2021 JEEP CHEROKEE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

223
(Contínuo)
(Contínuo)
Vedar um pneu com o kit de reparação do
pneu
(A) Sempre que parar para utilizar o kit
de reparação do pneu:
1. Pare o veículo num local seguro e ligue as luzes de aviso de perigo.
2. Certifique-se de que a haste da válvula (na roda com o pneu vazio) se encontra
numa posição que está perto do piso.
Isto irá permitir às mangueiras do kit de
reparação do pneu alcançar a haste da
válvula e manter o kit de reparação do
pneu nivelado no piso. Isto irá fornecer o
melhor posicionamento do Kit quando
injetar a solução de vedação para dentro
AVISO!
Não tente vedar um pneu do lado do
veículo virado para o trânsito. Afaste-se o
suficiente da estrada para evitar o risco
de ser atingido por um veículo quando
estiver a usar o kit de reparação do pneu.
Não utilize o kit de reparação do pneu ou
conduza o veículo nas seguintes
circunstâncias:
Se o furo no piso do pneu tiveraproximadamente 6 mm (1/4 pol.)
ou mais.
Se o pneu tiver quaisquer danos na
parede lateral.
Se o pneu tiver quaisquer danos devido a condução com pressão dos
pneus extremamente baixa.
Se o pneu tiver quaisquer danosdevido a condução com um pneu
furado.
Se a roda tiver qualquer dano.
Se não tiver a certeza acerca da
condição do pneu ou da roda.
Mantenha o kit de reparação do pneu
longe de chamas ou fontes de calor.
Um kit de reparação do pneu solto,
projetado durante uma colisão ou uma
paragem brusca, pode pôr em risco os
ocupantes do veículo. Armazene sempre
o kit de reparação do pneu no local desi -
gnado para tal. A não observância destes
avisos pode resultar em lesões graves ou
fatais para si, para os seus passageiros e
para outras pessoas nas imediações.
Tenha cuidado para não permitir que o
conteúdo do kit de reparação do pneu
entre em contacto com cabelo, olhos ou
vestuário. A solução de vedação do kit de
reparação do pneu é nociva se inalada,
engolida ou absorvida através da pele.
Causa irritação da pele, olhos e vias
respiratórias. Lave imediatamente com
água abundante se ocorrer qualquer
contacto com os olhos ou pele. Mude de
roupa o mais depressa possível, se
houver qualquer contacto com o
vestuário.
AVISO! (Contínuo)
A solução de vedação do kit de reparação
do pneu contém látex. Em caso de
reação alérgica ou erupções cutâneas,
consulte de imediato um médico.
Mantenha o kit de reparação do pneu
fora do alcance das crianças. Em caso de
ingestão, lave a boca imediatamente
com muita água e beba muita água. Não
provoque o vómito! Consulte de imediato
um médico.
AVISO! (Contínuo)
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EM CASO DE EMERGÊNCIA
224
do pneu vazio e ativar a bomba de ar.
Mova o veículo conforme seja
necessário para colocar a haste da
válvula nesta posição antes de prosse-
guir.
3. Coloque a transmissão em PARK (Esta -
cionar) (P) (Transmissão automática) ou
engrene uma mudança (Transmissão
manual) e coloque a ignição na posição
OFF (Desligado).
4. Aplique o travão de estacionamento.
(B) Preparação para utilizar o kit de
reparação do pneu:
1. Pressione o botão seletor do modo para a posição de modo de solução de
vedação.
2. Desenrole a mangueira da solução de vedação e retire a tampa do encaixe da
extremidade da mangueira.
3. Coloque o kit de reparação do pneu nivelado no piso ao lado do pneu vazio.
4. Retire a tampa da haste da válvula e depois enrosque o encaixe na extremi -
dade da mangueira da solução de
vedação na haste da válvula. 5. Desenrole a ficha elétrica e insira-a na
tomada de alimentação de 12 Volts do
veículo.
NOTA:
Não retire os objetos estranhos (p. ex.,
parafusos ou pregos) do pneu.
(C) Injetar a solução de vedação do kit
de reparação do pneu dentro do pneu
vazio:
Ligue sempre o motor antes de ligar o kit
de reparação do pneu.
