2021 TOYOTA RAV4 PHEV Kasutusjuhend (in Estonian)

882-1. Pistikühendusega hübriidajam
●Kui EV-sõidurežiimis ei sõitmiseks ei
ole piisavalt energiat (EV- või AUTO
EV/HV/EV-sõidurežiimis).
●Kui akulaadija on peaaegu täielikult
laaditud (hübriidaku laadimisrežiim)
■EV-režiimilt lüliti abil mõnele teisele
režiimile lülitamine
●Peale EV-režiimilt HV-režiimile või
hübriidaku laadimisrežiimile lülitamist
ja süüte väljalülitamist naaseb EV-
režiim järgmisel auto käivitamisel EV-
režiimile.
*
●Peale EV-režiimilt AUTO EV/HV-režii-
mile või hübriidaku laadimisrežiimile
lülitamist ja süüte väljalülitamist naa-
seb EV-režiim järgmisel auto käivita-
misel EV-režiimile..
*
*
: Kui hübriidaku on EV-sõidurežiimi kasutamiseks liiga nõrk, lülitub süs-
teem HV-sõidurežiimile.
■Hübriidaku laadimisrežiim
●Süsteemi kaitsmine võib toimuda järg-
nevalt:
• Hübriidaku laadimisrežiimi ei saa sis- selülitada või seda ei saa katkestada.
• Bensiinimootor ei käivitu või seiskub isegi peale hübriidaku laadimisrežii-
mile lülitamist.
●Kui süsteemi koormus on suur, nagu
kliimaseadme töötamisel või mootori
jahutusvedeliku kõrge temperatuu-
riga, võib hübriidaku laadimine võtta
kauem aega või ei pruugi üldse toi-
muda.
■EV-režiimi kasutamine
EV-sõidurežiimis on EV-sõidustiil
(elektrimootoriga sõitmine)
* võima-
lik. Olukorrast sõltuvalt võib EV-sõi-
durežiimi katkestada ja kasutada nii
bensiinimootorit, kui elektrimootorit
(  lk 90). Samuti kui hübriidakusse
on jäänud natuke elektrienergiat,
valitakse automaatselt HV-režiim.
Pikemaajaliseks EV-režiimis sõitmi-
seks pidage meeles järgnevat.
 Hoiduge äkilistes kiirendustest
või pidurdustest, sõitke sujuvalt.
Järsud kiirendused tühjendavad
hübriidaku kiiresti. Samuti võib
EV-sõidurežiimi katkestada järsk
kiirendamine või auto kiirus.
HOIATUS
■Hübriidaku laadimisrežiimi
sisselülitamine
Parkimisel hübriidakut kasutades
järgige järgnevaid ohutusmeetmeid.
Nende eiramine võib olla eluohtlik või
tervist kahjustav, kuna bensiinimootor
töötab, kui hübriidaku on
laadimisrežiims.
●Ärge peatage autot süttivate
materjalide läheduses.
●Ärge kasutage hübriidakut
laadimisrežiimis ebapiisava
ventilatsiooniga suletud kohtades,
nagu garaaž või lumehanged.
Erinevad sõidurežiimid
pM_RAV4-Plug-in-Hybrid_OM_OM42E06E_(EE).book Page 88 Sunday, February 28, 2021 10:52 AM

