2021 JEEP CHEROKEE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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NOTA:
Também poderá ser necessário conduzir
lentamente para a frente e para trás para
concluir a ativação e desativação do
E-Locker (Bloqueio eletrónico).
Quando o Rear E-Locker (Bloqueio
eletrónico traseiro) é ativado, as luzes
indicadoras no painel de instrumentos e
no botão REAR LOCK (Bloqueio traseiro)
começam a piscar. Quando a mudança
estiver concluída, as luzes indicadoras
REAR LOCK (Bloqueio traseiro) perma-
necem acesas.
Quando o Rear E-Locker (Bloqueio
eletrónico traseiro) é desativado, as luzes
indicadoras no painel de instrumentos e
no botão REAR LOCK (Bloqueio traseiro)
começam a piscar. Quando a mudança
estiver concluída, as luzes indicadoras
REAR LOCK (Bloqueio traseiro) perma -
necem apagadas.

É possível mudar para ou de Rear
E-Locker (Bloqueio eletrónico traseiro)
com o veículo completamente parado; no
entanto, podem ocorrer dificuldades
devido ao facto de os dentes da embra -
iagem não estarem devidamente alin -
hados. Poderão ser necessárias várias tentativas para alinhar os dentes da
embraiagem e concluir a mudança. Este
procedimento deverá preferencialmente
ser efetuado com o veículo em movimento
a uma velocidade inferior a 24 km/h
(15 mph), incluindo ao mesmo tempo
manobras para a esquerda e para a direita
para permitir o alinhamento dos dentes da
embraiagem.

O Rear E-Locker System (Sistema de
bloqueio eletrónico traseiro) deve ser
desativado antes de retirar o veículo da
mudança 4WD LOW (Baixa). Se as
condições de mudança/bloqueio 4WD
LOW (Baixa) não forem cumpridas, uma
mensagem pisca no visor do painel de
instrumentos com instruções sobre como
realizar a mudança de velocidade solici
-
tada.
SELEC-TERRAIN
Descrição
O Selec-Terrain permite ao condutor espe -
cificar a superfície de condução para
permitir que os sistemas do veículo propor -
cionem o melhor desempenho possível
numa vasta gama de condições. Rode o botão Selec-Terrain para selecionar
o modo pretendido.
Interruptor Selec-Terrain
O Selec-Terrain oferece os seguintes
modos:
AUTO — permite o funcionamento total -
mente automático e permanente da
tração às quatro rodas em estrada e fora
da estrada. Equilibra a tração com uma
sensação de direção perfeita para
proporcionar melhor manobrabilidade e
aceleração.
SNOW (Neve) — definição de afinação
para estabilidade adicional em condições
meteorológicas adversas. Utilize ao
conduzir em superfícies de tração soltas,
tais como neve, em estrada ou fora da
estrada. No modo SNOW (Neve) (conso -
ante determinadas condições de funcio -
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
168
namento), a transmissão pode utilizar a
SEGUNDA mudança (em vez da
PRIMEIRA) durante o arranque, para
minimizar a derrapagem das rodas.
SPORT (Desporto) — este modo altera o
programa de mudanças automáticas da
transmissão para uma condução mais
desportiva. As velocidades das
mudanças superiores são aumentadas
para utilizar toda a potência do motor
disponível.
NOTA:
O modo SPORT (DESPORTO) não se
encontra disponível quando está selecio -
nada a opção 4WD LOW (Baixa).
SAND/MUD (Areia/Lama) — calibração
fora da estrada para utilização em super -
fícies de fraca aderência, como lama,
areia ou erva molhada. O sistema 4WD
proporciona a máxima capacidade a
todas as rodas. Algumas superfícies de
elevada tração podem originar uma
sensação de prisão. O sistema de
travagem eletrónico será ajustado para
reduzir a travagem automática das rodas
que patinam e para permitir que o motor
funcione sem restrições.
ROCK (Rocha) — a calibração fora da
estrada apenas está disponível na gama
4WD LOW (Baixa). O modo ROCK
(Rocha) proporciona o desempenho 4WD
mais agressivo para terrenos fora da
estrada extremos. Utilize para contornar
obstáculos a baixa velocidade, como por
exemplo, pedras grandes, sulcos
profundos, etc.
