2017 MAZDA MODEL CX-5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

•(Automata sebességváltóval felszerelt
járművek estében)
A fokozatválasztó kar az R állástól
eltérő állásban van, vagy a jármű
előredől, amikor a fokozatválasztó kar R
állásban van.
Az AUTOHOLD kioldása és haladás a
járművel
Ha végrehajtja a következők bármelyikét a
jármű vezetésének folytatásához, a fékek
automatikusan kiengednek, és az
AUTOHOLD aktív visszajelző lámpa
kialszik.
•(Manuális sebességváltóval felszerelt
járművek)
Elkezdi felengedni a tengelykapcsoló
pedált, miközben a sebességváltó kar
ürestől eltérő állásba van kapcsolva
•(Automata sebességváltóval felszerelt
járművek estében)
•A vezető rálépett a gázpedálra.
•A jármű hátrafelé megbillen vagy a
fokozatválasztó kar vízszintes talajon
R helyzetbe van állítva.
MEGJEGYZÉS
•Ha az elektromos rögzítőfék (EPB)
kapcsolót meghúzza az AUTOHOLD
működése közben, az AUTOHOLD
kioldásra kerül és az elektromos
rögzítőfék (EPB) aktiválódik. Továbbá,
ha az elektromos rögzítőféket (EPB)
ebben a helyzetben kioldja, az
AUTOHOLD működésbe lép a fékek
rögzítéséhez.
•A következő esetekben az elektromos
rögzítőfék (EPB) automatikusan rögzül,
és az AUTOHOLD kiold. Az
AUTOHOLD újra bekapcsol, ha az
AUTOHOLD kioldása előtti feltételek
visszaállításra kerülnek.
•A vezetőoldali biztonsági öv nincs
becsatolva.
•A vezetőoldali ajtót kinyitják.
•Ha tíz perc vagy több idő telt el az
AUTOHOLD működésbe lépése után, az
elektromos rögzítőfék (EPB)
automatikusan behúzásra kerül. Mivel
az AUTOHOLD az elektromos rögzítőfék
(EPB) kiengedése után újra aktiválódik,
az AUTOHOLD féktartás funkciója újra
működésbe lép.
•(Manuális sebességváltóval felszerelt
járművek)
Amikor lejtőn előre- vagy
hátramenetben kezd el haladni, nyomja
le a kuplungpedált, majd váltson a
megfelelő vezetési fokozatba. Ezt
követően az AUTOHOLD funkció
kikapcsolásakor lépjen rá a gázpedálra.
▼Az AUTOHOLD rendszer ki van
kapcsolva
A jármű halad
Nyomja meg az AUTOHOLD kapcsolót az
AUTOHOLD kikapcsoláshoz
(AUTOHOLD készenlét visszajelző lámpa
kikapcsol).
Vezetés közben
Fék
4-93

A fékek rögzülnek
Nyomja le a fékpedált, és nyomja meg az
AUTOHOLD kapcsolót az AUTOHOLD
kikapcsolásához (az AUTOHOLD
készenlét visszajelző lámpa és az
AUTOHOLD aktív visszajelző lámpa a
műszercsoporton kikapcsol).
AUTOHOLD készenlét
visszajelző lámpa
MEGJEGYZÉS
•(Többfunkciós kijelző nélkül)
Ha az AUTOHOLD kapcsolót a fékpedál
lenyomása nélkül nyomja meg az
AUTOHOLD működése közben (az
AUTOHOLD aktív visszajelző lámpa
világít), a műszerfalon kigyullad a
fékpedál-működtetés kérése visszajelző
lámpa (zöld), hogy figyelmeztesse a
vezetőt a fékpedál lenyomásának
szükségességére.
(zöld)
(Többfunkciós kijelzővel)
Ha az AUTOHOLD kapcsoló a fékpedál
lenyomása nélkül kerül megnyomásra az
AUTOHOLD működése közben (az
AUTOHOLD aktív visszajelző lámpa a
műszerfalon kigyullad), a Depress Brake
Pedal to Release Parking Brake (Nyomja
le a fékpedált a rögzítőfék kioldásához)
üzenet jelenik meg a többfunkciós
kijelzőn, hogy figyelmeztesse a vezetőt a
fékpedál lenyomására.
•Ha a következő feltételek közül
bármelyik teljesül az AUTOHOLD
funkció működése közben (AUTOHOLD
aktív visszajelző lámpa világít), az
elektromos rögzítőfék (EPB)
automatikusan rögzül, és az
AUTOHOLD funkció kikapcsol. Az
elektromos rögzítőfék (EPB)
működéséhez lásd az Elektromos
rögzítőfék (EPB) c. részt. 4-87. oldal.
•A gyújtás ki van kapcsolva.
•Valami probléma van az AUTOHOLD
funkcióval.
Vezetés közben
Fék
4-94

