2017 MAZDA MODEL CX-5 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

UYARI
Yeterli bilgi ve deneyime sahip değilseniz veya gerekli alet ve ekipmanınız yoksa bakım
işlemlerini yapmayınız. Bu
işlemleri
kalifiye
bir
teknisyene yaptırınız.
Araç üzerinde düzgün şekilde yapılmayan bakım işlemleri tehlikelidir. Bazı bakım işlemlerini
gerçekleştirirken ciddi bir şekilde yaralanabilirsiniz.
Bu nedenle, kaput altında çalışma yaparken motoru çalıştırmanız
gerekiyorsa, motora ya da
beklenmedik bir şekilde açılabilecek fanlara yaklaşmadan önce üzerinizdeki aksesuarları
(özellikle yüzük, bilezik, saat ve kolye vb.) ve kravat, atkı ve ben zer gevşek kıyafetleri
çıkarttığınızdan emin olunuz.
Kaput altında motor çalışır durumdayken çalışma yapmak tehlikelidir. Üzerinizde bilezik ya
da kolye
gibi aksesuarlar varken ya da gevşek kıyafetler
giymiş halde
tehlike daha da artar.
Aksesuarlarınız ve kıyafetleriniz hareketli parçalara dolanarak yaralanmalara yol açabilir.
Aracı güvenli bir yere çekiniz, kontağı kapalı konuma getiriniz ve soğutma fanına
yakınlaşmadan önce fanın çalışmadığından emin olunuz:
Çalışırken soğutma fanına yaklaşmak
tehlikelidir. Motor durmuş olsa
dahi fan çalışmaya
devam ediyor olabilir ve motor bölmesi sıcaklığı oldukça yüksektir. Fan çarpabilir ve ciddi
şekilde yaralanabilirsiniz.
Motor
bölmesinde
herhangi
bir madde bırakmayınız.
Motor
bölmesindeki çalışmanızı
bitirdikten sonra, alet veya bez
gibi
malzemeleri
unutmamaya dikkat ediniz.
Motor bölmesinde bırakılan bu tür malzemeler motorun hasar görmesine veya ani kazalara
neden olabilecek yangınlara neden olabilir.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-21

Kaput
UYARI
Her zaman kaputun kapanıp
kapanmadığını ve
güvenli
bir
şekilde
kilitlenip kilitlenmediğini kontrol ediniz:
Kapatılmayan ve güvenli bir şekilde
kilitlenmeyen kaput, araç seyir halindeyken
açılabileceğinden ve sürücünün görüş
alanını engelleyerek
ciddi kazalara
sebebiyet verebileceğinden oldukça
tehlikelidir.
tKaputun AçÕlmasÕ
1. Araç park halindeyken, kaput kilidini
açmak için mandalÕ serbest bÕrakÕnÕz.

Açma kolu
2. Elinizi kaputun içine sokarak emniyet
mandalÕnÕ sa÷a do÷ru kaydÕrÕp kaputu
kaldÕrÕnÕz.

Kol
3. Destek çubu÷unu kavrayarak kaputun
açÕk kalmasÕ için güvenli bir úekilde
okla gösterilen deli÷e yerleútiriniz.

Delik
Destek çubuğu
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-22

tKaputun KapatÕlmasÕ
1. Kaputu kapatmadan önce tüm
kapaklarÕn kapalÕ oldu÷undan ve
herhangi bir takÕmÕn motor bölümünde
kalmadÕ÷Õndan emin olunuz.
2. Kaputu kaldÕrÕnÕz, mesnetteki dolgulu
bölgeyi tutunuz ve mesneti klipste
emniyete alÕnÕz. Kaputu kapatmadan
önce dayama çubu÷unun yerine
güvenli bir úekilde yerleútirildi÷inden
emin olunuz.