NOTA:
O modo ROCK (Rocha) está disponível
apenas em veículos equipados com o
pacote Fora da estrada.
Ative o controlo das descidas ou o
controlo de seleção de velocidade para
maior controlo em descidas íngremes.
Consulte "Sistema eletrónico de controlo
dos travões" em "Segurança" para obter
mais informações.
SISTEMA DE PARAGEM/
ARRANQUE
A função Stop/Start (Paragem/Arranque) foi
concebida para reduzir o consumo de
combustível. O sistema também para o
motor automaticamente durante uma
paragem do veículo se forem cumpridas as condições necessárias. Solte o pedal dos
travões ou prima o pedal do acelerador para
voltar a ligar automaticamente o motor.
Este veículo foi atualizado com uma bateria
e um motor de arranque de elevada
duração, bem como outras partes do motor,
para lidar com os arranques adicionais do
motor.
Modo automático
A função Stop/Start (Paragem/Arranque) é
ativada depois de cada arranque normal do
motor. Nessa altura, o sistema muda para
STOP/START READY (Sistema de
paragem/arranque disponível) e, se cumprir
todas as outras condições, pode entrar no
modo "Autostop" (Paragem automática)
STOP/START AUTOSTOP ACTIVE
(Paragem automática de sistema de
paragem/arranque ativa).
Para ativar o modo Paragem automática, deve
ocorrer o seguinte:
O sistema deve estar em estado de
STOP/START READY (Sistema de
paragem/arranque disponível). A
mensagem "STOP/START READY"
(Sistema de paragem/arranque
disponível) é exibida no visor do painel de
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instrumentos, na secção Paragem/
Arranque. Consulte "Luzes de aviso e
mensagens" em "Conhecer o painel de
instrumentos" no manual do proprietário.
O veículo deve estar completamente
parado.
A alavanca das mudanças deve estar
numa marcha em frente e o pedal dos
travões pressionado.
O motor desliga-se, o conta-rotações passa
para a posição zero e o aviso de Stop/Start
(Paragem/Arranque) acende-se para
indicar que está em paragem automática.
As definições do cliente serão mantidas
depois de regressar à condição de motor
em funcionamento.
Para obter mais informações, consulte
"Sistema de paragem/arranque" na secção
"Arranque e funcionamento" do manual do
proprietário.
Possíveis razões para o motor não desligar
automaticamente
Antes de o motor desligar, o sistema irá veri -
ficar o cumprimento de muitas questões de
segurança e conforto. Pode encontrar infor -
mações detalhadas sobre o funcionamento do sistema Stop/Start (Paragem/Arranque)
no respetivo ecrã do visor do painel de
instrumentos. Nas seguintes situações, o
motor não desliga:
O cinto de segurança do condutor não
está colocado
A porta do condutor não está fechada
A temperatura da bateria é demasiado
quente ou fria
A carga da bateria está baixa
O veículo está numa rampa inclinada
O aquecimento ou arrefecimento do
habitáculo está ativo e ainda não foi
alcançada uma temperatura do habitá
-
culo aceitável
O HVAC está definido para o modo de
desembaciamento total a uma velocidade
elevada do ventilador
O HVAC está definido para MAX A/C (A/
C MÁX)
O motor não atingiu a temperatura normal
de funcionamento
A transmissão não está numa mudança
para a frente ou em marcha-atrás
O capô está aberto
O veículo está no modo de caixa de trans-
ferência 4WD LOW (Baixa) (se equipado
com 4WD)
O pedal dos travões não foi pressionado
com pressão suficiente com o veículo na
posição DRIVE (Conduzir)
Outros fatores que podem inibir a paragem
automática incluem:
Pressão no pedal do acelerador
Temperatura do motor demasiado
elevada
Limite de 8 km/h (5 mph) não alcançado
desde a PARAGEM AUTOMÁTICA ante -
rior
Ângulo de direção para além do limite
O Cruise Control Adaptativo (ACC) está
ativado e há uma velocidade definida
É possível que o veículo seja conduzido
várias vezes sem que o sistema Stop/Start
(Paragem/Arranque) entre num estado
STOP/START READY (Sistema de
paragem/arranque disponível) em
condições mais extremas dos itens listados
acima.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
170
Para ligar o motor no modo de paragem
automática
Numa mudança de marcha em frente, o
motor arranca quando se solta o pedal dos
travões ou o pedal do acelerador é premido.
