2011 Acura MDX Manuel du propriétaire (in French)

Distance entre les véhiculesCMBS
Le détecteur du radar
détecte un véhiculePré-tendeur de ceinture
de sécurité
AVERTISSEMENTS
sonore et visuel
Frein
Étape un
Il existe un risque de
collision avec le véhicule
précédent.—« FREINS » clignote
sur l’affichage
multifonctions.
—
Un signal sonore se
fait entendre et
« FREINS » clignote
sur l’affichage
multifonctions.
Étape deux
Le risque de collision a
augmenté, le temps de
réaction diminue.Avertissement physique
sous forme de légères
rétractions momentanées
de la ceinture de sécurité
du conducteur.
Freinage
léger
Étape trois
ꭧ
Le système CMBS
détecte qu’une collision
est inévitable.Forte rétraction des
ceintures de sécurité du
conducteur et du passager.
Freinage
vif
ꭧ: Selon les circonstances, le système CMBS peut passer directement à la dernière étape sans passer par les étapes d’avertissement.
VOTRE
VÉHICULEVÉHICULE
DEVANT
VOTRE
VÉHICULEVÉHICULE
DEVANT
VOTRE
VÉHICULEVÉHICULE
DEVANT
Système de freinage atténuant les collisions (CMBS™)460

Bouton OFF (arrêt) du CMBSPour désactiver le CMBS, appuyer sur le
bouton OFF (arrêt) du CMBS sur le tableau
de bord pendant une seconde. Dans ce cas,
un signal sonore se fait entendre, le témoin
du CMBS s’allume sur le tableau de bord et
le message CMBS ARRÊT apparaît sur
l’affichage multifonctions. Pour rétablir le
fonctionnement du système, appuyer de
nouveau sur le bouton pendant une seconde.Chaque fois qu’on tourne le commutateur
d’allumage à la position MARCHE (II), le
CMBS se trouve à la position ON (marche)
ou OFF (arrêt) sélectionnée antérieurement.Annulation automatique
L’une ou l’autre des conditions ci-dessous
pourraient cause l’annulation du CMBS.
Quand le système s’annule, le témoin CMBS
s’allume sur le tableau de bord et le message
Vérifier système CMBS apparaît pendant cinq
secondes sur l’affichage multifonctions.
●
Une anomalie de pneu est détectée
(mauvaise dimension, pneu à plat, etc.).
●
Conduite prolongée sur route
montagneuse ou hors route.
●
Conduite du véhicule avec le frein de
stationnement serré.
●
Conduite du véhicule par mauvais temps
(pluie, brouillard, neige, etc.).
●
Un couvercle de capteur radar sale sur la
calandre avant.
BOUTON CMBS OFF (annulation du CMBS)
à suivre
Système de freinage atténuant les collisions (CMBS™)
461
Conduite

The CMBS se réactivera automatiquement si
les conditions qui ont provoqué sa
désactivation sont améliorées.Témoin CMBS
Ce témoin s’allume pendant plusieurs
secondes quand on tourne le commutateur
d’allumage à MARCHE (II). Il s’allume aussi
et reste allumé quand on annule le CMBS en
appuyant sur le bouton OFF (arrêt) du
CMBS.
Pour réactiver le CMBS, assurer que le
véhicule est immobile et que l’commutateur
d’allumage est à MARCHE (II) puis appuyer
sur le bouton OFF (arrêt) du CMBS pendant
environ une seconde.Le témoin CMBS s’allume normalement dans
l’une des conditions suivantes :
●
Quand le système est annulé
manuellement.
●
Quand le système s’annule
automatiquement.
●
Quand on conduit par mauvais temps
(pluie, neige, brouillard, etc.).
●
Si le couvercle de capteur de radar est
recouvert (saleté, boue, feuilles mortes,
neige mouillée, etc.).
TÉMOIN CMBS
Système de freinage atténuant les collisions (CMBS™)462

●
Quand le témoin du système VSA s’allume
(consulter la page 467).
●
Quand on tourne le commutateur
d’allumage à MARCHE (II), le témoin
CMBS devrait s’allumer pendant quelques
secondes puis s’éteindre. Si le témoin
s’allume à tout autre moment et que le
message Vérifier système CMBS apparaît
sur l’affichage multifonctions, le CMBS est
défectueux. On peut utiliser le véhicule
mais le CMBS ne fonctionnera pas. Faire
vérifier le véhicule par le concessionnaire.Limites
Le CMBS pourrait ne pas s’activer dans
certains cas. Voici quelques exemples :
●
La distance est trop courte entre votre
véhicule et le véhicule précédent.
●
Un véhicule se glisse à basse vitesse
devant le vôtre ou freine soudainement.
●
Quand on accélère rapidement et qu’on se
rapproche à haute vitesse du véhicule
précédent.
●
Immédiatement après le départ.
VOTRE VÉHICULE
à suivre
Système de freinage atténuant les collisions (CMBS™)
463
Conduite