KlipsKlipsKlips
3. Kaputu yavaúça kapalÕ konumundan 20
cm yukarÕya kaldÕrÕn ve bÕrakÕn.
DøKKAT
Kaputu kapatırken, ağırlığınızı
uygulayarak aşırı şekilde bastırmayın. Aksi
halde, kaput hasar görebilir.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-23

Motor Bölmesine Genel BakÕú
Cam yıkama suyu haznesi
Motor yağı doldurma kapağı
Motor yağı seviye çubuğuAkü
Soğutma sistemi kapağı Soğutma suyu haznesi
Cam yıkama suyu haznesi
Motor yağı doldurma kapağı Fren/Debriyaj hidroliği kabı
Motor yağı seviye çubuğuAkü
Sigorta kutusu
Soğutma sistemi kapağıSoğutma suyu haznesi
SKYACTIV-D 2.2 SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5
Fren/Debriyaj hidroliği kabı
Sigorta kutusu
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-24

Motor Ya÷Õ
NOT
Motor ya÷Õ yetkili bir servis tarafÕndan de÷iútirilmelidir, bu iúlemi özellikle Yetkili Mazda
Servisi’nde yaptÕrmanÕzÕ öneririz.
tTavsiye Edilen Ya÷
BakÕm aralÕ÷Õna (sayfa 6-3) uymak ve motoru kötü ya÷lamadan kaynaklanan hasardan
korumak için, do÷ru spesifikasyonlara sahip motor ya÷Õ kullanmak hayati öneme sahiptir.
Aúa÷Õdaki teknik özellikleri ve gereklilikleri karúÕlamayan ya÷larÕ kullanmayÕnÕz. Uygun
olmayan ya÷larÕn kullanÕlmasÕ, Mazda Garantisi kapsamÕna girmeyen motor arÕzalarÕna yol
açabilir.
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
Mazda Orijinal Yağı Ultra 5W-30
API SN ya da ACEA A5/B5 Mazda Orijinal Yağı Supra 0W-20
Alternatif Yağ KalitesiTavsiye edilen yağlar
(Avrupa)
(Avrupa Dışındaki Ülkeler İçin)
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
Derecesi Derecesi
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
API SL/SM/SN veya ILSAC GF-III/GF-IV/GF-V
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5
8 8
*1 Kazakistan'da API SM/SN kullanın.
*1
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-25

(Avrupa)
(Avrupa Dışındaki Ülkeler İçin)
DerecesiIsı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
ACEA $
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
SKYACTIV-D 2.2
Isı Aralıklarında SAE Viskozite Değeri
Derecesi
Mazda Orijinal Yağı Ultra DPF 5W-30 Mazda Orijinal Yağı Supra DPF 0W-30
Alternatif Yağ KalitesiTavsiye edilen yağlar
–30 –20 –10 0
1020 30
40
–200
2040
60
80100
–40
–40
ACEA $
8 8
Motor ya÷Õ viskozitesinin veya akÕúkanlÕ÷ÕnÕn yakÕt ekonomisi ve so÷uk havada kullanÕm
üzerinde etkisi vardÕr (ilk çalÕútÕrma ve ya÷ akÕúÕ).
Düúük viskoziteli motor ya÷larÕ yakÕt ekonomisini ve so÷uk hava performansÕnÕ artÕrabilir.

Motor ya÷Õ seçerken, aracÕnÕzÕn bir sonraki ya÷ de÷iúiminden önce hangi sÕcaklÕk aralÕ÷Õ
içinde kullanÕlaca÷ÕnÕ dikkate alÕnÕz.
Daha sonra, tablodan tavsiye edilen viskoziteyi seçiniz.
DøKKAT
¾Tavsiye edilenden farklı viskoziteye sahip motor yağları kullanılması motorun hasar
görmesine neden olacaktır.
¾(SKYACTIV-D 2.2)
SKYACTIV-D 2.2 için özel bir yağ kullanılır. Lütfen kullanım kılavuzundaki teknik özellikleri
doğrulayın. Belirtilen motor yağından başka motor yağı kullanılması halinde, Dizel Partikül
Filtresinin etkili kullanım süresi kısalır veya filtre hasar görebilir.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-26

