2017 MAZDA MODEL CX-5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

Ha az első utasülés foglaltságát jelző érzékelő rendben van, mindkét jelzőlámpa bekapcsol a
gyújtás bekapcsolása után. A lámpák néhány másodperc múlva kialszanak. Ezután a
visszajelző lámpa a következő esetekben gyullad ki vagy alszik el:
Az első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa feltételtáblá-
zata
Az első utasülés-foglaltságot ér-
zékelő rendszer által észlelt ál-
lapotElső utasoldali légzsák
kikapcsolt állapotát
mutató visszajelző
lámpaElső utasoldali első és
oldalsó légzsákokAz első utasülés biz-
tonsági övének előfe-
szítő rendszere
Üres (nem foglalt)
Kikapcsolva Kikapcsolva
Egy gyermek ül egy gyermekbiz-
tonsági rendszerben
*1Kikapcsolva Kikapcsolva
Felnőtt
*2
Rövid idő elteltével elal-
szik.Kész Kész
*1 Lehet, hogy az ülésfoglaltságot jelző érzékelő nem észleli az ülésben, a gyermekbiztonsági rendszerben vagy
egy gyermekülésben ülő gyermeket a gyermek testméretei és testhelyzete miatt.
*2 Ha kis termetű személy ül az első utasoldalon, akkor lehet, hogy az érzékelő a személyt gyermeknek fogja
érzékelni az adott személy fizikai adottságai alapján.
A függönylégzsák az első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa
feltételtáblázatában megadottaktól függetlenül felfúvódásra kész.
Ha az első utasoldali légzsákok kikapcsolását jelző lámpák egyike sem kapcsol be egy
bizonyos ideig, amikor a gyújtáskapcsoló ON (BE) állásban van, vagy nem úgy kapcsolnak
be, ahogyan azt az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa be-/kikapcsolási
feltételeit ismertető táblázat megadja, akkor ne engedjen senkit beülni az első utasülésbe,
hanem mielőbb forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez. Elképzelhető, hogy a
rendszer egy balesetnél nem fog megfelelően működni.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-61

FIGYELMEZTETÉS
Ne engedje, hogy az első utasülésen utazó személy olyan testhelyzetet vegyen fel, amely
megnehezíti azt, hogy az első utasülés foglaltságát érzékelő rendszer megfelelően észlelje az
utast:
Veszélyes az első utasülésben olyan testhelyzetben utazni, amely megnehezíti azt, hogy az
első utasülés foglaltságát érzékelő rendszer megfelelően észlelje az utast. Ha az első utasülés
foglaltságát érzékelő rendszer nem észleli megfelelően az első utasülésben ülő személyt,
akkor lehet, hogy az első utasülés első és oldalsó légzsákok és az előfeszítő rendszer nem
működik (nem nyílik ki) megfelelően vagy véletlenül is működésbe léphetnek (kinyílhatnak).
Az első utas nem kapja meg a légzsákok kiegészítő védelmét, ill. a légzsákok véletlenül
működésbe léphetnek, ami súlyos vagy halálos sérüléshez vezethet.
A következő feltételek mellett az első utasülés foglaltságát jelző érzékelő nem észlelheti
megfelelően az első utasülésen ülő személyt és a légzsákok felfúvódása/fel nem fúvódása
nem ellenőrizhető úgy, ahogyan az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa be-/
kikapcsolási feltételeit ismertető táblázat leírja. Például:
¾Az első utas a következő ábrán látható módon ül:
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-62

