2021 JEEP CHEROKEE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Motores de 2,4 l e 3,2 l
Estes motores foram concebidos para
cumprir todos os regulamentos de emissão
de gases e proporcionar um excelente
consumo de combustível e desempenho,
sempre que utilizar gasolina sem chumbo
de alta qualidade, com um teor mínimo de
91 octanas (RON).
Uma leve detonação da faísca, a baixas
velocidades, não é prejudicial para o
veículo. Contudo, uma permanente deto-
nação pesada da faísca, a altas veloci -
dades, pode causar danos, sendo necessário proceder de imediato à repa
-
ração. Uma gasolina de má qualidade pode
causar problemas, tais como um arranque
difícil, perda de potência e hesitações. Se
tiver estes problemas, tente outra marca de
gasolina antes de efetuar a revisão do
veículo.
Materiais adicionados ao combustível
Deve evitar-se a utilização indiscriminada
dos agentes de limpeza do sistema de
combustível. Muitos destes materiais, indi -
cados para a remoção de gomas e de
vernizes, podem conter solventes ativos ou ingredientes similares. Estes poderão preju
-
dicar os materiais das juntas e dos
diafragmas do sistema de combustível.
Identificação dos ícones de combustível em
conformidade com a EN16942
Os seguintes símbolos facilitam o reconhe -
cimento do tipo correto de combustível que
deve utilizar no seu veículo. Antes de pros -
seguir com o abastecimento, verifique os
símbolos colocados no interior da portinhola
de enchimento de combustível (se
presente) e compare-os com o símbolo na
bomba de combustível (se presente).
Ícones de com -
bustível O que significa
Combustível sem chumbo com até 2,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 5,0% (V/V), em
conformidade com a
EN228
Combustível sem chumbo com até 3,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 10,0% (V/V), em
conformidade com a EN228
Gás natural comprimido e biometano para aplicações automóveis, em conformidade com a EN16723
Gás de petróleo liquefeito para aplicações automóveis, em conformidade com a EN589
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
280
REQUISITOS DO
COMBUSTÍVEL — MOTOR
DIESEL
Utilize gasóleo de boa qualidade, de um
fornecedor reconhecido. Se a temperatura
exterior for muito baixa, o diesel fica mais
espesso devido à formação de coágulos de
parafina com o consequente funcionamento
deficiente do sistema de alimentação de
combustível.
Para evitar estes problemas, estão
disponíveis diferentes tipos de combustível
em função da estação: tipo verão, tipo
inverno e tipo Ártico (para áreas frias e
montanhosas). Se abastecer com
combustível diesel cujas caraterísticas não
são adequadas para a temperatura de utili-
zação, recomenda-se a mistura de um aditivo adequado com o combustível. Com
as proporções indicadas no recipiente, verta
o aditivo no depósito antes de atestar com
combustível.
Se utilizar ou estacionar o veículo durante
longos períodos de tempo em áreas frias ou
montanhosas, é aconselhável proceder ao
reabastecimento do veículo com
combustível disponibilizado no local. Neste
caso, é também aconselhável manter o
depósito com um nível de combustível
acima da metade.
Este veículo apenas deve utilizar diesel
premium, conforme os requisitos da EN
590. Também é possível utilizar até 7% de
misturas de biodiesel conforme a EN 590.
É raro o diesel estar completamente isento
de água. Para evitar problemas com o
sistema de combustível, drene a água
Combustível diesel com até 7% (V/V) de ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME), em conformidade com a
EN590
Combustível diesel com até 10% (V/V) de ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME), em conformidade com a
EN16734
Ícones de com
-
bustível O que significa
AVISO!
Não utilize álcool ou gasolina como agente
de mistura do combustível. Estes produtos
podem ser instáveis em determinadas
condições e perigosos ou explosivos
quando misturados com combustível
diesel.
ATENÇÃO!