NOTA:
Os veículos com transmissão manual
devem ter o travão de estacionamento apli -
cado e a alavanca das mudanças na
posição NEUTRAL (Ponto-morto).
Depois de premir o botão de ligar, a
solução de vedação (líquido branco)
circula da garrafa da solução de vedação
através da mangueira da solução de
vedação até ao pneu.
NOTA:
A solução de vedação poderá sair através
do furo do pneu. Se a solução de vedação (líquido branco) não
circular, ao fim de 10 segundos, através da
mangueira da solução de vedação:
1. Prima o botão de ligar para desligar o kit
de reparação do pneu. Desligue a
mangueira da solução de vedação da
haste da válvula. Certifique-se de que
não existem detritos na haste da válvula.
Volte a ligar a mangueira da solução de
vedação da haste da válvula. Verifique
se o botão seletor do modo está na
posição de Modo de Solução de
Vedação e não na de Modo de Ar. Prima
o botão de ligar para ligar o kit de repa -
ração do pneu.
2. Ligue a ficha elétrica a uma tomada de alimentação de 12 Volts diferente do seu
veículo ou de outro veículo, se
disponível. Certifique-se de que o motor
está a funcionar antes de ligar o kit de
reparação do pneu.
3. A garrafa da solução de vedação pode estar vazia devido a uma utilização
prévia. Solicite assistência.
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225
(Contínuo)
NOTA:
Se o botão seletor do modo estiver no modo
Air (Ar) e a bomba estiver a funcionar, sairá
ar da mangueira da bomba de ar apenas e
não da mangueira da solução de vedação.
Se a solução de vedação (líquido branco) não
circular através da mangueira da solução de
vedação:

1. Continue a acionar a bomba até que asolução de vedação deixe de circular
pela mangueira (regra geral, demora 30 –
70 segundos). À medida que a solução
de vedação circula pela mangueira da
solução de vedação, o manómetro pode
fazer a leitura até 70 psi (4,8 bar). A
leitura do manómetro diminui rapida -
mente de aproximadamente 70 psi
(4,8 bar) até à pressão real do pneu
quando a garrafa da solução de vedação
fica vazia.

2. A bomba começa a injetar ar para dentro do pneu imediatamente após a garrafa
da solução de vedação ficar vazia.
Continue a acionar a bomba e a encher
o pneu até à pressão indicada na
etiqueta de pressão dos pneus locali -zada no pilar do lado do condutor
(pressão recomendada). Verifique a
pressão do pneu observando o
manómetro.
Se o pneu não encher até, pelo menos, uma
pressão de 26 psi (1,8 bar) no espaço de 15 minutos:
NOTA:
Nunca opere o compressor durante mais de
20 minutos. Risco de sobreaquecimento.
O pneu está demasiado danificado. Não
tente continuar a conduzir o veículo. Soli -
cite assistência.
NOTA:
Se a pressão falhar abaixo de 26 psi
(1,8 bar), não conduza mais. O kit de repa -
ração do pneu não pode garantir uma
vedação adequada porque o pneu está
demasiado danificado. Contacte um
concessionário autorizado.
NOTA:
Se os pneus estiverem demasiado cheios,
prima o botão de esvaziamento para reduzir
a pressão dos pneus até à pressão reco -
mendada antes de prosseguir. Se o pneu encher até à pressão recomendada
ou pelo menos até 26 psi (1,8 bar) no espaço
de 15 minutos:
1. Prima o botão de ligar para desligar o kit
de reparação do pneu.
2. Retire o autocolante de limite de veloci -
dade do topo da garrafa da solução de
vedação e coloque-o no painel de instru -
mentos.
3. Desligue de imediato a mangueira da solução de vedação da haste da válvula,
reinstale a tampa do encaixe na extremi -
dade da mangueira e coloque o kit de
reparação do pneu no seu local de
armazenamento no veículo. Prossiga
rapidamente para "Conduzir o veículo".
ATENÇÃO!
O encaixe metálico da extremidade da
ficha elétrica pode ficar quente após a
utilização, pelo que deve ser manuseado
com cuidado.
