2018 TOYOTA RAV4 Manual del propietario (in Spanish)

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4 4-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
Conducción
el motor durante una parada contro-
lada por el control de la velocidad de
crucero asistido por radar con rango
de marchas completo, continuará la
parada controlada.
Pulse el interruptor de cancelación del
sistema de parada y arranque para
deshabilitar el sistema de parada y
arranque.
Se encenderá el indicador de cancela-
ción del sistema de parada y arranque.
Si vuelve a pulsar el interruptor, se habilitará
el sistema de parada y arranque y el indica-
dor de cancelación del sistema de parada y
arranque se apagará.
■Habilitación automática del sistema de
parada y arranque
Si el sistema de parada y arranque se desha-
bilita con el interruptor de cancelación del sis-
tema de parada y arranque, se volverá a
habilitar automáticamente cuando se desac-
tive el interruptor del motor y, a continuación,
se arranque el motor.
Cuando el sistema de parada y arran-
que detenga el motor estando el vehí-
culo en una pendiente, al soltar el pedal
del freno se mantendrá temporalmente
la fuerza de frenado para evitar que el
vehículo ruede hacia atrás hasta que
se vuelva a arrancar el motor y se
genere fuerza motriz. Una vez que se
genere fuerza motriz, se cancelará
automáticamente la fuerza de frenado.
Esta función se activa tanto en
superficies planas como en pendien-
tes pronunciadas.
El sistema de frenos podría hacer
ruido, pero no se trata de una ave-
ría.
La respuesta del pedal del freno
podría cambiar y podrían producirse
vibraciones, pero no se trata de una
avería.
■Indicaciones de uso
●Si se pulsa el interruptor del motor cuando
el sistema de parada y arranque ha dete-
nido el motor, el motor no se podrá volver
a arrancar con la función de arranque
automático del motor. En este caso, vuelva
a arrancar el motor utilizando el procedi-
miento de arranque normal del motor.
(P.282, 284)
●Cuando el sistema de parada y arranque
vuelve a arrancar el motor, es posible que
las tomas de corriente no funcionen
durante un determinado tiempo, pero no
se trata de una avería.
●La instalación y desinstalación de compo-
nentes eléctricos y dispositivos inalámbri-
cos pueden afectar al sistema de parada y
arranque. Póngase en contacto con un dis-
tribuidor o taller de reparaciones Toyota
Deshabilitación del sistema de
parada y arranque
Control de asistencia al arran-
que en cuesta (vehículos con
transmisión automática o Mul-
tidrive)

4344-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
autorizado, o con cualquier otro taller de
reparaciones cualificado.
●Cuando vaya a detener el vehículo durante
un periodo de tiempo más prolongado,
desactive el interruptor del motor para
parar completamente el motor.
●Cuando el sistema de parada y arranque
vuelva a arrancar el motor, puede que note
más resistencia al manejar el volante
durante un tiempo.
■Condiciones de funcionamiento
●El sistema de parada y arranque está ope-
rativo cuando se cumplen todas las condi-
ciones siguientes:
• El vehículo se ha conducido durante un
tiempo determinado.
• El pedal del freno se está pisando a fondo.
(Excepto cuando el vehículo se detiene con
el control de la velocidad de crucero asistido
por radar con rango de marchas completo en
modo de control de la distancia entre vehícu-
los)
• El pedal del embrague no está pisado
(vehículos con transmisión manual).
• Está seleccionada la posición del
cambio D (vehículos con transmisión auto-
mática o Multidrive).
• La palanca de cambios está en N (vehícu-
los con transmisión manual).
• El cinturón de seguridad del conductor
está abrochado.
• La puerta del conductor está cerrada.
• El modo de conducción seleccionado es el
modo normal o Eco.
• El modo de conducción seleccionado no
es el modo de nieve (si el vehículo dispone
de ello).
• No están seleccionados los modos Mud &
Sand ni Rock & Dirt para la selección todo-
terreno (modelos 4WD).
• El desempañador del parabrisas está apa-
gado. (Vehículos sin sistema de aire acon-
dicionado manual)
• El pedal del acelerador no está pisado
(vehículos con transmisión automática o
Multidrive).
• El motor se ha calentado adecuadamente.
• La temperatura exterior es de -5 °C (23 °F)
o más.
• El capó está cerrado. (P.435)
●En las situaciones siguientes, es posible
que el sistema de parada y arranque no
detenga el motor. Esto no indica una ave-
ría del sistema de parada y arranque.
