2017 Seat Arona Manual do proprietário (in Portuguese) 

Sistemas de assistência para o condutor
Desativação automática
A r e
gu
lação do limitador de velocidade desli-
ga-se automaticamente:
● quando o sistema deteta uma falha que po-
deria afet
ar negativamente o funcionamento
do limitador.
● Caso o airbag dispare. CUIDADO
No caso do desligamento automático por fa-
lha s

do sistema, por motivos de segurança o
limitador só se desliga completamente quan-
do o condutor deixa de carregar no acelerador
em algum momento ou desliga o sistema con-
scientemente. Sistema de observação do
meio (Fr
ont
As

sist) com trava-
gem de emergência City e dete-
ção de peões*
Introdução ao tema O sistema de observação do meio pode con-
trib
uir p
ar

a evitar acidentes por alcance no
intervalo de velocidade entre 4 km/h
(2,5 mph) e 250 km/h (156 mph). O sistema
dispõe da função Front Assist com travagem
de emergência City e deteção de peões. O sistema de observação do meio pode aler-
tar ao condut

or dentro das limitações do sis-
tema de colisões iminentes, preparar o veícu-
lo em caso de perigo a uma travagem de
emergência, prestar suporte durante a trava-
gem e induzir uma travagem automática.
O Front Assist não substitui a atenção do
condutor.
Advertência da distância
Se o sistema detetar que a segurança está
em risco por circular demasiado perto do veí-
culo precedente, pode avisar o condutor atra-
vés de uma indicação no ecrã do painel de
instrumentos quando circular a uma veloci-
dade entre aproximadamente 60 km/h
(37 mph) e 250 km/h (156 mph) ››› Fig. 187.
O momento da advertência varia em função
da situação do trânsito e do comportamento
do condutor.
Pré-aviso (advertência prévia)
Se o sistema detetar uma possível colisão
com o veículo precedente, pode avisar o con-
dutor através de um sinal sonoro e uma indi-
cação no ecrã do painel de instrumentos
quando se circula a uma velocidade entre
aproximadamente 30 km/h (18 mph) e 250
km/h (156 mph) ›››
Fig. 187.
O momento da advertência varia em função
da situação do trânsito e do comportamento
do condutor. Ao mesmo tempo, prepara-se o veículo para uma possível travagem de emer-
gência
›
›› .
Adv er
tênc
ia crítica
Se o condutor não reage ao pré-aviso, o sis-
tema pode intervir de forma ativa nos tra-
vões, quando se circula a uma velocidade
entre aproximadamente 30 km/h (18 mph) e
250 km/h (156 mph), provocando um breve
solavanco para avisar sobre o perigo iminen-
te de colisão.
Travagem automática
Se o condutor também não reage face à ad-
vertência crítica, o sistema pode travar o veí-
culo automaticamente aumentando progres-
sivamente a força de travagem quando se cir-
cula a uma velocidade entre 4 km/h
(2,5 mph) e 250 km/h (156 mph). Reduzindo
a velocidade em caso de uma possível coli-
são, o sistema pode contribuir para reduzir
as consequências de um acidente.
Assistência à travagem
Se o Front Assist avisar que o condutor não
trava o suficiente em caso de perigo de coli-
são, o sistema pode aumentar a força de tra-
vagem e evitar desta forma a colisão quando
se circula a uma velocidade entre 4 km/h
(2,5 mph) e 250 km/h (156 mph). A assistên-
cia à travagem apenas tem lugar quando o
pedal de travão permanece pressionado com
força. »
215
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente incorporada no Front
Ass i
st não pode superar os limites impostos
pelas leis da física. A responsabilidade de
travar atempadamente é sempre do condutor.
Se o Front Assist emite uma advertência, en-
tão, em função das circunstâncias de trânsi-
to, deverá travar imediatamente pressionan-
do o travão ou evitar o obstáculo.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito.
● O Front Assist não pode evitar por si mes-
mo acidente
s e lesões graves.
● Em situações de circulação complexas, o
Front As
sist pode avisar sem necessidade e
intervir nos travões sem que seja desejado
como, por exemplo, em caso de ilhéus.
● Se o funcionamento do Front Assist estiver
afeta
do, por exemplo, por sujidade ou desa-
juste do sensor de radar, o sistema pode emi-
tir avisos desnecessários e intervir nos tra-
vões inoportunamente.
● O Front Assist não reage durante o anda-
mento fac
e a pessoas ou animais, nem face a
veículos que se cruzem ou se aproximem em
direção contrária na mesma faixa.
● Como condutor, deve estar sempre prepara-
do para r
etomar o controlo do veículo. Aviso
● Quando o Front As