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EM CASO DE EMERGÊNCIA
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(D) Conduzir o veículo:
Logo após injetar a solução de vedação e
encher o pneu, conduza o veículo 8 km
(5 milhas) ou 10 minutos para garantir a
distribuição da solução de vedação do kit de
reparação do pneu pelo interior do pneu.
Não exceda os 80 km/h (50 mph).
(E) Após ter conduzido:
Pare o veículo num local seguro. Consulte
"(A) Sempre que parar para utilizar o kit de
reparação do pneu" nesta secção antes de
continuar.
1. Pressione o botão seletor do modo paraa posição de modo de ar.
2. Desenrole a ficha elétrica e insira-a na tomada de alimentação de 12 Volts do
veículo.
3. Desenrole a mangueira da bomba de ar (de cor preta) e enrosque o encaixe da
extremidade da mangueira na haste da
válvula. 4. Verifique a pressão no pneu lendo o
manómetro.
Se a pressão do pneu for inferior a 19 psi
(1,3 bar):
O pneu está demasiado danificado. Não
tente continuar a conduzir o veículo. Solicite
assistência.
Se a pressão do pneu for igual ou superior a
19 psi (1,3 bar): 1. Prima o botão de ligar para ligar o kit de reparação do pneu e encher o pneu à
pressão indicada no pneu e na etiqueta
de informação de carga na abertura da
porta do lado do condutor.
NOTA:
Se os pneus estiverem demasiado cheios,
prima o botão de esvaziamento para reduzir
a pressão dos pneus até à pressão reco -
mendada antes de prosseguir.
2. Desligue o kit de reparação do pneu da haste da válvula, reinstale a tampa na
haste da válvula e desligue a ficha da
tomada de 12 Volts.
3. Coloque o kit de reparação do pneu na sua área de armazenamento devida no
veículo.
Se não reinstalar a tampa do encaixe na
extremidade da mangueira da solução de
vedação, a solução de vedação pode
entrar em contacto com a sua pele,
roupa ou com o interior do veículo. A
solução de vedação pode também entrar
em contacto com os componentes
internos do kit de reparação do pneu,
podendo causar danos permanentes ao
kit.
ATENÇÃO! (Contínuo) AVISO!
O kit de reparação do pneu não é um
reparo permanente de um pneu furado.
Mande inspecionar e reparar ou substituir
o pneu depois de usar o kit de reparação
do pneu. Não ultrapasse os 80 km/h
(50 mph) antes de o pneu ser reparado ou
substituído. A não observância deste aviso
pode resultar em lesões graves ou fatais
para si, os seus passageiros e outras
pessoas nas imediações.
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4. O pneu deve ser inspecionado e repa-
rado ou substituído o mais depressa
possível num concessionário autorizado
ou centro de assistência a pneus.
5. Retire o autocolante de limite de veloci -
dade do painel de instrumentos após a
reparação do pneu.
6. Substitua o conjunto da garrafa da solução de vedação e da mangueira da
solução de vedação no seu conces -
sionário autorizado, assim que possível.
Para obter mais informações, consulte
"Substituição da mangueira e da garrafa
da solução de vedação" nesta secção.
NOTA:
Quando mandar reparar o pneu, avise o
concessionário autorizado ou o centro de
assistência de que o pneu foi vedado com o
kit de reparação do pneu.(F) Substituição da mangueira e da
garrafa da solução de vedação:
1. Desenrole a mangueira da solução de vedação (transparente).
2. Localize o botão de libertação da garrafa da solução de vedação redondo e
vermelho no canto inferior direito do kit.
3. Mantenha premido o botão de libertação da garrafa da solução de vedação e, em
seguida, puxe a garrafa para fora sem
soltar o botão.
4. Limpe quaisquer vestígios restantes da solução de vedação do encaixe do kit de
reparação do pneu.
5. Posicione a nova garrafa da solução de vedação no alojamento de modo a que a
mangueira da solução de vedação fique
alinhada com a ranhura da mangueira
da parte da frente do alojamento.