O fabricante requer que este veículo seja
abastecido com combustível Diesel com
Teor de Enxofre Ultra Baixo (15 ppm de
enxofre, no máximo) e proíbe a utilização
de Diesel com Teor de Enxofre Baixo.
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acumulada no separador água/combustível
com o dreno do separador água/
combustível fornecido. Se abastecer com
combustível de boa qualidade e seguir o
conselho sobre tempo frio indicado anterior-
mente, o seu veículo não precisará de
aditivos para combustível. Se estiver
disponível na sua zona, o diesel "premium"
com elevado índice de cetano pode propor -cionar um melhor desempenho no arranque
a frio e no aquecimento.
Identificação dos ícones de combustível em
conformidade com a EN16942
Os seguintes símbolos facilitam o reconhe
-
cimento do tipo correto de combustível que
deve utilizar no seu veículo. Antes de pros -seguir com o abastecimento, verifique os
símbolos colocados no interior da portinhola
de enchimento de combustível (se
presente) e compare-os com o símbolo na
bomba de combustível (se presente).
Ícones de com
-
bustível O que significa
Combustível sem chumbo com até 2,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 5,0% (V/V), em
conformidade com a
EN228
Combustível sem chumbo com até 3,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 10,0% (V/V), em
conformidade com a EN228
Gás natural comprimido e biometano para aplicações automóveis, em conformidade com a EN16723
Gás de petróleo liquefeito para aplicações automóveis, em conformidade com a EN589
Combustível diesel com até 7% (V/V) de ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME), em conformidade com a
EN590
Combustível diesel com até 10% (V/V) de ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME), em conformidade com a
EN16734
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
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CAPACIDADES DE FLUIDOS
US (EUA)Sistema métrico
Combustível (aproximadamente)
Todos os motores 15,8 galões60 litros
Depósito de fluido AdBlue® (UREIA) 4,6 galões17,4 litros
Óleo do motor com filtro
Motor a gasolina de 2,0 litros (SAE 5W-30 totalmente sintético
com certificação API SN PLUS da norma de material
MS-13340 da FCA) 5 quartos de galão
4,7 litros
Motor a gasolina de 2,4 litros (0W-20, norma de material da
FCA 9.55535-CR1 ou MS-6395) 5,5 quartos
5,2 litros
Motor a gasolina de 3,2 l (5W-20, norma de material MS-6395
da FCA) 6 quartos de galão
5,6 litros
Motor a diesel de 2,2 litros (0W-30, norma de material da FCA
9.55535-DS1, MS.90047 e ACEA C2) 4,5 quartos de galão
4,3 litros
Sistema de refrigeração*
Motor a gasolina de 2,0 l (norma de material MS.90032 OAT
da FCA) 9 quartos de galão
8,6 litros
Motor a gasolina de 2,4 l (norma de material MS.90032 OAT
da FCA) 7,2 quartos de galão
6,8 litros
Motor a gasolina de 3,2 l (norma de material MS.90032 OAT
da FCA) 10 quartos de galão
9,5 litros
Motor a diesel de 2,2 l (norma de material MS.90032 OAT da
FCA) 7,2 quartos de galão
6,8 litros
* Inclui o aquecedor e o recipiente de recuperação do líquido de refrigeração cheio até ao nível máximo (MAX).
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FLUIDOS E LUBRIFICANTES
Motor
O veículo está equipado com um óleo do
motor que foi cuidadosamente desenvolvido
e testado para cumprir os requisitos doplano de manutenção programada. A utili
-
zação constante dos lubrificantes prescritos
garante o cumprimento das especificações
relativas ao consumo de combustível e
emissões. A qualidade do lubrificante é
essencial para o funcionamento e durabili -
dade do motor. Se não estiverem disponíveis lubrificantes em conformidade
com os requisitos específicos, podem ser
utilizados para atestar produtos que
cumpram as especificações indicadas.
Neste caso, o desempenho ideal do motor
não é garantido.