Vészmegállásjelző
rendszer
Mazdája vészmegállásjelző rendszerrel
van felszerelve, melynek célja annak
meghatározása, hogy Ön a fékpedált a
megszokottnál erőteljesebben, vészhelyzeti
fékezést igénylő helyzetnek megfelelően
nyomta-e le. Ha a rendszer úgy ítéli meg,
hogy ilyen helyzetről van szó, gyorsan
villogtatja az összes irányjelző lámpát,
hogy figyelmeztesse az Ön mögött haladó
jármű vezetőjét a hirtelen fékezésre.
A rendszer kikapcsol a fékpedál
felengedésekor vagy ha a rendszer a jármű
lassulásának mértékéből úgy ítéli meg,
hogy a fékpedál már nincs erőteljesen
lenyomva.
MEGJEGYZÉS
•Ha a járművet a irányjelzők gyors
villogása közben teljesen megállítja, a
gyors villogás visszaáll a normál
villogási sebességre.
•A vészmegállásjelző rendszer nem
működik, ha a jármű kb. 60 km/h-nál
lassabban halad.
•Ha csúszós úton haladva lenyomja a
fékpedált, akkor működésbe léphet a
vészmegállásjelző rendszer, és az összes
irányjelző villogni kezd.
Visszagurulás-gátló (HLA)
A HLA funkció segít a vezetőnek álló
helyzetből elindulni a lejtőn. Ha a vezető
lejtőn állva felengedi a fékpedált és
lenyomja a gázpedált, a funkció
megakadályozza a jármű elgurulását.
Meredek emelkedőn állva a fékerőt a
rendszer automatikusan fenntartja a
fékpedál felengedésekor.
A manuális sebességváltóval szerelt
járműveknél a HLA lejtőn lefelé
hátrameneti (R) fokozatban kapcsolt a
sebességváltónál, felfelé haladáskor pedig
valamelyik előremeneti fokozatba (nem a
hátrameneti (R) fokozatba) kapcsolt a
sebességváltó kar esetén lép működésbe.
Az automatikus sebességváltóval szerelt
járműveknél a HLA lejtőn lefelé
hátrameneti (R) fokozatban kapcsolt
fokozatválasztó kar, felfelé haladáskor
pedig valamelyik előremeneti fokozatba
kapcsolt fokozatválasztó kar esetén lép
működésbe.
FIGYELMEZTETÉS
Ne hagyatkozzon teljesen a HLA
rendszerre:
A HLA csupán kiegészítő eszköz, amely a
lejtőkön, álló helyzetből való elindulást
segíti. A rendszer csak kb. 2 másodpercig
működik, ezért veszélyes lehet a rendszerre
bíznia magát álló helyzetből történő
induláskor, mert a jármű váratlanul
megmozdulhat (elgurulhat) és balesetet
okozhat.
Vezetés közben
Fék
4-95

A jármű gurulni kezdhet a terhelése miatt
vagy ha vontat valamit. Emellett a
manuális sebességváltóval szerelt
járműveknél a jármű továbbra is gurulhat
attól függően, hogy milyen helyzetben van
a tengelykapcsoló pedál és a gázpedál.
Mindig győződjön meg arról, hogy a
környezet biztonságos a jármű
elindításához.
MEGJEGYZÉS
•A HLA nem működik enyhe lejtőkön.
Emellett a lejtő meredeksége, amelynél a
rendszer működni kezd, a jármű
terhelésétől függően változik.
•A HLA nem működik, ha behúzta a
rögzítőféket, a jármű nem állt le teljesen
vagy a tengelykapcsoló pedál fel van
engedve.
•A HLA működése közben a fékpedál
merevnek érződhet és vibrálhat, ez
ugyanakkor nem utal meghibásodásra.
•A HLA nem működik, ha a TCS/DSC
visszajelző lámpa világít.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző
lámpákra vonatkozó részt a 4-46.
oldalon.
•A HLA akkor sem kapcsol ki, ha
megnyomja a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót a TCS kikapcsolásához.
•(Automata sebességváltó)
Bár a HLA leállítás üresjáratban
funkció alatt nem működik, a gurulás
elleni védelmi funkció meggátolja a
jármű elgurulását.
Vezetés közben
Fék
4-96