Mantenha premido o botão de libertação
da garrafa da solução de vedação e, em
seguida, empurre a garrafa para o aloja -
mento sem soltar o botão. Irá ouvir um
clique, que indica que a garrafa está
bloqueada na sua devida posição. Solte
o botão. 6. Verifique se a tampa está instalada na
extremidade da mangueira da solução
de vedação e volte a guardar a mangu -
eira na respetiva área de armazena -
mento (localizada sobre o alojamento).
7. Coloque o kit de reparação do pneu novamente na sua área de arrumação
no veículo.
AVISO!
Deve sempre indicar que o pneu foi
reparado com o kit de reparação de pneu.
Entregue a documentação aos técnicos
que irão tratar do pneu que foi reparado
com o kit de reparação de pneu.
AVISO!
Conforme exigido pelos regulamentos
atuais, as informações sobre as
substâncias químicas para a proteção da
saúde humana e do ambiente, e sobre a
utilização segura do fluido de vedação
encontram-se na etiqueta da embalagem.
A conformidade com as indicações
presentes na etiqueta é uma condição
essencial para assegurar a segurança e a
eficácia do produto. Não se esqueça de ler
cuidadosamente a etiqueta antes da
utilização. O utilizador do produto é
responsável por quaisquer danos causados
por utilização indevida. O fluido de
vedação tem uma data de validade.
Substitua a garrafa se o fluido de vedação
expirar.
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EM CASO DE EMERGÊNCIA
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ARRANQUE COM CABOS
AUXILIARES
Se a bateria do seu veículo descarregar,
pode forçar o arranque com um conjunto de
cabos auxiliares e a bateria de outro veículo
ou com uma bateria auxiliar. O arranque
forçado pode ser perigoso se feito incorreta-
mente, pelo que deve seguir, cuidadosa -
mente, as instruções desta secção.
NOTA:
Quando usar uma bateria auxiliar portátil,
siga as instruções e precauções do fabri -
cante.
Preparação para Arranque com Bateria
Auxiliar
A bateria do seu veículo está localizada na
parte dianteira do compartimento do motor,
atrás do farol esquerdo.
Terminal de bateria positivo NOTA:
Nunca utilize um carregador rápido da
bateria para ligar o motor, visto que há o
risco de danificar os sistemas eletrónicos do
veículo, particularmente as unidades de
controlo da ignição e da alimentação de
combustível do motor.
ATENÇÃO!
Elimine corretamente a garrafa e o fluido
de vedação. Elimine-os em conformidade
com os regulamentos nacionais e locais.
AVISO!
Não tente um arranque forçado se a
bateria estiver congelada. Poderá
romper-se ou explodir, causando
ferimentos pessoais.
ATENÇÃO!
Não use uma bateria portátil ou qualquer
outro meio com uma voltagem superior a
12 Volts ou poderá danificar a bateria, o
motor de arranque, o alternador ou o
sistema elétrico.
AVISO!
Tome precauções para evitar o contacto
com a ventoinha de refrigeração do
radiador sempre que o capô estiver
levantado. A ventoinha pode arrancar a
qualquer momento quando o interruptor
de ignição estiver ligado. Pode ferir-se ao
mover as pás da ventoinha.
Retire quaisquer joias metálicas, como
anéis, relógios ou pulseiras, que possam
provocar um contacto elétrico não dese-
jado. Pode sofrer ferimentos graves.
As baterias contêm ácido sulfúrico que
pode queimar a pele ou os olhos e geram
hidrogénio que é inflamável e explosivo.
Mantenha chamas ou faíscas afastadas
da bateria.
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1. Aplique o travão de estacionamento,coloque a transmissão automática em
PARK (Estacionar) [transmissão manual
em NEUTRAL (Ponto-morto)], e ponha a
ignição na posição OFF (Desligado).
2. Desligue o aquecedor, o rádio e todos os acessórios elétricos desnecessários.
3. Se usar outro veículo para forçar o arranque da bateria, estacione o veículo
ao alcance dos cabos auxiliares, aplique
o travão de estacionamento e certi -
fique-se de que a ignição está desligada
(OFF).
Procedimento de arranque com cabos
auxiliares
Ligar os cabos auxiliares
1. Ligue o terminal positivo (+) do cabo
auxiliar ao terminal positivo (+) do
veículo sem bateria.
