jak koła
fabrycznie zamontowane na przedniej i
tylnej osi. Takie koło zapasowe może
być wykorzystywane podczas cyklicz-
nego przekładania kół. Jeśli pojazd jest
wyposażony w takie koło, zasięgnąć po-
rady autoryzowanego dealera na temat
zalecanego schematu przekładania kół.
Kompaktowe koło zapasowe (zależnie
od wyposażenia)
Kompaktowe koło zapasowe można wy-
korzystywać tylko tymczasowo w sytua-
cjach awaryjnych. Aby określić, czy po-
jazd jest wyposażony w kompaktowe
268

Ostrzeżenia o niskim ciśnieniu
generowane przez układ TPMS
Lampka układu monitorującego
ciśnienie powietrza w oponach
zapali się na panelu wskaźników i
zostanie wyemitowany sygnał dźwię-
kowy, gdy przynajmniej w jednym aktyw-
nym kole odnotowane zostanie zbyt ni-
skie ciśnienie. Dodatkowo elektroniczne
centrum informacyjne pojazdu (EVIC)
będzie wyświetlać przez minimum pięć
sekund komunikat „Inflate Tire to XX”
(Napompować oponę do XX) oraz komu-
nikat „LOW TIRE” (Niskie ciśnienie w
oponie) i graficzne przedstawienie warto-
ści ciśnie\b w każdej oponie; wartości zbyt
niskiego ciśnienia będą migać lub przybie-
rać różne kolory. Zalecana wartość ciśnie-
nia w zimnej oponie, podana na etykiecie,
to wartość ciśnienia wyświetlana w komu-
nikacie „Inflate Tire to XX” (Napompo-
wać oponę do XX) na wyświetlaczu
EVIC.
W takiej sytuacji należy się jak najszyb-
ciej zatrzymać i zwiększyć ciśnienie po-
wietrza w oponach o zbyt niskim ciśnie-
niu (migające lub przybierające różne kolory na wyświetlaczu EVIC) do zale-
canej wartości ciśnienia podanej na ety-
kiecie. Gdy układ odbierze zaktualizo-
wane informacje o ciśnieniu powietrza w
oponach, jego stan zostanie automatycz-
nie zaktualizowany, komunikat „Inflate
Tire to XX” (Napompować oponę do
XX) nie będzie już dłużej wyświetlany,
wskazanie graficzne na wyświetlaczu
EVIC przestanie migać lub ponownie
będzie w takich kolorze jak wcześniej, a
lampka układu monitorującego ciśnie-
nie powietrza w oponach zgaśnie. Aby
układ TPMS odebrał zaktualizowane
informacje o ciśnieniach, pojazd musi
jechać maksymalnie przez 20 minut z
prędkością powyżej 24 km/h.
Ostrzeżenie o konieczności
serwisowania układu TPMS
Gdy zostanie wykryta usterka układu,
lampka układu monitorującego ciśnie-
nie w oponach będzie migać przez 75
sekund, następnie będzie świecić świat-
łem ciągłym. Usterka układu spowoduje
również wygenerowanie sygnału dźwię-
kowego. Dodatkowo układ EVIC wy-
świetli komunikat „SERVICE TPM
SYSTEM” (Sprawdzić układ TPM)przez co najmniej pięć sekund, a następ-
nie wyświetli kreski (- -) w miejscu war-
tości ciśnienia, aby wskazać, z którego
czujnika nie są odbierane informacje o
ciśnieniu.
Po wyłączeniu i włączeniu zapłonu ta
procedura będzie się powtarzać, o ile
usterka nadal będzie występować. Jeśli
usterka układu nie będzie już występo-
wać, lampka układu monitorującego ciś-
nienie powietrza w oponach przestanie
migać, komunikat „SERVICE TPM
SYSTEM” (Sprawdzić układ TPM) nie
będzie wyświetlany, a zamiast kresek bę-
dzie wyświetlana wartość ciśnienia.
Usterka układu może być związana z
dowolnym z niżej wymienionych czyn-
ników:
1. Zakłócenia spowodowane urządze-
niami elektronicznymi lub jazdą w po-
bliżu zakładów emitujących fale radiowe
o takiej częstotliwości, jaką wykorzystują
czujniki układu TPM.
2. Montaż folii przyciemniających
szyby dostępnych na rynku wtórnym,
które zawierają materiały blokujące fale
radiowe.
276