2017 MAZDA MODEL CX-5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Különösen veszélyes! Soha ne tegyen hátrafelé néző gyermekülést olyan utasülésre, amelyhez
légzsák került beszerelésre, és az felfúvódhat:
SOHA NE használjon hátrafelé néző gyerekülést AKTÍV LÉGZSÁKKAL felszerelt ülésen! A
GYERMEK SÚLYOS, akár HALÁLOS SÉRÜLÉST is szenvedhet!
A légzsák kinyílásakor nagy erővel, hirtelen meglöki a gyermekbiztonsági rendszer
háttámláját, ami a benne ülő gyermek súlyos sérülését, sőt halálát is okozhatja.

Ne üljön túl közel a vezetőoldali és az utasoldali légzsákokhoz:
A vezetőoldali vagy utasoldali légzsákokhoz közel ülni vagy kezét, lábát ezeken pihentetni
nagyon veszélyes. A légzsákok nagyon nagy erővel és sebességgel fúvódnak fel, és súlyos
sérülést okozhatnak az útjukban álló testrészeknek. A vezető mindig tartsa a kezét a
kormánykerék karimáján, a mellette ülő utas pedig a lábait a gépkocsi padlóján. Az elöl ülők
mindig állítsák a lehető leghátrább az ülésüket, üljenek függőlegesen a háttámlának
támaszkodva, és csatolják be a biztonsági övet.
Foglaljon helyet az ülés közepén, és kösse be megfelelően a biztonsági övet:
Az oldallégzsákokhoz túl közel ülni vagy rajtuk pihentetni a kezét, esetleg az ajtónak dőlve
aludni, vagy kihajolni az ablakon rendkívül veszélyes. Az oldal- és függönylégzsákok nagy
erővel és sebességgel nyílnak ki azon az oldalon, amelyikről a gépkocsit ütés éri. Súlyos
sérülést szenvedhet, ha valaki az ajtóhoz túl közel ülve vagy az ablakon kihajolva utazik,
esetleg hátsó utasként az első üléstámla oldalába kapaszkodik. Menet közben az ülés
közepén helyet foglalva és a biztonsági övet szabályosan bekötve hagyjon helyet az oldal- és
a függönylégzsákoknak.
Ne tartson semmit azokon a területeken, amit a vezetőoldali és az utasoldali légzsákok
kinyitva elfoglalnak:
Bármit a vezető- vagy az utasoldali légzsákmodulra vagy az elé tenni rendkívül veszélyes. Egy
esetleges balesetben a tárgy akadályozhatja a légzsák felfúvódását és sérüléseket okozhat a
járműben ülőknek.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-45