89
2
2-1. Pistikühendusega hübriidajam
Pistikühendusega hübriidajam

Ohjeldage kiirust nii palju kui või-
malik. EV-režiimis sõidetav
vahemaa väheneb suurtel kiirus-
tel.
*: EV-sõiduvahemaad saab kontrollida
universaalnäidikult ( lk 181)
■AUTO EV/HV sõidurežiimis
Tavasõidu ajal kasutatamse EV-
sõidurežiimis
* ainult elektrimooto-
rit, kuid tugrvalt gaasipedaalile
vajutades käivitub bensiinimootorit.
(  lk 90)
Samuti kui hübriidaku tase on
madal, lülitub sõidurežiim auto-
maatselt samal viisil nagu EV-režii-
mis.
AUTO EV/HV-režiim sobib sõidutin-
gimustes, kus on vajalik suurem
võimsus, nt ülesmäge sõites või jär-
sul pidurdamisel. Kui siiski bensiini-
mootor hakkab lihtsamini
käivituma, on soovitav sõita sage-
damini EV-sõidurežiimis.
*: EV-sõiduvahemaad saab kontrollida universaalnäidikult ( lk 181)
■HV-režiimi kasutamine
Auto kasutamisviis on sama, mis
hübriidauto puhul. HV-režiimi puhul toimub juhtimine
vastavalt sõidutingimustele.

Peatumisel bensiinimootor seis-
kub
*.
 Sõitu alustatakse elektrimooto-
rite jõul.
 Tavasõidul kontrollitakse efek-
tiivselt bensiini- ja elektrimootorit,
mis tagab optimaalse kütu-
sesäästlikuse. Samuti töötab
elektrimootor vajadusel elektri-
generaatorina hübriidaku laadi-
miseks.
 Gaasipedaali tugeval allavajuta-
misel kasutatakse kiirendami-
seks nii bensiini- kui
elektrimootorit.
*: Hübriidaku laadimisvajadusel või
mootori soojendamise vajadusel jne
lülitub bensiinimootor automaatselt
välja. ( lk 91)
■Pidurdamine (regeneratiivpi-
durdus)
Elektrimootorid laevad pidurdusel
hübriidakut.
EV-režiimi sõiduvahemikku saab
suurendada kasutades regenera-
tiivpidursuse elektrienergia salves-
tamist hübriidakusse.
pM_RAV4-Plug-in-Hybrid_OM_OM42E06E_(EE).book Page 89 Sunday, February 28, 2021 10:52 AM

902-1. Pistikühendusega hübriidajam
Lisaks kuna HV-sõidurežiimis
väheneb ka kütusekulu, saab rege-
neratiivpidurdust efektiivselt kasu-
tada.
■Regeneratiivpidurdus
Järgmistel juhtudel muundatakse kinee-
tiline energia elektrienergiaks, pidurda-
takse autot ja laetakse hübriidakut:
●Võtate jala gaasipedaalilt asendis “D”
või “S”.
●Vajutate käigukangi asendis “D” või
“S” piduripedaali.
■EV-sõidurežiimi sõiduvahemik
●EV-sõidurežiimi sõiduvahemik kuva-
takse universaalpaneelil. ( lk 181)
●EV-sõidurežiimi vahemik muutub vas-
tavalt hübriidaku laetusele, sõiduki kii-
rusele jne.
●Isegi kui hübriidaku on piisavalt lae-
tud, võidakse EV-sõidurežiim katkes-
tada ja olukorrast sõltuvalt kasutada
nii bensiini-, kui elektrimootorit. ( lk
90)
■EV märgutuli
EV märgutuli süttib ainult elektrimooto-
riga sõites või kui bensiinimootor on
seiskunud. EV-märgutule sisse- ja välja-
lülitamist saab muuta. ( lk 186)
■Peale nõrga hübriidaku tõttu EV-
sõidurežiimilt HV-sõidurežiimile
ümberlülitamist.
Kui hübriidaku energia regenereeri-
takse peale pikaajalist allmäge sõitu,
kuvatakse EV-režiimi sõiduvahemik uni-
versaalnäidikul ja EV-sõidurežiim lülitub
automaatselt sisse.
Kui EV-sõidurežiim ei lülitu peale EV-
režiimi sõiduvahemiku kuvamist sisse,
saab režiimi sisse lülitada vajutades
EV/HV-režiimi lülitit.
■Bensiinimootori kasutamine EV-
või AUTO EV/HV-sõidurežiimis
Isegi kui hübriidakul on piisavalt elektri-
energiat ja EV-režiimi sõiduvahemikku
(  lk 181) kuvatakse universaalnäidikul,
saab EV-sõidurežiimi (ainult elektrimoo-
toriga sõitmine) katkestada ja kasutada
olukorrast sõltuvalt nii bensiinimootorit,
kui elektrimootorit (EV-sõidurežiimi naa-
setakse automaatselt, kui EV-sõidure-
žiimi tingimused on uuesti olemas):
EV-sõidurežiim võidakse järgnevatel tin-
gimustel automaatselt katkestada
*1:
●Sõidukiirus on suurem kui 135 km/h.
●Kui ajutiselt on vajalik võimsus, nt
gaasipedaalile tugevalt vajutades või
äkilisel kiirendamisel.
*2
●Hübriidajami temperatuur on kõrge.
Auto on seisnud päikese käes või sel-
lega on sõidetud mäest üles või kii-
resti.
●Hübriidajami temperatuur on liiga
madal.
●Välistemperatuuril -10°C töötab küte.
●Esiklaasisoojendi on sisselülitatud.
(  lk 453)
●Süsteem määrab, et bensiinimootori
peab käivitama.
pM_RAV4-Plug-in-Hybrid_OM_OM42E06E_(EE).book Page 90 Sunday, February 28, 2021 10:52 AM

