2021 JEEP CHEROKEE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

247
(Contínuo)
(*) O intervalo real de mudança do óleo e do filtro do óleo do motor depende das condições de utilização do veículo e é indicado pela luz de aviso ou por uma mensagem
no painel de instrumentos. Em todo o caso, nunca pode ultrapassar os 20 000 km (12 500 milhas) ou 12 meses.(**) O intervalo de mudança de fluido dos travões DOT 4 baseia-se apenas no tempo; os intervalos da quilometragem não se aplicam.
(***) A correia de distribuição e a correia auxiliar devem ser substituídas a cada 60 000 km (37 500 milhas) ou 3 anos em utilizações especialmente exigentes (áreas
poeirentas, condições meteorológicas adversas, temperaturas muito baixas ou muito altas durante longos períodos, condução na cidade, períodos prolongados ao
ralenti). Em circunstância alguma devem estes intervalos ser excedidos.
(°) O consumo de aditivo AdBlue® (UREIA) depende do estado de utilização do veículo e é indicado pelo LED e/ou por uma mensagem no painel de instrumentos.
Inspecione a correia de transmissão dentada. (***) XXX
Substitua a correia de transmissão dentada. (***) XX
Milhas ou tempo decorrido (o que ocorrer
primeiro)
12 500
25 000
37 500
50 000
62 500
75 000
87 500
100 000 112 500
125 000
137 500
150 000
162 500
175 000
187 500
Ou anos: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Ou quilómetros:
20 000
40 000
60 000
80 000
100 000
120 000
140 000
160 000
180 000
200 000
220 000
240 000
260 000
280 000
300 000
AVISO!
Pode sofrer ferimentos graves ao
trabalhar com um veículo a motor ou
perto dele. Efetue apenas trabalhos de
manutenção para que disponha de
conhecimentos e do equipamento
adequados. Se tiver qualquer dúvida
sobre a sua capacidade para realizar
determinada tarefa de assistência, leve o
veículo a um mecânico competente.Não inspecionar e não efetuar uma
manutenção adequada do veículo pode
resultar na avaria de componentes e
afetar a condução e o desempenho do
veículo. Isso pode causar acidentes.
AVISO! (Contínuo)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 247

ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
248
COMPARTIMENTO DO MOTOR
Motor de 2,0 l
1 — Filtro de limpeza do ar5 — Tampão do reservatório do fluido do lava-para-brisas
2 — Tampa do óleo 6 — Bateria
3 — Tampão do reservatório do fluido dos travões 7 — Reservatório do líquido de refrigeração do motor
4 — Centro de distribuição de energia (Fusíveis) 8 — Vareta de nível do óleo do motor
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 248

249
Motor de 2,4 l
1 — Filtro de limpeza do ar5 — Tampão do reservatório do fluido do lava-para-brisas
2 — Tampa do óleo 6 — Bateria
3 — Tampão do reservatório do fluido dos travões 7 — Reservatório do líquido de refrigeração do motor
4 — Centro de distribuição de energia (Fusíveis) 8 — Vareta de nível do óleo do motor
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 249

ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
250
Motor de 3,2 l
1 — Filtro de limpeza do ar6 — Bateria
2 — Tampa de acesso ao filtro do óleo 7 — Reservatório do líquido de refrigeração do motor
3 — Tampão do reservatório do fluido dos travões 8 — Vareta de nível do óleo do motor
4 — Centro de distribuição de energia (Fusíveis) 9 — Bocal de enchimento de óleo do motor
5 — Tampão do reservatório do fluido do lava-para-brisas
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 250

251
Motor a diesel de 2,2 l
1 — Tampão do reservatório do líquido de refrigeração do motor 5 — Bateria
2 — Bocal de Enchimento de Óleo do Motor6 — Tampão do reservatório do fluido do lava-para-brisas
3 — Tampão do reservatório do fluido dos travões 7 — Vareta de nível do óleo do motor
4 — Centro de distribuição de energia (Fusíveis) 8 — Filtro de limpeza do ar
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 251

ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
252
(Contínuo)
Verificação do nível do óleo
Para assegurar uma lubrificação correta do
motor, o óleo do motor deve ser mantido no
nível adequado. Verifique o nível do óleo a
intervalos regulares, por exemplo, sempre
que reabastecer o depósito de combustível.
A melhor altura para verificar o nível do óleo
do motor é cerca de cinco minutos após a
paragem de um motor totalmente aquecido.
A verificação do nível de óleo com o veículo
em terreno nivelado melhora a precisão das
leituras.São possíveis quatro tipos de vareta de
nível,
Zona tracejada.
Zona tracejada com a indicação SAFE
(Seguro).
Zona tracejada com a indicação MIN na
extremidade inferior do intervalo e MAX
na extremidade superior do intervalo.
Zona tracejada com marcas de MIN na
extremidade inferior do intervalo e MAX
na extremidade superior do intervalo.
NOTA:
Mantenha sempre o nível do óleo entre as
marcas tracejadas na vareta de nível.
Se adicionar 1,0 litro (1 quarto de galão) de
óleo quando o nível estiver na extremidade
inferior do intervalo da vareta de nível, o
nível do óleo sobe para a extremidade supe -
rior do mesmo intervalo.
AVISO!
Nunca fume durante o trabalho no
compartimento do motor: podem estar
presentes gases e vapores inflamáveis,
com o risco de incêndio.
Tenha muito cuidado ao efetuar
intervenções no compartimento do motor
quando o motor estiver quente: pode
queimar-se. Não deve aproximar-se
demasiado da ventoinha de refrigeração
do radiador: a ventoinha elétrica pode
começar a funcionar; perigo de feri -
mentos. Lenços, gravatas e outras
roupas largas podem ser puxados pelas
peças móveis.
ATENÇÃO!
Tenha cuidado para não confundir os
vários tipos de óleos ao atestar: não são
compatíveis uns com os outros! Atestar
com um óleo inadequado poderá dani -
ficar gravemente o veículo.
O nível do óleo nunca deve ultrapassar a
marca MAX.
Ateste sempre com um óleo do motor
com as mesmas características do que já
se encontra no motor.
Se for atestar com óleo do motor,
aguarde que o motor arrefeça antes de
abrir o tampão do bujão de enchimento,
em particular nos veículos com tampa de
alumínio (se equipado). AVISO: risco de
queimaduras!
O enchimento excessivo ou insuficiente
do cárter causará arejamento e perda de
pressão de óleo. Isto pode danificar o
motor.
ATENÇÃO! (Contínuo)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 252

253
Sistema de refrigeraçãoVerificações do Líquido de
Refrigeração do Motor
Verifique a proteção do líquido de refrige-
ração do motor (anticongelante) a cada
12 meses (antes da chegada do tempo
gelado, quando for aplicável). Se o líquido
de refrigeração do motor (anticongelante)
tiver um aspeto sujo, o sistema deve ser
drenado, irrigado e enchido com líquido de
refrigeração OAT novo (em conformidade
com a norma MS.90032) por um conces -
sionário autorizado. Verifique se a frente do
condensador do ar condicionado tem
acumulação de insetos, folhas, etc. Se
estiver sujo, limpe borrifando suavemente
com água de uma mangueira de jardim na
vertical para a face do condensador.
Verifique o sistema de refrigeração do motor
para verificar a existência de borracha
endurecida, fendas, cortes e o aperto da
fixação no reservatório de recuperação do
líquido de refrigeração e no radiador. Veri -
fique se existem fugas em qualquer parte do
sistema. NÃO RETIRE A TAMPA DE
PRESSÃO DO LÍQUIDO DE REFRIGE -
RAÇÃO QUANDO O SISTEMA DE REFRI -
GERAÇÃO ESTÁ QUENTE.
Adicionar líquido do lava-para-brisas
Os lava-para-brisas e o lava-vidros traseiro
partilham o mesmo reservatório de fluido. O
reservatório de líquido está localizado na
parte da frente do compartimento do motor.
Certifique-se de que verifica o nível do fluido
no reservatório em intervalos regulares.
Encha o reservatório com um solvente para
lavagem do para-brisas (não anticongelante
para o radiador) e faça funcionar o sistema
durante alguns segundos para expelir a
água residual.
Quando reabastecer o reservatório do
líquido do lava-para-brisas, coloque um
pouco de líquido num pano ou toalha e
limpe as escovas do limpa-para-brisas; isto
vai ajudar no desempenho das mesmas.
Para evitar o congelamento do sistema do
lava-para-brisas em tempo frio, selecione
uma solução ou mistura que cumpra ou
exceda o intervalo de temperaturas do seu
clima. Esta informação pode ser encontrada
na maioria dos recipientes de líquido do
lava-para-brisas. AVISO!
O líquido de refrigeração do motor
quente (anticongelante) ou o vapor do
radiador podem provocar queimaduras
graves. Se vir ou ouvir vapor debaixo do
capô, não o abra até que o radiador
tenha tempo de arrefecer. Nunca abra o
tampão de pressão do sistema de refrige-
ração quando o radiador ou o reservatório
do líquido de refrigeração estiver quente.
Mantenha as mãos, as ferramentas, a
roupa e as joias afastadas da ventoinha
de refrigeração do radiador quando o
capô estiver levantado. A ventoinha
começa a trabalhar automaticamente e
pode começar a qualquer altura, quer o
motor esteja a funcionar ou não.
Ao trabalhar perto da ventoinha de refri -
geração do radiador, rode a ignição para
o modo OFF (Desligado). A ventoinha é
controlada pela temperatura e pode ser
iniciada em qualquer momento se a
ignição estiver no modo ON (Ligado).
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 253