• Cuando se está utilizando el sistema de
aire acondicionado.
• Cuando se está realizando una recarga
periódica de la batería.
• Cuando la batería no está suficientemente
cargada, como cuando el vehículo ha per-
manecido aparcado durante un periodo
prolongado y la carga de la batería ha dis-
minuido, la carga eléctrica es elevada, la
temperatura del líquido de la batería es
excesivamente baja o la batería se ha
deteriorado.
• Cuando el vacío del servofreno está bajo.
• Cuando el tiempo transcurrido desde la
última vez que se puso en marcha el motor
es breve.
• Cuando el vehículo se detiene con fre-
cuencia, por ejemplo en un atasco de trá-
fico.
• Cuando la temperatura del refrigerante del
motor o del líquido de la transmisión es
extremadamente baja o alta.
• Cuando el vehículo se detiene en una pen-
diente pronunciada (vehículos con trans-
misión automática o Multidrive).
• Cuando se acciona el volante.
• Cuando se está conduciendo el vehículo
en un área de cotas altas.
• Cuando la temperatura del líquido de la
batería es extremadamente baja o alta.
• Durante un cierto tiempo tras desconectar
y volver a conectar los bornes de la bate-
ría.
●Cuando el sistema de parada y arranque
detiene el motor, el motor volverá a arran-
car automáticamente si se cumple alguna
de las condiciones siguientes:
(Para que el sistema de parada y arranque
pueda volver a detener el motor, conduzca el
vehículo).
• Se enciende el sistema de aire acondicio-
nado. (Vehículos sin sistema de aire acon-
dicionado manual)
• Se enciende el desempañador del parabri-
sas. (Vehículos sin sistema de aire acondi-
cionado manual)
• La palanca de cambios se mueve a una
posición distinta de D (vehículos con trans-

435
4 4-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
Conducción
misión automática o Multidrive).
• Se desabrocha el cinturón de seguridad
del conductor.
• Se abre la puerta del conductor.
• El modo de conducción se cambia de nor-
mal o Eco a otro modo.
• El modo de conducción se cambia al modo
de nieve (si el vehículo dispone de ello).
• Están seleccionados los modos Mud &
Sand o Rock & Dirt para la selección todo-
terreno (modelos 4WD).
• Se pulsa el interruptor de cancelación del
sistema de parada y arranque.
• Se mueve el volante.
• El pedal del acelerador está pisado (vehí-
culos con transmisión automática o Multid-
rive).
• El vehículo comienza a desplazarse por
una pendiente.
●Cuando el sistema de parada y arranque
detiene el motor, puede volver a arrancar
automáticamente en las situaciones
siguientes: (Para que el sistema de parada
y arranque pueda volver a detener el
motor, conduzca el vehículo).
• Cuando el pedal del freno se pisa repetida-
mente o con fuerza.
• Cuando se está utilizando el sistema de
aire acondicionado.
• Cuando se activa un interruptor del sis-
tema de aire acondicionado (interruptor del
desempañador del parabrisas, etc.).
• La batería no está suficientemente car-
gada.
■Cuando se abre el capó
●Si se abre el capó cuando el sistema de
parada y arranque ha detenido el motor, el
motor se calará y no podrá volver a arran-
car con la función de arranque automático
del motor. En este caso, vuelva a arrancar
el motor utilizando el procedimiento de
arranque normal del motor. (P.282, 284)
●Si se cierra el capó después de arrancar el
motor con el capó abierto, el sistema de
parada y arranque no funcionará. Cierre el
capó, desactive el interruptor del motor,
espere un mínimo de 30 segundos y,
entonces, arranque el motor.
■Utilización del sistema de aire acondi-
cionado mientras el sistema de parada
y arranque ha detenido el motor
Vehículos con sistema de aire acondicionado
automático: Cuando el sistema de aire acon-
dicionado está en modo automático y el
motor ha sido detenido mediante el sistema
de parada y arranque, es posible que se
detenga el ventilador o que se disminuya su
velocidad para reducir las variaciones de
temperatura en el habitáculo.
Para dar prioridad al rendimiento del sistema
de aire acondicionado con el vehículo
parado, deshabilite el sistema de parada y
arranque pulsando el interruptor de cancela-
ción de dicho sistema.
●Si el parabrisas está empañado
Active el desempañador del parabrisas.
(P.517, 517)
Si el parabrisas se empaña con frecuencia,
pulse el interruptor de cancelación del sis-
tema de parada y arranque para deshabilitar
dicho sistema.
