2018 MAZDA MODEL CX-5 Užívateľská príručka (in Slovak)

Špecifikácie pre inštaláciu (Európa)
Pri inštalácii snehových re
"azí musí by
"
vzdialenos
" medzi vzorom pneumatiky
a re
"azou v rámci predpísaných hodnôt,
uvedených v nasledujúcej tabu
ke.
Vzdialenos
" [Jednotka: mm]
AB
MAX 13 MAX 13
A
B
Pneumatika
Priečny rez
Pohľad z boku
Nasadenie snehových re
"azí
1. Snehové re
"aze na predných kolesách
zaistite þo najpevnejšie. Vždy
dodržujte pokyny výrobcu re
"azí.
2. Re
"aze dotiahnite po prejdení 1/2 Š1
km.
Jazda v zatopenej oblasti
VA R OVA N I E
Mokré brzdy vysušte pomalou jazdou,
n iekoľkokrát uvoľn ite plynový pedál
a zľahka zošliapnite brzdový pedál, kým sa
funkcia bŕzd nevráti do normálu:
Jazda s mokrými brzdami je nebezpečná.
Predĺžená brzdná dráha alebo ťahanie
vozidla do strany počas brzdenia môže byť
príčinou vzniku vážnej dopravnej nehody.
Miernym pribrzdením skontrolujte, či
nebola účinnosť bŕzd ovplyvnená.
UPOZORNENIE
S vozidlom nejazdite po zaplavených
cestách, mohlo by dôjsť k skratovaniu
elektronických obvodov, poškodeniu
motora alebo zhasnutiu motora, ak dôjde
k nasatiu vody. Ak systém nepracuje
správne, obráťte sa na odborný servis,
odporúčame obrátiť sa na autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Pred jazdou
Rady pre jazdu
3-67

Informácie o turbodúchadle (SKYACTIV-D 2.2)
UPOZORNENIE
¾Po jazde vysokou rýchlosťou alebo do dlhého svahu musíte nechať motor bežať na
voľnobežné otáčky aspoň počas 30 sekúnd, skôr ako ho vypnete. V opačnom prípade by
mohlo dôjsť k poškodeniu turbodúchadla. Pokiaľ sa však aktivuje systém i-stop, nie je
voľnobeh motora nutný.
¾Zvyšovaním otáčok motora alebo ich pretáčaním, najmä bezprostredne po jeho
naštartovaní, môže byť turbodúchadlo poškodené.
¾V rámci ochrany pred poškodením je motor skonštruovaný tak, aby v mimoriadne
chladnom počasí nebolo možné zvyšovať jeho otáčky bezprostredne po naštartovaní.
Turbodúchadlo podstatným spôsobom zvyšuje výkon motora. Jeho progresívna konštrukcia
zais
"uje lepšiu prevádzku motora a vyžaduje minimálnu údržbu.

Aby ste þo najviac využili jeho prínos, dodržiavajte nasledujúce pokyny.
1. Me
te motorový olej a olejový filter v súlade s Plánom údržby (strana 6-3).
2. Používajte iba odporúþaný motorový olej (strana 6-20). NEODPORÚýAME
používa
" dodatoþné aditíva.
Pred jazdou
Rady pre jazdu
3-68

!ahanie karavanu a prívesu (Európa/Turecko/Izrael/
Južná Afrika)
Vaše vozidlo Mazda je konštruované a postavené predovšetkým na prevoz cestujúcich
a nákladu.
Ak je nevyhnutné, aby ste vozidlo použili na
"ahanie prívesu, dodržiavajte nasledujúce
pokyny, pretože bezpeþnos
" vodiþa a spolujazdca závisí od správneho vybavenia
a bezpeþných jazdných návykov vodiþa.
!ahanie prívesu ovplyvní ovládanie vozidla, jeho
jazdné vlastnosti, brzdenie, výkon a spotrebu paliva.
Nikdy nepre
"ažujte vozidlo alebo príves. Ak máte akéko
vek
alšie otázky, týkajúce sa

