2020 JEEP COMPASS Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Botão Front Defrost (Desembaciamento dianteiro)
Prima e solte o botão no ecrã tátil ou no painel frontal para alterar a definição atual do fluxo de ar para o modo de
desembaciamento. O indicador Front Defrost (Desembaciamento dianteiro) ilumina-se quando o modo Defrost
(Desembaciamento) está ligado. O ar entra pelas aberturas do para-brisas e de desembaciamento dos vidros
laterais. Quando o botão de descongelamento for selecionado, o nível do ventilador pode aumentar. Utilize o modo
Desembaciamento com as definições de temperatura máxima para um melhor descongelamento e
desembaciamento do para-brisas e dos vidros laterais.
Ao ativar o botão do modo de desembaciamento dianteiro, o sistema de climatização regressa à definição anterior.
Botão Rear Defrost (Desembaciamento traseiro)
Prima e solte o botão no ecrã tátil ou no painel frontal para ligar o desembaciador do vidro traseiro e os espelhos
laterais aquecidos (se equipado). O indicador Rear Defrost (Desembaciamento traseiro) acende-se para indicar que
o desembaciador do vidro traseiro está ligado. O desembaciador do vidro traseiro desliga-se automaticamente após
10 minutos.
Botões de aumento e diminuição da temperatura do condutor e passageiro
Proporciona ao condutor e ao passageiro o controlo independente da temperatura. Prima o botão vermelho no
painel frontal ou no ecrã tátil, ou prima e faça deslizar a barra de temperatura na direção do botão de seta
vermelha no ecrã tátil para aumentar a temperatura. Prima o botão azul no painel frontal ou no ecrã tátil, ou prima
e faça deslizar a barra de temperatura na direção do botão de seta azul no ecrã tátil para diminuir a temperatura.
Botão SYNC (Sincronizar)
Prima o botão SYNC (Sincronizar) no ecrã tátil para ligar/desligar a função de sincronização. O indicador SYNC
(Sincronizar) acende-se quando o modo SYNC (Sincronizar) está ligado. A função SYNC (Sincronizar) sincroniza as
definições das temperaturas do passageiro com a definição da temperatura do condutor. Alterar a definição da
temperatura do passageiro enquanto está no modo SYNC (Sincronizar) faz com que saia automaticamente desta
função.
NOTA:
O botão SYNC (Sincronizar) só está disponível no ecrã tátil.
Ícone Descrição
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Botão Blower
(Ventilador) do painel frontal
Botões Blower
(Ventilador) do ecrã tátil Controlo do ventilador
O controlo do ventilador é utilizado para regular a quantidade de ar forçado através do sistema de climatização. O
ventilador tem sete velocidades de funcionamento. Ajustar o ventilador faz com que o modo passe de automático
para manual. As velocidades podem ser selecionadas com o botão de controlo do ventilador no painel frontal ou
com os botões no ecrã tátil.
Painel frontal:
A velocidade do ventilador aumenta quando roda o manípulo de controlo do ventilador no sentido
horário a partir da definição mais baixa. A velocidade do ventilador diminui quando roda o botão de controlo do
ventilador no sentido anti-horário.
Ecrã tátil: Utilize o ícone pequeno do ventilador para reduzir a definição do ventilador e o ícone grande do venti -
lador para aumentar a definição do ventilador. Também é possível selecionar o ventilador premindo a área da barra
do ventilador entre os ícones.
Botão do modo no painel frontal
Botões de modo no ecrã tátil Controlo do modo
O modo de controlo regula a distribuição do fluxo de ar. As saídas de distribuição do fluxo de ar são: as aberturas
do painel de instrumentos, as aberturas no chão, as aberturas de descongelamento e as aberturas de
desembaciamento.
Painel frontal:
Prima o botão de modo para alterar o modo de distribuição do fluxo de ar.
Ecrã tátil: Prima um dos botões botão de Modo para alterar o modo de distribuição do fluxo de ar.
As definições de modo são as seguintes:
Ícone Descrição
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Modo Panel (Painel) Modo Panel (Painel)
O ar sai pelas aberturas existentes no painel de instrumentos. Cada uma delas pode ser ajustada individualmente
para direcionar o fluxo de ar. As palhetas do ar das aberturas centrais e exteriores podem ser deslocadas para cima
e para baixo ou para qualquer dos lados para regular a direção do fluxo de ar. Há um botão situado por baixo das
palhetas do ar para desligar ou ajustar a quantidade de fluxo de ar vindo dessas aberturas.
Modo Bi-Level (Nível
duplo) Modo Bi-Level
(Nível duplo)
O ar vem das aberturas do painel de instrumentos e das aberturas do piso. Uma pequena quantidade de ar é
dirigida através das aberturas de descongelamento e de desembaciamento dos vidros laterais.
