2017 MAZDA MODEL CX-5 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Av r u p a
Kar lastiklerini kullanÕrken, ebat ve basÕnç
oranÕnÕ belirleyiniz (sayfa 9-9).
tLastik Zincirleri
Lastik zincirlerini kullanmadan önce
bölgesel düzenlemeleri kontrol ediniz.
DøKKAT
¾Zincirler yol tutuşunu etkileyebilir.
¾50 km/s'i ya da zincir üreticisi daha
düşük bir hız sınırı belirlemişse, zincir
üreticisinin belirlediği hız sınırını
aşmayınız.
¾Aracınızı
dikkatli
bir
şekilde kullanınız ve
tümseklerden, çukurlardan, keskin
dönüşlerden kaçınınız.
¾Tekerlekleri kilitleyecek frenlemelerden
kaçınınız.
¾Zincirleri geçici yedek lastik üzerinde
kullanmayınız, aracınızda ve
lastikte
hasara yol
açabilir.
Aracınızda, fabrikada monte edilmiş bir
yedek lastik bulunmamaktadır.
¾Kar veya buz olmayan yollarda zincir
kullanmayınız. Lastikler ve zincirler zarar
görebilir.
¾
Zincirler,
alüminyum jant kapaklarını
çizebilir veya aşındırabilir.
NOT
AracÕnÕzda lastik basÕncÕ izleme sistemi
mevcutsa, lastik zincirleri takÕlÕyken sistem
düzgün úekilde çalÕúmayabilir.
Zincirleri yalnÕzca ön tekerleklere takÕnÕz.
Arka tekerleklere zincir takmayÕnÕz.
Lastik zinciri seçimi (Avrupa)
Mazda size altÕgen tip çelik halkalÕ zincir
kullanmanÕzÕ tavsiye eder. Lasti÷inizin
ebadÕna göre uygun tip zinciri seçiniz.
Lastik ebadÕLastik zinciri
225/65R17 AltÕgen tip
225/55R19 AltÕgen tip
NOT
Mazda altÕgen tip çelik halkalÕ zinciri
tavsiye etmesine ra÷men,
spesifikasyonlara uygun olan tüm zincirler
kullanÕlabilir.
Takma spesifikasyonu (Avrupa)
Lastik zincirleri takÕlÕrken, lastik tabanÕ ile
zincir arasÕndaki mesafe aúa÷Õdaki tabloda
belirtilen de÷erlerde olmalÕdÕr.
Mesafe [Birim: mm]
AB
MAKS. 13 MAKS. 13
Yandan görünümüKesit görünümü
Lastik
A
B
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-59

Zincirlerin takÕlmasÕ
1. Zincirleri ön tekerleklere mümkün
oldu÷unca sÕkÕ úekilde takÕnÕz. Daima
zincir üreticisinin talimatlarÕna
uyunuz:
2. 1/2-1 km gittikten sonra zincirleri
sÕkÕnÕz.
Islak Zeminlerde Sürüú
UYARI
Fren performansı normale dönene dek gaz
pedalını bırakmak ve
birkaç kez
hafifçe
frene basmak suretiyle aracı yavaşça
sürerek, ıslanmış olan frenleri kurutun:
Islak frenlerle sürüş tehlikelidir. Bu durum
frene basıldığında duruş mesafesini artırır
veya aracın
bir yana savrulmasına neden
olarak ciddi kazalara yol açabilir. Hafifçe
fren yaparak frenlerin tutup tutmadığını
kontrol ediniz.
DøKKAT
Aracınızı,
elektrikli/elektronik parçalarının
kısa devre yapmasına, motorun hasar
görmesine veya su aldığı için bayılmasına
neden olabileceğinden su basmış
bölgelerde kullanmayınız. Araç suya
batması
halinde, Mazda
Yetkili
Servisi'ne
başvurmanızı öneririz.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-60

Tu r b oúarj Bilgileri (SKYACTIV-D 2.2)
DøKKAT
¾Trafiğin rahat olduğu yollarda yüksek hızla sürüş yaptıktan veya uzun bir yokuşu
tırmandıktan sonra aracınızı durdurmadan önce en az 30 sn
rölantide çalıştırınız.
Aksi
takdirde turboşarj hasar görebilir. Ancak, i-stop çalışırken, rölantiye gerek yoktur.
¾Motorun zorlanması veya motor devrinin aşırı yükseltilmesi, özellikle de çalıştırıldıktan
hemen sonra, turboşarjın hasar görmesine neden olabilir.
¾Hasar görmemesi için motor çok soğuk havalarda, çalıştırıldıktan hemen sonra
zorlanamayacak şekilde tasarlanmıştır.
Turboúarj, motor gücünü önemli ölçüde artÕrÕr. G el iúmiú tasarÕmÕ, geliútirilmiú çalÕútÕrma
özellikleri sa÷lar ve minimum bakÕm gerektirir.

