2014 Lancia Thema Instrukcja obsługi (in Polish)

UWAGA: Dostępne polecenia gło-
sowe są wyświetlane pogrubioną
czcionką w szarym kolorze.
SIEDZENIA
Siedzenia są częścią systemu zabezpie-
czenia użytkowników pojazdu.
OSTRZEŻENIE!
• Jazda w przestrzeni bagażowej we-wnątrz lub na zewnątrz pojazdu jest
niebezpieczna. W razie kolizji osoby
podróżujące w tych obszarach są
bardziej narażone na poważne urazy
lub nawet śmierć.
• Nie wolno przewozić pasażerów w żadnym miejscu pojazdu, które nie
jest wyposażone w siedzenia i pasy
bezpiecze\bstwa. W razie kolizji
osoby podróżujące w tych obszarach
są bardziej narażone na poważne
urazy lub nawet śmierć.
• Wszyscy pasażerowie i kierowca muszą siedzieć w swoich siedze-
niach przypięci prawidłowo pasami
bezpiecze\bstwa.
SIEDZENIA
REG ULOWANE
ELEKTRYCZNIE
Pojazdy z siedzeniami regulowanymi
elektrycznie są wyposażone w przełącz-
nik umieszczony na zewnętrznej stronie
siedzenia, w pobliżu podłogi. Przełącz-
nik umożliwia przesuwanie siedzenia w
górę i w dół, do przodu i do tyłu oraz
regulację kąta pochylenia oparcia.
UWAGA: Siedzenie pasażera
można przesuwać w górę i w dół oraz
do przodu i do tyłu.
OSTRZEŻENIE!
• Regulowanie siedzenia w trakciejazdy jest niebezpieczne. Przesuwa-
nie siedzenia w trakcie jazdy może
doprowadzić do utraty kontroli i po-
ważnego urazu lub śmierci.
• Siedzenia należy regulować na po- stoju, przed zapięciem pasów bez-
piecze\bstwa. Źle wyregulowane
pasy bezpiecze\bstwa mogą być przy-
czyną poważnych obraże\b lub
śmierci.
• W trakcie jazdy oparcie nie może być odchylone tak, że pas barkowy
nie dotyka klatki piersiowej. Wy-
ślizgnięcie się pod pasem w momen-
cie kolizji grozi poważnymi obraże-
niami lub śmiercią.
PRZESTROGA!
Nie wkładać żadnych przedmiotów
pod elektrycznie regulowane siedzenia
ani nie blokować ich ruchu, ponieważ
grozi to uszkodzeniem układu regulacji
siedze\b. Przesuw siedzenia może zo-
stać ograniczony wskutek zatrzymania
ruchu przez przeszkodę.Przełączniki siedzenia regulowanego
elektrycznie
1 — Element sterujący siedzeniem
2 — Element sterujący oparciem sie-
dzenia
123

Regulacja położenia siedzenia do
przodu – do tyłu
Położenie siedzenia można zmieniać,
przesuwając je zarówno do przodu, jak i
do tyłu. Pchnięcie przełącznika siedze-
nia do przodu lub do tyłu powoduje jego
przesunięcie zgodnie z kierunkiem ru-
chu przełącznika. Po osiągnięciu żąda-
nej pozycji należy zwolnić przełącznik.
Regulacja położenia siedzenia w górę
– w dół
Wysokość siedzenia można regulować,
przesuwając je w górę lub w dół. Pociąg-
nięcie przełącznika siedzenia w górę lub
naciśnięcie go powoduje jego przesunię-
cie zgodnie z kierunkiem ruchu prze-
łącznika. Po osiągnięciu żądanej pozycji
należy zwolnić przełącznik.
Przechylanie siedzenia w górę lub w
dół
Kąt nachylenia siedziska można regulo-
wać w czterech kierunkach. Pociągnięcie
przedniej lub tylnej części przełącznikasiedzenia w górę lub jej naciśnięcie po-
woduje ruch siedziska zgodnie z kierun-
kiem ruchu przełącznika. Po osiągnięciu
żądanej pozycji należy zwolnić przełącz-
nik.
Odchylanie oparcia siedzenia
Kąt pochylenia oparcia siedzenia można
regulować w dowolnym kierunku.
Pchnięcie przełącznika oparcia siedze-
nia do przodu lub do tyłu powoduje jego
przesunięcie zgodnie z kierunkiem ru-
chu przełącznika. Po osiągnięciu żąda-
nej pozycji należy zwolnić przełącznik.