Ne tegyen semmit azokra a helyekre és a közelükbe, ahova az oldallégzsákok kinyílhatnak:
Veszélyes az első ülésekre úgy tárgyakat helyezni, hogy azok az ülés külső szélét bármilyen
módon eltakarják. Egy esetleges balesetben a tárgy akadályozhatja az ülés széléből felfúvódó
oldallégzsákot, semlegesítve az általa nyújtott kiegészítő védelmet, vagy veszélyes módon
eltérítve a légzsákot. Emellett a légzsák kihasadhat, és abból a gáz kiáramolhat.
Ne akasszon bevásárlószatyrot, térképtáskát, oldalpánttal rendelkező hátizsákot vagy
üléshuzatot az első ülésekre. Mindig legyen gondja rá, hogy az első ülésekben található
oldallégzsákok szabadon felfúvódhassanak egy esetleges oldalról érkező ütközés során.
Ne tegyen semmit azokra a helyekre és a közelükbe, ahova a függönylégzsákok kinyílhatnak:
Veszélyes bármit olyan helyekre helyezni, ahova a függönylégzsákok kinyílhatnak, például a
szélvédő üvegére, az oldalablakokra, az első és hátsó ajtóoszlopokra, a tetőkárpit szélére és a
kapaszkodókra. Egy esetleges balesetben a tárgy akadályozhatja az első és a hátsó
ajtóoszlopokban, valamint a tetőkárpit szélében található légzsákok felfúvódását,
semlegesítve az általuk nyújtott kiegészítő védelmet vagy veszélyes módon eltérítve a
légzsákokat. Emellett a légzsák kihasadhat, és abból a gáz kiáramolhat.
Ne tegyen vállfát vagy más tárgyat a kapaszkodókra. A kabátokat akassza közvetlenül a
kabátakasztókra. Mindig legyen gondja rá, hogy a függönylégzsákok szabadon
felfúvódhassanak egy esetleges oldalról érkező vagy borulásos ütközés során.
Ne érjen a kiegészítő visszatartó rendszer elemeihez, ha a légzsákok felfúvódtak:
A légzsákok kinyílása után a kiegészítő visszatartó rendszer elemeihez érni veszélyes.
Közvetlenül a felfújódás után forrók lehetnek. és égési sérüléseket okozhatnak.
Ne szereljen semmilyen kiegészítőt a gépkocsi elejére:
A gépkocsi elejére veszélyes kiegészítőket, például gallytörő rácsot, kiegészítő lökhárítót vagy
más hasonlót, hóekét vagy csörlőt szerelni. Ezek hatással lehetnek a légzsákrendszer
ütközésérzékelőjének működőképességére. Ennek eredménye lehet a légzsákok váratlan
működésbe lépése vagy működésképtelensége egy esetleges baleset során. A járműben elöl
ülők súlyosan megsérülhetnek.
Ne módosítsa a felfüggesztést:
A jármű felfüggesztésének módosítása veszélyes. Ha a gépkocsi magassága vagy a
felfüggesztése módosítva lett, akkor a gépkocsi nem fogja pontosan észlelni az ütközéses
vagy borulásos balesetet, ami a légzsákok nem megfelelő vagy váratlan felfúvódását
okozhatja, és megnő a súlyos személyi sérülés veszélye.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-46

A légzsák érzékelőrendszer téves észleléseinek elkerüléséhez vegye figyelembe a következőket:
¾Ne használjon a Mazdája számára előírttól eltérő gumiabroncsokat vagy keréktárcsákat:
A Mazda (9-9. oldal) számára előírttól eltérő gumiabroncsok vagy keréktárcsák
veszélyesek. Az ilyen kerekek használata megakadályozza, hogy a jármű baleset-érzékelő
rendszere pontosan érzékelje az ütközéses vagy borulásos balesetet, ami a légzsákok hibás
vagy váratlan működését okozhatja és súlyos sérülés veszélyével jár.
¾Ne terhelje túl a gépkocsit:
A gépkocsi túlterhelése veszélyes, mert megakadályozhatja, hogy a légzsák
ütközésérzékelő rendszere pontosan érzékelje az ütközéses vagy borulásos balesetet, ami a
légzsákok hibás vagy váratlan működését okozhatja és súlyos sérülés veszélyével jár. A
jármű bruttó tengelyterhelés-besorolása (GAWR) és a jármű bruttó súlybesorolása (GVWR)
megtalálható a motorizált jármű biztonsági szabvány címkén a vezető ajtajának keretén.
Ne lépje túl ezeket a besorolásokat.
¾Ne vezesse a gépkocsit terepen:
A Mazda gépkocsi terepen való vezetése veszélyes, mert ezt a gépkocsit nem erre tervezték.
A gépkocsi terepen való vezetése megakadályozhatja, hogy a légzsák ütközésérzékelő
rendszere pontosan érzékelje az ütközéses vagy borulásos balesetet, ami a légzsákok hibás
vagy váratlan működését okozhatja és súlyos sérülés veszélyével jár.