91
2
2-1. Pistikühendusega hübriidajam
Pistikühendusega hübriidajam
*1: Sõltuvalt tingimustest võib bensiini-
mootor tööle hakata ka muudel juhtu-
del.
*2: AUTO EV/HV-sõidurežiimis Isegi EV-sõidurežiimis võib bensiinimootor,
sõltuvalt hübriidaku tingimustest, käi-
vituda.
■“Engine Started to Protect System
EV driving unavailable” universaal-
näidikul kuvamisel
EV-sõidurežiim võidakse hübriidajami
toetamiseks tühistada jne.
Sel juhul sõitke bensiinimootoriga kuni
naastakse automaatselt EV-sõidure-
žiimi.
■Olukorrad, kus bensiinimootor ei
pruugi seiskuda
Bensiinimootor käivitub ja seiskub auto-
maatselt. Järgmistel juhtudel ei pruugi
see automaatselt seiskuda
*:
●Bensiinimootor soojeneb.
●Hübriidakut laetakse.
●Hübriidaku on kuum või külm.
●Esiklaasisoojendi on sisselülitatud.
(  lk 453)
*: Olenevalt olukorrast ei pruugi mootor
automaatselt seiskuda ka muudel juh-
tudel.
■Hübriidautole iseloomulik hääl ja
vibratsioon
Hübriidajam ei pruugi tekitada mingit
heli ega vibratsiooni, olgugi et auto on
võimeline omal jõul liikuma kui "READY"
märgutuli põleb. Lükake käigukang par-
kimise ajaks kindlasti asendisse “P”.
Kui hübriidajam töötab, võite täheldada
järgmist, mis ei tähenda riket:
●Mootoriruumist võib kosta elektrimoo-
tori müra.
●Hübriidajami käivitumisel või seisku-
misel kostab hübriidakust helisid.
●Hübriidajami käivitamisel ja seiskami-
sel tekitab hübriidaku relee naksuvat
või kõlksuvat heli.
●Kui tagaluuk on avatud, võite kuulda
hübriidajami müra.
●Samuti võib kuulda käigukasti müra
bensiinimootori käivitamisel või peata-
misel, madalal kiirusel sõitmisel või
tühikäigul.
●Järsul kiirendusel võite kuulda bensii-
nimootori müra.
●Regeneratiivpidurdusel võib piduripe-
daali vajutamisel või gaasipedaali
vabastamisel müra tekitada.
●Bensiinimootori käivitumisel või seis-
kumisel võite tunda vibratsiooni.
●Hübriidaku tagumise istme alusest
tuulutusavast kostab jahutusventilaa-
tori müra. ( lk 98)
●Vastavalt kliimaseadme töötamisele
või “Battery Cooler” võib olla kuulda
lähedal oleva hübriidaku helisid ( lk
129).
■Hooldus, remont, kasutuselt kõr-
valdamine ja taaskasutamine
Võtke ühendust Toyota volitatud esin-
daja või teenindusega või mõne teise
kvalifitseeritud asjatundjaga. Ärge kõr-
valdage autot kasutuselt omal käel.
EV- või AUTO EV/HV-sõidurežiimis
sõitmiseks laadige hübriidaku enne
Laadimine ( lk 105)
pM_RAV4-Plug-in-Hybrid_OM_OM42E06E_(EE).book Page 91 Sunday, February 28, 2021 10:52 AM