Yüksek seviyede verim alabilmek için, aúa÷Õdaki talimatlarÕ dikkat ediniz.
1. Periyodik BakÕma uygun úekilde motor ya÷ ve filtresini de÷iútiriniz (sayfa 6-3).
2. Sadece tavsiye edilen motor ya÷ÕnÕ kullanÕnÕz (sayfa 6-25). Ekstra katkÕ maddeleri
KULLANMAYINIZ.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
Sürüú ile ølgili Tavsiyeler
3-61

Karavan ve Römork Çekme (Avrupa/Rusya/Türkiye/
øsrail/Güney Afrika)
Mazda’nÕz öncelikle yolcularÕnÕzÕ ve eúyalarÕnÕzÕ taúÕyabilmeniz için tasarlanmÕú ve
üretilmiútir.
Bir römork çekmeniz durumunda aúa÷Õdaki talimatlara uyunuz çünkü yolcu güvenli÷i,
düzgün donanÕma ve güvenli sürüú alÕúkanlÕklarÕna ba÷lÕdÕr. Römork çekmek, yol tutuúunu,
frenlemeyi, dengeyi, performansÕ ve yakÕt ekonomisini etkileyecektir.
Bir araç veya römorka kesinlikle aúÕrÕ yükleme yapmayÕnÕz. Daha detaylÕ bilgiye ihtiyaç
duymanÕz halinde Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurunuz.
DøKKAT
¾
Yeni Mazda aracınız
ilk 1.000
km’yi aşmadıysa, römork
çekmeyiniz.
Aksi
takdirde, motorun,
şanzımanın, diferansiyelin, rotillerin ve diğer güç aktarma parçalarının hasar görmesine
neden olabilirsiniz.
¾Türkiye’de römork/karavan ile yolculuk yapan araçlardaki hasarlar araç garantisi
kapsamında değildir.
tA÷ÕrlÕk Limitleri
To p l a m r ö m o r k a÷ÕrlÕ÷Õ, römork ve aracÕn brüt a÷ÕrlÕ÷Õ ve römork ön yükü, Römork
Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sÕnÕrlar içerisinde olmalÕdÕr.

TOPLAM RÖMORK AöIRLIöI:
Römorkun toplam a÷ÕrlÕ÷Õ ve yükü.

RÖMORK VE ARACIN BRÜT AöIRLIöI:
Toplam römork a÷ÕrlÕ÷ÕnÕn ve çeken aracÕn a÷ÕrlÕklarÕ toplamÕ. Bu toplama römork ba÷lantÕ
kiti, araç yolcularÕ ve araç yükü dahildir.

RÖMORK ÖN AöIRLIöI:
Römorka yüklenilen a÷ÕrlÕk. Römorka yükleme yapÕlÕrken oluúan yük da÷ÕlÕmÕna göre de÷iúir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-62

DøKKAT
Yüksek rakımda araç çekerken, çekim yükü ağırlık farklılıklarından haberdar olunuz. 1,000
m'yi aşan rakımlarda, maksimum römork çekme yükü tablosundaki römork ve aracın brüt
ağırlığı kapsamında belirtilen yükten her 1,000 m rakım artışı için çekme yükünü her zaman
%10 oranında azaltınız. Belirlenen maksimum toplam römork çekme yükünün aşılması
durumunda, motor ve diğer aktarma organı parçaları zarar görebilir.
Maksimum römork çekme yükü tablosu
%12'ye kadar rampa (Avrupa)
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmis-
yon dü-
zeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli
römorkFrenli
römork
SKYACTIV-G 2.0 Düz ùanzÕman EURO6 2WD 715 kg 1.800 kg 3.820 kg
SKYACTIV-G 2.0 Otomatik úanzÕman EURO6 2WD 730 kg 2.000 kg 4.030 kg
SKYACTIV-G 2.0 Düz ùanzÕman EURO6 4WD 745 kg 1.800 kg 3.880 kg
SKYACTIV-G 2.0 Otomatik úanzÕman EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5 Otomatik úanzÕman EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇDüz ùanzÕman EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.110 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇOtomatik úanzÕman EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.120 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇDüz ùanzÕman EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇOtomatik úanzÕman EURO6 4WD 750 kg 2.100kg 4.243 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇDüz ùanzÕman EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik úanzÕman EURO6 4WD 750 kg 2.100kg 4.243 kg
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 84 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-63

