2021 JEEP CHEROKEE Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Exceder a velocidade definida
Ao pressionar totalmente o pedal do acele-
rador, a velocidade máxima programada
pode ser ultrapassada enquanto o dispo -
sitivo está ativo.
Caso o valor definido do limitador de veloci -
dade ativo seja manualmente excedido com
uma aceleração do condutor, é emitido um
indicador sonoro, a luz indicadora pisca
rapidamente e é apresentada uma
mensagem no visor do painel de instru -
mentos.
A função permanece desativada até que a
velocidade do veículo seja reduzida abaixo
do valor do limitador de velocidade ativo,
sendo nesse momento automaticamente
reativada.
Desativação
Para desligar o limitador de velocidade
ativo, prima o botão de limitador de veloci -
dade ativo do lado direito do volante. É
apresentada uma mensagem no visor do
painel de instrumentos para confirmar que a
funcionalidade foi desligada.
CONTROLO DE
VELOCIDADE
Os botões de controlo de velocidade
situam-se no lado direito do volante.
Botões de controlo de velocidade
NOTA:
Não coloque a alavanca das mudanças
em NEUTRAL (Ponto-morto) quando o
controlo de velocidade estiver ativado. Ao
fazê-lo, irá desativar o sistema.
Para assegurar um funcionamento
correto, o Sistema de Controlo de Veloci -
dade foi concebido para se desligar se
forem utilizadas várias funções do
controlo de velocidade em simultâneo. Se
isto ocorrer, o sistema de controlo de
velocidade pode ser novamente ativado
premindo o botão On/Off (Ligar/Desligar)
do controlo de velocidade e redefinindo a
velocidade pretendida para o veículo.
Para ativar
Prima o botão On/Off (Ligar/Desligar) para
ativar o controlo de velocidade. A luz indica -
dora de cruzeiro no visor do painel de instru -
mentos acende-se. Para desligar o sistema,
prima o botão On/Off (Ligar/Desligar) uma
1 — On/Off (Ligar/Desligar)
2 — SET (+)/Accel [Definir (+)/Acelerar]
3 — RES/Resume (Retomar)
4 — SET (-)/Decel [Definir (-)/Abrandar]
5 — CANC/Cancel (Cancelar)
AVISO!
O controlo de velocidade pode ser perigoso
nos casos em que o sistema não consiga
manter uma velocidade constante. O
veículo pode estar a andar demasiado
depressa para as condições existentes,
resultando na perda de controlo e numa
colisão. Não utilize o controlo de
velocidade com trânsito intenso ou em
estradas sinuosas, com gelo, cobertas de
neve ou escorregadias.
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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segunda vez. A luz indicadora de cruzeiro
apaga-se. O sistema deve ser desligado
quando não estiver a ser utilizado.
Regular para a velocidade pretendida
Ative o controlo de velocidade.
NOTA:
O veículo deve estar a viajar a uma veloci-
dade estável e em terreno nivelado antes de
premir o botão SET (Definir) (+) ou SET
(Definir) (-).
Quando o veículo atingir a velocidade
pretendida, prima o botão SET (Definir) (+)
ou SET (Definir) (-) e liberte-o. Solte o acele -
rador e o veículo andará à velocidade sele -
cionada.
Para retomar a velocidade
Para retomar uma velocidade previamente
definida, prima o botão RES (Retomar) e
liberte-o. A velocidade pode ser retomada a
qualquer velocidade superior a 32 km/h.
Para desativar
Uma pressão leve no pedal dos travões,
carregar no botão CANC (Cancelar) ou uma
pressão de travagem normal enquanto
abranda o veículo desativam o controlo de
velocidade sem apagar a velocidade defi -
nida da memória.
Premir o botão On/Off (Ligar/Desligar) ou
desligar a ignição apaga a velocidade defi -
nida da memória.
CRUISE CONTROL
ADAPTATIVO (ACC) — SE
EQUIPADO
Se o seu veículo estiver equipado com
Cruise Control Adaptativo (ACC), os
comandos funcionam exatamente como o
controlo de velocidade com apenas algumas diferenças. Com esta opção, pode
especificar a distância que pretende manter
entre o seu veículo e o veículo à sua frente.
Interruptores de cruise control adaptativo
AVISO!
É perigoso deixar o sistema de controlo de
velocidade ligado quando não estiver a ser
utilizado. Pode, acidentalmente, ativar o
sistema ou aumentar a velocidade sem o
pretender. Poderá perder o controlo e ter
uma colisão. Desligue sempre o sistema
quando não estiver a utilizá-lo.
1 — Normal (Fixed Speed) Cruise Control On/
Off [Cruise Control normal (velocidade fixa)
ativado/desativado]
2 — SET (+)/Accel [Definir (+)/Acelerar]
3 — RES/Resume (Retomar)
4 — SET (-)/Decel [Definir (-)/Abrandar]
5 — Aumento da definição de distância
6 — Adaptive Cruise Control (ACC) On/Off
[Cruise Control Adaptativo (ACC) ativado/de -
sativado]
7 — Redução da definição de distância
8 — CANC/Cancel (Cancelar)
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(Contínuo)
(Contínuo)
NOTA:

Se o sensor não detetar um veículo à frente
do seu, o ACC mantém uma velocidade fixa
definida.
Se o sensor do ACC detetar um veículo à
frente, o ACC aplica uma travagem ou acele -
ração limitada (não excedendo a velocidade
definida original) de forma automática, de
modo a manter uma distância de seguimento
predefinida, acompanhando a velocidade do
veículo da frente.

AVISO!

O Cruise Control Adaptativo (ACC) é um
sistema de conveniência. Não se trata de
um substituto do envolvimento ativo do
condutor na condução. É sempre da
responsabilidade do condutor estar atento
à estrada, ao trânsito, às condições meteo -
rológicas, à velocidade do veículo, à
distância do veículo da frente e, mais
importante, ao funcionamento dos travões,
de modo a garantir uma deslocação segura
do veículo em todas as condições de
estrada. A sua total atenção é sempre
exigida ao conduzir, de modo a manter o
controlo seguro do seu veículo. O incum -
primento destes avisos poderá resultar em
colisão e morte ou ferimentos graves.
O sistema ACC:
Não reage a peões, veículos no sentido
contrário e objetos estacionários (p.
ex., um veículo parado num engarrafa -
mento ou um veículo avariado).
Não consegue ter em conta as
condições das ruas, do trânsito e
meteorológicas, podendo ser limitado
em condições de pouca visibilidade.
Nem sempre reconhece totalmente condições de condução complexas, o
que pode dar origem a avisos dedistância incorretos ou mesmo à sua
inexistência.
O veículo é parado por completo enqu -
anto segue um veículo-alvo e mantém
a posição do veículo durante cerca de
3 minutos na posição parada. Se o
veículo-alvo não começar a deslocar-se
dentro de 3 minutos, o travão de esta -
cionamento é ativado e o sistema ACC
é cancelado.

AVISO! (Contínuo)

Deve desativar o sistema ACC:
Quando conduzir com nevoeiro, chuva
forte, nevões, granizo, muito trânsito e
situações de condução complexas (por
exemplo, zonas de autoestrada com obras).