Blokkolásgátló
fékrendszer (ABS)
Az ABS vezérlőegység folyamatosan
figyeli a kerekek fordulatszámát. Ha az
egyik kerék blokkolni kezd, az ABS
automatikusan oldja, majd újra működteti
annak fékjét.

A vezető egy kis vibrációt érzékel a
fékpedálon és kattogó zajt hallhat a
fékrendszerből. Ez az ABS működése
esetén normális. Nyomja tovább a
fékpedált a fékek pumpálása nélkül.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-47. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát az ABS-re a biztonságos
vezetés helyett:
Az ABS nem tudja kompenzálni a nem
biztonságos, figyelmetlen vezetést, a túl
nagy sebességet, a követési távolság be
nem tartását, a havas, jeges úton való
vezetést és az aquaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta levő víz
miatt). Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
MEGJEGYZÉS
•A féktávolság hosszabb lehet a laza
szerkezetű útfelületen (pl. hó vagy
sóder), mely alatt általában kemény
alapzat található. A normál
fékrendszerrel rendelkező
gépjárműveknek kisebb távolságra lehet
szükségük ahhoz, hogy ilyen
körülmények között megálljanak, mivel a
gumiabroncsok éket építenek maguk elé
az útfelület anyagából, amikor a kerekek
megcsúsznak.
•A motor beindítása vagy közvetlenül a
jármű elindulása után hallható lehet az
ABS működésének hangja. Ez nem utal
működési hibára.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-97

Kipörgésgátló rendszer
(TCS)
A kipörgésgátló rendszer (TCS) a
motornyomaték és a fékezés vezérlésével
javítja a kerekek tapadását és a
biztonságot. Ha a TCS a hajtott kerekek
csúszását észleli, a tapadás elvesztésének
megelőzésére csökkenti a motor
nyomatékát és működteti a fékeket.

Ez azt jelenti, hogy sima útfelületen a
rendszer úgy állítja be a motort, hogy
optimális teljesítménnyel lássa el a hajtott
kereket, korlátozza a kerekek kipörgését és
a tapadás csökkenését.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-47. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a kipörgésgátló rendszerre
(TCS) a biztonságos vezetés helyett:
A kipörgésgátló rendszer (TCS) nem tudja
kompenzálni a nem biztonságos,
figyelmetlen vezetést, a túl nagy
sebességet, a követési távolság be nem
tartását és az aquaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta levő víz
miatt). Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
Használjon téli gumit vagy hóláncot és
hajtson kisebb sebességgel jéggel és/vagy
hóval borított utakon:
Megfelelő tapadást biztosító eszközök
nélkül havon és/vagy jégen veszélyes
közlekedni. A kipörgésgátló rendszer (TCS)
önmagában nem képes elegendő tapadást
biztosítani, továbbra is fennáll a baleset
veszélye.
MEGJEGYZÉS
A TCS kikapcsolásához nyomja meg a TCS
OFF (TCS ki) kapcsolót (4-99. oldal).
▼TCS/DSC visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC működik, a visszajelző
lámpa villog.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelelően
működni. Vigye el járművét egy
szakműhelybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
MEGJEGYZÉS
•A visszajelző lámpa villogása mellett a
motortérből hallható lehet a működés
zaja. Ez a TCS/DSC rendszer megfelelő
működését jelzi.
•Csúszós úton, például friss hóban a
motor nem üzemeltethető magas
fordulatszámon, ha a TCS be van
kapcsolva.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-98

