2014 Lancia Thema Instrukcja obsługi (in Polish)

Nu-mer
styku Funkcja Kolor
prze-
wodu
1 Lewy kierun- kowskaz Żółty
2 Tylne światło przeciw-mgielne Niebieski
3
aMasa/
Wspólny prze- wód zwrotnydla połącze\b
(styków)1i2 oraz 4 i 8 Biały
4 Prawy kierun- kowskaz Zielony
Nu-
mer
styku Funkcja Kolor
prze-
wodu
5
Tylne prawe
światło pozy- cyjne, boczne światła obry-
sowe i oświet- lenie tylnej
tablicy rejestra- cyjnej
b
Brązowy
6 \fwiatło stop Czer- wony
7
Tylne lewe
światło pozy- cyjne, boczne światła obry-
sowe i oświet- lenie tylnej
tablicy rejestra- cyjnej
b
Czarny
8
\fwiatła cofania Czerwony/
Czarny
9 Zasilanie stałe (+12 V) Brązowy/
Biały
10
Zasilanie ste-
rowane wyłącz- nikiem za-
płonu (+12 V)Czer-
wony
Nu-mer
styku Funkcja Kolor
prze-
wodu
11
aPrzewód
zwrotny dla połączenia(styku) 10Biały
12 Rezerwa dla przyszłejfunkcji
Czerwony/ Niebieski
13aPrzewód
zwrotny dla połączenia (styku) 9 Biały
Uwaga: przyporządkowanie styku 12
zostało zmienione z „Kodowania dla podłączonej przyczepy” na „Rezerwę dla przyszłej funkcji”.
aTrzy obwody zwrotne nie powinny
być podłączone elektrycznie do przy- czepy.
bOświetlenie tylnej tablicy rejestra-
cyjnej powinno być podłączone w
taki sposób, aby żadna lampka nie była podłączona jednocześnie do przewodów styku5i7.
Z łącze 13-stykowe
291

WSKAZÓWKI
DOTYCZĄCE
HOLOWANIA
Przed rozpoczęciem podróży należy
przećwiczyć w miejscu o niskim natęże-
niu ruchu zakręcanie, zatrzymywanie i
cofanie z doczepioną przyczepą.
Automatyczna skrzynia biegów
Podczas holowania dźwignię zmiany
biegów można ustawić w pozycji D. Ele-
menty sterowania skrzynią biegów obej-
mują strategię jazdy, aby podczas holo-
wania uniknąć częstej zmiany biegów.
Niemniej jednak, jeśli w trybie D ma
miejsce częsta zmiana przełoże\b, można
skorzystać z kontroli zmiany biegów
AutoStick® (zależnie od wyposażenia),
aby ręcznie wybrać niższy bieg.
UWAGA: Stosowanie niższego
przełożenia podczas holowania cięż-
kiej przyczepy poprawi osiągi pojazdu i
zwiększy żywotność skrzyni biegów
poprzez ograniczenie zbędnej zmiany
przełożeń i powstawania ciepła. Po-
prawi to również wydajność hamowa-
nia silnikiem.W przypadku REG ULARNEGO ho-
lowania przyczepy przez okres dłuższy
niż 45 minut w sposób ciągły, należy
wymieniać płyn przekładniowy oraz filtr
automatycznej skrzyni biegów zgodnie z
opisem w części poświęconej „eksploata-
cji jako radiowóz policyjny, taksówka,
pojazd flotowy lub pojazd służący do
częstego holowania przyczep” (wyłącze-
nie w przypadku samochodów ze skrzy-
nią pięciobiegową). Więcej informacji
na temat odpowiednich okresów mię-
dzyserwisowych znajduje się w „Harmo-
nogramie konserwacji”.
Elektroniczny tempomat
• Podczas jazdy w terenie pagórkowa-
tym lub z dużym obciążeniem nie na-
leży korzystać z tempomatu.
• Jeżeli podczas korzystania z funkcji tempomatu dojdzie do spadku pręd-
kości przekraczającego 16 km/h, na-
leży wyłączyć tempomat w celu odzy-
skania zamierzonej prędkości jazdy.
• Podczas jazdy w płaskim terenie i bez dużego obciążenia należy korzystać z
tempomatu, aby zmniejszyć zużycie
paliwa. Funkcja AutoStick® (zależnie od
wyposażenia)
–
Podczas korzystania z funkcji
AutoStick® należy wybierać najwyższe
przełożenie pozwalające na optymalne
osiągi i unikanie częstych redukcji bie-
gów. Na przykład, należy wybrać „4”,
jeżeli pojazd jest w stanie utrzymać żą-
daną prędkość. Wybrać zakres „3” lub
„2”, jeżeli jest to konieczne do utrzyma-
nia żądanej prędkości.
–Aby zapobiec generowaniu nadmiernej
ilości ciepła, należy unikać stałej jazdy
na wysokich obrotach silnika. W razie
konieczności należy zmniejszyć pręd-
kość samochodu, aby uniknąć zbyt dłu-
giej jazdy na wysokich obrotach. Jeśli
warunki na drodze na to pozwolą, a
obroty spadną do odpowiedniego po-
ziomu, można powrócić do wyższego
przełożenia lub zwiększyć prędkość
jazdy.
Układ chłodzenia
Aby uniknąć możliwości przegrzania
silnika i skrzyni biegów, należy przed-
sięwziąć następujące środki zapobiegaw-
cze:
292

