1991 ACURA NSX Service Repair Manual

Fuel Supply System

Fuel Lines

NOTE: Check all fuel system lines and hoses for damage, leaks or deterioration, and replace if necessary.

27 N-m

(2.8 kgf-m, 21 Ibf-ft)

27 N-m

(2.8 kgf-m, 21 Ibf-ft)

27 N-m

(2.8 kgf-m, 21 Ibf-ft)

22 N-m

(2.2 kgf-m, 16 Ibf-ft)ProCarManuals.com

NOTE: Check all hose clamps and retighten if necessary.

Clamp in the middle

Clamp in the middle
Clamp in the middleProCarManuals.com

Fuel Suppl y Syste m
Fuel Pressur e
Relieving
Before disconnectin g fue l pipe s o r hoses , releas e pres -
sur e fro m th e syste m b y loosenin g th e 6 m m servic e
bol t o n to p o f th e fue l filter .
• D o no t smok e whil e workin g o n th e fue l system .
Kee p ope n flame s o r spark s awa y fro m you r wor k
area.
• B e sur e t o reliev e fue l pressur e whil e th e ignitio n
switc h i s off .
1 . Disconnec t th e batter y negativ e cabl e fro m th e bat -
ter y negativ e terminal .
2 . Remov e th e fue l fil l cap .
3 . Plac e a bo x en d wrenc h o n th e 6 m m servic e bol t a t
th e fue l filter , an d hol d th e specia l banj o bol t wit h
anothe r wrench .
4 . Plac e a ra g o r sho p towe l ove r th e 6 m m servic e
bolt.
5. Slowl y loose n th e 6 m m servic e bol t on e complet e
turn.
NOTE :
• A fue l pressur e gaug e ca n b e attache d a t th e 6 m m
servic e bol t hole .
• Alway s replac e th e washe r betwee n th e servic e
bol t an d th e specia l banj o bol t wheneve r th e ser -
vic e bol t i s loosened .
• Replac e al l washer s wheneve r th e bolt s ar e
removed .
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Inspection
1 . Reliev e fue l pressur e (se e pag e 11-132 )
2 . Remov e th e servic e bol t o n th e fue l filte r whil e
holdin g th e banj o bol t wit h anothe r wrench . Attac h
th e specia l too l (se e pag e 11-38 ).
3 . Star t th e engine . *Measur e th e fue l pressur e wit h
th e engin e idlin g an d th e vacuu m hos e o f th e fue l
pressur e regulato r disconnecte d fro m th e fue l pres -
sur e regulato r an d pinched .
Pressur e shoul d be :
32 4 - 36 3 kP a (3. 3 - 3. 7 kgf/cm
2, 4 7 - 5 3 psi )
4 . Reconnec t vacuu m hos e to th e fue l pressur e regula -
tor.
Pressur e shoul d be :
250 - 30 4 kP a (2.5 5 - 3. 1 kgf/cm2, 3 6 - 4 4 psi )
FUE LPRESSUR EGAUGE07406-004000 1
CLAMP
FUEL PRESSUR EREGULATO R
If th e engin e wil l no t start , tur n th e ignitio n switc h o n
(II ) wai t fo r tw o seconds , tur n i t off , the n bac k o n
agai n an d rea d th e fue l pressure . I
f th e fue l pressur e i s no t a s specified , firs t chec k th e
fue l pum p (se e pag e 11-142 ). I f th e fue l pum p i s OK ,
chec k th e following :
— If th e fue l pressur e is highe r tha n specified , inspec t
for:
• Pinche d o r clogge d fue l retur n hos e o r line .
• Fault y fue l pressur e regulato r (se e pag e 11-137 ).
• Fault y fue l pum p rela y (se e pag e 11-139 ).
— If th e fue l pressur e is lowe r tha n specified , inspec t
for:
• Clogge d fue l filter .
• Fault y fue l pressur e regulato r (se e pag e 11-137 ).
• Leakage in th e fue l line .
• Fault y fue l pum p rela y (se e pag e 11-139 ).
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Fuel Suppl y Syste m
Fuel Injector s
Replacemen t
Do no t smok e durin g th e work . Kee p ope n flame s awa y fro m you r wor k area .
1 . Reliev e fue l pressur e (se e pag e 11-132 ).
2 . Remov e th e intak e manifol d covers .
3. Disconnec t th e connector s fro m th e fue l injector s an d th e IA T sensor .
4 . Disconnec t th e vacuu m hos e an d fue l retur n hos e fro m th e fue l pressur e regulator .
NOTE: Plac e a ra g o r sho p towe l ove r th e hose s befor e disconnectin g them .
5. Disconnec t th e fue l hos e fro m th e fue l rail .
6. Loose n th e retaine r nut s o n th e fue l rai l an d harnes s holder .
7. Disconnec t th e fue l rail .
8. Remov e th e fue l injector s fro m th e intak e manifold .
O-RINGReplace .
CUSHIONRINGReplace .
SEAL RIN GReplace .
FUEL INJECTO R
INSULATO R
Replace.
9. Slid e ne w cushio n ring s ont o th e fue l injectors .
10 . Coa t ne w O-ring s wit h clea n engin e oil , an d pu t the m o n th e fue l injectors .
11 . Inser t th e fue l injector s int o th e fue l rai l first .
12 . Coa t ne w sea l ring s wit h clea n engin e oil , an d pres s the m int o th e intak e manifold .
FUELPRESSUR EREGULATO R
FUEL RAI L
HARNESS ,HOLDER
22 N- m(2.2 kgf-m ,16 Ibf-ft )
INTAK E
MANIFOL D
COVERS
12 N- m(1.2 kgf-m ,8.7 Ibf-ft )
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13. Install the fuel injectors and fuel rail assembly in the manifold.