"ahania prívesu, obrá
"te sa na autorizovaného predajcu vozidiel Mazda.
UPOZORNENIE
¾Svoje nové vozidlo Mazda nepoužívajte na ťahanie prívesu prvých 1 000 km. V opačnom
prípade môže dôjsť k poškodeniu motora, prevodovky, diferenciálu, ložísk kolies a ďalších
súčastí pohonného ústrojenstva.
¾Škody spôsobené ťahaním prívesu/karavanu v Turecku nie sú kryté zárukou poskytovanou
na vozidlo.
tHmotnostné limity
Celková hmotnos
" prívesu, celková hmotnos
" súpravy a za
"aženie prípojného þapu
nesmie presiahnu
" predpísané limity uvedené v „Tabu
ke hodnôt maximálneho
za
"aženia pri
"ahaní prívesu”.

CELKOVÁ HMOTNOS
! PRÍVESU:
Súþet hmotností prívesu a jeho nákladu.

CELKOVÁ HMOTNOS
! SÚPRAVY:
Súþet celkovej hmotnosti prívesu a hmotnosti
"ahajúceho vozidla, vrátane
"ažného
zariadenia, cestujúcich vo vozidle a nákladu.

Pred jazdou

!ahanie
3-69

ZA
!AŽENIE PRÍPOJNÉHO ýAPU:
Za
"aženie pôsobiace na závesnom þape
"ažného zariadenia. To sa mení v závislosti od
zmien rozloženia nákladu na prívese.

UPOZORNENIE
Venujte pozornosť rozdielom hmotnosti prívesu pri jazde vo veľkých nadmorských výškach.
Pri nadmorskej výške nad 1 000 m vždy znížte zaťaženie o 10 % na každých 1 000 m
nadmorskej výšky voči zaťaženiu uvedenému v celkovej hmotnosti súpravy v tabuľke
s celkovou hmotnosťou prívesu. Ak je prekročená určená hmotnosť prívesu, môže dôjsť
k poškodeniu motora a ďalších súčastí pohonného ústrojenstva.
Ta b u
ka hodnôt maximálneho za
"aženia pri
"ahaní prívesu
Európa/Stúpanie až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOT-
NOS
! PRÍVESUCELKOVÁ
HMOTNOS
! SÚ-
PRAVY
Motor PrevodovkaÚrove

emisiíHnací
systémNebrzdený
prívesBrzdený
prívesBrzdený príves
SKYACTIV-G 2.0Manuálna
prevodovkaEURO6 2WD 750 kg 1 800 kg 3 820 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
prevodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 035 kg
SKYACTIV-G 2.0Manuálna
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 1 800 kg 3 880 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 115 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
prevodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 070 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 140 kg
SKYACTIV-D 2.2
ŠTANDARDNÝ VÝ-
KONManuálna
prevodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 130 kg
SKYACTIV-D 2.2
ŠTANDARDNÝ VÝ-
KONAutomatická
prevodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 143 kg
Pred jazdou

!ahanie
3-70

MODELCELKOVÁ HMOT-
NOS
! PRÍVESUCELKOVÁ
HMOTNOS
! SÚ-
PRAVY
Motor PrevodovkaÚrove

emisiíHnací
systémNebrzdený
prívesBrzdený
prívesBrzdený príves
SKYACTIV-D 2.2
ŠTANDARDNÝ VÝ-
KONManuálna
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 220 kg
SKYACTIV-D 2.2
ŠTANDARDNÝ VÝ-
KONAutomatická
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 335 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKONManuálna
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 220 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKONAutomatická
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 335 kg
ZA
!AŽENIE PRÍPOJNÉHO ýAPU: 84 kg
Pred jazdou