ASSISTÊNCIA E MANUTENÇÃO
254
(Contínuo)
Sistema de travões
De modo a assegurar o desempenho
correto do sistema de travões, todos os
componentes do sistema devem ser exami-
nados periodicamente. Consulte "Plano de
manutenção" nesta secção para obter infor -
mações sobre os intervalos apropriados de
manutenção.
Verificação do nível de fluido —
Cilindro principal dos travões
O nível de fluido do cilindro principal deve
ser verificado sempre que o veículo for alvo
de trabalhos de manutenção, ou imediata -
mente se a luz de aviso do sistema de
travões acender. Se necessário, adicione
fluido para repor o nível nas marcas desi -
gnadas no lado do reservatório do cilindro
principal dos travões. Limpe a parte superior
do cilindro principal antes de remover a
tampa. Com os travões de disco, é de
esperar a descida do nível de fluido devido
ao desgaste do revestimento dos travões. O nível de fluido dos travões deve ser verifi
-
cado sempre que as pastilhas forem substi -
tuídas. Se o fluido dos travões for
anormalmente baixo, verifique a existência
de fugas no sistema.
Para mais informações, consulte "Fluidos e
lubrificantes" na secção "Especificações
técnicas".
AVISO!
Alguns solventes do lava-para-brisas
disponíveis no mercado são inflamáveis.
Podem inflamar-se e queimá-lo. Deve ter
cuidado quando enche ou está em
contacto com a solução de lavagem.
ATENÇÃO!
Não circule com o reservatório do líquido
do lava-para-brisas vazio: o
lava-para-brisas é fundamental para
melhorar a visibilidade.
AVISO!
Conduzir com o pé no travão pode causar
falhas de travões e possivelmente uma
colisão. A condução com o pé em cima do
pedal dos travões pode resultar em
temperaturas dos travões anormalmente
elevadas, em desgaste excessivo do
revestimento e em possíveis danos dos
travões. Numa emergência, pode não estar
disponível toda a capacidade de travagem.
AVISO!
Use apenas o fluido dos travões reco-
mendado pelo fabricante. Para mais
informações, consulte "Fluidos e lubrifi -
cantes" na secção "Especificações
técnicas". A utilização de tipos de fluido
dos travões inadequados pode danificar
substancialmente o sistema de travões e/
ou prejudicar o seu desempenho. O tipo
correto de fluido dos travões para o seu
veículo está também assinalado no
reservatório do cilindro principal
hidráulico instalado de fábrica.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_EE.book Page 254