sist provoca uma trava-
gem, o pedal do travão fica «mais duro».
● As intervenções automáticas nos travões
do Front As
sist podem ser interrompidas
pressionando a embraiagem, o acelerador ou
movendo o volante.
● Se o Front Assist não funciona como descri-
to nes
te capítulo (p. ex., se intervém várias
vezes de forma desnecessária), desligue-o.
Dirija-se a uma oficina especializada para que
o sistema seja verificado. A SEAT recomenda
que se dirija a um concessionário SEAT. Luzes de advertência e indicações no
ec
rã Fig. 187
No ecrã do painel de instrumentos:
indic açõe
s

de advertência. Advertência da distância
Se se u
ltr
ap

assa a distância de segurança
em relação ao veículo precedente, no ecrã do
painel de instrumentos aparece um aviso a
esse respeito  . ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Símbolos de advertência na página 122.
Aviso
Quando o Front Assist está ligado, as indica-
ções no ec

rã do painel de instrumentos de
outras funções podem ficar ocultadas, por
exemplo, entrada de uma chamada. Sensor de radar
Fig. 188
No para-choques dianteiro: sensor
de r a
d

ar. 216

Sistemas de assistência para o condutor
No para-choques dianteiro está montado um
sen sor de r
a
dar para captar a situação do
trânsito ››› Fig. 188 1 .
A v
i

sibilidade do sensor de radar pode ser
afetada por sujidade, de, por exemplo, lama
ou neve, ou por influência do meio ambiente,
como, por exemplo, chuva ou neblina. Neste
caso, o sistema de vigilância Front Assist não
funciona. No visor do painel de instrumentos
aparece a seguinte mensagem: Front As- sist: Sensor sem visibilidade! Se
for necessário, limpe o sensor de radar ››› .
Quando o sen sor de r
a

dar voltar a funcionar
corretamente, o Front Assist voltará a estar
disponível automaticamente. A mensagem
desaparecerá do ecrã do painel de instru-
mentos.
O funcionamento do Front Assist pode ser
afetado em caso de reflexão inversa forte do
sinal de radar. Isto pode ocorrer, por exem-
plo, num parque de estacionamento fechado
ou devido à presença de objetos metálicos
(p. ex., calhas na estrada ou placas utilizadas
em obras).
A zona situada em frente e à volta do sensor
de radar não se deve cobrir com autocolan-
tes, faróis adicionais ou semelhantes, uma
vez que poderia ter uma influência negativa
sobre o funcionamento do Front Assist.
Se se realizarem modificações estruturais no
veículo, por exemplo, se se rebaixar a sus-
pensão ou se modificar o spoiler dianteiro, o funcionamento do Front Assist pode ser afe-
tado

. Por isso, apenas devem ser realizadas
modificações estruturais em oficinas espe-
cializadas. Por esta razão, a SEAT recomenda
que se dirija a um concessionário SEAT.
Se forem realizados trabalhos de reparação
de forma incorreta na parte dianteira do veí-
culo, o sensor de radar pode ficar desajusta-
do e, por consequência, o funcionamento do
Front Assist pode ficar afetado. Por isso, ape-
nas devem ser realizados trabalhos de repa-
ração em oficinas especializadas. Por esta ra-
zão, a SEAT recomenda que se dirija a um
concessionário SEAT. CUIDADO
Se sentir que o sensor de radar está avariado
ou des aju

