2018 MAZDA MODEL CX-5 Užívateľská príručka (in Slovak)

tBoþné bezpeþnostné vzduchové vaky
Bezpeþnostné vzduchové vaky sú osadené na vonkajších stranách operadiel predných
sedadiel.
Ke
 senzory nárazu detegujú boþný náraz väþšej než strednej sily, systém nafúkne boþný
bezpeþnostný vzduchový vak iba na strane, na ktorej došlo k nárazu. Boþné bezpeþnostné
vzduchové vaky sa rýchlo nafúknu, þím pomôžu zmierni
" zranenia hrude vodiþa alebo
predného spolujazdca spôsobené nárazom do þastí interiéru, ako napr. do dverí alebo okien.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov” (strana 2-63).
(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Boþný bezpeþnostný vzduchový vak predného spolujazdca je skonštruovaný tak, aby sa
aktivoval, iba ak snímaþ obsadenia sedadla deteguje spolujazdca sediaceho na sedadle
predného spolujazdca. Podrobnosti nájdete v þasti venovanej systému detekcie obsadenia
sedadla predného spolujazdca (strana 2-67).

Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-61

tOkenné bezpeþnostné vzduchové vaky
Okenné bezpeþnostné vzduchové vaky sú osadené v predných a zadných st
pikoch okien
a v hrane strechy po oboch stranách.
Ke
 senzory nárazov detegujú boþný náraz s väþšou než strednou silou, okenné
bezpeþnostné vzduchové vaky sa rýchlo nafúknu a pomôžu zmierni
" zranenia hlavy najmä
cestujúcich na zadných vonkajších sedadlách, ktoré by nastali z dôvodu priameho nárazu do
súþastí interiéru ako napríklad do dverí alebo okien.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov nájdete v odseku „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov” (strana 2-63).

Dôjde k aktivácii iba jedného
okenného bezpečnostného
vzduchového vaku, a to na tej
strane vozidla, na ktorú bol
nasmerovaný náraz.
ttVarovné kontrolky/signály
Porucha v systéme alebo prevádzkové stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky na strane 4-47.
Pozrite Je aktivovaný varovný zvukový signál, na strane 7-54.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-62

Kritériá pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov
SRS
V tejto tabu
ke sú uvedené príslušné zariadenia systému SRS, ktoré sa aktivujú v závislosti
od typu nárazu.
(Na ilustráciách sú uvedené typické príklady nárazov.)
Zariadenie SRSTypy nárazov
Silný þelný/takmer þelný náraz
Silný boþný náraz
*2Náraz zozadu
Predpínaþ bezpeþnostných
pásov predných sedadielX*1 (obidve strany)X*1 (iba strana nára-
zu)
V prípade nárazu zo-
zadu sa neaktivuje
žiadny bezpeþnostný
vzduchový vak ani
predpínaþ. Predpínaþ bezpeþnostných
pásov zadných sedadiel
*X (obe strany)
Bezpeþnostný vzduchový
vak vodiþaX
Bezpeþnostný vzduchový
vak predného spolujazdcaX
*1
Boþný bezpeþnostný vzdu-
chový vakX*1 (iba strana nára-
zu)
Okenný bezpeþnostný
vzduchový vakX (iba na strane nára-
zu)
X: Zariadenie systému SRS je konštruované tak, aby sa aktivovalo pri náraze.*1(So systémom detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca)
Predný a boþný bezpeþnostný vzduchový vak predného spolujazdca a predpínaþ bezpeþnostného pásu sú
navrhnuté tak, aby sa aktivovali v okamihu, ke
 snímaþ obsadenia predného sedadla deteguje spolujazdca
sediaceho na prednom sedadle.
*2Pri boþnom náraze sa aktivujú predpínaþe bezpeþnostných pásov a boþné/okenné bezpeþnostné vzduchové
vaky (iba na tej strane, na ktorej k nárazu došlo).
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
*Niektoré modely.2-63

POZNÁMKA
Pri mimostredovom þelnom náraze môže dôjs
" k aktivácii všetkých bezpeþnostných
vzduchových vakov a predpínaþov bezpeþnostných pásov, v závislosti od smeru, uhla
a rýchlosti nárazu.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-64

Obmedzenie funkcie bezpeþnostných vzduchových vakov
SRS
Príslušné zariadenia systému SRS sa aktivujú pri silných nárazoch, napríklad takých, aké
boli popísané skôr v odseku „Kritériá pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov
systému SRS“. Pri niektorých typoch nehôd sa však zariadenie nemusí aktivova
"
v závislosti od typu nárazu a jeho závažnosti.

