2017 MAZDA MODEL CX-5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

MEGJEGYZÉS
Ha a vezetési mód nem állítható sport
üzemmódba, a választott üzemmód jelzése
villogással figyelmezteti a vezetőt.
Vezetés közben
Vezetési mód kiválasztása
4-109

Az i-ACTIV AWD
használata
*
A négykerék-meghajtás kiváló
vezethetőséget biztosít havas és jeges
utakon, homokban és sárban, valamint
meredek lejtőkön és egyéb csúszós
útfelületeken.
A rendszer hibás működését vagy az
üzemi feltételeket figyelmeztetés jelzi.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-47. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Soha ne pörgessen a talajról felemelkedett
kereket:
A jármű elakadása vagy árokba csúszása
miatt a talajról felemelkedett kerék
pörgetése veszélyes. A hajtóegység
súlyosan károsodhat, ami balesetet,
túlmelegedést, olajszivárgást vagy akár
tüzet is okozhat.
▼Vezetés négykerék-meghajtással
A járművet nem terepen való vezetésre
vagy ralizásra tervezték. Ne próbáljon
egyenetlen vagy sziklás talajon, illetve
folyókon átkelni vele.
Bár a jármű négykerék-meghajtású
rendszerrel rendelkezik, a gyorsítási,
kormányzási és fékezési műveleteket
ugyanúgy, a biztonságos vezetésre nagy
hangsúlyt fektetve kell végrehajtani vele,
mint egy nem négykerék-meghajtású
járművel.
▼Gumiabroncsok és hóláncok
A gumiabroncsok állapota jelentősen
befolyásolja a jármű teljesítményét. A
hajtóegységet érő káros hatások elkerülése
érdekében figyeljen a következőkre:
Gumiabroncsok
•A gumiabroncsok cseréjekor mindig
egyszerre cserélje az első és a hátsó
gumiabroncsokat.
•Minden abroncsnak azonos méretűnek,
gyártmányúnak, típusúnak és
mintázatúnak kell lennie. Figyeljen
különösen oda hógumi és más téli
gumiabroncs felszerelésekor.
•Ne keverje a használt futófelületű és a
normál gumiabroncsokat.
•A megadott időközönként ellenőrizze a
gumiabroncsok nyomását, állítsa be az
előírt nyomásértéket.
MEGJEGYZÉS
Ellenőrizze a gumiabroncs nyomásértékek
címkéjén (a vezető ajtajának keretén) a
gumiabroncs megfelelő nyomásértékét.
•Biztosítsa, hogy a jármű összes kereke
az előírt méretű, eredeti gyári
keréktárcsákkal legyen felszerelve. A
négykerék-meghajtású rendszerek úgy
vannak kalibrálva, hogy mind a négy
kerék azonos méretű.
Hóláncok
•A hóláncot az első kerekekre szerelje.
•Ne használjon hóláncot a hátsó
kerekeken.
•Felszerelt hólánccal ne vezesse a
járművet 30 km/h feletti sebességgel.
•Kizárólag havas vagy jeges úton vezesse
a járművet hólánccal.
Vezetés közben
i-ACTIV AWD
4-110*Egyes modelleken.

▼Vo n t a t á s
Ha a járművet vontatni kell, azt úgy tegye,
hogy mind a négy kerék teljesen fel legyen
emelve a talajról.
Lásd a Vontatási ismeretek című részt a
7-39. oldalon.
Vezetés közben
i-ACTIV AWD
4-111

Szervokormány
•A szervokormány csak járó motorral
működik. Kormányozni a motor
kikapcsolt állapotában, illetve nem
működő szervokormány esetén is lehet,
de ez nagyobb fizikai erőfeszítést
igényel.
Ha normál vezetés közben a kormány a
szokásosnál merevebbnek tűnik vagy a
kormánykerék vibrál, konzultáljon egy
szakműhellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•A vezetőt figyelmeztető jelzés/
figyelmeztető lámpa tájékoztatja a
rendszer rendellenességeiről és üzemi
feltételeiről.
Emellett a rendszer rendellenességeinek
és üzemi feltételeinek függvényében
hangjelzés is megszólalhat.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető
lámpákra vonatkozó részt a 4-47.
oldalon.
Lásd a Szervokormány figyelmeztető
hangjelzése c. részt, 7-67. oldal.
VIGYÁZAT
Járó motor mellett soha ne tartsa a
kormánykereket a bal vagy jobb
végpontban 5 másodpercnél hosszabb
ideig. Ez a kormányrendszer sérülését
okozhatja.
Vezetés közben
Szervokormány
4-112

i-ACTIVSENSE
Az i-ACTIVSENSE gyűjtőfogalom számos fejlett biztonsági és vezetőtámogató rendszert
foglal magában, amelyek az első érzékelő kamerát (FSC) és a radarérzékelőket használják.
Ezen rendszerek közé tartoznak az aktív biztonsági és ütközésmegelőző biztonsági
rendszerek.
Ezek a rendszerek a vezető terhelésének csökkentésével, az üközések elkerülésének vagy
súlyosságuk csökkentésének elősegítésével segítik a biztonságosabb járművezetést.
Ugyanakkor, mivel mindegyik rendszernek megvannak a korlátai, mindig vezessen
biztonságosan, és ne támaszkodjon kizárólag ezekre a rendszerekre.
▼Aktív biztonsági technológia
Az Aktív biztonsági technológia a potenciális veszélyek felismerésének és a balesetek
elkerülésének támogatásával segíti a biztonságosabb járművezetést.
Vezető éberségét támogató rendszerek
Éjszakai láthatóság
Adaptív fényszórórendszer (AFS)...........................................................................4-116. oldal
Adaptív LED-es fényszórók (ALH)........................................................................ 4-120. oldal
Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)................................................... 4-117. oldal
Bal/jobb oldali és hátsó oldali érzékelés
Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)..................................................... 4-176. oldal
Holttérfigyelő (BSM).............................................................................................. 4-123. oldal
Jelzőtábla-felismerés
Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)....................................................................... 4-129. oldal
Járművek közötti távolságfelismerés
Távolságfelismerő asszisztens (DRSS)...................................................................4-136. oldal
Vezető fáradtságának érzékelése
Vezető ébersége riasztás (DAA)............................................................................. 4-140. oldal
Hátsó akadályérzékelés parkolóhely elhagyásakor
Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)................................................................... 4-142. oldal
Vezetőtámogató rendszerek
Járművek közötti távolság
Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)............................................ 4-146. oldal
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-113

Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval).............................................................................................................. 4-159. oldal
Sávelhagyás
Sávtartássegítő rendszer (LAS)...............................................................................4-176. oldal
Sebességszabályozás
Állítható sebességhatároló (ASL)........................................................................... 4-188. oldal
▼Ütközés előtti biztonsági technológia
Az ütközés előtti biztonsági technológia az ütközés elkerülésében, vagy – ha az nem
kerülhető el – súlyosságának csökkentésében segíti a vezetőt.
Ütközési kár csökkentése kis járműsebesség-tartományban
Haladás előre
Smart City fékasszisztens [előremenet] (SCBS F)................................................. 4-200. oldal
Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS).................. 4-196. oldal
Haladás hátrafelé
Smart City fékasszisztens [hátramenet] (SCBS R)................................................. 4-204. oldal
Ütközési kár csökkentése közepes/nagy sebességtartományban
Intelligens fékasszisztens (SBS)............................................................................. 4-209. oldal
▼Kamera és érzékelők
Első érzékelő kamera (FSC)
Az első érzékelő kamera (FSC) érzékeli a sávjelzéseket, és felismeri a fényszórókat, a hátsó
helyzetjelzőket és a városi lámpákat az éjszakai vezetés során. Ezenfelül észleli az Ön előtt
tartózkodó járműveket, gyalogosokat vagy akadályokat. A következő rendszerek szintén
használják az első érzékelő kamerát (FSC).
•Távolsági fényszóró-szabályozó rendszer (HBC)
•Adaptív LED-es fényszórók (ALH)
•Vezető ébersége riasztás (DAA)
•Sávtartássegítő rendszer (LAS) és Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS)
•Jelzőtábla-felismerő rendszer (TSR)
•Továbbfejlesztett Smart City fékasszisztens (Továbbfejlesztett SCBS)
•Smart City fékasszisztens [előremenet] (SCBS F)
•Intelligens fékasszisztens (SBS)
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval)
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-114

Az első érzékelő kamera (FSC) a visszapillantó tükör közelében, a szélvédő felső részén van
elhelyezve.
Lásd az Első érzékelő kamera (FSC) c. részt, 4-212. oldal.
Radarérzékelő (első)
A radarérzékelő (első) rádióhullámokat bocsát ki, majd érzékeli az elöl haladó járműről
visszaverődő hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják a radarérzékelőt (első).
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer Stop & Go funkcióval (MRCC Stop & Go
funkcióval)
•Mazda radarvezérelt sebességtartó rendszer (MRCC)
•Távolságfelismerő asszisztens (DRSS)
•Intelligens fékasszisztens (SBS)
A radarérzékelő (első) a hűtőrács mögé van felszerelve.
Lásd „Radarérzékelő (első)” c. részt, 4-218. oldal.
Radarérzékelők (hátsó)
A radarérzékelők (hátsó) rádióhullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a hátulról közeledő
járműről vagy útakadályról visszaverődő hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják a
radarérzékelőket (hátsó).
•Holttérfigyelő (BSM)
•Hátsó keresztforgalom-riasztó (RCTA)
A radarérzékelők (hátsó) a hátsó lökhárító belsejébe vannak beszerelve, egy-egy a bal és a
jobb oldalon.
Lásd a „Radarérzékelő (hátsó)” c. részt, 4-221. oldal.
Ultrahangos érzékelők (hátsó)
Az ultrahangos érzékelők (hátsó) ultrahanghullámokat bocsátanak ki, majd érzékelik a jármű
mögötti akadályokról visszaverődő hullámokat. Az alábbi rendszerek is használják az
ultrahangos érzékelőket (hátsó).
•Smart City fékasszisztens [hátramenet] (SCBS R)
Az ultrahangos érzékelők (hátsó) a hátsó lökhárítóba vannak beszerelve.
Lásd az „Ultrahangos érzékelők (hátsó)” című részt, 4-223. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-115

Adaptív fényszórórendszer
(AFS)
*
Az adaptív fényszórórendszer (AFS) a
kormánykerék mozgásának megfelelően
automatikusan állítja jobbra vagy balra
fényszórók sugarát azok bekapcsolása
után.
MEGJEGYZÉS
•A fényszórók nem vakítják el azokat a
vezetőket, akik az ellenkező irányban
haladnak, függetlenül attól, hogy az út
melyik oldalán kell vezetnie járművét
(bal vagy jobb oldali közlekedés). Ezért
nem szükséges beállítani a fényszórók
optikai tengelyét, amikor ideiglenesen
átkapcsol az út szemközti oldalán való
vezetésre (bal vagy jobb oldali
közlekedés).
•Az Adaptív első fényszóró rendszer
(AFS) a testreszabás funkcióval
kapcsolható be és ki.
Lásd a „Testreszabási szolgáltatások” c.
részt, 9-12. oldal.
Vezetés közben
i-ACTIVSENSE
4-116*Egyes modelleken.