A transmissão volta a engatar automatica-
mente após o arranque do motor.
Condições que farão com que o motor arranque
automaticamente no modo de paragem
automática:
A alavanca das mudanças é movida para
fora da posição DRIVE (Conduzir),
exceto na posição PARK (Estacionar).
Para manter a temperatura do habitáculo
O HVAC está definido para modo de
desembaciamento total
A temperatura do sistema HVAC ou a
velocidade da ventoinha é regulada
manualmente
A voltagem da bateria desce demasiado
Baixo vácuo dos travões (p. ex., depois
de várias aplicações do pedal dos
travões)
O interruptor Stop/Start OFF (Paragem/
Arranque desligado) é premido
Ocorre um erro do sistema Stop/Start
(Paragem/Arranque)
O sistema 4WD é colocado em modo
4WD LOW (Baixa) (se equipado com
4WD)
Condições que forçam uma aplicação do travão
de estacionamento elétrico no modo de
paragem automática:
A porta do condutor está aberta e o pedal
dos travões não está pressionado
A porta do condutor está aberta e o cinto
de segurança do condutor está desaper -
tado
O capô está aberto
Ocorre um erro do sistema Stop/Start
(Paragem/Arranque)
Se o travão de estacionamento elétrico for
aplicado com o motor desligado, o motor
pode requerer um arranque manual e o
travão de estacionamento elétrico pode
requerer uma libertação manual (carregar
no pedal dos travões e premir o interruptor
do travão de estacionamento elétrico).
Consulte "Visor do painel de instrumentos"
na secção "Compreender o painel de instru -
mentos" no manual do proprietário.
Desligar manualmente o sistema de
paragem/arranque
1. Prima o interruptor Stop/Start OFF (Paragem/Arranque desligado) (locali -
zado no grupo de interruptores). A luz do
interruptor acende-se.
Interruptor Stop/Start OFF (Paragem/Ar- ranque desligado)
2. É exibida a mensagem "STOP/START OFF" (Paragem/Arranque desligado) no
visor do painel de instrumentos.
Consulte "Luzes de aviso e mensagens"
em "Conhecer o painel de instrumentos"
no manual do proprietário.
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3. Na próxima paragem do veículo [depoisde desligar o sistema Stop/Start
(Paragem/Arranque)], o motor não será
desligado.
4. O sistema Stop/Start (Paragem/ Arranque) voltará ao modo ON (Ligado)
de cada vez que a ignição for desligada
e ligada novamente.
Ligar manualmente o sistema de paragem/
arranque
Prima o interruptor Stop/Start OFF
(Paragem/Arranque desligado) (localizado
no grupo de interruptores). A luz do inter -
ruptor vai desligar-se.
Para obter detalhes completos sobre o
sistema Stop/Start (Paragem/Arranque),
consulte "Sistema de paragem/arranque"
na secção "Arranque e funcionamento" do
manual do proprietário.
SISTEMA DE PARAGEM/
ARRANQUE — APENAS
MODELOS A DIESEL
A função Stop/Start (Paragem/Arranque) é
desenvolvida para poupar combustível e
reduzir as emissões. O sistema também para o motor automaticamente durante uma
paragem do veículo se forem cumpridas as
condições necessárias. Libertar o pedal dos
travões ou carregar no pedal do acelerador
numa transmissão automática ou carregar
no pedal da embraiagem numa transmissão
manual aciona automaticamente o motor.
Modo automático
A função Stop/Start (Paragem/Arranque) é
ativada depois de cada arranque normal do
motor. Ficará em STOP/START NOT
READY (Sistema de paragem/arranque não
disponível) até andar para a frente a uma
velocidade do veículo superior a 7 km/h
(4 mph). Nessa altura, o sistema muda para
STOP/START READY (Sistema de
paragem/arranque disponível) e, se cumprir
todas as outras condições, pode entrar no
modo "Autostop" (Paragem automática)
STOP/START AUTOSTOP ACTIVE
(Paragem automática de sistema de
paragem/arranque ativa).