stado, desligue o Front Assist. Des-
ta forma, evitará danos possíveis. Neste caso,
certifique-se que o regulam.
● O sensor pode desajustar-se se receber al-
gum golpe, por e
xemplo, durante uma mano-
bra de estacionamento. Isto pode prejudicar
a eficácia do sistema ou provocar a sua desa-
tivação.
● Para reparar o sensor de radar, são neces-
sários c
onhecimentos e ferramentas especi-
ais. Por esta razão, a SEAT recomenda que se
dirija a um concessionário SEAT.
● Retire a neve com uma escova e o gelo, de
preferênc
ia, com um spray antigelo sem dis-
solventes. Utilização do sistema de observação
do meio Fr
ont
As

sist Fig. 189
No ecrã do painel de instrumentos:
indic ação de Fr
ont

Assist desativado. O Front Assist está ativo sempre que se liga a
ignição
.
Quando o Fr ont

Assist está desativado, tam-
bém estão desativadas a função de pré-aviso
(advertência prévia) e a advertência da dis-
tância.
A SEAT recomenda deixar o Front Assist sem-
pre ativado. Exceções ››› Página 218, Desati-
var o Front Assist temporariamente nas se-
guintes situações . »
217
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Ativar e desativar o Front Assist
C om a ignição lig
a
da, o Front Assist pode ati-
var-se e desativar-se da seguinte forma:
● Selecione a opção do menu corresponden-
te com o botão p
ara os sistemas de
assistência ao condutor ›››
 Página 37.
● OU: ative ou desative o sistema no sistema
Ea
sy Connect com o botão  e os botões de
f u
nção AJUS
TES e
As
s
i stência ao condutor ›››
 Págin
a 34
.
Quando o Fr ont Assist está desativado, o pai-
nel de instrumentos informará da sua desati-
vação com o indicador seguinte 
››› Fig. 189.
Ligar ou desligar a função de pré-aviso
A função de pré-aviso (advertência prévia)
pode ativar-se ou desativar-se no sistema Ea-
sy Connect com o botão  e os botões de
f u
nção AJUS

TES e
As
s
i stência ao condutor ›››
 Página 34
.
O s istema mantém o ajuste realizado na pró-
xima vez que se liga a ignição.
A SEAT recomenda ter a função de pré-aviso
sempre ativada.
Em função do sistema de infotainment mon-
tado no veículo pode adaptar-se a função de
pré-aviso da forma seguinte:
● Pronto
● Médio ●
Ret ar

dado
● Desativado
SEAT r
ecomenda circular com a função em
modo «Médio».
Ativar ou desativar a advertência da distân-
cia
Se se ultrapassa a distância de segurança
em relação ao veículo precedente, no ecrã do
painel de instrumentos aparece um aviso a
esse respeito . Nesse caso, aumente a
distância de segurança.
A advertência da distância pode ativar-se ou
desativar-se no sistema Easy Connect com o
botão  e os botões de função
AJUS
TE
S e
As s
i

stência ao condutor
› ›
›
 Págin
a 34.
O sistema mantém o ajuste realizado na pró-
xima vez que se liga a ignição.
A SEAT recomenda ter a advertência da dis-
tância sempre ativada.
Desativar o Front Assist temporaria-
mente na
s seguintes situações Nas seguintes situações, deve desativar-se o
s
i
s

tema de vigilância Front Assist devido às
limitações do mesmo ››› :
● Quando se está a rebocar o veículo. ●
Quando o v
eíc

ulo se encontra num banco
de ensaios de rodas.
● Quando o sensor de radar está avariado.
● Se o sensor de radar recebe algum golpe
viol
ento, por exemplo, num acidente.
● Se intervém várias vezes desnecessaria-
mente.
● Se se tap

a o sensor de radar temporaria-
mente com al
gum acessório como, por exem-
plo um farol adicional ou algo semelhante.
● Quando se carrega o veículo num camião,
num barc
o ou num comboio. ATENÇÃO
Se não se desativar a função Front Assist nas
sit uaçõe

s descritas, podem ocorrer acidentes
e lesões graves.
● Desative a função Front Assist em situações
crítica
s. Limitações do sistema
O Front Assist tem certas limitações físicas
iner
ent
e

s ao sistema. Assim, por exemplo,
em determinadas circunstâncias algumas re-
ações do sistema podem ser inoportunas ou
tardias do ponto de vista do condutor. Por is-
so, deve estar-se sempre atento para intervir
caso seja necessário.
218