¾A hátsó utas a lábával előrenyomja az első utas ülését.
¾Poggyász vagy más tárgy van az első utasülés alatt vagy az első utasülés és a vezetőülés
között, és ez felfelé nyomja az első utasülés alját.
¾Egy tárgy, pl. üléspárna található az első utasülésen vagy az utas háta és a háttámasz
között.
¾Üléshuzat található az első utas ülésen.
¾Poggyász vagy más tárgyak vannak az ülésre téve, miközben gyermek utazik a
gyermekbiztonsági rendszerben.
¾A hátsó utas vagy poggyász nyomja vagy húzza az első utasülés háttámláját.
¾Poggyász vagy más tárgy van a háttámlára téve vagy a fejtámaszra akasztva.
¾Az ülést átmosták.
¾Folyadékok folynak ki az ülésre.
¾Az első utasülést hátrafelé mozgatták, belenyomva ezzel a mögötte elhelyezett
poggyászba vagy más tárgyakba.
¾Az első utasülés háttámlája hozzáér a hátsó üléshez.
¾Poggyász vagy más tárgy van az első utasülés és a vezetőülés között.
¾Elektromos eszköz található az első utasülésen.
¾További elektromos eszköz, pl. ülésmelegítő van felhelyezve az első utasülés felületére.
A rendszer kikapcsolja az első utasoldali első és oldalsó légzsákokat, valamint az utasülések
biztonságiöv-előfeszítő rendszereit, ha az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa
bekapcsol.
VIGYÁZAT
¾Az első légzsák megfelelő működésének biztosítása és az első üléspárnában lévő érzékelő
károsodásának megelőzése érdekében:
¾Ne tegyen éles tárgyakat az első üléspárnára, és ne hagyjon rajtuk nehéz tárgyakat.
¾Ügyeljen rá, hogy ne folyjon semmilyen folyadék az első ülésekre vagy az első ülések alá.
¾Az érzékelők megfelelő működése érdekében mindig hajtsa végre a következőt:
¾Tolja hátra az első üléseket, amennyire csak lehet, és mindig üljön egyenesen a támlának
támaszkodva, és kösse be megfelelően a biztonsági övet.
¾Mielőtt gyermekét elhelyezi az utasülésen, rögzítse megfelelően a gyermekbiztonsági
rendszert, és tolja teljesen hátra az ülést olyan a pozícióba, amelyben a gyermekülés
beszerelhető.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-63

MEGJEGYZÉS
•A rendszernek kb. 10 másodpercre van szüksége az első utasoldali első és oldalsó
légzsákok és a biztonságiöv-előfeszítő rendszer be- vagy kikapcsolására való átállásra.
•Az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa ismét bekapcsolhat, ha poggyászt
vagy más tárgyakat helyeznek az első utasülésre, vagy ha a jármű belső hőmérséklete
hirtelen megváltozik.
•Az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa 10 másodpercre bekapcsolhat, ha
megváltozik az első utasülés elektrosztatikus töltöttsége.
•A légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszer figyelmeztető lámpája kikapcsolhat, ha az első
utasülést erős ütés éri.
•Ha az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa nem kapcsol be egy
gyermekbiztonsági rendszer beszerelése után, akkor először szerelje be újra a
gyermekbiztonsági rendszert a jelen kezelési útmutató leírása szerint. Ezután, ha az első
utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa még mindig nem kapcsol be, szerelje be a
gyermekbiztonsági rendszert a hátsó ülésre, és minél előbb konzultáljon egy hivatalos
Mazda márkaszervizzel.
•Ha az első utasoldali légzsák kikapcsolását jelző lámpa bekapcsol, amikor egy utas foglal
helyet közvetlenül az első utasülésben, akkor az utas változtasson testhelyzetet úgy, hogy
lábait a padlóra teszi, majd újra meghúzza a biztonsági övet. Ha az első utasoldali
légzsák kikapcsolását jelző lámpa nem kapcsol ki, ültesse át az utast hátra. Ha nem lehet
ülni a hátsó ülésen, csúsztassa hátra az első utasülést, amennyire csak lehet. Minél előbb
konzultáljon egy hivatalos Mazda márkaszervizzel.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-64

Folyamatos ellenőrzés
A légzsákrendszerek alábbi elemeit egy diagnosztikai rendszer ellenőrzi:

•Első légzsákok érzékelői
•Ütközésérzékelők és a diagnosztikai egység (SAS-egység)
•Oldalsó ütközésérzékelők
•Légzsákmodulok
•Biztonsági öv előfeszítők
•Légzsák/biztonságiöv-előfeszítő rendszer figyelmeztető lámpája
•A rendszer vezetékei
(Első utasülés-foglaltságot érzékelő rendszerrel)
•Vezetőülés hosszanti pozícióérzékelője
•Első utasülés-foglaltság érzékelő
•Első utasülés foglaltságát érzékelő modul
•Első utasoldali légzsák kikapcsolt állapotát mutató visszajelző lámpa

A diagnosztikai modul folyamatosan ellenőrzi a rendszer készenlétét. Az ellenőrzés a
gyújtás bekapcsolásakor kezdődik, és a gépkocsi használata során mindvégig fennmarad.
Alapvető biztonsági berendezések
SRS-légzsákok
2-65