Para ativar o modo Paragem automática, deve
ocorrer o seguinte:
O sistema deve estar em estado de
STOP/START READY (Sistema de
paragem/arranque disponível). A
mensagem "STOP/START READY"
(Sistema de paragem/arranque
disponível) é exibida no visor do painel de
instrumentos, na secção Paragem/
Arranque. Para obter mais informações,
consulte "Visor do painel de instru
-
mentos" na secção "Compreender o
painel de instrumentos” no manual do
proprietário.
O veículo deve estar completamente
parado.
A alavanca das mudanças tem de estar
na posição DRIVE (Conduzir) e o pedal
dos travões carregado (transmissão
automática) ou o seletor de mudanças
tem de estar em NEUTRAL
(Ponto-morto) e o pedal da embraiagem
tem de estar completamente solto (trans-
missão manual).
O motor desliga-se, o conta-rotações passa
para a posição zero e o aviso de Stop/Start
(Paragem/Arranque) acende-se para
indicar que está em paragem automática.
Durante uma paragem automática, o
sistema de controlo da climatização pode
ajustar automaticamente o fluxo de ar para
manter o conforto no habitáculo. As defi -
nições do cliente serão mantidas depois de
regressar à condição de motor em funciona -
mento.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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Possíveis razões para o motor não desligar
automaticamente
Antes de o motor desligar, o sistema irá veri-
ficar o cumprimento de muitas questões de
segurança e conforto. Pode encontrar infor -
mações detalhadas sobre o funcionamento
do sistema Stop/Start (Paragem/Arranque)
no ecrã Stop/Start (Paragem/Arranque) do
painel de instrumentos. Nas seguintes situ -
ações, o motor não desliga:
O cinto de segurança do condutor não
está apertado.
A porta do condutor não está fechada.
A temperatura da bateria é demasiado
quente ou fria.
O veículo está numa descida acentuada/
subida íngreme.
O aquecimento ou arrefecimento do
habitáculo está ativo e ainda não foi
alcançada uma temperatura do habitá -
culo aceitável.
O HVAC está definido para o modo de
desembaciamento total a uma velocidade
elevada do ventilador.
O motor não atingiu a temperatura normal
de funcionamento.
A carga da bateria está baixa.
A transmissão não está na posição
DRIVE (Conduzir) (transmissão
automática) ou NEUTRAL (Ponto-morto)
(transmissão manual).
O capô está aberto.
O veículo está no modo de caixa de trans-
ferência 4WD LOW (Baixa).
A regeneração do sistema de escape
está em curso.
Outros fatores que podem inibir a paragem
automática incluem:
Nível de combustível.
Pressão no pedal do acelerador (apenas
para transmissão automática).
Temperatura do motor demasiado
elevada.
É possível que o veículo seja conduzido
várias vezes sem que o sistema Stop/Start
(Paragem/Arranque) entre num estado
STOP/START READY (Sistema de
paragem/arranque disponível) em
condições mais extremas dos itens listados
acima.
Para ligar o motor no modo de paragem
automática
Transmissão automática:
Na posição DRIVE (Conduzir), o motor
arranca quando se solta o pedal dos travões
ou o pedal do acelerador é premido. A trans -
missão volta a engatar automaticamente
após o arranque do motor. Durante esta
transição, os travões bloqueiam o veículo,
de modo a evitar movimentos indesejados.
Transmissão manual:
Quando a alavanca das mudanças está em
NEUTRAL (Ponto-morto), o motor arranca
quando o pedal da embraiagem for
premido. O veículo entra no modo STOP/
START SYSTEM NOT READY (Sistema de
paragem/arranque não disponível) até a
velocidade do veículo exceder os 7 km/h
(4 mph).
Condições que farão com que o motor arranque
automaticamente no modo de paragem
automática:

A alavanca das mudanças é deslocada de
DRIVE (Conduzir) para REVERSE
(Marcha-atrás) ou NEUTRAL (Ponto-morto).

Para manter a temperatura do habitáculo.
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O HVAC está definido para o modo de
desembaciamento total.
A tensão da bateria desce demasiado.
Baixo vácuo dos travões, p. ex. depois de
várias aplicações do pedal dos travões.
O interruptor Stop/Start OFF (Paragem/
Arranque desligado) está premido.
O sistema 4WD é colocado em modo
4WD LOW (Baixa).
O sistema de emissões assim o exige.