CAUTION: To prevent damage to the O-rings, install the fuel injectors in the fuel rail first, then install them in the

intake manifold.

FUEL

RAILS

FUEL RAIL

INSULATOR

FUEL RAIL
14. Align the center line on the connector with the mark on the fuel rail.

15. Install and tighten the retainer nuts.

16. Connect the fuel hose to the fuel rail.

17. Connect the vacuum hose and fuel return hose to the fuel pressure regulator.

18. Install the connectors on the fuel injectors and the IAT sensor.

19. Install the intake manifold covers.

20. Turn the ignition switch ON (II), but do not operate the starter. After the fuel pump runs for approximately two seconds,

the fuel pressure in the fuel line rises. Repeat this two or three times, then check whether there is any fuel leakage.
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Fuel Supply System

Fuel Injector Resistor

Description

The fuel injector resistor lowers the current supplied to

the fuel injectors to prevent damage to the fuel injector

coils. This allows a faster response time of the fuel injec-

tors.
Testing

1. Disconnect the fuel injector resistor connector.

2. Check for resistance between each of the fuel injec-

tor resistor terminals (2, 3, 4, 6, 7 and 8) and the

power terminal (5).

Resistance should be: 5 - 7

TERMINAL SIDE OF MALE TERMINALS

Replace the fuel injector resistor with a new one

if any of the resistances are outside of the speci-

fication.ProCarManuals.com

Fuel Pressur e Regulato r
Descriptio n
Th e fue l pressur e regulato r maintain s a constan t fue l
pressur e t o th e fue l injectors . Whe n th e differenc e
between th e fue l pressur e an d manifol d pressur e
exceed s 34 3 kP a (3, 5 kgf/cm
2, 5 0 psi) , th e diaphrag m is
pushe d upward , an d th e exces s fue l i s fe d bac k int o th e
fue l tan k throug h th e fue l retur n pipe .
CLOSE D
INTAKE MANIFOL DVACUUM
DIAPHRAG M
OPEN
INTAK E MANIFOL DVACUUM
DIAPHRAG M
Testing
Do no t smok e durin g th e test . Kee p ope n
flame s awa y fro m you r wor k area .
1 . Attac h th e specia l too l t o th e servic e por t o f th e fue l
filte r (se e pag e 11-133 ).
Pressur e shoul d be :
32 4 - 36 3 kp a (3. 3-3. 7 kgf/cm
2, 4 7-5 3 psi )
(wit h th e fue l pressur e regulato r vacuu m hos e dis -
connecte d an d pinched )
FUELPRESSUR EGAUGE
CLAMP 07406-0040002
FUEL PRESSUR EREGULATO R
2. Reconnec t th e vacuu m hos e t o th e fue l pressur e
regulator .
3 . Chec k tha t th e fue l pressur e rise s whe n th e vacuu m
hos e fro m th e fue l pressur e regulator is disconnecte d
again .
I f th e fue l pressur e di d no t rise , replac e th e fue l
pressur e regulator .
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