OSTRZEŻENIE!
• Regulowanie siedzenia w trakcie
jazdy jest niebezpieczne. Przesuwa-
nie siedzenia w trakcie jazdy może
doprowadzić do utraty kontroli i po-
ważnego urazu lub śmierci.
• Siedzenia należy regulować na po- stoju, przed zapięciem pasów bez-
piecze\bstwa. Źle wyregulowane
pasy bezpiecze\bstwa mogą być przy-
czyną poważnych obraże\b lub
śmierci.
(Kontynuacja)
OSTRZEŻENIE!(Kontynuacja)
• W trakcie jazdy oparcie nie możebyć odchylone tak, że pas barkowy
nie dotyka klatki piersiowej. Wy-
ślizgnięcie się pod pasem w momen-
cie kolizji grozi poważnymi obraże-
niami lub śmiercią.
PRZESTROGA!
Nie wkładać żadnych przedmiotów
pod elektrycznie regulowane siedze-
nia ani nie blokować ich ruchu, po-
nieważ grozi to uszkodzeniem układu
regulacji siedze\b. Przesuw siedzenia
może zostać ograniczony wskutek za-
trzymania ruchu przez przeszkodę.
ELEKTRYCZNA REG ULA-
CJA PODPARCIA ODCINKA
LĘD\fWIOWEGO (zależnie od
wyposażenia)
Pojazdy wyposażone w siedzenie kierowcy
lub pasażera regulowane elektrycznie
mogą być wyposażone w elektryczną re-
gulację podparcia odcinka lędźwiowego.
Przełącznik elektrycznej regulacji pod-
parcia odcinka lędźwiowego znajduje się
124

po zewnętrznej stronie siedzenia regulo-
wanego elektrycznie. Nacisnąć przełącz-
nik do przodu lub do tyłu, aby zwiększyć
lub zmniejszyć podparcie odcinka lę-
dźwiowego. Nacisnąć przełącznik do góry
lub do dołu, aby opuścić lub podnieść
podparcie odcinka lędźwiowego.
PODGRZEWANE
SIEDZENIA (zależnie od
wyposażenia)
W niektórych modelach przednie i tylne
siedzenia mogą być wyposażone w ele-
menty grzejne umieszczone zarówno w
siedziskach, jak i oparciach.
Podgrzewane siedzenie kierowcy i pasa-
żera jest sterowane za pomocą systemu
Uconnect®.
OSTRZEŻENIE!
•Osoby, które ze względu na dojrzały
wiek, przewlekłe choroby, cukrzycę,
uszkodzenia kręgosłupa, przyjmowa-
nie określonych leków, nadużywanie
alkoholu, wyczerpanie fizyczne lub
inne przyczyny fizyczne nie są w sta-
nie odczuwać bólu skóry, muszą za-
chować szczególną ostrożność pod-
czas korzystania z ogrzewania
siedzenia. Może to doprowadzić do
oparze\b nawet przy niskich tempera-
turach, zwłaszcza w przypadku ko-
rzystania z ogrzewania przez dłuższy
czas.
•Na siedzeniu ani oparciu siedzenia nie
wolno umieszczać przedmiotów, któ-
rych powłoka izolowałaby po-
wierzchnię siedzenia, takich jak koc
lub poduszka. W przeciwnym razie
może dojść do przegrzania elementu
grzejnego. Siedzenie w przegrzanym
siedzeniu może doprowadzić do po-
ważnych oparze\b spowodowanych
zwiększoną temperaturą siedziska.
Sterowanie podgrzewanymi
siedzeniami przednimi — Uconnect®
8.4 i 8.4 N:
Nacisnąć przycisk „Controls” (Ele-
menty sterujące) na dole wyświetlacza
Uconnect®.Nacisnąć przycisk siedzenia
kierowcy („Driver”) lub pasa-
żera („Passenger”), aby włą-
czyć podgrzewanie z dużą in-
tensywnością. Nacisnąć przycisk
ekranowy po raz drugi, aby włączyć pod-
grzewanie z małą intensywnością. Na-
cisnąć przycisk ekranowy po raz trzeci,
aby wyłączyć podgrzewanie.
Przełącznik elektrycznej regulacji
podparcia odcinka lędźwiowegoPrzycisk Controls (Elementy sterujące)
125

UWAGA: Po wybraniu ustawienia
ogrzewania ciepło będzie odczuwalne
w ciągu 2–5 minut.
