2011 Acura MDX ECO mode

Éléments des ceintures de sécurité
Le système de ceintures de sécurité inclut
des ceintures sous-abdominales/épaulières à
toutes les places assises. Les ceintures de
sécurité avant sont aussi équipées de
tendeurs automatiques et, dans les modèles
avec Collision Mitigation Braking System™
(système de freinage atténuant les collisions)
(CMBS™), de pré-tendeurs électroniques de
ceinture de sécurité.
Le système de ceintures de
sécurité comprend un témoin sur
le tableau de bord et un signal sonore qui
rappellent de boucler la ceinture de sécurité
du conducteur et du passager avant.
Ce système surveille les ceintures de sécurité
avant. Si le commutateur d’allumage est
tourné à la position MARCHE (II) avant que
la ceinture de sécurité du conducteur ne soit
bouclée, le signal sonore se fera entendre et
le témoin clignotera. Si la ceinture de sécurité
n’est pas bouclée avant l’arrêt du signal
sonore, le témoin arrêtera de clignoter mais
restera allumé.
Si le passager avant ne boucle pas sa ceinture
de sécurité, le témoin s’allumera environ six
secondes après que le commutateur
d’allumage est tourné à la position MARCHE
(II).Si le conducteur ou le passager avant ne
boucle pas sa ceinture de sécurité pendant la
conduite, le signal sonore se fera entendre et
le témoin clignotera de nouveau à intervalles
réguliers.
Le message « Attacher ceinture de sécurité »
ou « Attacher ceinture de sécurité passager »
apparaîtra aussi sur l’affichage multifonctions
(consulter la page 86).
Quand personne n’occupe le siège du
passager avant ou qu’un enfant ou un adulte
de petite taille y a pris place, le témoin ne
s’allumera pas et le signal sonore ne se fera
pas entendre.
à suivre
Autres informations sur les ceintures de sécurité
21
Sécurité du conducteur et du passager

Fonctionnement des coussins gonflables
avantEn cas de collision frontale modérée à grave,
les capteurs détectent le ralentissement
soudain du véhicule.
Si le taux de ralentissement est assez élevé,
l’unité de contrôle fera déployer les coussins
de sécurité gonflables du conducteur et du
passager, au moment et avec la force
nécessaires.En cas de collision frontale, la ceinture de
sécurité aide à retenir le bas du corps et le
torse et le coussin de sécurité gonflable avant
aide à protéger la tête et la poitrine.
Bien que les deux coussins de sécurité
gonflables se déploient normalement à
quelques secondes près, il est possible qu’un
seul coussin de sécurité gonflable se déploie.
Par exemple, lorsque l’intensité de la collision
est à la limite déterminant si un coussin de
sécurité gonflable doit ou non se déployer.
Dans ce cas, la ceinture de sécurité assure
une protection suffisante et la protection
supplémentaire offerte par le coussin de
sécurité gonflable serait minimale.
Seul le coussin de sécurité gonflable du
conducteur se déploiera si aucun passager
n’occupe le siège avant ou si le système de
coussins de sécurité gonflables avancés a
annulé le coussin de sécurité gonflable du
passager (consulter la page 36).
Après s’être déployés, les coussins de
sécurité gonflables se dégonflent
immédiatement et ne gênent pas la visibilité
du conducteur ni la maîtrise du volant ou
d’autres commandes.
à suivre
Autres informations sur les coussins gonflables
29
Sécurité du conducteur et du passager

Tous les enfants doivent s’asseoir sur un
siège arrière
Selon les statistiques, tous les enfants, peu
importe l’âge et la taille, sont mieux protégés
s’ils sont attachés comme il faut sur un siège
arrière.
Le National Highway Traffic Safety
Administration et Transports Canada
recommandent de faire asseoir les enfants de
12 ans et moins sur un siège arrière et de les
attacher correctement. Certains états ont des
lois qui régissent les places désignées pour
les enfants dans un véhicule.
Les enfants qui prennent place à l’arrière
risquent moins d’être blessés en se frappant
sur des pièces intérieures du véhicule lors
d’une collision ou du freinage sec. De plus,
les enfants assis à l’arrière ne peuvent être
blessés par un coussin de sécurité gonflable
avant qui se déploie.Le coussin gonflable du passager avant
peut poser des risques graves
Les coussins gonflables avant sont conçus
pour aider à protéger les adultes en cas de
collision frontale modérée à grave. À cette fin,
le coussin gonflable avant de passager est de
grandes dimensions et peut se déployer avec
assez de force pour causer des blessures très
graves.
Bien que le véhicule soit équipé d’un système
avancé de coussin gonflable avant qui peut
annuler automatiquement le coussin
gonflable avant de passager dans certaines
circonstances (consulter la page 36), il faut
respecter ces directives :
Bébés
Ne jamais placer un siège de sécurité pour
enfant face à l’arrière sur le siège avant d’un
véhicule équipé d’un coussin gonflable avant
de passager.
Si le coussin gonflable se
déployait, il pourrait frapper le dossier du
siège de sécurité pour enfant avec assez de
force pour blesser grièvement ou tuer un
bébé.
Enfants en bas âge
Il est dangereux d’installer un siège de sécurité
pour enfant face à la route sur le siège avant
d’un véhicule équipé d’un coussin gonflable de
passager.
Si le siège du véhicule est trop
avancé ou si la tête de l’enfant est projetée
vers l’avant lors d’une collision, un coussin
gonflable avant du passager qui se déploie
peut frapper l’enfant avec assez de force pour
le tuer ou le blesser grièvement.
Enfants plus grands
Les enfants trop grands pour un siège de
sécurité pour enfant risquent aussi d’être
blessés ou tués par un coussin gonflable avant
de passager qui se déploie.
Chaque fois que
possible, les enfants plus grands doivent
prendre place à l’arrière, utiliser un
rehausseur de siège de voiture pour enfant
s’il y a lieu et être retenus comme il faut avec
une ceinture de sécurité. (Consulter la page
56 pour des informations importantes au sujet
de la protection des enfants plus grands.)
Protection des enfants－Directives générales40