922-1. Pistikühendusega hübriidajam
sõidu alustamist välisallika abil.
Isegi kui hübriidaku laadimist ei toimu,
saab autoga sõita. Kui siiski aku ei ole
piisavalt laetud, võib juhtuda, et autoga
ei saa EV- või AUTO EV/HV-sõidurežii-
mis sõita või vahemaa on lühem.
■Kütuse tankimine
Pistikuühendusega hübriidautod saa-
vad sõita ka välisest energiaallikast laa-
ditud elektri abil. Kuna siiski
bensiinimootorit kasutatakse sõltuvalt
olukorrast ( lk 90) EV- või AUTO
EV/HV-sõidurežiimis või bensiinimootor
on kasutusel energiaallikana HV-režii-
mis sõitmisel, peab autot tankima.
Kontrollige kütuse taset ja tankige kohe-
selt, kui see on liiga madal. ( lk 342)
■Kui autot pikka aega ei kasutada
●12 V aku võiv tühjeneda. Sel juhul laa-
dige 12 V aku. ( lk 606) Hübriidaku täieliku tühjenemise ära-
hoidmiseks käivitage hübriidajam
vähemalt korra iga 2-3 kuu järel ja lüli-
tage süütelüliti peale bensiinimootori
automaatset seiskumist välja. (Kui
bensiinimootor ei käivitu ka umbes 10
sekundit peale „READY“ märgutule
süttimist, ei saa süüdet ilma edasise
toiminguta väljalülitada.)
12V auku tühjenemisel vt osa „Tühi
12V aku“) (
lk 606) ja viide läbi korri-
geerimistoiming.
●Kui auto laadimiskaabel on ühenda-
tud, suureneb 12 V aku energiatarbi-
mine süsteemi kontrollivate ja
juhtivate juhtimisseadmete tõttu. Kui
laadimisseade ei ole vajalik, eemal-
dage see koheselt autolt.
Bensiinimootori seiskumisel väljas-
tatakse inimeste auto lähenemise
eest hoiatamiseks auto sõidukiiru-
sele vastavat heli. Heli ei väljastata
, kui auto sõidukiirus ületab 25
km/h.
■Auto akustiline hoiatussüsteem
Järgnevatel juhtudel võib olla inimestel
auto akustilist hoiatussüsteemi olla
raske kuulda.
●Väga mürarikastes kohtades
●Vihma ja tuulega
Auto akustiline
hoiatussüsteem
pM_RAV4-Plug-in-Hybrid_OM_OM42E06E_(EE).book Page 92 Sunday, February 28, 2021 10:52 AM

93
2
2-1. Pistikühendusega hübriidajam
Pistikühendusega hübriidajam
Kuna auto akustiline hoiatussüsteem on
paigaldatud auto esiosale, on auto taga
seda raskem kuulda.
■Universaalnäidikul “Acoustic
Vehicle Alerting System Malfunc-
tion Visit your Dealer” kuvamisel
Auto akustiline hoiatussüsteemis on
rike. Võtke koheselt ühendust Toyota
volitatud esindaja või teenindusega või
mõne teise kvalifitseeritud asjatundjaga.
pM_RAV4-Plug-in-Hybrid_OM_OM42E06E_(EE).book Page 93 Sunday, February 28, 2021 10:52 AM