●Si se percibe un olor del sistema de aire
acondicionado
• Vehículos con sistema de aire acondicio-
nado manual:
Si el ajuste de tiempo de parada en ralentí
está en “Ampliado”, cámbielo a “Estándar”. Si
se desprende un olor cuando el ajuste de
tiempo de parada en ralentí está en “Están-
dar”, pulse el interruptor de cancelación del
sistema de parada y arranque para desacti-
var dicho sistema.
• Vehículos con sistema de aire acondicio-
nado automático:
Pulse el interruptor de cancelación del sis-
tema de parada y arranque para desactivar el
sistema de parada y arranque.
■Modificación del tiempo de parada en
ralentí con el sistema de aire acondicio-
nado activado
El tiempo de funcionamiento del sistema de
parada y arranque cuando está activado el
sistema de aire acondicionado se puede
modificar en de la pantalla de informa-

4364-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
ción múltiple (P.140). (El tiempo de funcio-
namiento del sistema de parada y arranque
cuando está desactivado el sistema de aire
acondicionado no se puede modificar).
■Visualización del estado del sistema de
parada y arranque
Tras el arranque:
Muestra el tiempo acumulado que lleva
parado el motor mediante el sistema de
parada y arranque desde el arranque del
motor hasta su parada.
Este elemento se reinicia cada vez que se
detiene el motor.
■Mensajes de la pantalla de información
múltiple
En las situaciones siguientes, se mostrarán
y un mensaje en la pantalla de infor-
mación múltiple.
●Si el motor no se puede detener con el sis-
tema de parada y arranque
“Pise más el freno para activar”
*
• El pedal del freno no está suficientemente
pisado.
El sistema se activará al pisar más el pedal
del freno.
*: Vehículos con transmisión automática o
Multidrive
“Sin bate. específ.”
• Puede que se haya instalado una batería
no indicada para su uso con el sistema de
parada y arranque.
Lleve el vehículo a un distribuidor o taller
de reparaciones Toyota autorizado, o a cual-
quier otro taller de reparaciones cualificado,
para que lo inspeccionen.
“Cargando batería”
• La batería podría tener poca carga.
Se impide temporalmente la parada del
motor para dar prioridad a la carga de la batería. El sistema se habilitará cuando el
motor lleve funcionando un cierto tiempo.
• Puede estar en curso un nuevo ciclo de
carga (por ejemplo: Durante un cierto
tiempo tras desconectar y volver a conec-
tar los bornes de la batería. Durante un
cierto tiempo tras haber cambiado la bate-
ría, etc.)
Cuando se complete un nuevo ciclo de
carga de entre 5 y 60 minutos, aproximada-
mente, podrá utilizarse el sistema.
• Si se visualiza de forma continua durante
un periodo de tiempo prolongado (más de
60 minutos)
Puede que la batería esté deteriorada.
Póngase en contacto con un distribuidor o
taller de reparaciones Toyota autorizado, o
con cualquier otro taller de reparaciones cua-
lificado, para solicitar más información.
“Sistema Stop & Start no disponible”
• El sistema de parada y arranque no está
disponible temporalmente.
Deje el motor en marcha durante un
tiempo.
• Es posible que se haya arrancado el motor
con el capó abierto.
Cierre el capó, desactive el interruptor del
motor, espere un mínimo de 30 segundos y,
entonces, arranque el motor.
“En preparación”
• Se está conduciendo el vehículo en un
área de cotas altas.
• Vehículos con transmisión automática o
Multidrive: El vacío del servofreno está
bajo.
*
Cuando el vacío del servofreno alcanza un
nivel predeterminado, se habilita el sistema.
*: Vehículos con transmisión automática o
Multidrive

437
4 4-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
Conducción
“AC tiene prioridad”
• Se está usando el sistema de aire acondi-
cionado cuando la temperatura ambiente
es alta o baja.
Si la diferencia entre la temperatura fijada
y la temperatura del habitáculo es reducida,
se habilitará el sistema.
• El desempañador del parabrisas está
encendido.
●Cuando el motor arranca de nuevo auto-
máticamente tras haber sido detenido por
el sistema de parada y arranque
“En preparación”
*
• El pedal del freno se ha pisado repetida-
mente o con más fuerza.
El sistema se activará cuando se ponga en
marcha el motor y el vacío del servofreno
alcance un nivel predeterminado.
*: Vehículos con transmisión automática o
Multidrive
“AC tiene prioridad”
• Se está utilizando o se ha encendido el
sistema de aire acondicionado.