Componente
Fluido, lubrificante ou peça de origem
Líquido de refrigeração do motor
Recomendamos que utilize o PARAFLU UP Formula OAT
(Tecnologia orgânica aditiva) ou equivalente, que cumpra os
requisitos da norma de material MS.90032 da FCA
Óleo do motor — (Motor a gasolina de 2,0 l) Recomendamos que utilize óleo do motor SAE 5W-30 totalmente
sintético certificado pelo API SN PLUS, SELENIA K POWER
PLUS, ou equivalente que cumpra os requisitos da norma de mate-
rial MS-13340 da FCA. Se o óleo SN PLUS ou equivalente estiver
indisponível, utilize um óleo de motor totalmente sintético SAE
0W-30 ACEA C2/API SN, SELENIA DIGITEK PE, ou equivalente
que cumpra os requisitos da norma de material 9.55535-GS1 da
FCA.
ATENÇÃO!
A não utilização do óleo recomendado, o SN PLUS ou equivalente, pode
causar danos no motor não cobertos pela garantia do veículo.
Óleo do motor – (Motor a gasolina de 2,4 l) Recomendamos que utilize óleo do motor 0W-20 SELENIA K
POWER LUS, ou equivalente, que cumpra os requisitos da norma
de material 9.55535-CR1 ou MS-6395 da FCA. Consulte o tampão
do bujão de enchimento do óleo do motor para o grau SAE correto.
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
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Óleo do motor – (Motor a gasolina de 3,2 l)Recomendamos que utilize 5W-20 SELENIA K POWER, ou equiva-
lente, que cumpra os requisitos da norma de material MS-6395 da
FCA. Consulte o tampão do bujão de enchimento do óleo do motor
para o grau SAE correto.
Óleo do motor – Motor diesel de 2,2 l Para obter o melhor desempenho e a máxima proteção em todos
os tipos de condições de funcionamento, o fabricante recomenda
os óleos de motor SAE 0W-30 SELENIA WR FORWARD, ou
equivalentes, que cumpram os requisitos da norma de material
9.55535- DS1 ou MS.90047 da FCA e da norma ACEA C2.
NOTA:
Se os lubrificantes em conformidade com as especificações requ-
eridas não se encontrarem disponíveis, podem ser utilizados para
atestar produtos que se encontrem em conformidade com as
características mínimas requeridas; neste caso, o desempenho
ideal do motor não é garantido.
A utilização de produtos com especificações diferentes das indi -
cadas acima pode causar danos no motor não cobertos pela
garantia.
Filtro do óleo do motor Recomendamos que utilize um filtro do óleo do motor Mopar.
Velas de ignição – Motores a gasolina Recomendamos que utilize velas de ignição Mopar.
Seleção de combustível – Motor a gasolina de 2,0 l Número de octanas (RON) mínimo de 95 (Especificações EN228)
Seleção de combustível – Motor a gasolina de 2,4 l Número de octanas (RON) mínimo de 91 (Especificações EN228)
Seleção de combustível – Motor a gasolina de 3,2 l Número de octanas (RON) mínimo de 91 (Especificações EN228)
Seleção de combustível – Motor a diesel de 2,2 l Diesel para veículos a motor (Especificação EN590)
Aditivo para emissões de diesel (UREIA) AdBlue® (solução à base de ureia/água) de acordo com a norma
DIN 70 070 e ISO 22241-1
ComponenteFluido, lubrificante ou peça de origem
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(Contínuo)
(Contínuo)
ATENÇÃO!