Ne módosítsa egyik első ajtót sem, illetve ne hagyja javítatlanul a sérüléseket. Ilyen esetekben
forduljon mindig szakműhelyhez, javasoljuk, hogy vizsgáltassa meg a sérült első ajtót egy
hivatalos Mazda márkaszervizben:
Első ajtó módosítása, illetve bármilyen sérülés javítatlanul hagyása veszélyes. Mindegyik első
ajtó fel van szerelve oldalsó ütközésérzékelővel, ami a kiegészítő utasvédelmi rendszer része.
Ha az első ajtóba lyukakat fúrnak, az ajtó hangszórója nincs visszahelyezve vagy egy sérült
ajtó javítatlan marad, az kedvezőtlenül befolyásolhatja az érzékelő működését, és az esetleg
nem fogja megfelelően érzékelni az ütéshez tartozó nyomást egy oldalütközés során. Ha az
érzékelő nem megfelelően érzékeli az oldalütközést, az oldalsó és a függönylégzsákok, és az
első biztonsági öv előfeszítők esetleg nem megfelelően fognak működni, ami az utasok súlyos
sérülését okozhatja.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-47

Ne módosítsa a kiegészítő visszatartó rendszert:
A kiegészítő visszatartó rendszer elemeinek vagy vezetékeinek módosítása veszélyes. A
rendszer váratlanul működésbe léphet vagy működésképtelenné válhat. Ne végezzen
semmilyen módosítást a kiegészítő visszatartó rendszeren. Módosításnak minősül a
védőburkolat, matrica és bármilyen más tárgy légzsákmodulokra erősítése is. Módosításnak
minősül emellett kiegészítő elektronikus berendezések rendszerelemekre és vezetékekre vagy
azok közelébe történő telepítése. Az első ülések ki- és beszereléséhez szükséges külön
szakértelemmel csak szakműhely rendelkezik, mi valamelyik hivatalos Mazda márkaszervizt
javasoljuk. Fontos a légzsákok vezetékeinek és csatlakozóinak védelme, nehogy a légzsákok
véletlenül kinyíljanak, és hogy a vezetőülés hosszanti pozícióérzékelője nehogy megsérüljön
vagy az ülések légzsákcsatlakozói nehogy károsodjanak.
Ne tegyen poggyászt vagy egyéb tárgyakat az első ülések alá:
Veszélyes poggyászt vagy egyéb tárgyakat az első ülések alatt tartani. A kiegészítő visszatartó
rendszer lényeges elemei károsodhatnak, és a megfelelő légzsákok esetleg nem lépnek
működésbe egy oldalról érkező ütközésnél, ami súlyos, akár végzetes sérüléshez is vezethet. A
kiegészítő visszatartó rendszer elemeinek védelme érdekében ne tegyen poggyászt vagy
egyéb tárgyakat az első ülések alá.
Ne használja a gépkocsit károsodott légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszerelemekkel:
A kinyílt vagy károsodott légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszerelemeket a működésüket
vagy károsodásukat okozó bármilyen ütközés után ki kell cseréltetni. Ezeknek a
rendszereknek a vizsgálatát kizárólag megfelelő szakműhely tudja elvégezni. Mi valamelyik
hivatalos Mazda márkaszervizt javasoljuk, ahol megnyugtatóan ellenőrizhető a rendszerek
működőképessége egy esetleges következő baleset esetén. A kinyílt vagy károsodott légzsák/
biztonságiöv-előfeszítő rendszerelemek egy esetleges következő baleset esetén nem
biztosítják a kellő védelmet, így a gépkocsi utasai súlyos, akár végzetes sérülést is
szenvedhetnek.
Ne távolítsa el a belső légzsákelemeket:
Veszélyes eltávolítani olyan részegységeket, például az első üléseket, a műszerfalat, a
kormánykereket vagy az első és hátsó ajtóoszlopok alkatrészeit, esetleg a tetőkárpit szélét,
amelyek a légzsákrendszer elemeit vagy érzékelőit tartalmazzák. Ezek a részegységek a
légzsákrendszer lényeges elemei. A légzsák véletlenül működésbe léphet és súlyos balesetet
okozhat. Ezen alkatrészeknek az eltávolítását végeztesse hivatalos Mazda márkaszervizben.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-48