W przypadku wybrania dużej intensyw-
ności podgrzewania element grzejny za-
pewni podwyższony poziom ciepła przez
pierwsze cztery minuty działania. Po tym
czasie wydajność grzewcza spadnie do
normalnego poziomu ogrzewania z dużą
intensywnością. W przypadku wybrania
dużej intensywności podgrzewania sys-
tem automatycznie przełączy intensyw-
ność ogrzewania na niską po maksymalnie
60 minutach nieprzerwanego działania.
Wówczas ekran zmieni się z HI na LO,
sygnalizując zmianę. Najdalej po 45 mi-
nutach pracy w trybie LO ogrzewanie wy-
łączy się automatycznie.
Podgrzewane tylne siedzenia
W niektórych wersjach dwa skrajne sie-
dzenia są wyposażone w funkcję pod-
grzewania. Przełączniki sterujące tymi
siedzeniami znajdują się na tylnej środ-
kowej konsoli. Dostępne są przełączniki
sterujące dwoma podgrzewanymi sie-
dzeniami, co umożliwia niezależne usta-
wienie poziomu podgrzewania każdego
siedzenia.
Dostępne są trzy ustawienia podgrzewa-
nego siedzenia: HI (wysoka tempera-
tura), LO (niska temperatura) lub OFF
(wyłączone). Pomara\bczowe lampki
kontrolne na każdym przycisku wska-
zują moc podgrzewania. W przypadku
wartości HI (wysoka temperatura)
świecą się dwie lampki kontrolne, w
przypadku wartości LO (niska tempera-
tura) świeci się jedna lampka kontrolna,
a w przypadku wartości OFF (wyłą-
czone) nie świeci się żadna lampka kon-
trolna.Nacisnąć przełącznik jeden
raz, aby wybrać wysoką tem-
peraturę podgrzewania. Na-
cisnąć przełącznik drugi raz, aby wybrać niską temperaturę podgrze-
wania. Nacisnąć przełącznik po raz
trzeci, aby wyłączyć podgrzewanie.
UWAGA:
• Po wybraniu ustawienia ogrzewania
ciepło będzie odczuwalne w ciągu
2–5 minut.
• Podgrzewanie siedzeń działa wy- łącznie przy pracującym silniku.
W przypadku wybrania dużej intensyw-
ności podgrzewania element grzejny za-
pewni podwyższony poziom ciepła
przez pierwsze cztery minuty działania.
Po tym czasie wydajność grzewcza spad-
nie do normalnego poziomu ogrzewania
z dużą intensywnością. W przypadku
wybrania dużej intensywności podgrze-
wania system automatycznie przełączy
intensywność ogrzewania na niską po
maksymalnie 60 minutach nieprzerwa-
nego działania. Spowoduje to zmianę
ilości zapalonych diod LED z dwóch do
jednej, co potwierdza zmianę mocy pod-
grzewania. Najdalej po 45 minutach
pracy w trybie LO ogrzewanie wyłączy
się automatycznie.
Przyciski sterujące podgrzewanymi siedzeniami
126

WENTYLOWANE
SIEDZENIA (zależnie od
wyposażenia)
Niektóre wersje są wyposażone w wen-
tylowane siedzenia kierowcy i pasażera.
W siedzisku i w oparciu zamontowane
są małe wentylatory, które generują ruch
powietrza przez małe perforacje w po-
kryciu siedzenia, co wydajnie chłodzi
kierowcę i pasażera przy wysokiej tem-
peraturze otoczenia.
Wentylowanymi siedzeniami można
sterować za pomocą systemu
Uconnect®.
UWAGA: Wentylacja siedzeń działa
wyłącznie przy pracującym silniku.
Działanie przedniego wentylowanego
siedzenia — Uconnect® 8.4/8.4N:
Nacisnąć przycisk „Controls” (Ele-
menty sterujące) na dole wyświetlacza
Uconnect®.Nacisnąć przycisk siedzenia kierowcy
(„Driver”) lub pasażera („Passenger”),
aby włączyć wentylację z dużą intensyw-
nością. Nacisnąć przycisk po raz drugi,
aby włączyć wentylację z małą intensyw-
nością. Nacisnąć przycisk po raz trzeci,
aby wyłączyć wentylację siedzenia.
ZAGŁÓWKI
Zadaniem zagłówków jest zmniejszenie
ryzyka obraże\b przez ograniczenie ru-
chu głowy na wypadek zderzenia tyl-
nego. Zagłówek należy wyregulować
tak, aby jego górna część sięgała powyżej
ucha.