A mistura de líquido de refrigeração do
motor (anticongelante) diferente do
líquido de refrigeração do motor (anti -
congelante) de Tecnologia Orgânica
Aditiva (OAT) especificado pode resultar
em danos no motor e reduzir a proteção
contra a corrosão. O líquido de refrige-
ração do motor de Tecnologia Orgânica
Aditiva (OAT) é diferente e não deve ser
misturado com líquido de refrigeração do
motor (anticongelantes) de Tecnologia
Híbrida Orgânica Aditiva (HOAT) ou
qualquer líquido de refrigeração do
motor (anticongelante) "globalmente
compatível". Se um líquido de refrige-
ração do motor (anticongelante) não OAT
for introduzido no sistema de refrige-
ração em caso de emergência, o sistema
de refrigeração terá de ser drenado, irri -
gado e enchido com líquido de refrige-
ração OAT novo (em conformidade com a
norma MS.90032) por um conces-
sionário autorizado, logo que possível.Não utilize apenas água ou líquido de
refrigeração do motor (anticongelante) à
base de álcool. Não utilize inibidores de
ferrugem ou produtos antiferrugem
adicionais, dado que podem não ser
compatíveis com o líquido de refrige-
ração do motor no radiador e provocar o
entupimento do radiador.
Este veículo não foi concebido para
utilizar líquido de refrigeração do motor
(anticongelante) à base de propileno
glicol. A utilização de líquido de refrige-
ração do motor (anticongelante) à base
de propileno glicol não é recomendada.
A utilização de produtos com especifi -
cações diferentes das indicadas acima
pode causar danos no motor que não são
cobertos pela garantia.
ATENÇÃO! (Contínuo)
Utilize AdBlue® apenas de acordo com
as normas DIN 70 070 e ISO 22241-1.
A utilização de outros fluidos pode dani -
ficar o sistema: além disso, as emissões
de escape não estão mais em conformi -
dade com a lei.
As empresas de distribuição são respon -
sáveis pela conformidade do seu
produto. Respeite as precauções de
armazenamento e manutenção para
preservar as qualidades iniciais. O fabri -
cante do veículo não reconhece
quaisquer garantias em caso de avarias e
danos causados no veículo devido à utili -
zação de AdBlue® que não esteja em
conformidade com os regulamentos.
ATENÇÃO! (Contínuo)
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
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Chassis
CONSUMO DE
COMBUSTÍVEL E EMISSÕES
DE CO
2
Os valores sobre o consumo de combustível
e emissões de CO
2 declarados pelo fabri-
cante são determinados com base nos
ensaios de homologação estabelecidos pelas normas aplicáveis no país onde o
veículo está registado.
O tipo de percurso, as condições do trân
-
sito, condições meteorológicas, o estilo de
condução, estado geral do veículo, nível/
equipamento/acessórios de acabamento, a
utilização do sistema de controlo da climati -
zação, carga do veículo, presença de
grades de tejadilho e outras situações que
afetam negativamente a aerodinâmica ou a resistência ao vento resultam em valores de
consumo de combustível diferentes dos
apresentados.
O consumo de combustível tornar-se-á
mais regular depois de conduzir os prime
-
iros 3000 km (1864 milhas).
Para encontrar os valores específicos de
consumo de combustível e emissões de
CO
2 para este veículo, consulte os dados
Componente Fluido, lubrificante ou peça de origem
Transmissão automática – Se equipado Recomendamos que utilize fluido TUTELA TRANSMISSION AS8,
ou equivalente, que cumpra os requisitos das normas de material
9.55550-AV5 ou MS.90030-A5 da FCA.
Se não utilizar o fluido correto, pode afetar o funcionamento ou
desempenho da transmissão.
Transmissão manual – Se equipado Recomendamos que utilize fluido TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE, ou equivalente, que cumpra os requisitos das nor-
mas de material 9.55550-MZ6 ou MS.90030-M1 da FCA.
Cilindro principal dos travões Recomendamos a utilização de fluido de travões DOT 3, SAE
J1703. Se o fluido de travões DOT 3 não estiver disponível, é ace-
itável a utilização de TUTELA TOP4/S, FMVSS n.º 116 DOT 4, ISO
4925 SAE J1704, ou equivalente.
Se utilizar o fluido de travões DOT 4, o intervalo de substituição
baseia-se apenas no tempo, independentemente da quilometra -
gem.
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