Dans tous les cas, nous recommandons que
le siège de sécurité pour enfant soit installé
directement derrière le siège avant de
passager, que le siège soit avancé le plus
possible et qu’il reste libre. On peut aussi se
procurer un siège de sécurité pour enfant
plus petit qui fait face à l’arrière.
Placer un siège de sécurité pour
enfant face à l’arrière sur le siège
avant peut entraîner des blessures
graves ou la mort en cas de collision.
Toujours placer un siège de sécurité
pour enfant face à l’arrière sur le siège
arrière, non sur le siège avant.Protection des enfants en bas âge
Type de siège de sécurité pour enfantPour un enfant d’un an ou plus dont la taille
et le poids répondent aux exigences
minimales, plusieurs états, provinces et
territoires canadiens permettent la transition
d’un siège de sécurité pour enfant face à
l’arrière à un siège face à l’avant. Il est
nécessaire de connaître les exigences de
l’endroit où l’on conduit et de respecter le
mode d’emploi du siège de sécurité pour
enfant. Plusieurs spécialistes recommandent
l’utilisation d’un siège face à l’arrière jusqu’à
l’âge de deux ans, si la taille et le poids de
l’enfant conviennent à ce type de siège.Parmi les différents types de sièges en vente,
nous conseillons ceux qui ont un système de
harnais à cinq points, tel que montré.
Nous recommandons aussi qu’un enfant de
petite taille utilise un siège de sécurité pour
enfant jusqu’àcequ’il ait atteint le poids ou la
taille limite pour le siège.
à suivre
Protection des bébés et des enfants de petite taille
45
Sécurité du conducteur et du passager

Si un enfant qui a besoin d’un rehausseur de
siège de voiture pour enfant doit être assis à
l’avant, reculer le siège du véhicule le plus
possible et s’assurer que l’enfant porte la
ceinture de sécurité comme il faut.
Un enfant peut continuer d’utiliser un
rehausseur de siège de voiture pour enfant
jusqu’à ce que le haut de ses oreilles soit à la
hauteur du dossier du siège du véhicule ou
du rehausseur de siège de voiture pour
enfant. Un enfant de cette taille devrait être
assez grand pour utiliser la ceinture sous-
abdominale/épaulière sans un rehausseur de
siège de voiture pour enfant.Quand un enfant plus grand peut-il
s’asseoir à l’avant ?
Transports Canada recommande que tous les
enfants âgés de 12 ans et moins soient
attachés de manière appropriée sur un siège
arrière.
Si le coussin gonflable avant de passager se
déployait lors d’une collision frontale
modérée à grave, le coussin gonflable peut
causer des blessures graves à un enfant qui
n’est pas attaché, mal attaché, assis trop près
du coussin gonflable ou mal assis.
Un coussin gonflable latéral présente aussi
des risques. Si une partie du corps d’un
enfant de grande taille est dans la voie de
déploiement d’un coussin gonflable latéral,
l’enfant pourrait subir des blessures graves.Les enfants sont tous différents. Bien que
l’âge constitue un critère pour déterminer si
l’enfant peut monter à l’avant, il existe
d’autres facteurs importants à considérer.
Taille physiquePhysiquement, un enfant doit être assez
grand pour porter la ceinture sous-
abdominale/épaulière de manière appropriée
(consulter les pages 16 et 56). Si la ceinture
de sécurité ne s’ajuste pas comme il faut, avec
ou sans rehausseur de siège de voiture pour
enfant, l’enfant ne doit pas prendre place à
l’avant.MaturitéPour s’asseoir sans risque à l’avant dans cette
voiture, un enfant doit être capable de suivre
des règles, incluant s’asseoir correctement et
porter convenablement la ceinture de
sécurité pendant tout le voyage.
Protection des enfants plus grands58