NOTA:
O modo Bi-Level (Nível duplo) destina-se a condições de conforto, permitindo, por exemplo, que o ar saia mais frio
das aberturas do painel e mais quente das aberturas no chão.

Modo Floor (Piso) Modo Floor
(Piso)
O ar entra pelas aberturas de ventilação existentes no piso. Uma pequena quantidade de ar é dirigida através das
aberturas de descongelamento e de desembaciamento dos vidros laterais.
Modo Mix (Misto) Modo Mix (Misto)
O ar é direcionado através das aberturas no chão, de desembaciamento e de desembaciamento dos vidros laterais.
Esta definição funciona melhor em condições de frio ou neve que exijam mais calor no para-brisas. Esta definição
é boa para manter o conforto, ao mesmo tempo que reduz a humidade no para-brisas.
Botão OFF (Desligar) do controlo da climatização
Prima e solte este botão para Ligar/Desligar o controlo da climatização.
Ícone Descrição
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Funções de controlo da climatização
A/C (Ar condicionado)
O botão do ar condicionado (A/C) permite ao
operador ativar ou desativar manualmente o
sistema de ar condicionado. Quando o
sistema de ar condicionado está ligado, o ar
desumidificado frio circula pelas aberturas
para o interior do habitáculo. Para um
consumo de combustível otimizado, prima o
botão A/C para desligar o ar condicionado e
ajuste manualmente as definições do venti-
lador e do fluxo de ar. Para além disso, certi -
fique-se de que seleciona apenas os modos
Panel (Painel), Bi-Level (Nível Duplo) ou
Floor (Piso).
NOTA:
Nos controlos manuais da climatização, se
o sistema estiver no modo Mix (Misto),
Floor (Piso) ou Defrost (Desembacia-
mento), o modo A/C pode ser desligado,
mas o sistema do A/C deve permanecer
ativo para evitar o embaciamento dos
vidros.
Se aparecer nevoeiro ou humidade no
para-brisas ou vidro lateral, selecione o
modo de desembaciamento e aumente a
velocidade do ventilador, se necessário.
Se o desempenho do ar condicionado
parecer inferior ao esperado, verifique a
parte da frente do condensador do ar
condicionado, localizado na parte da
frente do radiador, para ver se existe
acumulação de sujidade ou de insetos.
Limpe com um suave borrifo de água na
parte de trás do radiador e através do
condensador.
MAX A/C (A/C MÁX.)
MAX A/C (A/C MÁX.) define o controlo para
um desempenho máximo do sistema de refri -
geração.
Prima e solte para alternar entre MAX A/C (A/
C MÁX.) e as definições anteriores. O botão
acende-se quando MAX A/C (A/C MÁX.)
estiver ligado.
Em MAX A/C (A/C MÁX.), o nível do venti -
lador e a posição de modo podem ser ajus -
tados à medida das definições de utilizador
pretendidas. Se premir outras definições, o
funcionamento do MAX A/C (A/C MÁX.)
muda para a definição selecionada e o MAX
A/C (A/C MÁX.) encerra.Recirculação
Com o tempo frio, a utilização do modo de
recirculação pode criar um aumento do
embaciamento dos vidros. A função de recir -
culação pode estar indisponível (botão
inativo no ecrã tátil) se existirem condições
que possam levar ao embaciamento no inte -
rior do para-brisas.
Controlo automático da temperatura
(ATC)
Funcionamento automático
1. Prima o botão AUTO no painel frontal ou no ecrã tátil (se equipado) no painel de
controlo automático da temperatura
(ATC).
2. Depois, defina a temperatura que pretende que o sistema mantenha, regu -
lando os botões de controlo da tempera -
tura. Depois de indicada a temperatura
desejada, o sistema atingirá e manterá
automaticamente esse nível de conforto.
3. Quando o sistema está regulado para o seu nível de conforto, não será neces -
sário alterar as regulações. Sentirá uma
maior eficiência ao permitir que o
sistema funcione automaticamente.
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(Continuação)
NOTA:
Não é necessário deslocar as regulações
da temperatura para veículos frios ou
quentes. O sistema regula automatica-
mente a temperatura, o modo e a veloci-
dade do ventilador para proporcionar
conforto tão depressa quanto possível.
A temperatura pode ser indicada no
sistema americano ou no métrico, selecio-
nando a função programável pelo cliente
US/Metric (Imperial/Métrico).
Para lhe proporcionar o máximo conforto no
modo automático, durante os arranques a
frio, a ventoinha do ventilador permanece
desligada até que o motor aqueça. O venti -
lador aumenta de velocidade e passa para o
modo automático.
Sobreposição do funcionamento manual
O sistema oferece um complemento total de
opções manuais dominantes. O símbolo
AUTO no visor ATC dianteiro apaga-se
quando o sistema estiver a ser usado no
modo manual.
