2018 MAZDA MODEL CX-5 Užívateľská príručka (in Slovak)

tPožiadavky na palivo (SKYACTIV-D 2.2)
Vozidlo bude pracova
" efektívne pri použití motorovej nafty špecifikácie EN590 alebo
ekvivalentnej.
UPOZORNENIE
¾Nikdy vo vašom vozidle nepoužívajte palivo inej
špecifikácie než EN590 alebo ekvivalentné.
Pri použití benzínu alebo parafínu pre prevádzku vášho vznetového motora dôjde k jeho
poškodeniu.
¾Nikdy do palivového systému nepridávajte žiadne aditíva. V opačnom prípade by mohlo
dôjsť k poškodeniu systému riadenia emisií. Podrobnosti získate v kvalifikovanej opravovni,
odporúčame autorizovanú opravovňu vozidiel Mazda.
POZNÁMKA
Pri tankovaní dopl
te vždy aspo
 10 l paliva.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-35

tSystém riadenia emisií (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Toto vozidlo je vybavené systémom riadenia emisií (súþas
"ou tohto systému je katalyzátor),
ktorý zais
"uje, že vozidlo sp

a platné emisné normy.
VA R OVA N I E
Vozidlo nikdy neparkujte nad horľavým materiálom ani v jeho blízkosti:
Parkovanie vozidla nad horľavým materiálom alebo v jeho blízkosti, ako napríklad na suchej
tráve, je nebezpečné. Pri bežnom používaní vozidla je výfukový systém aj po vypnutí motora
veľmi horúci a môže zapríčiniť vznietenie takého materiálu. Takto vzniknutý požiar môže
zapríčiniť ťažké zranenia alebo smrť.
UPOZORNENIE
Ignorovanie nasledujúcich upozornení môže byť príčinou hromadenia usadenín vo vnútri
katalyzátora alebo môže dochádzať k jeho nadmernému zahrievaniu. Porušenie ktorejkoľvek
z uvedených podmienok môže viesť k poškodeniu katalyzátora a k zhoršeniu výkonu motora.
¾POUŽÍVAJTE VÝHRADNE BEZOLOVNATÝ BENZÍN.
¾Nejazdite s vozidlom, keď sa objavia akejkoľvek príznaky chybnej činnosti motora.
¾Nejazdite z kopca s vypnutým spínačom zapaľovania.
¾Nejazdite v prudkom klesaní so zaradeným prevodovým stupňom a s vypnutým spínačom
zapaľovania.
¾Neudržujte motor vo vysokých voľnobežných otáčkach dlhšie ako 2 minúty.
¾Nezasahujte do systému riadenia emisií. Všetky kontroly a nastavenia musia byť vykonané
kvalifikovaným technikom.
¾Nepokúšajte sa vozidlo štartovať roztláčaním alebo rozťahovaním.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-36

tSystém riadenia emisií (SKYACTIV-D 2.2)
Toto vozidlo je vybavené systémom riadenia emisií (súþas
"ou tohto systému je katalyzátor
a systém selektívnej katalytickej redukcie (SCR)
*1), ktorý zais
"uje, aby vozidlo sp

alo
platné emisné normy.
*1 Systém SCR je navrhnutý tak, aby znižoval obsah oxidov dusíka (NOx) vo výfukových
plynoch a þistil výfukové plyny pomocou vstrekovania kvapaliny AdBlue
®. Podrobnosti
nájdete v þasti Systém selektívnej katalytickej redukcie (SCR) (strana 4-273).
O katalyzátore
VA R OVA N I E
Vozidlo nikdy neparkujte nad horľavým materiálom ani v jeho blízkosti:
Parkovanie vozidla nad horľavým materiálom alebo v jeho blízkosti, ako napríklad na suchej
tráve, je nebezpečné. Pri bežnom používaní vozidla je výfukový systém aj po vypnutí motora
veľmi horúci a môže zapríčiniť vznietenie takého materiálu. Takto vzniknutý požiar môže
zapríčiniť ťažké zranenia alebo smrť.
UPOZORNENIE
Ignorovanie nasledujúcich upozornení môže byť príčinou hromadenia usadenín vo vnútri
katalyzátora alebo môže dochádzať k jeho nadmernému zahrievaniu. Porušenie ktorejkoľvek
z uvedených podmienok môže viesť k poškodeniu katalyzátora a k zhoršeniu výkonu motora.
¾Nejazdite s vozidlom, keď sa objavia akejkoľvek príznaky chybnej činnosti motora.
¾Nejazdite z kopca s vypnutým spínačom zapaľovania.
¾Nejazdite v prudkom klesaní so zaradeným prevodovým stupňom a s vypnutým spínačom
zapaľovania.
¾Neudržujte motor vo vysokých voľnobežných otáčkach dlhšie ako 2 minúty.
¾Nezasahujte do systému riadenia emisií. Všetky kontroly a nastavenia musia byť vykonané
kvalifikovaným technikom.
¾Nepokúšajte sa vozidlo štartovať roztláčaním alebo rozťahovaním.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-37