Sistemas de assistência para o condutor
As seguintes condições podem fazer com
que o Fr ont
As
sist não reaja ou que o faça de-
masiado tarde:
● Ao passar por curvas estreitas.
● Se se pressionar o acelerador até ao fundo.
● Se o Front Assist está desativado ou avaria-
do.
● Se se tiver de

sligado o ASR ou se tiver ati-
vado o E
SC no modo Sport manualmente
››› Página 188.
● Se o ESC está a regular.
● Se várias luzes de travagem do veículo ou
do reboque en
ganchado eletricamente estão
avariadas.
● Se o sensor de radar está sujo ou tapado.
● Se existem objetos de metal como, por
exemp
lo, calhas na estrada ou placas utiliza-
das nas obras.
● Se o veículo circula em marcha atrás.
● Se se acelerar muito o veículo.
● Em caso de neve ou chuva forte.
● Em caso de veículos estreitos como, por
exemp
lo, os motociclos.
● Em caso de veículos que circulem desali-
nhado
s.
● Em caso de veículos que se cruzem. ●
Em caso de
veículos que se aproximem em
sentido contrário.
● A carga e os acessórios especiais de outros
veícu
los que sobressaiam pelos lados, para
trás e para cima dos mesmos.
Função de travagem de emergência Ci-
ty Fig. 190
No ecrã do painel de instrumentos:
indic açõe
s

de pré-aviso. a função de travagem de emergência City faz
p
ar
t

e do Front Assist e está ativa sempre que
este sistema está ligado.
Ligue ou desligue a função através da desati-
vação da função Front Assist no sistema Easy
Connect utilizando o botão  e os botõesde função
AJUS
TE
S e
As
s
i
stência ao condutor ›››
 Págin
a 34
.
A f unção de travagem de emergência City
capta, a velocidades entre 4 km/h (2,5 mph)
e 30 km/h (19 mph) aproximadamente, a si-
tuação do trânsito à frente do veículo.
Ao detetar uma possível colisão com um veí-
culo que circule à frente, o veículo prepara-se
para uma possível travagem de emergência
››› .
Se o c ondut
or não r

eagir perante um perigo
de colisão, o sistema pode travar o veículo
automaticamente aumentando progressiva-
mente a força de travagem com o objetivo de
reduzir a velocidade, para o caso de aconte-
cer uma colisão. Desta forma, o sistema pode
ajudar a reduzir as consequências de um aci-
dente.
Indicação do estado no display
A desaceleração automática por parte da fun-
ção de travagem de emergência City é exibi-
da no ecrã do painel de instrumentos medi-
ante a indicação do pré-aviso ››› Fig. 190 1)
. » 1)
O símbolo é a cores nos painéis de instrumentos
com ec rã a c

ores. 219
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
ATENÇÃO
A tecnologia inteligente incorporada na fun-
ção de trav ag
em de emergência City não po-
de superar os limites impostos pelas leis da
física. A responsabilidade de travar atempa-
damente é sempre do condutor.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito.
● A função de travagem de emergência City
não pode evitar de f
orma autónoma acidentes
ou lesões graves.
● Em situações complexas de andamento, a
função de tr
avagem de emergência City pode
intervir nos travões sem que tal seja preten-
dido como, por exemplo, em zonas em obras
ou quando existam calhas em metal.
● Se o funcionamento da função de travagem
de emergênci
a City estiver afetado, por exem-
plo, por sujidade ou desajuste do sensor de
radar, o sistema pode emitir avisos desneces-
sários e intervir nos travões inoportunamen-
te.
● A função de travagem de emergência City
não reag
e durante o andamento face a pes-
soas ou animais, nem face a veículos que se
cruzem ou se aproximem em direção contrá-
ria na mesma faixa. Aviso
● Quando a fu nção de tr