BOUCHON DE RADIATEURTABLEAU DE BORD
ÉTIQUETTE DE BATTERIE
Modèles américains seulement
Ces étiquettes sont dans les emplacements montrés. Elles signalent des
risques de blessures graves ou de mort. Lire ces étiquettes avec soin.
Si une étiquette se décolle ou devient difficile à lire (à l’exception
de l’étiquette du tableau de bord pour les É.-U. qui peut être enlevée
par le propriétaire), communiquer avec le concessionnaire pour
un remplacement.
à suivre
Étiquettes de sécurité
61
Sécurité du conducteur et du passager

Témoin du régulateur de
vitesse et d’espacement (ACC)
Dans les modèles avec régulateur de vitesse et
d’espacement (ACC)Ce témoin s’allume normalement pendant
quelques secondes quand le commutateur
d’allumage est tourné à MARCHE (II).
Quand on appuie sur le bouton MAIN sur le
volant de direction, ce témoin s’allume en
vert. « ACC » apparaît aussi sur l’affichage
multifonctions.
Si ce témoin s’allume en ambré, le système
ACC est défectueux. Le message « Vérifier
système ACC » apparaîtra aussi sur
l’affichage multifonctions (consulter la page
87). Faire vérifier le véhicule par le
concessionnaire. Pour de plus amples
renseignements, consulter la page 345.
Témoin principal du régulateur
de vitesse
Dans les modèles sans régulateur de vitesse et
d’espacement (ACC)Ce témoin s’allume quand on appuie sur le
bouton CRUISE (régulateur de vitesse) du
système du régulateur de vitesse (consulter
la page 342).
Témoin de régulateur de
vitesse
Dans les modèles sans régulateur de vitesse et
d’espacement (ACC)Ce témoin s’allume quand on active le
régulateur de vitesse. Consulter la page 342
pour des renseignements complets sur
l’utilisation du régulateur de vitesse.
Témoin du Collision Mitigation
Braking System™(système de
freinage atténuant les
collisions) (CMBS™)
Dans les modèles avec Collision Mitigation
Braking System™(système de freinage atténuant
les collisions) (CMBS™)Ce témoin s’allume normalement pendant
quelques secondes quand le commutateur
d’allumage est tourné à MARCHE (II). Il
rappelle que le contact du Collision
Mitigation Braking System™(système de
freinage atténuant les collisions) (CMBS™)a
été coupé.
Le témoin CMBS s’allume aussi si de la
saleté ou d’autres débris bloquent le capteur
radar dans la calandre avant. Le message
« Vérifier capteur radar CMBS » apparaîtra
aussi sur l’affichage multifonctions. Dès que
le capteur radar est nettoyé, le témoin devrait
s’éteindre la prochaine fois que commutateur
d’allumage est tourné à MARCHE (II).
à suivre
Témoins du tableau de bord
73
Instruments et commandes

Si le témoin s’allume à tout autre moment, le
CMBS est défectueux. Le message « Vérifier
système CMBS » apparaîtra aussi sur
l’affichage multifonctions. Dans ce cas, faire
vérifier le véhicule par le concessionnaire.
Pour de plus amples renseignements,
consulter la page 457. Quand ce témoin est
allumé, le CMBS ne fonctionne pas.
Témoin de portière et de hayon
ouverts
Ce témoin est rouge si l’une des portières ou
si le hayon est entrouvert(e).
L’affichage multifonctions comporte aussi des
témoins correspondants qui indiquent qu’une
portière et/ou le hayon est entrouvert(e)
(consulter la page 12).
Témoin de système
d’informations d’angles morts
(BSI)
Dans les modèles avec système d’informations
d’angles morts (BSI)Ce témoin s’allume normalement pendant
quelques secondes quand le commutateur
d’allumage est tourné à MARCHE (II).
Le témoin BSI s’allume aussi si le pare-chocs
arrière se souille pendant la conduite. Un
message « Sys. d’angle mort non disponible »
apparaît sur l’affichage multifonctions.
Une fois le pare-chocs arrière nettoyé, le
témoin devrait s’éteindre à la reprise de la
conduite.
Lorsqu’on allume le système, le témoin
s’éteint.Si le témoin s’allume à tout autre moment, le
BSI est défectueux. Un message « Vérifier
système d’angle mort » apparaît sur
l’affichage multifonctions. Le cas échéant, il
faut amener le véhicule chez un
concessionnaire pour le faire vérifier (pour de
plus amples renseignements, consulter la
page 476). Quand ce témoin est allumé, le
BSI ne fonctionne pas.
Témoins du tableau de bord74