Quando entrar numa faixa para
mudança de direção ou num viaduto
de saída de autoestrada; quando
conduzir em estradas sinuosas, cobertas de gelo ou neve, ou quetenham subidas ou descidas muito
inclinadas.
Quando rebocar um atrelado em
subidas ou descidas muito incli-
nadas.
Quando as circunstâncias não
permitirem uma condução segura a
velocidade constante.
AVISO! (Contínuo)
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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Ativar o Cruise Control Adaptativo (ACC)
Prima e liberte o botão On/Off (Ligar/
Desligar) do Cruise Control Adaptativo
(ACC).
A velocidade mínima definida do sistema
ACC equivale a 30 km/h (19 mph).
Quando o sistema está ligado e no estado
Ready (Pronto), o visor do painel de instru-
mentos apresenta "ACC Ready” (ACC
pronto).
Quando o sistema está desligado, o visor do
painel de instrumentos apresenta "Adaptive
Cruise Control (ACC) Off" [Cruise Control
Adaptativo (ACC) desativado].
Regular para a velocidade de ACC
pretendida
Quando o veículo atingir a velocidade
pretendida, prima e liberte o botão SET (+)
(Definir) ou o botão SET (-) (Definir). O visor
do painel de instrumentos apresenta a velo -
cidade definida.
Se o sistema for definido com a velocidade
do veículo inferior a 30 km/h (19 mph), a
velocidade definida será predefinida para
30 km/h (19 mph). Se o sistema for definido
com a velocidade do veículo superior a 30 km/h (19 mph), a velocidade definida
deve ser a velocidade atual do veículo.
NOTA:
O ACC não pode ser definido se existir um
veículo próximo parado à frente do seu
veículo.
Retire o pé do pedal do acelerador. Caso
contrário, o veículo pode continuar a
acelerar para além da velocidade definida.
Se isso ocorrer:
A mensagem "DRIVER OVERRIDE"
(Cancelamento pelo condutor) é apresen
-
tada no visor do painel de instrumentos.
O sistema não estará a controlar a
distância entre o seu veículo e o veículo
da frente. A velocidade do veículo será
apenas determinada pela posição do
pedal do acelerador.
Retomar
Se houver uma velocidade definida na
memória, prima o botão RES (Retomar) e
retire o pé do pedal do acelerador. O visor
do painel de instrumentos apresenta a
última velocidade definida. NOTA:
Se o veículo ficar imobilizado durante
mais de dois segundos, o condutor terá
de premir o botão RES (Retomar) ou
aplicar o pedal do acelerador para voltar
a ativar o ACC na velocidade definida
existente.
O ACC (Cruise control adaptativo) não
pode ser retomado se existir um veículo
parado à frente do seu veículo.
AVISO!
A função Resume (Retomar) só deve ser
utilizada se as condições do trânsito e da
estrada o permitirem. Retomar uma
velocidade definida demasiado alta ou
demasiado baixa para as condições de
trânsito e de estrada existentes pode fazer
com que o veículo acelere ou desacelere
demasiado rápido provocando uma
situação insegura. O incumprimento
destes avisos poderá resultar em colisão e
morte ou ferimentos graves.
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Para variar a velocidade definida
Para aumentar a velocidade
Quando o ACC estiver ativado, o condutor
pode aumentar a velocidade definida
premindo o botão SET (+) (Definir).
O aumento da velocidade apresentado
depende da unidade de velocidade selecio -
nada do sistema imperial (mph) ou métrico
(km/h):
Velocidade de sistema imperial (mph)
Premir uma vez o botão SET (+) (Definir)
aumenta a velocidade definida em 1 mph.
Cada toque subsequente do botão
resulta num aumento de 1 mph.
Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a
aumentar em incrementos de 5 mph até o
botão ser libertado. O aumento da veloci -
dade definida reflete-se no visor do painel
de instrumentos.
Velocidade de sistema métrico (km/h)
Premir uma vez o botão SET (+) (Definir)
aumenta a velocidade definida em 1 km/
h. Cada toque subsequente do botão
resulta num aumento de 1 km/h.
Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a
aumentar em incrementos de 10 km/h até
o botão ser libertado. O aumento da velo -
cidade definida reflete-se no visor do
painel de instrumentos.
Para reduzir a velocidade
Quando o ACC está ativado, a velocidade
definida pode ser diminuída premindo o
botão SET (-) (Definir).
A diminuição da velocidade apresentada
depende da unidade de velocidade selecio -
nada do sistema imperial (mph) ou métrico
(km/h):
Velocidade de sistema imperial (mph)
Premir uma vez o botão SET (-) (Definir)
diminui a velocidade definida em 1 mph.
Cada toque subsequente do botão
resulta numa redução de 1 mph.
Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a diminuir
em decrementos de 5 mph até o botão
ser libertado. A diminuição da velocidade
definida reflete-se no visor do painel de
instrumentos. Velocidade de sistema métrico (km/h)