●
Conduite dans la circulation intense.
●
Le véhicule précédent est une motocyclette
ou autre petit véhicule.
●
Un véhicule passe subitement devant vous.
Le CMBS n’est pas conçu pour détecter les
piétons.Ce système est conçu pour détecter et fournir
suffisamment à l’avance une alerte de
collision. C’est pourquoi il est possible
d’expérimenter des fausses activations.
Même quand le risque d’une collision est
minime ou inexistant, le CMBS pourrait
s’activer dans les conditions suivantes :
●
Quand on change de voie rapidement puis
qu’on double le véhicule précédent.
VOTRE VÉHICULE
VOTRE VÉHICULE
Système de freinage atténuant les collisions (CMBS™)464

●
Quand on se rapproche ou qu’on double un
véhicule précédent qui tourne à gauche ou
à droite à une intersection.
●
Quand on roule à haute vitesse sous un
pont bas.
●
Quand on roule à haute vitesse sur une
bosse de ralentissement.
●
Quand on roule sur une partie accidentée
de la surface routière.
●
Quand on s’approche de voies ferrées.
VOTRE VÉHICULE
PONT BAS
VOIE FERRÉE
à suivre
Système de freinage atténuant les collisions (CMBS™)
465
Conduite

Selon les conditions routières (route bombée,
sinueuse, etc.) ou l’attitude de votre véhicule
(angle du virage, position dans la voie, etc.),
le CMBS peut parfois détecter un objet
stationnaire (poteau, panneau de
signalisation, voie ferrée, etc.) comme étant
un véhicule qui vous précède et fonctionner
temporairement. Cela est normal.Rappel important sur la sécurité
Le but principal du système CMBS est de
réduire la gravité de blessures provoquées
par une collision inévitable. Bien que le
CMBS avertisse le conducteur et qu’il
réduise la gravité d’une collision, il ne
s’activera peut-être pas dans chaque situation
dangereuse.
Même avec le CMBS, le conducteur a la
responsabilité d’utiliser la pédale de frein et
le volant de direction en fonction des
conditions routières.
Selon le règlement FCC :
Ce dispositif est conforme à la Partie 15 du
règlement FCC. L’utilisation est sujette aux deux
conditions suivantes : (1) Ce dispositif ne doit pas
produire de brouillage, et (2) ce dispositif doit
accepter tout brouillage, y compris celui qui peut
provoquer une anomalie de fonctionnement.
Les changements ou modifications qui ne sont pas
expressément approuvés par la partie responsable
de la conformité peuvent annuler l’autorité de
l’utilisateur à faire fonctionner cet équipement.
Ce dispositif est conforme à la norme RSS-210
d’Industrie Canada.
Son utilisation est sujette aux deux conditions
suivantes : (1) ce dispositif ne doit pas causer
d’interférence, et (2) ce dispositif doit accepter
toute interférence qui peut en causer le
fonctionnement indésirable.
VOTRE VÉHICULE
ENSEIGNE, POTEAU, etc.
Système de freinage atténuant les collisions (CMBS™)466

Le système d’assistance à la stabilité du
véhicule (VSA) aide à stabiliser le véhicule
dans les virages si le véhicule tourne plus ou
moins que désiré. Il aide aussi à maintenir la
traction lors de l’accélération sur des surfaces
routières glissantes ou meubles. Il le fait en
régularisant la sortie du moteur et en
appliquant les freins de manière sélective.
Quand le VSA est activé, on peut remarquer
que le moteur ne réagit pas à l’accélérateur
comme à l’habitude. Le système hydraulique
du VSA peut aussi émettre un bruit insolite.
Le témoin d’activation du système VSA
clignotera.
Le système VSA ne peut améliorer la stabilité
de la conduite du véhicule dans toutes les
conditions ni ne contrôle le système de
freinage complet. Le conducteur a la
responsabilité de conduire et de s’engager
dans les virages à une vitesse raisonnable et
de garder une marge de sécurité prudente.
Témoin d’annulation du VSA
Quand le VSA est désactivé, le témoin
d’annulation du VSA s’allume à titre d’aide-
mémoire.Témoin du système
d’assistance à la stabilité du
véhicule (VSA)
Quand le VSA est activé, le témoin
d’activation du système VSA clignote.
Si ce témoin s’allume pendant la conduite,
arrêter en sécurité au bord de la route et
couper le contact. Rétablir le système en
remettant le moteur en marche. Si le témoin
du système VSA reste allumé ou qu’il
s’allume de nouveau en cours de route, faire
inspecter le système VSA par le
concessionnaire.
REMARQUE :La principale fonction du
système VSA est généralement connue sous
le nom de commande électronique de la
stabilité (ESC). Le système comprend
également une fonction de contrôle de
traction.Si le témoin ne s’allume pas quand le
commutateur d’allumage est tourné à
MARCHE (II), le système VSA est peut-être
défectueux. Faire inspecter le véhicule par le
concessionnaire le plus tôt possible.
à suivre
Système d’assistance à la stabilité du véhicule (VSA
®), aussi appelé commande électronique de la stabilité (ESC)
467
Conduite