• Se ha encendido el desempañador del
parabrisas.
“Cargando batería”
• La batería podría tener poca carga.
Se vuelve a arrancar el motor para dar
prioridad a la carga de la batería. El sistema
se habilitará cuando el motor lleve funcio-
nando un cierto tiempo.
●Si el motor no se puede volver a arrancar
con el sistema de parada y arranque
“Sistema Stop & Start activo. Cambie a N y
pise el embrague para volver a arrancar.”
*
• Con el motor detenido por el sistema de
parada y arranque, la palanca de cambios
se ha colocado en una posición distinta de N sin pisar el pedal del embrague.
Mueva la palanca de cambios a la posición
N y pise el pedal del embrague para volver a
arrancar.
*: Vehículos con transmisión manual
■Cuando suena un avisador acústico
Si se abre la puerta del conductor cuando el
sistema de parada y arranque ha detenido el
motor y la palanca de cambios está en D,
sonará un avisador acústico y el indicador
del sistema de parada y arranque parpa-
deará. Para detener el avisador acústico cie-
rre la puerta del conductor.
■Función de protección del sistema de
parada y arranque
●Cuando el volumen del sistema de sonido
es excesivamente alto, es posible que la
emisión de sonido de dicho sistema se
interrumpa de repente con el objeto de
reducir el consumo de la batería. Para evi-
tar la desconexión del sistema de sonido,
mantenga su volumen en un nivel mode-
rado. Si el sistema de sonido se desconec-
tase, desactive el interruptor del motor,
espere un mínimo de 3 segundos y, a con-
tinuación, gire dicho interruptor a ACC u
ON para reactivar el sistema de sonido.
●El sistema de sonido podría no activarse si
se desconectan y luego vuelven a conec-
tarse los bornes de la batería. Si esto ocu-
rriera, desactive el interruptor del motor y,
a continuación, lleve a cabo la operación
siguiente dos veces para activar el sistema
de sonido del modo habitual.
• Coloque el interruptor del motor en ON y, a
continuación, desactívelo.
■Sustitución de la batería
P.668
■Si el indicador de cancelación del sis-
tema de parada y arranque parpadea
continuamente
Puede que haya una avería en el sistema.
Lleve el vehículo a un distribuidor o taller de
reparaciones Toyota autorizado, o a cual-
quier otro taller de reparaciones cualificado,
para que lo inspeccionen.

4384-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
■Si aparece “Funcion. incorrecto de sis- tema Stop & Start. Visite conces.” en la pantalla de información múltiple
Puede que haya una avería en el sistema.
Lleve el vehículo a un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o a cual- quier otro taller de r eparaciones cualificado,
para que lo inspeccionen.
ADVERTENCIA
■Cuando el sistema de parada y arran- que está funcionando
Asegúrese de deshabilitar el sistema de
parada y arranque cuando el vehículo se encuentre en una zona poco ventilada.
De no estar deshabilitado, el motor podría volver a arrancar inesperadamente y de
forma automática; esto haría que los gases de escape se acumulasen y entra-sen en el vehículo, lo cual podría provocar
lesiones graves o incluso mortales.
●No abandone el vehículo cuando el motor esté detenido con el sistema de parada y arranque (mientras el indica-
dor del sistema de parada y arranque esté encendido). P odría producirse un accidente debido a la función de arran-
que automático del motor.
●Pise el pedal del freno y accione el
freno de estacionamiento cuando sea necesario, cuando el motor esté dete-nido con el sistema de parada y arran-
que (mientras el indicador del sistema de parada y arranque esté encendido).
AV I S O
■Para garantizar el funcionamiento
correcto del sistema
Si se produce cualquiera de las situacio- nes siguientes, es posible que el sistema de parada y arranque no funcione correc-
tamente. Lleve el vehículo a su distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o a cualquier otro taller de reparaciones
cualificado, para que lo inspeccionen.
●El indicador luminoso recordatorio del cinturón de seguridad del pasajero delantero y del conductor parpadea
estando el cinturón de seguridad del conductor abrochado.
●El indicador luminoso recordatorio del
cinturón de seguridad del pasajero delantero y del conductor no se enciende aunque el cinturón de seguri-
dad del conductor no está abrochado.
●Aunque la puerta del conductor esté cerrada, se ilumina el indicador de
advertencia de puerta abierta o se enciende la luz interior cuando el inte-rruptor de la luz interior está en la posi-
ción vinculada a la puerta.