Premir uma vez o botão SET (-) (Definir)
diminui a velocidade definida em 1 km/h.
Cada toque subsequente do botão
resulta numa redução de 1 km/h.
Se o botão for premido continuamente, a
velocidade definida continuará a diminuir
em decrementos de 10 km/h até o botão
ser libertado. A diminuição da velocidade
definida reflete-se no visor do painel de
instrumentos.
NOTA:
Quando se sobrepõe premindo o botão
SET (Definir) (+) ou SET (Definir) (-), a
nova velocidade definida será a veloci -
dade atual do veículo.
Quando utiliza o botão SET (-) (Definir)
para desacelerar, se a potência de
travagem do motor não abrandar o
veículo o suficiente para atingir a veloci -
dade definida, o sistema de travões
abranda automaticamente o veículo.
O sistema ACC desacelera o veículo até
parar ao seguir um veículo-alvo. Se um
veículo com ACC seguir um veículo-alvo
até ficar imobilizado, após dois segundos,
o condutor tem de premir o botão RES
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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(Retomar) ou aplicar o pedal do acele-
rador para voltar a ativar o ACC na velo -
cidade definida existente.
O sistema ACC mantém a velocidade
definida na condução em subidas e
descidas. Contudo, é normal uma ligeira
alteração na velocidade em declives
moderados. Além disso, poderá ocorrer
uma passagem para uma mudança infe -
rior em subidas ou descidas. Trata-se de
uma operação normal, necessária para
manter a velocidade definida. Durante a
condução em subidas e descidas, o
sistema ACC é cancelado se a tempera -
tura de travagem ultrapassar o intervalo
normal (sobreaquecimento).
Definir a distância de seguimento no ACC
A distância de seguimento especificada
para o ACC pode ser definida através da
variação da definição de distância entre
quatro barras (mais longa), três barras
(longa), duas barras (média) e uma barra
(curta). Utilizando esta definição de
distância e a velocidade do veículo, o ACC
calcula e define a distância em relação ao
veículo da frente. Esta definição da
distância é apresentada no visor do painel
de instrumentos. Para aumentar a definição da distância,
prima e liberte o botão Distance Setting
(Definição da distância) — Increase
(Aumentar). Cada vez que o botão for
premido, a definição da distância aumenta
uma barra (distância mais longa).
Para reduzir a definição da distância, prima
e liberte o botão Distance Setting (Definição
da distância) — Decrease (Diminuir). Cada
vez que o botão for premido, a definição da
distância diminui uma barra (distância mais
curta).
ASSISTÊNCIA TRASEIRA AO
ESTACIONAMENTO
PARKSENSE — SE
EQUIPADO
O sistema de assistência traseira ao esta
-
cionamento ParkSense fornece indicações
visuais e sonoras sobre a distância entre o
painel traseiro e um obstáculo detetado ao
fazer marcha-atrás (por exemplo, ao esta -
cionar). Os travões do veículo podem ser
automaticamente aplicados e libertados
quando estiver a efetuar uma manobra de
estacionamento em marcha-atrás se o
sistema detetar uma possível colisão com
um obstáculo. Consulte "Definições do Uconnect", na secção "Multimédia", no
manual do proprietário para obter infor
-
mações sobre ativar ou desativar o sistema
de assistência traseira ao estacionamento.
Consulte "Precauções a ter na utilização do
sistema ParkSense" nesta secção para ficar
a conhecer as limitações e recomendações
deste sistema.
Quando a ignição é colocada na posição
ON/RUN (Ligado/A trabalhar), o ParkSense
mantém o último estado do sistema (ativado
ou desativado) definido no último ciclo de
ignição.
Sensores do ParkSense
Os quatro sensores do ParkSense, locali -
zados no painel/para-choques traseiro,
monitorizam a zona atrás do veículo que
está dentro do campo de visão dos
sensores. Os sensores podem detetar
obstáculos entre cerca de 30 cm (12 pole -
gadas) a 200 cm (79 polegadas) do painel
traseiro/para-choques traseiro na direção
horizontal, dependendo da localização,
orientação e do tipo de obstáculo.
Ecrã de aviso do ParkSense
O ecrã de aviso do ParkSense só é apre -
sentado se a opção Sound and Display
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(Som e ecrã) for selecionada a partir da
secção Funções programáveis pelo cliente
do sistema Uconnect.
Para obter mais informações, consulte
"Definições do Uconnect" em "Multimédia"
no manual do proprietário.
O ecrã de aviso do ParkSense encontra-se
no visor do painel de instrumentos. Este
ecrã fornece avisos visuais para indicar a
distância entre o painel/para-choques
traseiro e o obstáculo detetado.
Para obter mais informações, consulte
"Visor do painel de instrumentos" na secção
"Conhecer o painel de instrumentos" do
manual do proprietário.
Ativar e desativar o ParkSense
O ParkSense pode ser ativado e desativado
com o respetivo interruptor, situado por
baixo do ecrã do Uconnect.Quando o interruptor ParkSense é
premido para desativar o sistema,
o painel de instrumentos apre -