O systéme SCR
VA R OVA N I E
Dávajte pozor, aby vám nikdy nedošla kvapalina AdBlue®. Ak by vám kvapalina AdBlue®
úplne došla, systém SCR by nemohol fungovať normálne:
Keď sa vozidlu míňa kvapalina AdBlue
®, jeho rýchlosť sa postupne obmedzí, aby
nedochádzalo k vypúšťaniu znečisťujúcich látok. Nakoniec, keď zostávajúca dojazdová
vzdialenosť klesne na 0 km, nie je možné motor vôbec naštartovať. Vo veci doplnenia zásoby
kvapaliny AdBlue
® sa poraďte v odbornom servise; odporúčame autorizovaný servis vozidiel
Mazda.
UPOZORNENIE
Ako AdBlue® používajte originálny výrobok Mazda alebo iný výrobok vyhovujúci norme
ISO22241-1. Ak by ste použili nekompatibilnú kvapalinu AdBlue
®, nemusel by systém SCR
fungovať správne. Navyše môže byť použitie nekompatibilnej kvapaliny AdBlue
® trestané
pokutou. Vo veci odporúčaného typu kvapaliny AdBlue
® sa poraďte v najbližšom
kvalifikovanom servisu, odporúčame obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
POZNÁMKA
•Ke
 je zostávajúca dojazdová vzdialenos
" 1 400 km alebo kratšia a zobrazuje sa varovná
indikácia AdBlue
®, rozsvieti sa varovná kontrolka SCR a rýchlos
" vozidla sa obmedzí.
Navyše, ak dôjde k problémom so systémom SCR/AdBlue
® a zostávajúca dojazdová
vzdialenos
" je 700 km alebo kratšia, varovná kontrolka SCR bliká a rýchlos
" vozidla sa
obmedzí.
•Kvapalinu AdBlue® musíte dop

a
" pravidelne, ako je uvedené v informáciách
o plánovanej údržbe. Ak sa zobrazuje varovná správa na multifunkþnom displeji alebo
bliká varovná kontrolka SCR, pora
te sa v odbornom servise; odporúþame autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
•Normálne môže vozidlo prejs
" asi 12 000 km, než je nutné doplni
" kvapalinu AdBlue®.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-38

tVýfukové plyny motora (oxid uho
natý)
VA R OVA N I E
Nepokrač ujte v jazde, ak vnútri vozidla cítiť výfukový dym:
Výfukové plyny motora sú nebezpečné. Tieto plyny obsahujú oxid uhoľnatý (CO), ktorý je
bezfarebný, bez zápachu a je veľmi jedovatý. Pri jeho vdychovaní môže dôjsť k strate vedomia
a následnej smrti. Pokiaľ vnútri vozidla zacítite výfukové plyny, úplne otvorte všetky okná
vozidla a neodkladne sa obráťte na
kvalifikovanú opravovňu, odporúčame obrátiť sa na
autorizovanú opravovňu vozidiel Mazda.
Nespúšťajte motor, ak sa vozidlo nachádza v uzatvorenom priestore:
Bežiaci motor v uzavretom priestore, akým je napríklad garáž, je nebezpečný. Výfukové plyny,
ktoré obsahujú oxid uhoľnatý, môžu ľahko preniknúť do kabíny vozidla. Ich vplyvom môže
dôjsť k strate vedomia alebo k smrti.
Ak motor beží na voľnobeh, zaistite prísun čerstvého vzduchu do kabíny vozidla otvorením
okien alebo nastavením systému vykurovania, či systému klimatizácie:
Výfukové plyny motora sú nebezpečné. Ak vozidlo stojí dlhší čas s bežiacim motorom na
otvorenom priestranstve a jeho okná sú zatvorené, môžu výfukové plyny, ktoré obsahujú
jedovatý oxid uhoľnatý, jednoducho vniknúť do kabíny vozidla. Ich vplyvom môže dôjsť
k strate vedomia alebo k smrti.
Preto pred naštartovaním motora odpracte sneh pod vozidlom aj okolo neho, najmä z okolia
výfuku:
Chod motora vozidla stojaceho v snehovom záveji je nebezpečný. Výfukové potrubie môže
byť zablokované snehom a môže tak dochádzať k prenikaniu výfukových plynov do kabíny
vozidla. Pretože tieto plyny obsahujú jedovatý oxid uhoľnatý, môže dôjsť k poškodeniu
zdravia cestujúcich vnútri vozidla, alebo dokonca môže dôjsť k ich usmrteniu.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-39