●Aunque la puerta del conductor esté
abierta, no se ilumina el indicador de advertencia de puerta abierta o no se enciende la luz interior cuando el inte-
rruptor de la luz interior está en la posi- ción vinculada a la puerta.
■Si se cala el motor (vehículos con
transmisión manual)
Si el sistema de parada y arranque está habilitado y el pedal del embrague se pisa rápidamente, el motor podría arrancar.

439
4
4-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
Conducción
■Vehículos FF (motor delantero y
tracción delantera)/vehículos
AWD con control dinámico del par
1 Modo de conducción Eco
Adecuado para una conducción que dismi-
nuye el consumo de combustible generando
par motor en respuesta al accionamiento del
pedal del acelerador de un modo más suave
que en el modo normal y limitando el funcio-
namiento del sistema de aire acondicionado
(calefacción/refrigeración).
Cuando se pulsa el interruptor sin estar
seleccionado el modo de conducción Eco, el
sistema cambia a dicho modo y el indicador
de modo de conducción Eco se ilumina en la
pantalla de información múltiple.
2 Modo normal
Adecuado para condiciones normales de
conducción.
Si se pulsa el interruptor estando en modo
de conducción Eco o modo deportivo, el
modo de conducción vuelve al modo normal.
3 Modo deportivo
Controla la sensación que transmite la direc-
ción y el motor para generar una respuesta
de la aceleración adecuada para conducir
de forma deportiva. Adecuado cuando se
desea una maniobrabilidad más ágil, por
ejemplo al conducir por carreteras montaño-
sas.
Cuando se pulsa el interruptor sin estar
seleccionado el modo deportivo, el sistema
cambia a dicho modo y el indicador de modo
deportivo se ilumina en la pantalla de infor-
mación múltiple.
Interruptor de selección
del modo de conducción
Se pueden seleccionar los modos
de conducción siguientes para
adaptarse a las características de
la conducción y de uso.
Selección de un modo de con-
ducción

4404-5. Utilización de los sistemas de ayuda a la conducción
■Vehículos AWD con reparto diná-
mico del par
1 Modo de conducción Eco
Adecuado para una conducción que dismi-
nuye el consumo de combustible generando
par motor en respuesta al accionamiento del
pedal del acelerador de un modo más suave
que en el modo normal y limitando el funcio-
namiento del sistema de aire acondicionado
(calefacción/refrigeración).
Cuando se pulsa el interruptor sin estar
seleccionado el modo de conducción Eco, el
sistema cambia a dicho modo y el indicador
de modo de conducción Eco se ilumina en la
pantalla de información múltiple.
2 Modo normal
Adecuado para condiciones normales de
conducción.
Si se pulsa el interruptor estando en modo
de conducción Eco o modo deportivo, el
modo de conducción vuelve al modo normal.
3 Modo deportivo
Controla la sensación que transmite la direc-
ción y el motor para generar una respuesta
de la aceleración adecuada para conducir
de forma deportiva. Adecuado cuando se
desea una maniobrabilidad más ágil, por
ejemplo al conducir por carreteras montaño-
sas.
Cuando se pulsa el interruptor sin estar
seleccionado el modo deportivo, el sistema
cambia a dicho modo y el indicador de modo
deportivo se ilumina en la pantalla de infor-
mación múltiple.
■Al cambiar a un modo de conducción diferente del modo normal
●El color de fondo de la pantalla de informa-ción múltiple varía en función del modo de
conducción seleccionado.
●Cuando está activada la visualización ana-
lógica del velocímetro, cambia también el color de la visualización del velocímetro. (Solo para vehículos con pantalla de infor-
mación múltiple de 7 pulgadas)
●Cambia a un control de AWD adecuado
para el modo seleccionado. (Solo para vehículos AWD con reparto dinámico del par)
●Vehículos con transmisión manual: el sis-tema iMT funciona cuando se selecciona
el modo deportivo.
■Funcionamiento del sistema de aire acondicionado en modo de conduc-ción Eco
En modo de conducción Eco, se regulan las
operaciones de calefacción/refrigeración y la velocidad del ventilador para reducir el con-sumo de combustible. Lleve a cabo los pro-
cedimientos siguientes para mejorar la eficacia del aire acondicionado.
●Ajuste la velocidad del ventilador ( P.516, 522)
●Cancele el modo de conducción Eco
■Cancelación de un modo de conduc-ción
●Cuando se desactiva el interruptor del motor, el modo deportivo se cancela auto-máticamente y el modo de conducción
vuelve al modo normal.