FELJEGYZÉSEK
2-66

3Elindulás előtt
A különféle részegységek – köztük a kulcsok, ajtók, tükrök és ablakok
– használata.
Kulcsok............................................... 3-2
Kulcsok......................................... 3-2
Kulcs nélküli ajtónyitó
rendszer.........................................3-3
Továbbfejlesztett kulcs nélküli
ajtónyitó rendszer..............................3-9
Továbbfejlesztett kulcs nélküli
ajtónyitó rendszer
*........................ 3-9
Hatótávolság............................... 3-10
Ajtók és zárak................................. 3-11
Ajtózárak.................................... 3-11
Csomagtérajtó............................. 3-21
Üzemanyag és károsanyag-
kibocsátás......................................... 3-31
Az üzemanyaggal és a motor
kipufogógázaival kapcsolatos
óvintézkedések............................3-31
Üzemanyag-betöltő nyílás fedele és
kupakja....................................... 3-37
Kormánykerék................................. 3-39
Kormánykerék.............................3-39
Tükrök.............................................. 3-41
Tükrök........................................ 3-41
Ablakok............................................ 3-45
Elektromos ablakok.....................3-45
Te t ő ab l a k
*................................... 3-49
Biztonsági rendszer......................... 3-52
Módosítás és kiegészítő
berendezések...............................3-52
Indításgátló rendszer...................3-52
Tolvajriasztó rendszer
*............... 3-54
Vezetési tippek................................. 3-59
Bejáratás..................................... 3-59
Üzemanyag-takarékosság és
környezetvédelem....................... 3-59
Veszélyes vezetés........................3-60
Padlószőnyeg.............................. 3-61
Hintáztatás.................................. 3-62
Téli vezetés................................. 3-63
Vezetés vízzel elárasztott
területen...................................... 3-65
Turbófeltöltőre vonatkozó
információk (SKYACTIV-D
2.2).............................................. 3-66
Vontatás............................................ 3-67
Lakókocsik és utánfutók vontatása
(Európa/Oroszország/Törökország/
Izrael/Dél-Afrika)....................... 3-67
*Egyes modelleken.3-1

Kulcsok
FIGYELMEZTETÉS
Ne hagyja a kulcsot a járműben, ha ott
gyerekek tartózkodnak, és tartsa olyan
helyen, ahol gyerekek nem találhatják meg
és nem játszhatnak vele:
A kulcsot gyerekekkel a járműben hagyni
veszélyes! Súlyos vagy akár halálos sérülés
is lehet a következménye! A gyerekek a
kulcsokat érdekes játékszernek találhatják,
és játék közben mozgásba hozhatják az
elektromos ablakokat vagy más
berendezéseket, vagy akár magát a
járművet is elindíthatják.
VIGYÁZAT
¾Mivel a kulcs (jeladó) gyenge
rádióhullámokat használ, előfordulhat,
hogy az alábbi esetekben nem fog
működni:
¾A kulcsot távközlési eszközök, például
mobiltelefon mellett tartja.
¾A kulcs valamilyen fémtárggyal
érintkezik.
¾A kulcs elektronikus eszközök, például
számítógép közelében van.
¾Nem eredeti Mazda elektronikus
berendezés van beépítve a járműbe.
¾Rádióhullámokat kibocsátó eszköz
van a jármű közelében.
¾Ha erős rádióhullámokat vesz, a kulcs
(jeladó) túl hamar lemerítheti az elemet.
Ne tegye a kulcsot elektronikus eszközök,
például televízió vagy személyi
számítógép közelébe.
¾A kulcs (jeladó) meghibásodásának
elkerülése érdekében NE:
¾ejtse le a kulcsot;
¾tegye ki a kulcsot nedvességnek;
¾szerelje szét a kulcsot;
¾tegye ki a kulcsot magas
hőmérsékletnek vagy erős
napsütésnek olyan helyeken, mint a
műszerfal vagy a motorháztető.
¾tegye a kulcsot semmilyen mágneses
térbe;
¾tegyen nehéz tárgyakat a kulcsra;
¾tegye a kulcsot ultrahangos mosóba;
¾tegyen semmilyen mágneses anyagot
a kulcs közelébe.
A kulcskészlethez erősített lapkára egy
kódszám van bélyegezve; válassza le ezt a
lapkát, és tárolja biztonságos helyen (ne a
járműben!) arra az esetre, ha pótkulcsot
kellene csináltatnia.
Emellett írja is le a kódszámot, és tartsa
egy másik biztonságos és könnyen
hozzáférhető helyen, de ne a járműben.

Ha a kulcsot (kiegészítő kulcsot) elveszti,
kérje egy hivatalos Mazda márkaszerviz
segítségét, és keresse elő a fenti
kódszámot.
MEGJEGYZÉS
A rendszer megfelelő működésének
biztosításához a vezetőnek magánál kell
tartania a kulcsot.
Segédkulcs Jeladó
Kulcskód lapkája
Elindulás előtt
Kulcsok
3-2