avagem de emergên-
cia City provoca uma travagem, o pedal do
travão está «mais duro».
● As intervenções automáticas nos travões
da fu
nção de travagem de emergência City
podem ser interrompidas pressionando a em-
braiagem, o acelerador ou movendo o volan-
te.
● A função de travagem de emergência City
pode desac
elerar o veículo até o parar com-
pletamente. No entanto, o sistema de travões
não para o veículo de forma permanente.
Pressione o pedal do travão!
● Se ocorrerem várias intervenções inoportu-
nas, de
sligue o Front Assist e com ele a fun-
ção de travagem de emergência City. Dirija-se
a uma oficina especializada, a SEAT recomen-
da que se dirija a um concessionário SEAT.
● Se ocorrerem várias intervenções sem mo-
tivo, a f
unção de travagem de emergência Ci-
ty pode desligar-se automaticamente. Deteção de peões*
1) Fig. 191
No ecrã do painel de instrumentos:
 Indic ação do pré-
av

iso.  Deteção de pe-
ões desativada. A função de deteção de peões pode contribu-
ir p
ar
a ev

itar acidentes com peões ou para
reduzir as consequências de um acidente.
A função adverte em caso de perigo de coli-
são, prepara o veículo para uma travagem de
emergência, assiste na travagem e realiza
uma travagem automática.
Se a função detetar uma possível colisão
com um peão, adverte o condutor através de
um sinal acústico e de uma indicação a esse
respeito no ecrã do painel de instrumentos
››› Fig. 191. 1)
Segundo o equipamento do veículo, a deteção de
peões não e

stá disponível em todos os países.
220

Sistemas de assistência para o condutor
A função de deteção de peões, incluindo o
pré- av
i
so, liga-se automaticamente quando
se liga a ignição ››› Página 176.
A SEAT recomenda ter a função de deteção
de peões sempre ligada. As exceções descri-
tas para o sistema de observação do meio
são igualmente válidas para a deteção de
peões ››› Página 218.
Desligar ou ligar o sistema de deteção de pe-
ões
Com a ignição ligada, a função de deteção
de peões pode ligar-se ou desligar-se confor-
me se segue: ● Ligue ou desligue a função através da de-
sativação d
a função Front Assist no sistema
Easy Connect utilizando o botão  e os bo-
tõe s
de f

unção AJUSTES e
As s
i
stência ao condutor
› ›
›
 Págin
a 34.
Quando se desliga a função de proteção de
peões, no ecrã do painel de instrumentos
aparece uma indicação a esse respeito
››› Fig. 191 . ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que o assistente de
saíd a do e

stacionamento integra não pode
superar os limites impostos pelas leis da físi-
ca e apenas funciona dentro dos limites do
sistema. A responsabilidade de travar atem-
padamente é sempre do condutor. Se o siste-
ma de deteção de peões emitir uma advertên- cia, trave o veículo imediatamente com o pe-
da
l

do travão ou esquive do peão, em função
das circunstâncias do tráfego.
● O assistente de deteção de peões não pode
evitar de f
orma autónoma acidentes ou le-
sões graves.
● Em situações de circulação complexas, o
sis
tema de deteção de peões pode avisar sem
necessidade e intervir nos travões sem que
seja desejado como, por exemplo, em caso de
vias principais com curvas.
● Se o funcionamento do sistema se encon-
trar compr
ometido, por exemplo, se o sensor
de radar ou a câmara estão cobertos ou esti-
verem desajustados, pode ser que o sistema
emita advertências inoportunas e intervenha
nos travões inoportunamente.
● Como condutor, deve estar sempre prepara-
do para r
etomar o controlo do veículo. Aviso
● Quando o si s

tema de deteção de peões pro-
voca uma travagem, o pedal do travão oferece
mais resistência.
● As intervenções automáticas nos travões
do sis
tema de deteção de peões podem inter-
romper-se pisando o acelerador ou movendo
o volante.
● Se o sistema de deteção de peões não fun-
ciona c
omo se descreve neste capítulo (p. ex.,
se intervém várias vezes de forma inoportu-
na), desligue-o, vá imediatamente a uma ofi-
cina especializada e solicite a revisão do sis- tema. A SEAT recomenda que se dirija a um
conc
e

ssionário SEAT. Adaptive Cruise Control ACC
(contr
o

lo adaptativo de veloci-
dade)*
Vídeo relacionado Fig. 192
Segurança Introdução ao tema
Fig. 193
Zona de alcance. » 221Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
O controlo adaptativo de velocidade (ACC) é
um a amp
li
ação da função de regulação de
velocidade do veículo (GRA) ››› .
A f u
nção A