senta a mensagem "PARKSENSE
OFF" (ParkSense desligado) durante
aproximadamente cinco segundos. Quando
a alavanca das mudanças é colocada em
REVERSE (Marcha-atrás) e o sistema é desativado, o visor do painel de instru
-
mentos apresenta a mensagem "PARK -
SENSE OFF" (ParkSense desligado)
enquanto o veículo permanecer em
REVERSE (Marcha-atrás).
Para obter mais informações, consulte
"Visor do painel de instrumentos" na secção
"Conhecer o painel de instrumentos" do
manual do proprietário.
O LED do interruptor ParkSense perma -
nece aceso quando o ParkSense estiver
desativado ou necessitar de manutenção. O
LED do interruptor ParkSense permanece
apagado quando o sistema está ativo. Se o
interruptor ParkSense for premido e o
sistema necessitar de manutenção, o LED
do interruptor ParkSense começa a piscar
momentaneamente e o LED acende-se em
seguida.
Precauções a ter na utilização do sistema
ParkSense
NOTA:
Certifique-se de que o para-choques
traseiro não tem neve, gelo, lama, suji -
dade ou resíduos, para manter o sistema
ParkSense a funcionar adequadamente.
Vibrações de martelos pneumáticos, de
camiões de grandes dimensões e de
outro tipo podem afetar o desempenho do
ParkSense.
Quando desliga o ParkSense, o painel de
instrumentos apresenta a mensagem
"PARKSENSE OFF" (ParkSense desli -
gado). Além disso, quando desligar o
ParkSense, este permanece desligado
até o voltar a ligar, mesmo se realizar um
ciclo de ignição.
Quando coloca a alavanca das
mudanças em REVERSE (Marcha-atrás)
e o ParkSense é desligado, o visor do
painel de instrumentos apresenta a
mensagem "PARKSENSE OFF" (Park-
Sense desligado) enquanto o veículo
permanecer em REVERSE
(Marcha-atrás).
O ParkSense, quando ligado, reduz o
volume do rádio ao emitir um som.
Limpe regularmente os sensores do
ParkSense, tendo cuidado para não os
arranhar ou danificar. Os sensores não
devem estar cobertos com gelo, neve,
sujidade, lama, poeira ou resíduos. Se
estiverem, podem provocar uma falha no
funcionamento do sistema. O sistema
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ARRANQUE E FUNCIONAMENTO
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ParkSense pode não detetar um obstá-
culo atrás do painel/para-choques ou
pode fornecer uma indicação falsa de que
um obstáculo se encontra atrás do painel/
para-choques.
Utilize o interruptor ParkSense para
desligar esse sistema se existirem
objetos, tais como transportadores de
bicicletas, engates do atrelado, etc., a 30
cm (12 polegadas) ou menos do painel
traseiro/para-choques. Caso contrário, o
sistema pode interpretar um objeto
próximo como um problema do sensor,
originando a apresentação da mensagem
"PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED" (ParkSense indisponível -
Necessária manutenção) no visor do
painel de instrumentos.
O ParkSense deve ser desativado
quando a porta da bagageira estiver
aberta e o veículo estiver em REVERSE
(Marcha-atrás). Uma porta da bagageira
aberta pode dar a falsa indicação de que
existe um obstáculo atrás do veículo.ASSISTÊNCIA DIANTEIRA E
TRASEIRA AO
ESTACIONAMENTO
PARKSENSE — SE
EQUIPADO
O sistema auxiliar de estacionamento Park -
Sense dá indicações visuais e sonoras da
distância entre o painel traseiro e/ou dian -
teiro e um obstáculo detetado ao fazer
AVISO!
O condutor deve fazer marcha-atrás
cuidadosamente, mesmo utilizando o
ParkSense. Verifique sempre a traseira
do veículo, olhe para trás e certifique-se
de que não existem peões, animais,
outros veículos, obstruções e
pontos-mortos antes de fazer a
marcha-atrás. O condutor é responsável
pela segurança e deve continuar a
prestar atenção ao que o rodeia. Se não
o fizer, pode provocar ferimentos graves
ou morte.
Antes de utilizar o ParkSense, recomen -
damos fortemente que a bola de reboque
e o engate da bola sejam retirados do
veículo quando não estiver a utilizar o
veículo para reboque. Se não o fizer,
pode provocar ferimentos ou danos no
veículo ou nos obstáculos, pois a bola de
reboque estará muito mais perto do
obstáculo do que o painel traseiro
quando o altifalante soar o sinal sonoro
contínuo. Além disso, os sensores
podem detetar a bola de reboque e o
engate da bola, dependendo do tamanho
e da forma, dando uma falsa indicação
de que há um obstáculo atrás do veículo.
ATENÇÃO!

O ParkSense é apenas uma assistência ao
estacionamento e não é capaz de recon -
hecer todos os obstáculos, incluindo obstá -
culos pequenos. As delimitações do
estacionamento podem ser temporaria -
mente detetadas ou não detetadas de todo.
Os obstáculos localizados acima ou abaixo
dos sensores não serão detetados quando
estiverem demasiado próximos.

O veículo deve ser conduzido a baixa
velocidade quando utilizar o ParkSense
para poder parar sempre que for dete-
tado um obstáculo. Recomenda-se que o
condutor olhe por cima do ombro quando
estiver a utilizar o ParkSense.
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