Sugestões sobre o funcionamento
Funcionamento de verão
O sistema de refrigeração do motor deve ser
protegido com um líquido de refrigeração
anticongelante de alta qualidade para
permitir uma adequada proteção contra a
corrosão e contra o sobreaquecimento do
motor. Recomenda-se líquido de refrigeração
OAT (em conformidade com a MS.90032).
Funcionamento de inverno
Para garantir o melhor desempenho possível
do aquecedor e do descongelador, certi -
fique-se de que o sistema de refrigeração do
motor está a funcionar corretamente e de
que utiliza o correto tipo, quantidade e
concentração do líquido de refrigeração. Não
é aconselhável a utilização do modo de recir -
culação do ar durante o inverno porque
poderá causar o embaciamento dos vidros.
Férias/Guardar

Sempre que o veículo estiver inativo por duas
semanas ou mais (por exemplo, durante as
férias), coloque o sistema de ar condicionado a
funcionar em marcha lenta durante cerca de
cinco minutos no ar fresco e o ventilador na
posição de velocidade máxima. Isto assegurará uma adequada lubrificação do sistema de
modo a minimizar a possibilidade de ocor
-
rência de danos no compressor quando o
sistema for posto a funcionar novamente.

Embaciamento dos vidros
As janelas do veículo têm tendência a emba -
ciar por dentro com o tempo húmido e/ou de
chuva leve. Para desembaciar os vidros, sele -
cione o modo de desembaciamento ou misto
e aumente a velocidade do ventilador da
frente. Não utilize durante muito tempo o
modo de recirculação sem A/C pois pode
ocasionar o embaciamento.
ATENÇÃO!
O não cumprimento destas precauções
pode provocar danos nos elementos de
aquecimento.
Tenha cuidado ao lavar o interior do vidro
traseiro. Não utilize limpa-vidros abra-
sivos na superfície interior do vidro.
Utilize um pano macio e uma solução de
lavagem suave, passando o pano parale-
lamente aos elementos de aquecimento.
Os rótulos podem ser retirados depois de
molhados com água quente.
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Entrada do ar exterior
Certifique-se de que a entrada do ar, locali-
zada imediatamente à frente do para-brisas,
está liberta de pequenos objetos estranhos,
tais como folhas. As folhas que se concen -
tram na entrada do ar podem reduzir o fluxo
e, se entrarem para a câmara, podem
obstruir os drenos de água. Durante os meses
do inverno, certifique-se de que a entrada do
ar se encontra liberta de gelo, lama e neve.
Filtro de ar do habitáculo
O sistema de controlo da climatização faz a
filtragem do pó e do pólen do ar. Contacte o
seu concessionário autorizado para efetuar a
manutenção e substituir o filtro de ar do
habitáculo, quando necessário.
VIDROS
Controlos dos vidros elétricos
Os controlos dos vidros no controlo da
porta do condutor controlam todos os
vidros das portas.
Interruptores dos vidros elétricos
Existem controlos dos vidros no painel de
revestimento de cada porta do passageiro,
que operam o vidro dessa porta. Os controlos
dos vidros apenas funcionam quando a
ignição estiver na posição ACC ou ON/RUN. NOTA:
Se equipado, os interruptores dos vidros
elétricos permanecerão ativos até
10 minutos após colocar a ignição na
posição OFF (Desligado). A abertura de qual
-
quer porta dianteira cancela esta opção. O
tempo é programável. Para obter mais infor -
mações, consulte "Definições do Uconnect"
em "Multimédia" no manual do proprietário.
Não utilize raspadores, instrumentos
pontiagudos ou limpa-vidros abrasivos
na superfície interior do vidro.
Mantenha todos os objetos a uma
distância segura do vidro.
ATENÇÃO! (Continuação)
AVISO!
Nunca deixe crianças sozinhas num
veículo. Não deixe a chave inteligente no
interior ou perto do veículo ou num local
acessível a crianças e não deixe a ignição
de um veículo equipado com a função
Keyless Enter-N-Go (Entrar e arrancar sem
chave) nos modos ACC (Acessórios) ou ON/
RUN (Ligado/A trabalhar). Os ocupantes,
particularmente as crianças não vigiadas,
podem ficar presos nos vidros ao acionar
os interruptores dos vidros elétricos. Tal
pode causar ferimentos graves ou morte.
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Opção de descida AUTOMÁTICA
O interruptor do vidro elétrico da porta do
condutor e os interruptores dos vidros
elétricos das portas dos passageiros possuem
uma função de descida automática. Pres-
sione o interruptor do vidro para baixo,
durante um curto período de tempo, e
solte-o. O vidro desce automaticamente.
Para abrir a janela parcialmente, carregue no
interruptor do vidro durante breves instantes
e solte-o quando pretender que o vidro pare.