Kryt a uzáver hrdla
palivovej nádrže
VA R OVA N I E
Pri otváraní hrdla palivovej nádrže najprv
zľahka povoľte uzáver a počkajte, pokým
neustane syčivý zvuk, až potom uzáver
úplne odskrutkujte:
Vystreknutie paliva z nádrže je nebezpečné.
Palivo môže poleptať pokožku a oči, alebo
dokonca v prípade požitia môže spôsobiť
poškodenie zdravia. K rozprášeniu paliva
dochádza vtedy, keď sa v palivovej nádrži
vytvorí vysoký tlak a Vy veľmi rýchlo
odstránite jej uzáver.
Pred tankovaním pohonných hmôt preto
vypnite motor vozidla a nikdy sa k hrdlu
nádrže nepribližujte so zdrojom iskier alebo
s otvoreným ohňom:
Benzínové výpary sú nebezpečné.
V prípade kontaktu s iskrami alebo
s otvoreným ohňom môže dôjsť k ich
vznieteniu, čo môže byť príčinou vážneho
zranenia a popálenia.
Taktiež použitie nesprávneho uzáveru
palivovej nádrže alebo jeho nepoužívanie
môže byť príčinou úniku paliva, v dôsledku
čoho môže v prípade nehody dôjsť k vzniku
popálenín alebo usmrteniu.
Nepokračujte v tankovaní po tom, čo sa
tankovacia pištoľ automaticky vypne:
Je nebezpečné dopĺňať palivo po tom, čo
sa tankovacia pištoľ automaticky vypne,
pretože preplnenie palivovej nádrže môže
spôsobiť pretečenie alebo únik paliva.
Pretečenie a únik paliva môžu poškodiť
vozidlo a ak by sa palivo vznietilo, mohlo
by dôjsť k požiaru alebo výbuchu a
k následnému zraneniu či usmrteniu osôb.
UPOZORNENIE
Používajte výhradne originálny uzáver
palivovej nádrže Mazda alebo schválenú
náhradu, ako je k dispozícii
v autorizovaných opravovniach vozidiel
Mazda. Nevhodný uzáver palivovej nádrže
môže mať za následok vážne poruchy
palivového systému a riadiaceho systému
emisií.
Pred jazdou
Palivo a emisie
3-40

tTankovanie
Pred tankovaním zatvorte všetky dvere,
všetky okná a zadné výklopné dvere
a vypnite zapa
ovanie.
1. Ak chcete otvori
" kryt hrdla palivovej
nádrže, zdvihnite páþku dia
kového
otvárania tohto krytu.

Diaľkové otváranie uzáveru
palivovej nádrže
2. Pri otváraní otáþajte uzáverom proti
smeru hodinových ruþiþiek.
3. Upevnite demontovaný uzáver na
vnútornú stranu krytu hrdla palivovej
nádrže.

Uzáver hrdla
palivovej nádrže
Viečko hrdla palivovej nádrže
4. Zasu
te tankovaciu pišto
 þo možno
najhlbšie a zapnite þerpanie.
Tankovaciu pišto
 vytiahnite po tom,
þo sa þerpanie automaticky zastaví.
5. Uzáver hrdla palivovej nádrže
zatvoríte jeho otáþaním v smere
hodinových ruþiþiek, pokým
nezaþujete cvakanie.
6. Ak chcete kryt hrdla palivovej nádrže
zavrie
", zatlaþte ho tak, aby bezpeþne
zapadol.

Pred jazdou
Palivo a emisie
3-41

Vo l a n t
VA R OVA N I E
Nikdy neupravujte polohu volantu počas
jazdy vozidla:
Nastavovanie polohy volantu počas jazdy
vozidla je nebezpečné. Pohyb stĺpikom
riadenia môže veľmi ľahko spôsobiť
neočakávané zatočenie vozidla doľava
alebo doprava. To môže viesť až k strate
kontroly nad vozidlom alebo k dopravnej
nehode.
tÚprava polohy volantu
Ak chcete upravi
" výšku volantu alebo
d
žku st
pika riadenia:
1. Zastavte vozidlo a potom vyklopte
poistnú páku volantu, umiestnenú na
spodnej strane st
pika riadenia.

Poistná páka volantu
2. Nastavte požadovanú výšku volantu
alebo d
žku st
pika riadenia a potom
zatlaþte poistnú páku hore, þím st
pik
riadenia v nastavenej polohe zaistíte.
3. Pokúste sa pohnú
" volantom hore
a dole, aby ste sa pred jazdou uistili, že
je riadne zaistený.
ttVyhrievaný volant*
Miesta uchytenia na
avej a pravej strane
volantu môžu by
" vyhrievané.
Spínač
vyhrievania
volantu
Miesto
vyhrievania
Spínaþ zapa
ovania musí by
" v polohe
ON.

Stlaþením tlaþidla zapnete vyhrievanie
volantu. Vyhrievanie volantu bude
funkþné poþas 30 minú
" a potom sa
automaticky vypne.
Indikaþná kontrolka svieti, ke
 je
vyhrievanie zapnuté.

Ak chcete vyhrievanie volantu vypnú
"
pred uplynutím 30 minú
", stlaþte tento
spínaþ ešte raz.
UPOZORNENIE
Nasledujúce typy osôb by mali byť opatrné
a nemali by sa dotýkať volantu. Mohlo byt
dôjsť k ľahkému popáleniu.
¾Dojčatá, malé deti, starší ľudia a telesne
postihnutí ľudia.
¾Ľudia s citlivou pokožkou.
¾Ľudia, ktorí sú príliš unavení.
¾Ľudia, ktorí sú podnapití.
¾Ľudia, ktorí užili uspávacie lieky, ako
napríklad lieky na spanie alebo lieky na
nachladnutie.
Pred jazdou
Vo l a n t
3-42*Niektoré modely.