NOT
(SKYACTIV-G 2.0 ve SKYACTIV-G 2.5)
•Normal sürüú koúullarÕnda tüm motorlarÕn ya÷ tüketmesi normaldir.
Motor ya÷ tüketimi 0,8 L/1.000 km oranÕ kadar yüksek olabilir. Bu, buharlaúmadan, dahili
havalandÕrmadan ya da motor çalÕúÕrken ya÷Õn yanmasÕndan kaynaklanabilir. Ya÷
tüketimi rodaj süresinden dolayÕ motor yeniyken daha yüksek olabilir. Ya÷ tüketimi motor
devrine ve yüküne de ba÷lÕdÕr. O l a÷anüstü sürüú koúullarÕnda, ya÷ tüketimi daha fazla
olabilir.
(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor ya÷Õ her de÷iútirildi÷inde, aracÕn motor kontrol ünitesinin mümkün oldu÷unca kÕsa
sürede sÕfÕrlanmasÕ gerekir. Aksi halde anahtar gösterge ÕúÕ÷Õ veya motor ya÷Õ uyarÕ ÕúÕ÷Õ
yanabilir. Motor kontrol ünitesini sÕfÕrlamak için araç kontrol ünitesi sÕfÕrlama
prosedürüne (sayfa 6-28) bakÕnÕz veya uzman bir tamirciye danÕúÕn, Yetkili Mazda
Servisine baúvurmanÕzÕ öneririz.
•Motor ya÷Õ seviyesini periyodik olarak kontrol edin. Motor ya÷ÕnÕ kontrol ederken, motor
ya÷Õ seviyesi seviye çubu÷undaki “X” iúaretine yakÕnsa veya aúÕyorsa, motor ya÷ÕnÕ
de÷iútiriniz. Bu iúlemin yapÕlmasÕ için Yetkili Mazda Servisi'ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
Motor ya÷ÕnÕ de÷iútirirken, ya÷ seviyesini seviye çubu÷uyla ölçünüz ve seviye úekilde
gösterildi÷i gibi MIN ile MAX arasÕnda olacak úekilde motor ya÷Õ ekleyiniz.

X İşareti MAKS MIN
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-27

tAraç Motor Kontrol Ünitesi SÕfÕrlama Prosedürü
NOT
Bu prosedür, SKYACTIV-D 2.2 bulunan araçlar ve motor ya÷Õ esnek bakÕm ayarÕnÕn seçili
oldu÷u SKYACTIV-G 2.0 veya SKYACTIV-G 2.5 bulunan araçlar içindir.
Motor ya÷ÕnÕ de÷iútirdikten sonra Yetkili Mazda Teknik Servisi gibi bir servis merkezinde
kaydedilen de÷erin baúlatma (motor ya÷ veri sÕfÕrlama) iúlemini gerçekleútirin. Bilgisayar
tarafÕndan kaydedilen de÷er baúlatÕlmazsa, anahtar gösterge lambasÕ sönmeyebilir veya
normalden daha erken yanabilir.
NOT
Kaydedilen de÷erin baúlatÕlmasÕ (motor ya÷Õ veri sÕfÕrlama) aúa÷Õdaki prosedür ile
gerçekleútirilebilir:
1. Kontak anahtarÕnÕ kapalÕ konuma getirin.
2. Seçme dü÷mesi basÕlÕyken kontak anahtarÕnÕ ON konumuna getirin ve seçme dü÷mesini
ana uyarÕ lambasÕ
yanÕp sönene kadar yaklaúÕk 5 saniye basÕlÕ tutun.

Ön Göğüs Aydınlatma düğmesi
3. Ana uyarÕ lambasÕ birkaç saniye boyunca yanÕp söndükten sonra baúlatma iúlemi
tamamlanÕr.
BakÕm ve Koruma
Araç Sahibinin Yapabilece÷i BakÕm ÇalÕúmalarÕ
6-28