Obmedzenie detekcie þelných/takmer þelných nárazov:
Na nasledujúcich obrázkoch sú uvedené príklady þelných/takmer þelných nárazov, ktoré
nemusia by
" vyhodnotené ako dostatoþne silné pre aktiváciu zariadenia systému SRS.

Nárazy do stromov alebo stĺpov Takmer čelné nárazy vozidla

Náraz vedený zozadu alebo vojdenie pod zadnú
časť nákladného automobilu
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-65

Obmedzenie detekcie boþných nárazov:
Na nasledujúcich obrázkoch sú uvedené príklady boþných nárazov, ktoré nemusia by
"
vyhodnotené ako dostatoþne silné pre aktiváciu zariadenia systému SRS.

Bočné nárazy do stromov alebo stĺpov Bočné nárazy s jednostopovými vozidlami

Prevrátenie
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-66

Systém detekcie obsadenia sedadla predného spolujazdca*
Najprv si dôkladne preštudujte kapitolu „Bezpeþnostné opatrenia týkajúce sa doplnkového
ochranného systému (SRS)“ (strana 2-48).
tSnímaþ obsadenia sedadla predného spolujazdca
Vozidlo je vybavené snímaþom obsadenia sedadla predného spolujazdca, ktorý je súþas
"ou
doplnkového záchytného systému. Tento snímaþ je umiestnený v sedáku sedadla predného
spolujazdca. Snímaþ meria elektrostatickú kapacitu sedadla predného spolujazdca. Jednotka
SAS je navrhnutá tak, aby zabránila prednému a boþnému vaku predného spolujazdca
a predpínaþu bezpeþnostného pásu v aktivovaní, ak kontrolka deaktivácie bezpeþnostného
vzduchového vaku predného spolujazdca svieti.
Na zníženie pravdepodobnosti zranenia v dôsledku aktivácie bezpeþnostného vzduchového
vaku tento systém deaktivuje predný a boþný bezpeþnostný vzduchový vak a zárove

systém predpínaþa bezpeþnostného pásu sedadla predného spolujazdca, kedy sa rozsvieti
kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vaku predného spolujazdca. V nasledujúcej tabu
ke
nájdete podmienky pre rozsvietenie kontrolky deaktivácie bezpeþnostného vzduchového
vaku predného spolujazdca.

Tento systém vypne predný a boþný bezpeþnostný vzduchový vak predného spolujazdca
a predpínaþ bezpeþnostného pásu, takže sa uistite, že kontrolka deaktivácie bezpeþnostného
vzduchového vaku predného spolujazdca svieti pod
a nasledujúcej tabu
ky.

Varovná kontrolka bezpeþnostného vzduchového vaku / predpínaþa bezpeþnostného pásu
bliká a kontrolka deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku predného spolujazdca
svieti, ak snímaþe vykazujú prípadnú poruchu. Ak k tomu dôjde, predný a boþný
bezpeþnostný vzduchový vak a predpínaþ bezpeþnostného pásu predného spolujazdca sa
neaktivujú.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
*Niektoré modely.2-67

Kontrolky deaktivácie bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca na prednom
sedadle
Tieto kontrolky sa rozsvietia, aby vás upozornili na to, že predný a boþný bezpeþnostný
vzduchový vak a predpínaþe bezpeþnostného pásu predného spolujazdca sa pri kolízii bu

aktivujú, alebo neaktivujú.
Ak snímaþ obsadenia sedadla predného spolujazdca indikuje normálny stav, obe kontrolky
sa rozsvietia, ak je zapa
ovanie zapnuté. Kontrolky sa po nieko
kých sekundách vypnú.
Potom sa kontrolky budú rozsvecova
" a zhasína
" pod
a nasledujúcich podmienok.
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
2-68