942-1. Pistikühendusega hübriidajam
Joonis on näide ja võib tegelikkusest erineda.
Hoiatuskleebis
Kõrgepingejuhtmed (oranžid)
Juhtplokk
DC/DC-muudnur
Tagumine elektrimootor
AC-laadimissisend
Hoolduspistik
Hübriidakulaadija
Pistikühendusega hübriidajami hoiatused
Käsitsege hübriidajamit ettevaatlikult, sest see sisaldab
kõrgepingeahelaid (kuni umbes 650 V) ja osi, mis muutuvad
hübriidajami töötades väga kuumaks. Järgige autol olevate
hoiatuskleebiste juhiseid.
Süsteemi osad
A
B
C
D
E
F
G
H
pM_RAV4-Plug-in-Hybrid_OM_OM42E06E_(EE).book Page 94 Sunday, February 28, 2021 10:52 AM

95
2
2-1. Pistikühendusega hübriidajam
Pistikühendusega hübriidajam
Hübriidaku
Eesmine elektrimootor
Konditsioneeri kompressor
Harukarp
■Kütuse otsasaamine
Kui kütus saab otsa ja hübriidajamit ei
õnnestu käivitada, siis tankige vähemalt
nii palju kütust, et kütusetaseme märgu-
tuli ( lk 575) kustub. Kui kütusepaak on
peaaegu tühi, ei pruugi hübriidajam käi-
vituda. (Tasasel pinnal on standardko-
gus umbes 8,8 L. See väärtus ei pruugi
kehtida kaldpinnal seistes. Lisage kalla-
kul seismisel lisakogus kütust.)
■Elektromagnetlained
●Hübriidautod tekitavad oma kõrgepin-
geahelate (kõrgepinge all olevate
osade, juhtmete ja pistikute) tõttu var-
jestusest hoolimata umbes sama
tugevaid elektromagnetlaineid kui
tavalised bensiinimootoriga autod või
olmeelektroonikaseadmed (kodumasi-
nad).
●Kuna Teie auto võib mõne mittealgu-
pärase raadioseadme kasutamisel
häireid põhjustada.
■Magnetjõudude mõju
Hübriidajamile võivad mõjuda lähedal
asuvad tugevaid magnetjõude generee-
rivad esemed, nt suured kõlarid.
■Hübriidaku (liitium-ioon aku)
Hübriidaku kasutusaeg on piiratud.
Hübriidaku maht (laengu hoidmine)
väheneb aja ja kasutamisega sama-
moodi, nagu teiste laetavate akude
puhul. Aku mahu vähenemine sõltub
eriti just keskkonnast (temperatuur jne)
ja kasutustingimustest nagu sõitmine ja hübriidaku laadimine. See on liitium-
ioon akude puhul normaalne ja ei viita
rikkele. Isegi kui EV-režiimi sõiduvahe-
mik hübriidaku mahu vähenemisega
väheneb, ei muuda see auto jõudlust
oluliselt halvemaks.
Aku mahu vähenemise vältimiseks jär-
gige lk 134 "Hübriidaku mahu vähene-
mine" äratoodud juhiseid.
■Hübriidajami eriti külma ilmaga käi -
vitamine
Kui hübriidaku on välistemperatuuri
mõjul eriti külm (alla -30°C °), ei pruugi
hübriidakut olla võimalik käivitada. Sel
juhul proovige mõne aja pärast uuesti
käivitada, kui välistemperatuur tõuseb.
■Vastavustunnistus
Antud mudel vastab ECE100 vesinikue-
missioonile.
I
J
K
L
HOIATUS
■Kõrgepinge ja kuumus
Teie autol on alalisvoolu (DC) ja
vahelduvvoolu (AC)
kõrgepingeahelad ning 12 V
elektrisüsteem. Nii alalis- kui
vahelduvvoolu kõrgepinge on väga
ohtlik ning võib põhjustada raskeid
põletushaavu või surmava
elektrilöögi.
pM_RAV4-Plug-in-Hybrid_OM_OM42E06E_(EE).book Page 95 Sunday, February 28, 2021 10:52 AM