▼TCS OFF (TCS ki) visszajelző
lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást.
Akkor is világít, ha a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót megnyomja és a TCS ki van
kapcsolva.
Lásd a „TCS OFF (TCS ki) kapcsoló” c.
részt, 4-99. oldal.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el és
a TCS nincs kikapcsolva, nézesse át a
járművet egy szakműhelyben. Javasoljuk,
hogy forduljon egy hivatalos Mazda
márkaszervizhez. Előfordulhat, hogy a
DSC hibásan működik.
▼TCS OFF (TCS ki) kapcsoló
Nyomja meg a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót a TCS kikapcsolásához. A TCS
OFF (TCS ki) visszajelző lámpa kigyullad
a műszercsoportban.
Nyomja meg a kapcsolót újra a TCS
visszakapcsolásához. A TCS OFF (TCS
ki) visszajelző lámpa kialszik.
MEGJEGYZÉS
•Ha a TCS be van kapcsolva, és
megpróbálja az elakadt járművet
kiszabadítani vagy frissen esett hóban
elindulni vele, a TCS (a DSC rendszer
része) aktiválódik. A gázpedál
nyomásával nem nő motor teljesítménye
és nehéz lehet a járművet kiszabadítani.
Ha ez történik, kapcsolja ki a TCS-t.
•Ha a kipörgésgátló ki van kapcsolva a
motor leállításakor, automatikusan
aktiválódik a gyújtáskapcsoló ON (Be)
helyzetbe kapcsolásakor.
•A TCS bekapcsolt állapotában
biztosított a legjobb tapadás.
•Ha megnyomja a TCS OFF (TCS ki)
kapcsolót és 10 másodpercig vagy annál
tovább úgy tartja, működésbe lép a TCS
OFF (TCS ki) kapcsoló hibakereső
funkciója és a TCS rendszer
automatikusan bekapcsol. A TCS OFF
(TCS ki) visszajelző lámpa nem világít,
ha a TCS rendszer működik.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-99

Dinamikus
stabilitás-szabályzó
rendszer (DSC)
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) az ABS és TCS rendszerekkel
együttműködve automatikusan szabályozza
a fékezést és a motor nyomatékát, hogy
megakadályozza a jármű oldalirányú
csúszását csúszós útfelületen való vezetés,
illetve hirtelen vagy védekező manőverek
közben, ezzel javítva a jármű biztonságát.

Lásd az ABS-re (4-97. oldal) és a TCS-re
(4-98. oldal) vonatkozó részeket.

A DSC 20 km/h fölötti sebességeknél
kapcsolhat be.

A figyelmeztető lámpa világít, ha a
rendszer meghibásodott.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra
vonatkozó részt a 4-47. oldalon.
FIGYELMEZTETÉS
Ne bízza magát a dinamikus
stabilitásszabályozó rendszerre a
biztonságos vezetés helyett:
A dinamikus stabilitás-szabályzó rendszer
(DSC) nem tudja kompenzálni a nem
biztonságos, figyelmetlen vezetést, a túl
nagy sebességet, a követési távolság be
nem tartását és az aquaplaning hatását
(csökkent gumiabroncs-súrlódás és
kapcsolat az útfelülettel a rajta levő víz
miatt). Ezzel együtt előfordulhat, hogy
balesetet szenved.
VIGYÁZAT
¾Előfordulhat, hogy a DSC rendszer nem
működik megfelelően, ha nem tartja be a
következőket:
¾Használjon megfelelő méretű,
Mazdája számára előírt
gumiabroncsokat mind a négy
keréken.
¾Használjon ugyanolyan márkájú,
típusú és mintázatú gumiabroncsokat
mind a négy keréken.
¾Ne keverje a használt
gumiabroncsokat.
¾A DSC esetleg nem fog megfelelően
működni hólánc használata esetén,
illetve ha egy ideiglenes pótkerék van
felszerelve a járműre, mert ekkor
megváltozik a gumiabroncs átmérője.
▼TCS/DSC visszajelző lámpa
Ez a visszajelző lámpa kigyullad néhány
másodpercre, amikor ráadja a gyújtást. Ha
a TCS vagy DSC működik, a visszajelző
lámpa villog.

Ha a figyelmeztető lámpa nem alszik el, a
TCS, DSC vagy a fékasszisztens-rendszer
meghibásodhatott, és nem fog megfelelően
működni. Vigye el járművét egy
szakműhelybe. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez.
Vezetés közben
ABS/TCS/DSC
4-100