OSTRZEŻENIE!
Wszystkie zagłówki należy prawid-
łowo wyregulować, zanim użytkow-
nicy pojazdu zajmą miejsca i kierowca
uruchomi samochód. Nie wolno re-
gulować zagłówków w czasie jazdy.
Jazda z nieprawidłowo wyregulowa-
nymi zagłówkami lub bez zagłówków
grozi poważnymi obrażeniami lub
śmiercią w razie wypadku.
Aktywne zagłówki — Przednie
siedzenia
Siedzenie kierowcy i pasażera jest wypo-
sażone w aktywne zagłówki (AHR). W
przypadku uderzenia w tył pojazdu ak-
tywne zagłówki automatycznie wysu-
wają się do przodu, aby zmniejszyć od-
ległość między tylną częścią głowy a
zagłówkiem AHR.
Przycisk Controls (Elementy sterujące)
Przyciski sterujące wentylowanymi siedzeniami
127

Po uderzeniu w tył pojazdu aktywne za-
główki automatycznie ustawiają się w
położeniu wyjściowym. Jeśli aktywne
zagłówki nie ustawią się w położeniu
wyjściowym po uderzeniu, niezwłocznie
odwiedzić autoryzowanego dealera.
Aby podnieść zagłówek, należy go po-
ciągnąć w górę. W celu obniżenia za-
główka należy nacisnąć przycisk umiesz-
czony u jego podstawy i popchnąć
zagłówek w dół.
UWAGA: Zagłówki można wymon-
tować wyłącznie w celu przeprowadze-
nia naprawy i może to zrobić tylko wy-
kwalifikowany mechanik. Jeśli któryś z
zagłówków wymaga wymontowania,
należy zwrócić się do autoryzowanego
dealera.OSTRZEŻENIE!
Nie umieszczać na aktywnych za-
główkach żadnych przedmiotów
(płaszczy, pokrowców na siedzenia,
przenośnych odtwarzaczy DVD).
Przedmioty te mogą zakłócić działa-
nie aktywnych zagłówków i w razie
kolizji stać się przyczyną poważnego
urazu lub śmierci.
Zagłówki tylnych siedzeń
\frodkowy zagłówek można ustawić w
jednym z dwóch dostępnych położe\b:
górnym i dolnym. Gdy środkowe sie-
dzenie jest zajęte, zagłówek powinien
być ustawiony w górnym położeniu.
Gdy środkowe siedzenie nie jest zajęte,
zagłówek powinien być ustawiony w
dolnym położeniu, aby zapewnić kie-
rowcy maksymalną widoczność.
Aby podnieść zagłówek, należy go po-
ciągnąć w górę. W celu obniżenia za-
główka należy nacisnąć przycisk umiesz-
czony u jego podstawy i popchnąć
zagłówek w dół. UWAGA: Zagłówki skrajnych sie-
dzeń nie są regulowane. Więcej infor-
macji znajduje się w części „System za-
bezpieczeń” w rozdziale „Co należy
wiedzieć przed uruchomieniem samo-
chodu”.
SKŁADANE TYLNE
SIEDZENIE
Oparcia tylnych siedze\b można składać
do przodu, aby zwiększyć przestrze\b ła-
dunkową. Aby złożyć oparcie tylnego
siedzenia, pociągnąć pętlę znajdującą się
nad oparciem.
Przycisk
Przycisk
128

UWAGA: Pętle można schować, gdy
nie są używane.
Po odblokowaniu oparcia można je zło-
żyć do przodu.
Po ustawieniu oparcia siedzenia w poło-
żeniu pionowym sprawdzić jego zablo-
kowanie poprzez mocne pociągnięcie za
górną część oparcia, ponad pasem bez-
piecze\bstwa.OSTRZEŻENIE!
• Sprawdzić, czy oparcie jest prawid-łowo zablokowane. Jeśli oparcie nie
jest prawidłowo zablokowane, sie-
dzenie nie zapewni odpowiedniej
stabilności fotelikom dziecięcym
i/lub pasażerom. Nieprawidłowo
zablokowane siedzenie może być
przyczyną poważnych obraże\b.
• Nie wolno używać przestrzeni baga- żowej w tylnej części pojazdu (przy
złożonych lub rozłożonych opar-
ciach tylnych siedze\b) do przewozu
dzieci. Istnieje ryzyko odniesienia
poważnych obraże\b w razie wy-
padku. Dzieci należy przewozić w
odpowiednich fotelikach dziecię-
cych.