Ocorrência de um erro do sistema Stop/
Start (Paragem/Arranque).

A temperatura do sistema HVAC ou a veloci-
dade da ventoinha é regulada manualmente.

Condições que forçam uma aplicação do travão
de estacionamento elétrico no modo de
paragem automática:
A porta do condutor está aberta e o pedal
dos travões em repouso.

A porta do condutor está aberta e o cinto de
segurança do condutor está desapertado.

O capô está aberto.
Ocorrência de um erro do sistema Stop/
Start (Paragem/Arranque).
Se o travão de estacionamento elétrico for
aplicado com o motor desligado, o motor
pode requerer um arranque manual e o
travão de estacionamento elétrico pode
requerer uma libertação manual (carregar
no pedal dos travões e premir o interruptor
do travão de estacionamento elétrico). Para
obter mais informações, consulte "Visor do
painel de instrumentos" na secção
"Conhecer o painel de instrumentos" do
manual do proprietário.
Desligar manualmente o sistema de
paragem/arranque
1. Prima o interruptor Stop/Start OFF (Paragem/Arranque desligado) (locali -
zado no grupo de interruptores). A luz do
interruptor acende-se. Interruptor Stop/Start OFF (Paragem/Ar-
ranque desligado)
2. É exibida a mensagem "STOP/START OFF" (Paragem/Arranque desligado) no
visor do painel de instrumentos. Para
obter mais informações, consulte "Visor
do painel de instrumentos" na secção
"Conhecer o painel de instrumentos" do
manual do proprietário.
3. Na próxima paragem do veículo [depois de desligar o sistema Stop/Start
(Paragem/Arranque)], o motor não será
desligado.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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4. Se o sistema Stop/Start (Paragem/Arranque) for desligado manualmente, o
motor só pode ser ligado e desligado
com o interruptor de ignição.
5. O sistema Stop/Start (Paragem/ Arranque) ligar-se-á novamente (ON) de
cada vez que a ignição for desligada e
ligada novamente.
Ligar manualmente o sistema de paragem/
arranque
Prima o interruptor Stop/Start OFF
(Paragem/Arranque desligado) (localizado
no grupo de interruptores). A luz do inter -
ruptor vai desligar-se.
Avaria do sistema
Se existir uma avaria no sistema Stop/Start
(Paragem/Arranque), o sistema não irá
desligar o motor. É exibida a mensagem
"SERVICE STOP/START SYSTEM" [Manu -
tenção do sistema STOP/START
(Paragem/Arranque)] no visor do painel de
instrumentos. Para obter mais informações,
consulte "Visor do painel de instrumentos",
em "Compreender o painel de instru -
mentos". Se a mensagem "SERVICE STOP/START
SYSTEM" [Manutenção do sistema STOP/
START (Paragem/Arranque)] for apresen
-
tada no painel de instrumentos, solicite a
verificação do sistema num concessionário
autorizado.
LIMITADOR DE
VELOCIDADE ATIVO - SE
EQUIPADO
O interruptor do limitador de velocidade
ativo encontra-se do lado direito do volante.
Botão do limitador de velocidade ativo
Esta função permite-lhe programar a veloci -
dade máxima de andamento para o seu
veículo. NOTA:
O limitador de velocidade ativo pode ser
definido com o veículo parado ou em movi
-
mento.
Ativação
Para ativar a funcionalidade, prima o botão
do limitador de velocidade ativo e é apre -
sentada uma mensagem juntamente com
uma luz indicadora no visor do painel de
instrumentos para sinalizar que o limitador
de velocidade ativo foi ativado.
Prima os botões SET (Definir) (+) e SET
(Definir) (–) do lado direito do volante para
elevar e baixar o limitador de velocidade
ativo para o valor pretendido. Premir sem
soltar os botões SET (Definir) (+) e SET
(Definir) (–) aumenta/diminui o valor de
velocidade em incrementos de 5 km/h
(5 mph).
Cada vez que o limitador de velocidade
ativo é ativado, é definido para o último valor
programado da anterior ativação.
NOTA:
As funcionalidades de controlo de veloci -
dade (se equipado) e cruise control adapta -
tivo (se equipado) não estão disponíveis
enquanto o limitador de velocidade ativo
estiver em utilização.
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