A légzsákrendszer selejtezését végezze szakszerűen:
A légzsák vagy a nem hatástalanított légzsákokkal rendelkező gépkocsi helytelen módon
végzett selejtezése különösen veszélyes. Az óvintézkedések be nem tartása személyi sérülést
eredményezhet. Forduljon szakműhelyhez – mi valamelyik hivatalos Mazda márkaszervizt
javasoljuk – a légzsákrendszer biztonságos leselejtezésével, valamint a légzsákrendszerrel
rendelkező gépkocsi bontásra való leadásával kapcsolatban.
MEGJEGYZÉS
•Légzsák felfúvódásakor erős zaj hallható és némi füst keletkezik. Ezek egyike sem
valószínű, hogy sérülést okozna, azonban előfordulhat, hogy az érzékeny bőrűek a
súrlódástól enyhe bőrirritációt tapasztalnak, ahol a légzsák anyaga ruhával nem fedett
testrészekhez ér.
•Ha eladná Mazdáját, feltétlenül szóljon az új tulajdonosnak a légzsákrendszerekről,
valamint emelje ki a kezelői kézikönyvben leírt óvintézkedések megismerésének
fontosságát.
•Ez a jól látható matrica hívja fel a figyelmét, hogy ne rakjon menetiránynak háttal
rögzített gyermekbiztonsági rendszert az első utasülésre.
(Tajvan kivételével) (Tajvan)
(Tajvan, az első utasülés kivételével, ha fel van szerelve a következő címkével)
A jól látható matricák felhívják a figyelmét, hogy ne tegyen menetiránynak háttal rögzített
gyermekbiztonsági rendszert a légzsákkal védett első utasülésre.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-49

A kiegészítő visszatartó rendszer elemei
(Első utasülés-foglaltságot érzékelő rendszerrel)

Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-50

(Első utasülés-foglaltságot érzékelő rendszer nélkül)

Vezetőoldali/első utasoldali légzsákok és felfújó patronok
Borulásérzékelő,* ütközésérzékelők és a diagnosztikai egység (SAS-egység)
Biztonságiöv-előfeszítők (2-23. oldal)
Első légzsákok érzékelői
Oldalsó ütközésérzékelők
Légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszerének figyelmeztető lámpája (4-47. oldal)
Oldal- és függönylégzsákok, és felfújó patronok
Első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa* (2-60. oldal)
Első utasülés-foglaltság érzékelő* (2-60. oldal)
Első utasülés foglaltságát érzékelő modul*
Vezetőülés hosszanti pozícióérzékelője * (2-53. oldal)
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
*Egyes modelleken.2-51

Az SRS-légzsákok működése
Mazda gépkocsija az alábbi típusú SRS-légzsákokkal van felszerelve. Az SRS-légzsákok
úgy vannak tervezve, hogy baleset esetén a biztonsági övekkel együttesen segítsenek
csökkenteni a sérüléseket.
Az SRS-légzsákok a biztonsági öv mellett kiegészítő védelmet nyújtanak az utasok számára.
Mindig ügyeljen a biztonsági öv megfelelő használatára.
▼Biztonsági öv előfeszítők
Az előfeszítők a beszerelt légzsákoktól függően különbözőképpen működnek. A biztonsági
övek előfeszítőinek működésével kapcsolatos további információkért lásd „Az
SRS-légzsákok működési feltételei” c. részt (2-56. oldal).
Első
Az első biztonsági övek övfeszítő rendszere közepes vagy nagyobb frontális, vagy közel
frontális ütközés esetén lép működésbe.
Továbbá az övfeszítők oldalütközés (csak az ütközés oldalán) vagy borulásos baleset
(Oroszország) észlelésekor is működésbe lépnek.
Hátsó szélső ülés
*
A hátsó külső biztonsági övek övfeszítő rendszere közepes vagy nagyobb frontális, vagy
közel frontális ütközés esetén lép működésbe.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-52*Egyes modelleken.