Almanya ve Avusturya/%8’e kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmis-
yon dü-
zeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli
römorkFrenli
römork
SKYACTIV-G 2.0 Düz ùanzÕman EURO6 2WD 715 kg 1.900 kg 3.920 kg
SKYACTIV-G 2.0 Otomatik úanzÕman EURO6 2WD 730 kg 2.000 kg 4.030 kg
SKYACTIV-G 2.0 Düz ùanzÕman EURO6 4WD 745 kg 1.900 kg 3.980 kg
SKYACTIV-G 2.0 Otomatik úanzÕman EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.115 kg
SKYACTIV-G 2.5 Otomatik úanzÕman EURO6 4WD 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇDüz ùanzÕman EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.110 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇOtomatik úanzÕman EURO6 2WD 750 kg 2.000 kg 4.120 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇDüz ùanzÕman EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
SKYACTIV-D 2.2
STANDART GÜÇOtomatik úanzÕman EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇDüz ùanzÕman EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik úanzÕman EURO6 4WD 750 kg 2.100 kg 4.243 kg
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 84 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-64

Rusya/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN
BRÜT AöIR-
LIöI
MotorùanzÕmanEmisyon
düzeyiÇekiú
sistemiI-stop
sistemiFrensiz
römorkFrenli
römorkFrenli
römork
SKYACTIV-G 2.0Düz ùanzÕ-
manEURO5 2WDŠ750 kg 1.800 kg 3.780 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5 2WDŠ750 kg 1.800 kg 3.850 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5 4WDŠ750 kg 1.800 kg 3.925 kg
SKYACTIV-G 2.0Otomatik
úanzÕmanEURO5 4WD × 750 kg 1.800 kg 3.925 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO5 4WDŠ750 kg 1.800 kg 3.940 kg
SKYACTIV-G 2.5Otomatik
úanzÕmanEURO5 4WD × 750 kg 1.800 kg 3.940 kg
SKYACTIV-D 2.2
YÜKSEK GÜÇOtomatik
úanzÕmanEURO5 4WD × 750 kg 2.000 kg 4.143 kg
×: Mevcut
Š: Mevcut de÷il
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 84 kg
øsrail/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmis-
yon dü-
zeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli
römorkFrenli
römork
SKYACTIV-G 2.0 Otomatik úanzÕman EURO6 2WD 750 kg 1.500 kg 3.560 kg
SKYACTIV-G 2.5 Otomatik úanzÕman EURO6 4WD 750 kg 1.500 kg 3.640 kg
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 84 kg
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-65

Güney Afrika/%12'ye kadar rampa
MODELTOPLAM RÖMORK
AöIRLIöIRÖMORK VE
ARACIN BRÜT
AöIRLIöI
MotorùanzÕmanEmis-
yon dü-
zeyiÇekiú
sistemiFrensiz
römorkFrenli
römorkFrenli
römork
SKYACTIV-G 2.0 Düz ùanzÕman EURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 2.995 kg
SKYACTIV-G 2.0 Otomatik úanzÕman EURO4 2WD 750 kg 1.000 kg 3.050 kg
SKYACTIV-G 2.5 Otomatik úanzÕman EURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.635 kg
SKYACTIV-G 2.5 Otomatik úanzÕman EURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.565 kg
SKYACTIV-D 2.2 Otomatik úanzÕman EURO4 2WD 750 kg 1.500 kg 3.620 kg
SKYACTIV-D 2.2 Otomatik úanzÕman EURO4 4WD 750 kg 1.500 kg 3.643 kg
RÖMORK ÖN AöIRLIöI: 84 kg
UYARI
Daima çekilecek yükü Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen limitler içinde tutunuz:
Belirtilen römork yüklerinden fazlasını çekmeye çalışmak, direksiyon hakimiyeti ve
performansı ciddi şekilde etkileyeceğinden, bu durum yaralanmalara ve aracın hasar
görmesine neden olabilir.
Römork yüklerini daima Römork Çekme-Yük Tablosunda belirtilen sınırlar içinde tutunuz:
Römorku arka kısmı önünden daha ağır olacak şekilde yüklemek oldukça tehlikelidir. Bu
durum aracın hâkimiyetinin kaybedilmesine ve bunun sonucunda kazaya sebebiyet verebilir.
NOT
•Toplam römork ve ön yükü a÷ÕrlÕ÷Õ, otobanlardaki a÷ÕrlÕk ölçme istasyonlarÕnda veya tÕr
úirketlerinde bulunan platform úeklindeki kantarda ölçülebilir.
•Toplam römork ve ön yük a÷ÕrlÕklarÕnÕn belirtilen limitler içinde olmasÕ, yan rüzgarlar ve
bozuk yol gibi nedenlerden kaynaklanan tehlikeleri önleyebilir.
Yo l a ÇÕkmadan Önce
AracÕn Çekilmesi
3-66