!ahanie
3-71

Nemecko a Rakúsko/Stúpanie až 8 %
MODELCELKOVÁ HMOT-
NOS
! PRÍVESUCELKOVÁ
HMOTNOS
! SÚ-
PRAVY
Motor PrevodovkaÚrove

emisiíHnací sy-
stémNebrzdený
prívesBrzdený
prívesBrzdený príves
SKYACTIV-G 2.0Manuálna
prevodovkaEURO6 2WD 750 kg 1 900 kg 3 920 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
prevodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 035 kg
SKYACTIV-G 2.0Manuálna
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 1 900 kg 3 980 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 115 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
prevodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 070 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 000 kg 4 140 kg
SKYACTIV-D 2.2
ŠTANDARDNÝ VÝ-
KONManuálna
prevodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 130 kg
SKYACTIV-D 2.2
ŠTANDARDNÝ VÝ-
KONAutomatická
prevodovkaEURO6 2WD 750 kg 2 000 kg 4 143 kg
SKYACTIV-D 2.2
ŠTANDARDNÝ VÝ-
KONManuálna
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 320 kg
SKYACTIV-D 2.2
ŠTANDARDNÝ VÝ-
KONAutomatická
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 335 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKONManuálna
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 320 kg
SKYACTIV-D 2.2
VYSOKÝ VÝKONAutomatická
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 2 100 kg 4 335 kg
ZA
!AŽENIE PRÍPOJNÉHO ýAPU: 84 kg
Pred jazdou

!ahanie
3-72

Izrael/Stúpanie až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOT-
NOS
! PRÍVESUCELKOVÁ
HMOTNOS
! SÚ-
PRAVY
Motor PrevodovkaÚrove

emisiíHnací sy-
stémNebrzdený
prívesBrzdený
prívesBrzdený príves
SKYACTIV-G 2.0Automatická
prevodovkaEURO6 2WD 750 kg 1 500 kg 3 560 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
prevodovkaEURO6 4WD 750 kg 1 500 kg 3 640 kg
ZA
!AŽENIE PRÍPOJNÉHO ýAPU: 84 kg
Južná Afrika/Stúpanie až do 12 %
MODELCELKOVÁ HMOT-
NOS
! PRÍVESUCELKOVÁ
HMOTNOS
! SÚ-
PRAVY
Motor PrevodovkaÚrove

emisiíHnací sy-
stémNebrzdený
prívesBrzdený
prívesBrzdený príves
SKYACTIV-G 2.0Manuálna
prevodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 000 kg 2 995 kg
SKYACTIV-G 2.0Automatická
prevodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 000 kg 3 065 kg
SKYACTIV-G 2.5Automatická
prevodovkaEURO4 4WD 750 kg 1 500 kg 3 640 kg
SKYACTIV-D 2.2Automatická
prevodovkaEURO4 2WD 750 kg 1 500 kg 3 620 kg
SKYACTIV-D 2.2Automatická
prevodovkaEURO4 4WD 750 kg 1 500 kg 3 643 kg
ZA
!AŽENIE PRÍPOJNÉHO ýAPU: 84 kg
Pred jazdou

!ahanie
3-73

VA R OVA N I E
Pri ťahaní prívesu dodržiavajte vždy dôsledne limity uvedené v „Tabuľke hodnôt zaťaženia pri
ťahaní prívesu”:
Ťahanie nákladu o hmotnosti väčšej ako je odporúčané, môže negatívne ovplyvniť
ovládateľnosť a výkon vozidla a zapríčiniť také problémy, ktoré by mohli viesť k zraneniu
osôb, poškodeniu vozidla alebo k obidvom.
Pri nakladaní prívesu vždy dôsledne dbajte na hmotnostné limity pre zaťaženie prípojného
čapu uvedených v „Tabuľke hodnôt zaťaženia pri ťahaní prívesu”:
Nerovnomerné zaťaženie prívesu, keď je vzadu sústredená väčšia časť hmotnosti ako vpredu,
je nebezpečné. To môže viesť až k strate kontroly nad vozidlom alebo k dopravnej nehode.
POZNÁMKA
•Celkovú hmotnos
" prívesu a za
"aženie prípojného þapu je možné urþi
" odvážením prívesu
na váhe napríklad v prepravných spoloþnostiach.
•Vhodná celková hmotnos
" prívesu a za
"aženie prípojného þapu môže zabráni
"
nebezpeþenstvu naklá
ania prívesu za vetra, pri jazde po nerovnej ceste a pod.
Pred jazdou

!ahanie
3-74