2018 MAZDA MODEL CX-5 Užívateľská príručka (in Slovak)

Nemodifikujte predné dvere, ani poškodenie neponechávajte neopravené. Nechajte si vozidlo
skontrolovať v kvalifikovanom servise. V prípade poškodenia predných dverí odporúčame
obrátiť sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Modifikácia predných dverí alebo ponechanie poškodenia neopravené je nebezpečné. Obe
predné dvere majú snímač bočného nárazu, ktorý je súčasťou doplnkového ochranného
systému. Ak do predných dverí vyvŕtate otvory, demontujete reproduktor vo dverách alebo
ponecháte poškodené dvere neopravené, môže to nepriaznivo ovplyvniť funkciu snímača,
ktorý potom nebude schopný správne detegovať tlak pri bočnom náraze. Ak snímač nebude
správne detegovať bočný náraz, nemusia byť normálnym spôsobom aktivované bočné
a okenné vzduchové vaky a predpínače bezpečnostných pásov predného sedadla, čo môže
spôsobiť ťažké zranenie cestujúcich.
Nevykonávajte úpravy doplnkového ochranného systému:
Úpravy súčastí a zapojenia doplnkového ochranného systému sú nebezpečné. Môže byť
neúmyselne aktivovaný alebo poškodený bezpečnostný vzduchový vak. Nevykonávajte
žiadne úpravy doplnkového ochranného systému ani jeho zapojenie. To zahrňuje aj
inštaláciu ozdôb, odznakov, alebo čohokoľvek iného na jednotkách vzduchových vakov.
Taktiež sa tým myslí inštalácia ďalších elektrických zariadení na alebo do blízkosti
jednotlivých komponentov tohto systému alebo jeho vedenia. Iba autorizovaná opravovňa
vozidiel, odporúčame opravovňu Mazda, je schopná poskytnúť kvalifikovanú pomoc pri
vyberaní či inštalácii predných sedadiel. Je veľmi dôležité chrániť kabeláž a zapojenie
bezpečnostných vzduchových vakov pred poškodením a zaistiť, aby nedošlo k ich
náhodnému aktivovaniu. Ďalej je dôležité zabrániť poškodeniu snímača polohy vodiacej lišty
sedadla vodiča a zaistiť správne a funkčné spojenie vzduchového vaku v sedadle vodiča.
Neukladajte batožinu ani iné predmety pod predné sedadlá:
Uloženie batožiny alebo iných predmetov pod prednými sedadlami je nebezpečné. Jednotlivé
súčasti nevyhnutné k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov tým môžu byť
poškodené a v prípade nehody sa nemusí príslušný vzduchový vak nafúknuť, čím môže byť
spôsobený vážny úraz alebo smrť cestujúcich. V rámci ochrany pred poškodením súčastí
nevyhnutných k bezchybnej funkcii bezpečnostných vzduchových vakov neukladajte pod
predné sedadlá žiadne batožiny ani iné predmety.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-53

Nepoužívajte na jazdu vozidlo s poškodenými súčasťami systému bezpečnostných
vzduchovýc h vakov/ predpínačov bezpečnostných pásov:
Vypršané alebo poškodené zostavy bezpečnostných vzduchových vakov alebo predpínačov
bezpečnostných pásov musia byť vymenené ihneď po kolízii, po ktorej boli aktivované alebo
došlo k ich poškodeniu. Vyhodnotiť, či budú tieto systémy pracovať správne pri ďalšej nehode
môže iba vyškolený odborný personál, odporúčame vám obrátiť sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda. Jazda s exspirovanými alebo poškodenými vzduchovými vakmi alebo
jednotkami predpínačov bezpečnostných pásov prinesie zníženie ochrany pri ďalšej nehode
a môže dôjsť k vážnemu zraneniu i smrti cestujúcich.
Nedemontujte súčasti interiéru vozidla:
Demontáž akýchkoľvek komponentov, ako sú predné sedadlá, prístrojová doska, volant
alebo komponenty rámov dverí a hrán strechy, v ktorej sú integrované snímače nárazu
bezpečnostných vzduchových vakov, je nebezpečná. Všetky tieto súčasti obsahujú základné
časti bezpečnostných vzduchových vakov. Vzduchový vankúš by mohol byť neúmyselne
aktivovaný a mohol by tak spôsobiť vážne poranenia. Demontáž týchto súčastí musí vždy
vykonávať iba autorizovaná opravovňa Mazda.
Systém bezpečnostnýc h vzduchovýc h vakov zlikvidujte správne:
Nesprávna likvidácia použitého bezpečnostného vzduchového vaku alebo vozidla, ktorého
vzduchové vaky neboli aktivované, je mimoriadne nebezpečná. Keď nie je dodržovaný
bezpečný postup, hrozí riziko zranenia. Bezpečnú likvidáciu systému bezpečnostných
vzduchových vakov alebo možnosť likvidácie vozidla vybaveného systémom bezpečnostných
vzduchových vakov konzultujte v kvalifikovanom servise, odporúčame obrátiť sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-54