CC permite ao condutor programar
uma velocidade de cruzeiro compreendida
entre 30 e 210 km/h (18 e 150 mph), bem
como selecionar o nível de distância deseja-
do em relação ao veículo da frente.
A função ACC adaptará a velocidade de cru-
zeiro do veículo a cada instante, mantendo
uma distância de segurança em função da
velocidade.
Quando o veículo se encontrar por trás de
outro, a função ACC reduz a velocidade até a
igualar com a do veículo da frente e mantém
a distância ajustada entre veículos. Se o veí-
culo da frente acelerar, a função ACC também
acelera o veículo até alcançar, no máximo, a
velocidade programada.
Se o veículo estiver equipado com caixa de
velocidades automática, o ACC pode travá-lo
até parar por completo atrás de um veículo
que tenha parado.
Recomenda-se aumentar o nível de distância
quando o piso estiver molhado.
Solicitação de tomada do controlo pelo con-
dutor
Em andamento, o ACC está sujeito a determi-
nadas limitações inerentes ao sistema. Isto
é, em certas circunstâncias, o condutor terá de regular a velocidade e a distância em rela-
ção a outros

veículos.
Neste caso, no ecrã do painel de instrumen-
tos indicar-se-á que intervenha pressionando
o travão e ouvir-se-á uma advertência sonora
››› Página 223. ATENÇÃO
A tecnologia inteligente que integra o ACC
não pode super ar o

s limites próprios do sis-
tema nem os impostos pelas leis físicas. Se
se utilizar de forma negligente ou involuntá-
ria, pode provocar um acidente e resultar em
lesões graves. O sistema não pode substituir
a atenção do condutor.
● Adapte sempre a velocidade e a distância
de segurança ao
veículo precedente em fun-
ção das condições de visibilidade, climatéri-
cas, do piso e do trânsito.
● Não utilize o ACC em caso de má visibilida-
de, em zon
as escarpadas, com muitas curvas
ou zonas escorregadias como, por exemplo,
em caso de neve, gelo, chuva ou gravilha sol-
ta, nem em estradas inundadas.
● Não utilize o ACC fora de estrada ou em es-
trad
as não asfaltadas. O ACC foi previsto ape-
nas para utilização em estradas pavimenta-
das.
● O ACC não reage ao aproximar-se de um ob-
stácu
lo fixo como, por exemplo, o final de um
engarrafamento, um veículo avariado ou um
veículo imobilizado num semáforo. ●
O AC C

só reage perante as pessoas se se
dispõe de sistema de deteção de peões. Para
além disso, o sistema não reage perante ani-
mais ou veículos com que se cruze ou que ve-
nham em direção contrária pela mesma via de
circulação.
● Se o ACC não reduzir suficientemente a ve-
locida
de, trave imediatamente o veículo com
o pedal do travão.
● No caso de circular com roda de emergên-
cia, a f
unção ACC poderá chegar a desligar-se
automaticamente durante o trajeto. Desligue
o sistema ao iniciar a circulação.
● Se o veículo continua a deslocar-se invo-
luntari
amente depois do pedido de interven-
ção do condutor, trave o veículo com o pedal
do travão.
● Se no ecrã do painel de instrumentos se
pedir a in
tervenção do condutor , regule você
mesmo a distância.
● O condutor deve estar preparado para ace-
lerar ou tr
avar a qualquer momento. CUIDADO
Se sentir que o sensor de radar está avariado,
des ligue o A

CC. Desta forma, evitará danos
possíveis. Neste caso, certifique-se que o re-
gulam.
● Para reparar o sensor de radar, são neces-
sários c
onhecimentos e ferramentas especi-
ais. Por esta razão, a SEAT recomenda que se
dirija a um concessionário SEAT. 222