Para parar o vidro de subir completamente
até cima durante a operação de subida
AUTOMÁTICA, prima o interruptor breve -
mente para baixo.
Opção de fecho automático com proteção
contra entalamento
NOTA:
Se o vidro se deparar com algum obstáculo
durante o fecho automático, inverterá o
sentido do movimento e descerá. Remova
o obstáculo e utilize o interruptor do vidro
novamente para fechar o vidro.
Qualquer impacto devido a más condições
da estrada poderá despoletar a função de
inversão automática inadvertidamente
durante o fecho automático. Se tal acon -
tecer, puxe o interruptor ligeiramente e
mantenha-o assim para fechar o vidro
manualmente.
Interruptor de bloqueio dos vidros
O interruptor de bloqueio dos vidros, no
painel de revestimento da porta do condutor,
permite-lhe desativar o controlo dos vidros
nas portas dos passageiros traseiros. Para
desativar os controlos dos vidros, prima e
liberte o botão de bloqueio dos vidros (a luz
indicadora no botão irá ligar-se). Para ativar
os controlos dos vidros, prima e liberte nova -
mente o botão de bloqueio dos vidros (a luz
indicadora no botão irá desligar-se). Interruptor de bloqueio dos vidros
Vibração causada pelo vento

A vibração causada pelo vento pode ser descrita
como a perceção de pressão nos ouvidos ou de um
som semelhante ao de um helicóptero nos
ouvidos. O seu veículo pode apresentar a vibração
causada pelo vento com os vidros descidos ou em
certas posições quando o teto de abrir (se equi
-
pado) está aberto ou parcialmente aberto. Isto é
uma ocorrência normal e pode ser minimizada. Se
a vibração se verificar com os vidros traseiros
abertos, então abra os vidros da frente e de trás
em conjunto para minimizar a vibração. Se a
vibração ocorrer com o teto de abrir aberto, ajuste
a abertura do teto de abrir para minimizar a
vibração ou abra um vidro.

AVISO!
Não há qualquer proteção antientalamento
quando o vidro estiver quase fechado. Para
evitar ferimentos, certifique-se de que
afasta os braços, as mãos, os dedos e
todos os objetos do percurso do vidro antes
de o fechar.
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TETO DE ABRIR ELÉTRICO
COM PROTEÇÃO ELÉTRICA
CONTRA O SOL — SE
EQUIPADO
Os interruptores do teto de abrir encon-
tram-se localizados na consola superior entre
as duas palas.
Interruptores do teto de abrir elétrico
Abrir o teto de abrir
O teto de abrir tem duas posições de aber -
tura programadas, a posição de paragem de
conforto e a posição de abertura total. A
posição de paragem de conforto foi otimi -
zada para minimizar a vibração causada pelo
vento ao conduzir com os vidros laterais
fechados e teto de abrir aberto. Se a proteção
contra o sol estiver fechada ao iniciar um
comando de abertura ou ventilação do teto
de abrir, a proteção contra o sol abre automa -
ticamente até à posição intermédia antes da
abertura do teto de abrir.
Expresso
Prima o interruptor e liberte-o no espaço de
meio segundo; o teto de abrir abre-se até à
posição de paragem de conforto e para auto -
maticamente. Prima o interruptor e liberte-o
novamente; o teto de abrir abre-se na
posição totalmente aberta e para automati -
camente. A isto dá-se o nome de "Abertura
Expresso". Durante a operação da Abertura
Expresso, qualquer movimento no inter -
ruptor do teto de abrir interrompe a abertura.
1 — Interruptor da proteção contra o sol
elétrica
2 — Interruptor de abrir/fechar o painel
frontal
3 — Interruptor de ventilação do painel
frontal
AVISO!
Nunca deixe crianças sozinhas num
veículo ou com acesso a um veículo
destrancado. Nunca deixe a chave inteli
-
gente dentro ou perto do veículo, ou num
local acessível a crianças. Não deixe a
ignição de um veículo equipado com a
função Keyless Enter-N-Go no modo ON/
RUN (Ligado/A trabalhar). Os ocupantes,
especialmente crianças não vigiadas,
podem ficar presos no teto de abrir
elétrico enquanto se opera o botão do
teto de abrir. Tal pode causar ferimentos
graves ou morte.
Numa colisão, há um risco maior de ser
projetado de um veículo com o teto de
abrir aberto. Também pode ficar grave-
mente ferido ou morrer. Aperte sempre o
cinto de segurança corretamente e veri -
fique se todos os passageiros estão
também devidamente seguros.
Não permita que crianças pequenas
operem o teto de abrir. Nunca passe os
dedos, outras partes do corpo ou quais-
quer objetos através da abertura do teto
de abrir. Tal procedimento poderá
causar ferimentos.
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