POZNÁMKA
•Poþas aktivácie bezpeþnostných vzduchových vakov môžete zaþu
" typický zvuk
a tiež dochádza k uvo
neniu malého množstva dymu. Ani jeden jav nie je nebezpeþný, ale
tkanina bezpeþnostného vaku môže spôsobi
" cestujúcemu
ahšie poranenie kože na tých
þastiach tela, ktoré nie sú chránené odevom.
•V prípade
alšieho predaja vášho vozidla Mazda vás žiadame, aby ste nového majite
a
upozornili na skutoþnos
", že je vozidlo vybavené systémom bezpeþnostných vzduchových
vakov, a vyzvali ho, aby sa prostredníctvom tohto „Návodu na obsluhu” zoznámil s ich
funkciou.
•Tento dobre vidite
ný štítok vás varuje pred inštaláciou detského záchytného systému,
v ktorom die
"a sedí proti smeru jazdy, na sedadle predného spolujazdca.
(okrem Taiwanu) (Taiwan)
(Taiwan, okrem sedadla predného spolujazdca, ak je vybavené nasledujúcim štítkom)
Dobre vidite
né štítky vás varujú pred inštaláciou detského záchytného systému, v ktorom
die
"a sedí proti smeru jazdy, na sedadle chránenom bezpeþnostným vzduchovým vakom.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-55

Súþasti systému bezpeþnostných vzduchových vakov
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)

Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-56

(Bez systému detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)

Aktivaþné jednotky a vzduchové vaky vodiþa / predného spolujazdca
Senzory nárazu a diagnostický modul (jednotka SAS)
Predpínaþe bezpeþnostných pásov (strana 2-24)
Senzory predných bezpeþnostných vzduchových vakov
Nárazové senzory boþných bezpeþnostných vzduchových vakov
Varovná kontrolka bezpeþnostných vzduchových vakov / predpínaþov bezpeþnostných
pásov (strana 4-48)
Aktivaþné jednotky a vzduchové vaky boþných a okenných vzduchových vakov
Kontrolka deaktivácie bezpeþnostných vzduchových vakov predného spolujazdca*
(strana 2-67)
Snímaþ detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca* (strana 2-67)
Modul systému detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca*
Snímaþ polohy vodiacej lišty sedadla vodiþa* (strana 2-59)
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
*Niektoré modely.2-57

Ako fungujú bezpeþnostné vzduchové vaky SRS
Vaše vozidlo Mazda je vybavené nasledujúcimi typmi bezpeþnostných vzduchových vakov
systému SRS. Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby
v spolupráci s bezpeþnostnými pásmi pomohli zníži
" rozsah zranenia v prípade nehody.
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby poskytovali cestujúcim
dodatoþnú ochranu k funkciám bezpeþnostných pásov. Musíte ma
" vždy riadne zapnuté
bezpeþnostné pásy.
tPredpínaþe bezpeþnostných pásov
Predpínaþe fungujú rôzne v závislosti od toho, akými typmi bezpeþnostných vzduchových
vakov je vozidlo vybavené. Viac informácií o funkcii predpínaþov bezpeþnostných pásov –
pozrite Kritériá pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov SRS (strana 2-63).
Predné
Predpínaþe bezpeþnostných pásov predných sedadiel sú skonštruované tak, aby sa aktivovali
pri stredných alebo silných þelných alebo takmer þelných nárazoch. Navyše pri boþných
nárazoch sa aktivujú predpínaþe na tej strane, na ktorej k nárazu došlo.
Zadné vonkajšie sedadlo
*
Predpínaþe bezpeþnostných pásov zadných vonkajších sedadiel sú skonštruované tak, aby sa
aktivovali pri stredných alebo silných þelných alebo takmer þelných nárazoch.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-58*Niektoré modely.

tBezpeþnostný vzduchový vak vodiþa
Bezpeþnostný vzduchový vak vodiþa je zabudovaný do volantu.
Ke
 senzory nárazov detegujú þelný náraz s väþšou než strednou silou, bezpeþnostný
vzduchový vak vodiþa sa rýchlo nafúkne, þím pomôže zmierni
" zranenia najmä hlavy
a hrude vodiþa, ktoré by nastali z dôvodu priameho nárazu do volantu.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov” (strana 2-63).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Aktivácia dvojstup
ového vzduchového vaku vodiþa je riadená v dvoch energetických
fázach v závislosti od polohy sedadla vodiþa. Snímaþ polohy vodiacej lišty sedadla vodiþa
je umiestnený pod sedadlom vodiþa. Snímaþ stanovuje, þi je sedadlo vodiþa umiestnené
pred alebo za referenþnou polohou, a vysiela informáciu o polohe sedadla do diagnostického
modul (jednotka SAS). Jednotka SAS je skonštruovaná tak, aby ovládala aktiváciu
vzduchového bezpeþnostného vaku vodiþa pod
a toho, ako je sedadlo vodiþa blízko
k volantu.
Poþas stredne
"ažkého nárazu sa potom vzduchový vak vodiþa aktivuje s nižšou energiou,
zatia
 þo poþas
"ažkého nárazu, a taktiež ak je sedadlo vodiþa za referenþnou polohou, sa
aktivuje s vyššou energiou.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-59

tBezpeþnostný vzduchový vak predného spolujazdca
Bezpeþnostný vzduchový vak predného spolujazdca je osadený v palubnej doske pred
sedadlom predného spolujazdca.
Mechanizmus nafúknutia bezpeþnostného vzduchového vaku predného spolujazdca je
rovnaký ako v prípade bezpeþnostného vzduchového vaku vodiþa.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov” (strana 2-63).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Predný bezpeþnostný vzduchový vak predného spolujazdca je skonštruovaný tak, aby sa
aktivoval, iba ak snímaþ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle
predného spolujazdca. Podrobnosti nájdete v þasti venovanej systému detekcie obsadenia
sedadla predného spolujazdca (strana 2-67).
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-60