2. Ligue o terminal oposto do cabo auxiliar positivo (+) ao terminal positivo (+) da
bateria auxiliar.
3. Ligue o terminal negativo (-) do cabo
auxiliar ao terminal negativo (-) da
bateria auxiliar.
4. Ligue o lado oposto do terminal negativo (-) do cabo auxiliar à ligação à terra do
motor (parte metálica exposta do motor
do veículo sem bateria) longe da bateria
e do sistema de injeção de combustível. 5. Ligue o motor do veículo com a bateria
auxiliar, deixe-o ao ralenti por alguns
minutos e, em seguida, ligue o motor do
veículo com a bateria descarregada.
6. Quando o motor estiver ligado, retire os cabos auxiliares na sequência inversa.
Desligar os cabos auxiliares
1. Desligue o terminal negativo (-) do cabo
auxiliar da ligação à terra do motor do
veículo com a bateria descarregada.
2. Desligue o lado oposto do terminal negativo (-) do cabo auxiliar do terminal
negativo (-) da bateria auxiliar.
3. Desligue o terminal positivo (+) do cabo
auxiliar do terminal positivo (+) da
bateria auxiliar.
AVISO!
Não deixe que os veículos toquem um no
outro, pois tal poderia estabelecer uma
ligação à terra e causar ferimentos.
AVISO!
O não cumprimento deste procedimento
de arranque com cabos auxiliares poderá
resultar em ferimentos ou danos à
propriedade devido à explosão da bateria.
ATENÇÃO!
O não cumprimento destes procedimentos
pode resultar em danos ao sistema de
carregamento do outro veículo ou ao
veículo sem bateria.
AVISO!
Não ligue o cabo auxiliar ao terminal
negativo (-) da bateria descarregada. A
faísca elétrica daí resultante poderá
provocar a explosão da bateria e causar
ferimentos. Utilize apenas o ponto de
ligação à terra específico, não utilize
quaisquer outras peças de metal expostas.
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EM CASO DE EMERGÊNCIA
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4. Desligue o lado oposto do terminalpositivo (+) do cabo auxiliar do terminal
positivo (+) do veículo com a bateria
descarregada.
Se precisar de efetuar um arranque forçado
com frequência, deve pedir a um conces -
sionário autorizado que inspecione a bateria
e o sistema de carregamento.
REABASTECIMENTO EM
CASO DE EMERGÊNCIA — SE
EQUIPADO
O procedimento de abastecimento de
combustível em caso de emergência está
descrito em "Procedimento de reabasteci -mento de emergência". Consulte "Reaba
-
stecer o veículo" em "Arranque e
funcionamento" para mais informações.
O veículo está equipado com um sistema de
reabastecimento. Se for necessário reaba -
stecer com um recipiente de gasolina apro -
vado, introduza o funil de reabastecimento
na abertura do gargalo de enchimento.
Funil de reabastecimentoInserir funil
SE O MOTOR
SOBREAQUECER
Em qualquer uma das situações abaixo
descritas, pode reduzir as possibilidades de
sobreaquecimento do motor, tomando as
devidas precauções.
Nas autoestradas — abrande.
No tráfego da cidade — enquanto estiver
parado, coloque a transmissão em
NEUTRAL (Ponto-morto), mas não
aumente as rotações do motor. ATENÇÃO!
Os acessórios ligados às tomadas de
alimentação do veículo extraem energia da
bateria do veículo, mesmo quando não
estiverem a ser utilizados (por exemplo,
telemóveis, etc.). Se tais acessórios
estiverem ligados durante muito tempo
sem funcionamento do motor, a bateria do
veículo pode descarregar o suficiente para
degradar a respetiva vida útil e/ou impedir
o arranque do motor.
ATENÇÃO!
A condução com sistema de refrigeração
quente pode danificar o veículo. Se o
indicador de temperatura indicar "H",
encoste e pare o veículo. Ponha o veículo a
trabalhar ao ralenti, com o ar condicionado
desligado, até que o ponteiro desça para
os valores normais. Se o ponteiro
permanecer no “H” (Quente) e ouvir sons
contínuos, desligue imediatamente o
motor e chame os serviços de assistência.
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