Jazda w mieście
Podczas krótkotrwałych postojów usta-
wiać dźwignię zmiany biegów w pozycji
N i zwiększać prędkość biegu jałowego
silnika.
Jazda na autostradzie
Zmniejszyć prędkość.
Układ klimatyzacji
Tymczasowo wyłączyć.
PUNKTY MOCOWANIA
HAKA HOLOWNICZEGO
Pojazd musi mieć zamontowane dodat-
kowe wyposażenie, aby bezpiecznie holo-
wać przyczepę. Hak holowniczy należy
montować, wykorzystując specjalne
punkty mocowania w podwoziu. Skorzy-
stać z poniższego schematu, aby określić
odpowiednie punkty mocowania. Zale-
cane jest również korzystanie ze specjal-
nego wyposażenia przewidzianego do ho-
lowania przyczepy: układu stabilizacji
przyczepy, niezależnego układu hamulco-
wego, układu poziomowania przyczepy
oraz dodatkowych lusterek niskoprofilo-
wych.
Punkty mocowania haka holowni-czego i odległość od tylnej osi po- jazdu
A 638,9 mm
B 746,1 mm
C 831,1 mm
D (maksymalna
odległość od tyl-
nej osi pojazdu) 1161,5 mm
E 535,3 mm
F 520,3 mm
HOLOWANIE
REKREACYJNE (ZA
POJAZDEM
KEMPINGOWYM ITP.)
Holowanie rekreacyjne (cztery koła
przylegające do podłoża lub holowanie z
użyciem wózka) JEST ZABRO-
NIONE. Jedyną możliwością holowa-
nia pojazdu (za innym pojazdem) jest
przewóz na przyczepie z czterema ko-
łami NIESTYKAJĄCYMI się z podło-
żem.
PRZESTROGA!
Holowanie pojazdu w sposób nie-
zgodny z powyższymi wymogami
może doprowadzić do poważnego
uszkodzenia skrzyni biegów. Ograni-
czona gwarancja na nowy pojazd nie
obejmuje uszkodze\b powstałych na
skutek nieprawidłowego holowania.
293

294

6
POSTĘPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
• \bWIATŁA AWARYJNE.....................297
• PRZEGRZEWANIE SIĘ SILNIKA ............297
• SPECYFIKACJA MOMENTÓW DOKRĘCENIA KÓŁ I OBRĘCZY .........................298
• MOMENTY DOKRĘCENIA ...............298
• USZCZELNIACZ OPON TIREFIT (zależnie od wyposażenia) ..............................298
• PRZECHOWYWANIE USZCZELNIACZA OPONTIREFIT ........................299
• ELEMENTY SKŁADOWE I ZASADA DZIAŁANIA USZCZELNIACZA OPON TIREFIT .........299
• \bRODKI OSTROŻNO\bCI DOTYCZĄCE UŻYWANIA USZCZELNIACZA OPON
TIREFIT..............................300
• USZCZELNIANIE OPONY ZA POMOCĄ USZCZELNIACZA TIREFIT ...............302
• URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEM ZEWNĘTRZNEGO AKUMULATORA .........305
• PRZYGOTOWANIE DO URUCHOMIENIA Z WYKORZYSTANIEM ZEWNĘTRZNEGO
AKUMULATORA .......................306
295

• URUCHAMIANIE Z WYKORZYSTANIEMZEWNĘTRZNEGO AKUMULATORA .......307
• UWALNIANIE UGRZĘ\fNIĘTEGO POJAZDU . . .308
• ZACZEPY HOLOWNICZE ..................309
• WYMUSZONA ZMIANA POŁOŻENIA D\fWIGNI ZMIANY BIEGÓW — 5-BIEGOWA SKRZYNIA
BIEGÓW ...............................310
• RĘCZNE ZWALNIANIE POŁOŻENIA P — 8-BIEGOWA SKRZYNIA BIEGÓW ............310
• HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU . . . .312
• BEZ KLUCZYKA ZBLIŻENIOWEGO ........314
296