SIEDZENIE KIEROWCY
Z PAMIĘCIĄ USTAWIEŃ
(zależnie od wyposażenia)
Funkcja umożliwia zaprogramowanie
dwóch różnych ustawie\b, które można
przywoływać w dowolnej chwili przyci-
skiem pamięci. Każde zaprogramowane
ustawienie zawiera informacje na temat położenia siedzenia kierowcy, bocznych
lusterek, pedałów nastawnych (zależnie
od wyposażenia), teleskopowej kolumny
kierownicy (zależnie od wyposażenia)
oraz zaprogramowanych stacji radio-
wych. Nadajnik RKE można również
zaprogramować w taki sposób, aby przy-
wrócić ustawienia przy naciskaniu przy-
cisku UNLOCK (Odblokowanie).
UWAGA:
• Do każdego zapamiętanego położe-
nia można przyporządkować wyłącz-
nie jeden nadajnik RKE.
• Klamki pasywnego otwierania drzwi nie mogą być powiązane z funkcją
pamięci ustawień. Należy użyć przy-
cisku przywoływania ustawień z pa-
mięci lub nadajnika RKE (jeśli zo-
stał powiązany z funkcją pamięci
ustawień) w celu przywrócenia za-
programowanego położenia 1 lub 2.
Przełącznik siedzenia z pamięcią ustawie\b
znajduje się na panelu drzwi kierowcy. W
skład przełącznika wchodzą trzy przyci-
ski: przycisk (S), który umożliwia zapisa-
nie położenia oraz przyciski (1) i (2), które
umożliwiają przywrócenie dwóch zapro-
gramowanych położe\b.
Pętla oparcia tylnego siedzenia
Z łożone oparcie tylnego siedzenia
129

PROGRAMOWANIE
USTAWIEŃ
Aby utworzyć nowy profil, wykonać na-
stępującą procedurę:
1. Ustawić wyłącznik zapłonu w poło-
żeniu RUN.
2. Skonfigurować profil (ustawienia
siedzenia, lusterek, pedałów nastawnych
[zależnie od wyposażenia], położenie
kolumny kierowniczej [zależnie od wy-
posażenia] oraz zaprogramowane stacje
radiowe).
3. Nacisnąć i zwolnić przycisk SET (S)
przełącznika pamięci ustawie\b.4. W ciągu pięciu sekund nacisnąć i
zwolnić przycisk MEMORY (Pamięć) 1
lub 2. Elektroniczne centrum informa-
cyjne pojazdu (EVIC) wyświetli infor-
mację o wybranym profilu pamięci.
UWAGA:
• Ustawienia można zapisywać przy
dźwigni zmiany biegów ustawionej
poza położeniem P, ale dźwignia
zmiany biegów musi być ustawiona
w tym położeniu w przypadku ko-
nieczności przywołania ustawień za-
pisanych w pamięci.
• Funkcję przywoływania ustawień z pamięci przy odblokowaniu pojazdu
nadajnikiem RKE można włączać i
wyłączać za pomocą systemu
Uconnect®. Więcej informacji na
ten temat znajduje się w punkcie
„Ustawienia systemu Uconnect®” w
rozdziale „Prezentacja deski
rozdzielczej”.
ŁĄCZENIE I ROZŁĄCZA-
NIE NADAJNIKA RKE Z
PAMIĘCIĄ USTAWIEŃ
Nadajniki RKE można zaprogramować
w taki sposób, aby przywoływać zapro-
gramowane ustawienia naciśnięciem
przycisku UNLOCK (Odblokowanie)
nadajnika RKE.
UWAGA: Przed zaprogramowa-
niem nadajników RKE na ekranie sys-
temu Uconnect® należy wybrać funk-
cję „Memory To FOB” (Pamięć
powiązana z nadajnikiem). Więcej in-
formacji, patrz „Ustawienia użytkow-
nika — Ustawienia systemu
Uconnect® Access 8.4” w rozdziale
„Prezentacja deski rozdzielczej”.
Aby zaprogramować nadajniki RKE,
wykonać następującą procedurę:
1. Ustawić wyłącznik zapłonu w poło-
żeniu OFF.
2. Wybrać odpowiedni profil pamięci:
(1) lub (2).
Przełącznik siedzenia z pamięcią ustawień
130