\bWIATŁA AWARYJNE
Przełącznik świateł awaryjnych znajduje
się na środkowej części deski rozdziel-
czej, między środkowymi kratkami na-
wiewu.Aby włączyć światła awaryjne,
należy nacisnąć przełącznik.
Wciśnięcie przełącznika powoduje, że
wszystkie kierunkowskazy zaczynają
migać, ostrzegając innych uczestników
ruchu drogowego o niebezpiecze\bstwie.
Aby wyłączyć światła awaryjne, należy
ponownie nacisnąć przełącznik.
Jest to awaryjny system ostrzegawczy i
nie należy go włączać, gdy pojazd jest w
ruchu. Z systemu wolno korzystać, gdy
pojazd jest unieruchomiony i stwarza
zagrożenie dla innych uczestników ru-
chu drogowego.
Jeżeli zachodzi konieczność pozosta-
wienia pojazdu w celu uzyskania po-
mocy, światła awaryjne pozostają włą-
czone nawet przy wyłączonym zapłonie.
UWAGA: W przypadku przedłużo-
nego używania światła awaryjne mogą
doprowadzić do rozładowania akumu-
latora.
PRZEGRZEWANIE SIĘ
SILNIKA
W każdej z niżej wymienionych sytuacji
można zmniejszyć ryzyko przegrzania
silnika, podejmując odpowiednie kroki.
• Na autostradzie — zwolnić.
• W ruchu miejskim — zatrzymując się, przestawiać dźwignię zmiany biegów
w położenie N, ale nie zwiększać
prędkości obrotowej silnika na biegu
jałowym.
UWAGA: Można podjąć kroki po-
zwalające oddalić zbliżające się niebez-
pieczeństwo przegrzania silnika:
•
Jeśli klimatyzacja jest włączona, na-
leży ją wyłączyć. Układ klimatyzacji
podgrzewa układ chłodzenia silnika, a
wyłączenie klimatyzacji eliminuje to
ciepło.
•Można też obrócić pokrętło tempera-
tury na maksymalne grzanie, włączyć
tryb nawiewu na podłogę i włączyć
maksymalną prędkość dmuchawy.
Dzięki temu rdzeń nagrzewnicy za-
działa jak uzupełnienie chłodnicy i
będzie wspomagać odprowadzanie
ciepła z układu chłodzenia silnika.
PRZESTROGA!
Jazda z gorącym układem chłodzenia
silnika może doprowadzić do uszko-
dzenia pojazdu. Jeśli wskaźnik poka-
zuje wysoką temperaturę (H), należy
zjechać z drogi i zatrzymać pojazd.
Pozostawić silnik pracujący na biegu
jałowym. Wyłączyć klimatyzację i nie
włączać jej, dopóki wskazówka nie
wróci do zakresu prawidłowej tempe-
ratury. Jeśli wskazówka nadal wska-
zuje wysoką temperaturę (H), natych-
miast wyłączyć silnik i zadzwonić po
pomoc techniczną.
OSTRZEŻENIE!
Istnieje niebezpiecze\bstwo poważ-
nego poparzenia się gorącym płynem
chłodzącym (płynem niezamarzają-
cym) lub parą z chłodnicy. Po zoba-
czeniu lub usłyszeniu pary wydoby-
wającej się spod pokrywy komory
silnika nie wolno otwierać jej aż do
ostygnięcia chłodnicy. Nie podejmo-
wać prób otwarcia korka ciśnienio-
wego, gdy chłodnica lub pojemnik z
płynem chłodzącym są gorące.
297

SPECYFIKACJA
MOMENTÓW
DOKRĘCENIA KÓŁ I
OBRĘCZY
Aby zapewnić prawidłowe zamontowa-
nie kół w samochodzie, bardzo ważne
jest, aby dokręcić z właściwym momen-
tem nakrętki/śruby mocowania kół.
Kiedykolwiek koło zostanie wymonto-
wane i następnie ponownie zamonto-
wane w samochodzie nakrętki/śruby
mocowania koła powinny być dokrę-
cone z momentem przy użyciu odpo-
wiednio wykalibrowanego klucza dyna-
mometrycznego.
MOMENTY DOKRĘCENIA
Moment
dokręcenia
śrub mocu- jących koła**Roz- miarśrub
mocują- cychkołaRozmiar
klucza do śrub mo-cujących koła
176 Nm M14 x
1,50 22 mm **Należy stosować wyłącznie śruby do
kół zalecane przez LANCIA oraz wy-
czyścić lub pozbyć się wszelkiego brudu
bądź oleju przed wkręceniem śrub.
Przed zamontowaniem koła należy
sprawdzić powierzchnię montażu i usu-
nąć wszelkie oznaki korozji lub luźne
cząsteczki.
Nakrętki koła należy dokręcać po prze-
kątnej, dopóki każda nakrętka nie zosta-
nie dokręcona dwukrotnie.
Po przejechaniu 40 km należy sprawdzić
moment dokręcenia nakrętek, aby uzy-
skać pewność, że wszystkie nakrętki kół
mocno przylegają do koła.
OSTRZEŻENIE!
Nie dokręcać nakrętek do kół całko-
wicie, aby uniknąć ryzyka zepchnięcia
samochodu z podnośnika. Niezasto-
sowanie się do tego ostrzeżenia grozi
obrażeniami ciała.
USZCZELNIACZ OPON
TIREFIT (zależnie od
wyposażenia)
Małe uszkodzenia o średnicy nieprze-
kraczającej 6 mm w bieżniku opony
można naprawiać uszczelniaczem
Powierzchnia montażu koła
Schematy dokręcania
298